Дополнительный бензобак

[ilion]

при всем при том я бы склонился к предложению ГБОшников.
Не лезьте вы попусту в перекраивание бензиновых магистралей. Не газ, конечно, но и не солярка. Зачем лишние пожароопасные элементы, которые просто по определению будут делать на колене.
Тройник вам ничего не даст, нужен перелив между баками. Горловина у нас длинная. Посмотрите сами:


Посмотрите картинки в моем сообщении http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...postcount=6168

[Panzerschreck]

Сообщение от ilion

Тройник вам ничего не даст, нужен перелив между баками.

Обязательно. Зачем нам еще дополнительные топливная магистраль, насос, датчик уровня топлива...



А здесь свободного места не наблюдается...

[прибалт11]

Мой взгляд - баки должны быть сообщающимися, но....НЕ около заливной горловины, иначе перетекания бензина из бака в бак при езде просто НЕ будет. Так как заливная горловина выше уровня органайзера получается.
А вот распиливать трубку от горловины и ставить там тройник или прорезать отверстие в баке, или .......давайте подождем конструкторских предложений от изготовителя и не будем "мять мозг"....

[Panzerschreck]

Получил ответы на свои вопросы от специалистов:

1.Новый бак будет соединяться с заводским?
Принципиальная схема подключения дополнительного бака в картинках на примере других машин:
https://plus.google.com/u/0/b/116964...ksRu2014/posts
На самой верхней картинке как раз всё видно.

2.Каким образом будет осуществляться подача топлива из бака в бак?
В дополнительном баке устанавливается топливозаборник с датчиком или погружной модуль с насосом.
Когда нужно, топливо из дополнительного бака перекачивается в основной бак. Тумблер/кнопка включения насоса ставится в салоне.
Защита насоса от холостого хода реализуется по следующей схеме:
3. Будет ли дополнительная топливная магистраль?
От заправочной горловины к дополнительному баку заливная магистраль и вентиляционная трубка.

4. Устанавливаются ли какие-нибудь перегородки внутри бака, чтобы топливо не плескалось?
На ваш объём топлива и форму бака перегородки не нужны.

5. Чем отличаются баки под бензин и солярку?
Материалом изготовления. См. Баки изготавливаются из материалов компании ICO Polymers:
ICORENE® 1613 BK85, ICORENE® 1505 BLACK 9001, ICORENE® 7620 FUEL LOCK.
Ссылки активные - кликайте, изучайте даташиты.

6. Можно ли за нашей шестой дверью установить не двойную горловину, а отдельную горловину для допбака?
Можно, но мы этого делать не будем. Есть отработанное десятилетиями решение заправки двух баков из двойной горловины.

Видимо пропущена ссылка на схему защиты... попросил уточнить...

[Strusto]

Сообщение от Panzerschreck

Когда нужно, топливо из дополнительного бака перекачивается в основной бак.

Интересно, а почему нельзя заглушить вентиляцию основного бака, оставив вентиляцию дополнительного. В этом случае топливо по мере расходования будет подсасываться из дополнительного за счет разряжения в основном.

[прибалт11]

Panzerschreck, информация конечно, требует осознания, но на первый взгляд......зачем так все усложнять? Ставить насосы для перекачки топлива.....?
По факту, если бак НИЖЕ допбака, расположеного вместо органайзера, зачем трубки поднимать вверх к горловине, а потом опускать......почему напрямую через тройник, нельзя соединить баки?
Устанавливается еще один датчик уровня, включатель насоса......чет перебор с оборудованием.
Сергей, ты когда туда поедишь, уж выпытай все по максимуму.
Походу, люди схему для одного авто сделали и все просто под нее подгоняют не заморачиваясь....

[Panzerschreck]

прибалт11, надо список вопросов составлять...

[прибалт11]

Сообщение от Panzerschreck

прибалт11, надо список вопросов составлять...

Согласен. Надо модераторов озадачить....

[Panzerschreck]

Сообщение от прибалт11

информация конечно, требует осознания, но на первый взгляд......зачем так все усложнять? Ставить насосы для перекачки топлива.....?

Зато все по-взрослому...

[прибалт11]

Сообщение от Panzerschreck

Зато все по-взрослому...

По взрослому-то по взрослому, но это все немало денег стоит, которые можно съэкономить, упростив конструктив...

[TolR]

Проголосовал не нужен, но это не совсем так... Поясню... конечно же родной бак мал, и вроде как логично было бы иметь более емкий, но первое... с таким (нештатным) однозначно не выехать туда где он больше всего интересен и экономически оправдан, то есть за пределы России,... и второе... совершенно ясно, что в случае аварии ничего хорошего от этой конструкции ожидать не приходится... Исходя из этого в плане увеличения запаса хода, а заодно дублирования систем топливоподачи и экономии, есть давно проверенный известный вариант.

[прибалт11]

С нештатным баком, при наличии документов о сертификации, Вы можете проехать любую границу.
В случае аварии....вот по этому и встал вопрос не о "колхозе" с баком, а о нормальном подходе от специализированного изготовителя.
Дублирование систем.....как раз сейчас и идет разговоре о конструктиве и я тоже против дублирования. При нормальной конструкции можно обойтись и без дублирования, а простым самотеком в основной бак, в котором установлен датчик и бензонасос.
Как-то так......
Посмотрим что предложат изготовители.....если НЕ устроит, можно конструктив и самим разработать, а им на изготовление отдать.

[TolR]

Сообщение от прибалт11

С нештатным баком, при наличии документов о сертификации, Вы можете проехать любую границу.
В случае аварии... Посмотрим что предложат изготовители.....если НЕ устроит, можно конструктив и самим разработать, а им на изготовление отдать.

"Прибалт11" на счет "дублирования" ты меня не понял, я не про баки, но "распространяться" в этой теме не буду...
А про комплект документов... есть мысль, что в финансовом плане он никогда не "отобъется", даже если случится чудо, и удастся его получить... А потом объясняться на границе, что эти документы на "легальность бензовоза" вряд ли будет простым занятием, и не забываем о том, что могут отказать во въезде под любым предлогом... Про аварию и так все понятно - главное успеть подальше отползти

[Panzerschreck]

TolR, неужели на границе в топливную горловину заглядывают?

[прибалт11]

TolR, конечно, бак никогда "не отобьется" - тут и спорить не о чем.....
НО...когда я еду за 1500 - 2000 км, у меня не будет мозг мяться каждые 400-450 км о поиске АЗС.....
Мне, в данном случае, комфортность в данном вопросе, как-то дороже.....Кстати, покупка канистры тоже никогда не "отобьется"....
Тут каждый должен решать сам что и как...
Но, даже если 30-40% форумчан будут за такой бак, то УЖЕ сколько заказов будет у производителя....

[Strusto]

Сообщение от прибалт11

НО...когда я еду за 1500 - 2000 км, у меня не будет мозг мяться каждые 400-450 км о поиске АЗС.....

Но вылезать из-за руля размяться все равно надо, хотя, конечно, раза по три в день заправляться тоже не радует

Сообщение от прибалт11

....Кстати, покупка канистры тоже никогда не "отобьется"...

Подозреваю, что у тех, кого тема интересует, канистра и так есть в хозяйсте, и не одна

[TolR]

Сообщение от Panzerschreck

TolR, неужели на границе в топливную горловину заглядывают?

Нет, но спрашивают сколько топлива в баке, и вариант полный не всегда прокатывает, а нестандартные цифры всего лишь будут поводом для более близкого знакомства... И также легко при любой видимой особенности (например запаска в салоне) могут поднять полик багажника и увиденное врядли им понравится... Даже белорусы, бывшие лидеры подобных переделок, насколько обладаю информацией перестали их ставить...

---------- Добавлено в 10:01 ---------- Предыдущее написано было в 09:57 ----------

Сообщение от прибалт11

....Тут каждый должен решать сам что и как......

Да конечно... И при всех плюсах и минусах, минус с безопасностью ИМХО все-таки в приоритете

[Panzerschreck]

Мысль о дополнительном баке посетила меня прошлым летом, когда на маршруте Вологда-Архангельск бензин стал заканчиваться по закону подлости на участке трассы протяженностью порядка 80 км, на котором не было ни одной заправки, а запас из канистры я использовал ранее...
Просто я не рассчитал расход топлива, который составил 12 л! на полностью загруженной машине, да еще и корзина сверху сильно ухудшила аэродинамику...
Также надо учитывать и то, что в российской глубинке легко можно заправиться некачественным топливом...

[прибалт11]

Сообщение от Strusto

Но вылезать из-за руля размяться все равно надо, хотя, конечно, раза по три в день заправляться тоже не радует



Подозреваю, что у тех, кого тема интересует, канистра и так есть в хозяйсте, и не одна

Только вот в машине нашей, при 3-4 человеках в салоне и кучи вещей в отпуск, возить даже одну канистру, уже не айс...

---------- Добавлено в 10:17 ---------- Предыдущее написано было в 10:15 ----------

Сообщение от TolR

Да конечно... И при всех плюсах и минусах, минус с безопасностью ИМХО все-таки в приоритете

Да не кто и не сомневается.....вот и есть желание сделать ПРАВИЛЬНЫЙ БЕЗОПАСНЫЙ бак....

[Strusto]

Сообщение от прибалт11

Только вот в машине нашей, при 3-4 человеках в салоне и кучи вещей в отпуск, возить даже одну канистру, уже не айс...

При 3...4-х, конечно, но с другой стороны пенопластовый органайзер тоже не пустой, по крайней мере, у меня он забит.