Доработка подвески Дастера для бездорожья. - Страница 10 - Форум клуба Рено Дастер

Panzerschreck · 08.04.2015, 19:53

Тоже задумался об ампутации обоих стабов... пугает мысль, что будет в поворотах, когда на крыше корзина со шмурдяком... Надо будет в днище вентилятор с отбором мощности от двигателя ставить, чтобы разрежение под машиной создавать...

ikm · 08.04.2015, 21:55

Застучала стойка переднего стаба. Чтобы произвести дефектовку снял одну стойку. И что то как то не до сук стало. Так всю зиму и прокатался. Завтра воткну новую стойку
Дык нет особо катастрофической разницы. Только если в повороты вваливать как ошпаренному.
Просто хочу сказать что дуст без стаба ведет себя в поворотах на порядок лучше чем калина жены с оным. Ключевое тут настройка подвески. А стабилизатор-это палочка выручалочка для ленивого конструктора подвески

Olejek · 08.04.2015, 23:03

Цитата:

Сообщение от vov4ik

Если на асфальт не выезжать .
А так ход подвески увеличется ( заманчиво ) .

Думаю, что ход подвески не увеличится т.к. хода подвесок совсем не большие. И у нас ограничивает ход амортизатор. Там где ход большой, такая процедура конечно поможет.
Задний стаб снимать бессмысленно т,к, он очень тонкий и в небольшой степени влияет на управляемость. Также согласен с тем, что управляемость ухудшится, если снять передний. Загляните под машину, передний стаб диаметром почти с лом! Представляете, сколько нужно приложить силы, для его скручивания.
И разговоры о том, что я больше 100 или 110 не езжу, не серьезны. Большинство машин в мире, даже легковых, не способны на переставке развить скорость более 90 км/ч. Происходит срыв, скольжение, потеря управления. Удалять стабилизатор не имеет смысла, на бездорожье лучше не станет, а на асфальте потери очевидны.

---------- Добавлено в 23:03 ---------- Предыдущее написано было в 22:54 ----------

Цитата:

Сообщение от ikm

Застучала стойка переднего стаба. Чтобы произвести дефектовку снял одну стойку. И что то как то не до сук стало. Так всю зиму и прокатался. Завтра воткну новую стойку
Дык нет особо катастрофической разницы. Только если в повороты вваливать как ошпаренному.
Просто хочу сказать что дуст без стаба ведет себя в поворотах на порядок лучше чем калина жены с оным. Ключевое тут настройка подвески. А стабилизатор-это палочка выручалочка для ленивого конструктора подвески

Пока вы все это делаете в штатном режиме и на разумной скорости, проблем нет. а когда экстренно придется отруливать....., это не Логан с низким центром тяжести, это целый Дастер

aGt · 08.04.2015, 23:41

Olejek у vov4ikа амортизаторы переделаны из штатных с увеличенным ходом на сколько знаю

Цитата:

Сообщение от vov4ik

Увеличен шток и сам цилиндр стойки , работа специфическая но того стоит .
За переделку стоек отдал 35 косарей , но чес слово доволен .

hyperion · 11.04.2015, 11:01

ставлю айронмены. появился вопросец.

IMG_7607 by alexeydegterev, on Flickr

IMG_7606 by alexeydegterev, on Flickr
Пружина проходит очень близко от пыльника. Почти задевает его. Это нормально? Как я понял левых-правых пружин нету?
Стойка точно задняя и пружина точно задняя.
REN001B Renault Duster Front Performance Coil Springs (перед)
REN002B Renault Duster Rear Performance Coil Springs (зад)
12747GR Renault Duster Front Strut - Nitro Gas (перед)
12748GR Renault Duster Rear Strut - Nitro Gas (зад)

IMG_7608 by alexeydegterev, on Flickr
и болты развальные. Приехали но выступ на шайбах мешает. Спилил его. Айронменовские аналогичные только без выступа?

hyperion · 11.04.2015, 12:23

сток аморты в сборе

IMG_7609 by alexeydegterev, on Flickr
айронмены в сборе

IMG_7611 by alexeydegterev, on Flickr
здесь видно практически касается защитный кожух пружины

IMG_7610 by alexeydegterev, on Flickr
номер амморта

IMG_7612 by alexeydegterev, on Flickr
и номер пружины. Как я понял более плотными витками надо к верху

IMG_7613 by alexeydegterev, on Flickr

ДимаК · 11.04.2015, 13:07

Цитата:

Сообщение от ikm

Застучала стойка переднего стаба. Чтобы произвести дефектовку снял одну стойку. И что то как то не до сук стало. Так всю зиму и прокатался. Завтра воткну новую стойку
Дык нет особо катастрофической разницы. Только если в повороты вваливать как ошпаренному. Просто хочу сказать что дуст без стаба ведет себя в поворотах на порядок лучше чем калина жены с оным. Ключевое тут настройка подвески. А стабилизатор-это палочка выручалочка для ленивого конструктора подвески

Ты пробовал или это твоё мнение?

Так как он застучал и , как я понял, вопрос решается на пару-тройку десятков т. км., то тоже подумываю. Задний я руками щупал - легко гнётся руками этот пруточек, его как нет. Передний пожёстче, но подвеска (относительно) короткоходная и нужды в них нет IMHO.

vov4ik · 11.04.2015, 18:05

Блин , не надо все ( работа подвески ) в одну кучу бросать .

atom1982 · 11.04.2015, 23:13

vov4ik, сколько уже встречал... "переделаны стойки... столько то отдал денег... работа специфическая....."... А где отчёт то?

Tramp_33 · 12.04.2015, 01:45

Цитата:

Сообщение от atom1982

vov4ik, сколько уже встречал... "переделаны стойки... столько то отдал денег... работа специфическая....."... А где отчёт то?

+100500,такая же хня.У нас во Владимире есть человек,который подобным занимается давно,переделывает аммы под запрос потребителя,я задавал ему вопрос про Duster и увеличение хода штатных аммо-он сказал,что вскрытие покажет,надо смотреть,мерить....Так же понял,что после его "тюнинга" аммы становятся "вечными"-перебираются.Суть вопроса в том,что мне машина нужна каждый день и нет возможности на долгие эксперименты с простоями + положительный результат эксперимента не предопределён ,т.ч. если,у кого есть старые аммо,могу попробовать организовать тюниХ.

vov4ik · 12.04.2015, 05:57

Мужики , нужно все понимать правильно , я работаю в сервисе ( многие работы делаются за "отношения" ) , 35 это сумма к клиенту ( с комплектующими ) .
Я сам не знаю всех секретов , знаю что шток увеличен и цилиндр увеличен ( работы сверх точные и квалифицированные ) . Давление в стойках можно менять ( настройка ) , а то что перепускные клапана ( отверстия ) это мастера секрет . Масло Мотюль .

Boroda4 · 12.04.2015, 06:13

Цитата:

Сообщение от hyperion

ставлю айронмены. появился вопросец.

IMG_7607 by alexeydegterev, on Flickr

IMG_7606 by alexeydegterev, on Flickr
Пружина проходит очень близко от пыльника. Почти задевает его. Это нормально? Как я понял левых-правых пружин нету?
Стойка точно задняя и пружина точно задняя.
REN001B Renault Duster Front Performance Coil Springs (перед)
REN002B Renault Duster Rear Performance Coil Springs (зад)
12747GR Renault Duster Front Strut - Nitro Gas (перед)
12748GR Renault Duster Rear Strut - Nitro Gas (зад)

IMG_7608 by alexeydegterev, on Flickr
и болты развальные. Приехали но выступ на шайбах мешает. Спилил его. Айронменовские аналогичные только без выступа?

С выступом но он не мишал и никто не пилял ничего

hyperion · 12.04.2015, 06:24

да с выступом разобрался. Зря спилил запорол две шайбы. У айронменовских одна шайба только как я прочитал в инструкции?

Boroda4 · 12.04.2015, 07:26

Резвальщик посоветовал через 5тыщ проехать проверится после установки этих чудо болтов

atom1982 · 12.04.2015, 09:43

Цитата:

Сообщение от vov4ik

Мужики , нужно все понимать правильно , я работаю в сервисе ( многие работы делаются за "отношения" ) , 35 это сумма к клиенту ( с комплектующими ) .

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Я сам не знаю всех секретов , знаю что шток увеличен и цилиндр увеличен ( работы сверх точные и квалифицированные ) . Давление в стойках можно менять ( настройка ) , а то что перепускные клапана ( отверстия ) это мастера секрет . Масло Мотюль .

А пружины какие стоят с этими амортизаторами?

vov4ik · 12.04.2015, 10:14

Пружыны H&R , с этого и началось .

hyperion · 12.04.2015, 14:12

Короч поставил по кругу айронмер+ расвальные болты. Покатался по двору. Что то стало щелкать. Даже когда руль прямо.Наверное шрусы по новой прирабатываются. Отсоединил оба стаба, покатаюсь как оно погляжу

Panzerschreck · 12.04.2015, 14:56

hyperion, пружины левые и правые различаются. Когда мне ставили, целый диспут был...

---------- Добавлено в 14:56 ---------- Предыдущее написано было в 14:45 ----------

О пружинах.
Питерские умельцы, которые изучали мой Дастер, сказали, что в Питере есть фирма, которая специализируется на производстве пружин для любых марок авто.
На Рено вообще не делают, видимо не было заказов. Пружины получаются какие-то феноменальные, очень долгоживущие, не проседают. Джиперы питерские предпочитают эти пружины всем другим. Со слов ребят все известные производители элементов подвески для внедорожников делают все в Китае, в том числе и Ironman...

hyperion · 12.04.2015, 15:05

Panzerschreck, а чем отличаются? Маркировка одинакова. Смотрел по виткам, вроде все одинаково идет. NS DS маркировок нету как в мануале..

Panzerschreck · 12.04.2015, 15:21

hyperion, там на пружинах еще точки должны быть... на одних по одной, на других по две...

---------- Добавлено в 15:18 ---------- Предыдущее написано было в 15:09 ----------

http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...&postcount=284[COLOR="Silver"]

---------- Добавлено в 15:21 ---------- Предыдущее написано было в 15:18 ----------
hyperion, могу ошибаться. но вроде буковки на пружинах должны быть неперевернутыми...