Карданный вал - ремонт/замена крестовин/подвесного

[Олегъ]

Сообщение от Strusto

Олег, конечно, Шрусы вынослевее, но и дороже, и применяются при больших
угловых перемещениях валов, чего у нас нет, в отличии от Нивы.

Может,это и имел в виду a-s-m-1, делал упор на большее угловое перемещение... Тем не менее,в определённой мере,оно присутствует, и если ШРУСы изначально рассчитаны на большую нагрузку,то тут бы им вообще сносу не было,правильно? Т.е.,можно сделать этот узел практически вечным,но зачем...
Вот я о чём.

[Panzerschreck]

http://www.drive2.ru/l/2134467/
цитата:
проблема, меня всего измучила, я даже прозвище дал "звенят колокола" суть проблемы это название заголовка бортовика. карданы на шрусах вещь хорошая, но не додуманная, суть проблемы в том что регулярно от катания по бездорожью пыльника приходит в негодность по причини трения бортиков складок пыльника друг о друга при больших ходах подвески, результат он истираются и начинает сохнуть, когда едешь с открытым окном слышен звон с задней подвески как у колоколов. если вовремя не заменить то шрус нужно менять в сборе, а он стоит 2300 руб, очень дорого. вот в чем и загвоздка, снимается он очень тяжело, но я уже его научился менять за 15 мин на подъемнике, для этого нужно просто отстегнуть реактивные поперечные тяги от заднего моста, и подпоркой поднять мост, в этом положение снимается быстро. в других положениях "В…ся", сперва я менял пыльник, но вот казус. пыльника хватало на 2 недели или максимум месяц. по причине работы и езды на бездорожье, так вот песок, глина и грязь делают свое дело, раньше ездил только по трассе причины такой не было, что бы рвался пыльник. за время эксплуатации уже пришлось поменять 6 пыльников и 4 шруса, это за пол года, так же менял и реактивные тяги, 2 комплекта. слабые пыльники, вот если бы на один изгиб было бы меньше на пыльнике, то он ходил бы дольше думаю, не было бы места на соприкосновение и истирание. после долгих размышления, опроса знакомых сделал вывод, что нужно ставить кардан на крестовинах, и вот вчера заменил. фото внизу. кардан на крестовинах фирмы белкард стоит 3500 руб в тольятти купил тесть и привез, а кардан на шрусах порядка 5500-6000 тыс руб. вчера провел испытания, полет отличный. ну опыт эксплуатации покажет, на долго ли его хватит. но думаю по дольше. лучше уж кардан на крестовинах поставить чем менять шрус., поверь те мне. дешевле будет и практичнее. а передний кардан ходит без проблем на шрусах, там нет изгибов.
НАДЕЮСЬ КОМУ НЕ БУДЬ ДАННАЯ СТАТЬЯ ПОМОЖЕТ НЕ СОВЕРШАТЬ ТЕХ ЗАТРАТ КОТОРЫЕ БЫЛИ У МЕНЯ НА ВСЕ ЭТИ ДОДУМКИ.

---------- Добавлено в 11:32 ---------- Предыдущее написано было в 11:11 ----------

В общем, пошарил я по бескрайним просторам и сделал такой вывод:
- шрусовые карданы ставятся, в основном, на полноприводные легковые авто;
- карданы с крестовинами используются преимущественно на серьезных внедорожниках...

[Олегъ]

Сообщение от Panzerschreck

а передний кардан ходит без проблем на шрусах, там нет изгибов.
.

во! На дастере же считай нет изгибов?!

---------- Добавлено в 12:48 ---------- Предыдущее написано было в 12:46 ----------

Сообщение от Panzerschreck

- карданы с крестовинами используются преимущественно на серьезных внедорожниках...

Не забудь шепнуть это дастеру при очередной встрече.
Много нового узнал,хорошая тема!

[Panzerschreck]

Сообщение от Олегъ

Не забудь шепнуть это дастеру при очередной встрече

он в курсе

---------- Добавлено в 12:09 ---------- Предыдущее написано было в 11:50 ----------

Сообщение от Олегъ

во! На дастере же считай нет изгибов?!

а если лифтованный?

[ПавелСПБ]

Гелендевагены-вся линейка машин с карданами. Промежуточные на ШРУСах.
я юзал Шниву 4 года. 90 тык пробега не самых легких дорог. Родные карданы не подвели-они на крестах. Шприцевал для лета и под зиму. Ну иногда летом прессану если не лень. В качестве смазки пользовал высокосернистую смазку которую заливают в редуктора тепловозов. Брал в депо на экипировке. Другой смазки карданы не видели с новья. Как купил машину-родную заводскую смазку выдавил Нигролом буквально на следующий день. Потом прессовал смазкой ТСП и ТАП-15. Так на родных карданах и продал машину. Лучше бы кардан Дастера был шприцуемым.....

[Sane]

Появилась крестовина в экзисте.

[ПавелСПБ]

Токаря могут обрезать кардан по вилку. Отцентровать и приварить более доступную вилку- детать от распостраненных ремонтируемых типов. Схему по которой модернизировать деталь-выбирать вам.Так же можно подобрать и крестовины от сельхозмашин... но ставить надо шприцуемые детали.
ИМХО-отдавать двадцатку за ремонт трубы-мотовство.

[Sane]

ASRN-DUST КРЕСТОВИНА КАРДАННОГО ВАЛА 19X55.5 RENAULT.
(с)http://febest.ru/?cats=%D0%9A%D0%A0%...%D0%95&page=16

[astranaft]

Зачем на Дастере балансировать кардан до 5000 об/мин? Общее передаточное число Дастера на высшей передаче будет около 4, соответственно, во столько же раз кардан будет вращаться медленнее коленвала. То есть, при макс. оборотах бензинки 7000 об/мин, кардан будет вращаться в четыре раза медленнее, даже менее 2000 об/мин.

[Ворчун2014]

Сообщение от Sane

Появилась крестовина в экзисте.

Тока не Febest! То еще г...цо.

[Олегъ]

Сообщение от Ворчун2014

Тока не Febest! То еще г...цо.

А ценник как на золотишко!

[TolR]

Сообщение от Олегъ

А ценник как на золотишко!

Главное все таки, в том что

Сообщение от Sane

Появилась крестовина в экзисте...

А будет расти спрос наверняка появятся еще и варианты с более интересными ценниками.

[александ]

Я в эксисте выписал крестовину FEBEST за 307руб. GMB за 401руб. TOYO за 500руб

[Бертони]

У нас в Краснодаре меняют крестовины и ставят съёмные с маслёнкой. За работу берут 6-7 тысяч включая запчасти.

[Константин Владимирович]

Форумчане помогите. нужно расстояние между центрами отверстий крепления корпуса подвесного подшипника к кузову. зацепил погнул кронштейн и крепежное отверстие сместилось.

[Hudozhnik]

Сообщение от Константин Владимирович

Форумчане помогите. нужно расстояние между центрами отверстий крепления корпуса подвесного подшипника к кузову. зацепил погнул кронштейн и крепежное отверстие сместилось.

Размеры, наверное плюс-минус 1 мм:

[Боевой Чебурашго]

Сообщение от Creat0r;

Не знаю
Вероятно, до 5000.

до 5тыс не надо.

кардан и 2 тыс не факт что раскрутится. ибо редуктор после коробки понижает обороты мотора ...во сколько там... в 4 с чем-то раз..

[AkOm68]

Боевой Чебурашго, сорри канеш , но почему не Чебуратор...???

---------- Добавлено в 17:33 ---------- Предыдущее написано было в 17:32 ----------

исчо раз сорри за флуд и Жень, извини...не сдержался..

[Creat0r]

Сообщение от Боевой Чебурашго

до 5тыс не надо.

кардан и 2 тыс не факт что раскрутится. ибо редуктор после коробки понижает обороты мотора ...во сколько там... в 4 с чем-то раз..

Вообще-то раскрутится. К примеру, при 100 км/ч колёса крутятся со скоростью около 830 об/мин, передаточное отношение заднего редуктора 14:68 (примерно 4.85:1 от кардана к полуосям). Получаем скорость вращения кардана более 4000 об/мин.

А ведь можно ехать местами вполне легально и 130 км/ч и даже чуть больше...

[TolR]

Creat0r вообще-то это передаточное отношение редуктора в коробке, то есть переднего, а не заднего...