Моторное масло для двигателя Рено Дастер 2,0 (F4R 16V) 2011- / 2015-

[karasek7777]

Масло для Двигателей Рено Дастер
Уважаемые Формунчане Дастер вот вот Появится на свет
Предлагаю по размышлять по поводу Масла
кто какое лить будет что за масло предлагает дилер
Можно еще голосовалку прикрепить, кто каким масло пользовался

================================================== ==

Тех.нота по применению масел для Дастера



пдф-ка.

Спасибо уходят hyperion

UAZ MOTOR OIL 0W-40 - аналог Лукойла Поляр 0W-40
000000473405400 - 4л
000000473405300 - 1л

[Olejek]

Сообщение от Modigar

Я к тому, что "не так страшен черт, как его малютка" (с). Не стоит драмматизировать пробеги в 15 тык на одном масле.
Ясно дело что лучше двигателю будет, если каждый день новое масло, но и со старым он вполне себе свой ресурс нормально отбегает. Быстрее подвеска вся по кругу заментся 3 раза и кузов до дыр сгниет, чем движок от редкой смены масла пострадает хоть как то заметно.

Ну если иметь в виду фразу "пострадает хоть как то заметно", то для одного это будет, поршень который вылезет наружу, как исключение. А у других будет некоторый износ поршневой и цилиндров. Да внешне мотор будет целым, но от 135 л.с останется только 90, от крутящего в 195 н.м останется 120. Вырастет расход топлива, ухудшится динамика, будет кушать масло литр на 1000 км. Здесь тоже согласен, многие таксисты и не только они, скажут, а что здесь такого, машина же едет. Если на это наплевать и не обращать на это внимание, как делают таксисты, то я соглашусь с вами. Но я выбираю другой путь.

[alex-1968]

Не знаю точно на счёт прибабахов - у меня дорестайл, по-моему из перечисленного только гидрокомпенсаторы и все.
Ну а на счёт падения мощности, износа поршневой, жора масла и т.п. - за 200 тык с заменой масла по регламенту хватает. Ничего из этого нету. Это точно!
А потом мне все равно машина такая уже не нужна, там кроме двигателя проблем дофига будет.
Так что если задаться вот целью именно попытаться чтоб мотор 500 прошёл без капиталки именно, то наверное да - смысл есть менять через 5-7 тык.
Но нафига?
Ну мне лично не нужно. Кому то может да.

[Strusto]

Сообщение от Olejek

будет кушать масло литр на 1000 км.

Тогда разговор о периодичности смены масла совсем теряет смысл, масло и так все время свежее получается

[Modigar]

Сообщение от Olejek

Ну если иметь в виду фразу "пострадает хоть как то заметно",

Вы слишком близко к сердцу воспринимаете.
Этой фразой, я хотел сказать, что для обычного пользователя это будет совсем не заметно, ну может 5% от мощности потеряет, но от хренового топлива он больше теряет.
И пробег на масле в 15тык вместо 10тык, никак не сожрет 50% ресурса.

[@ндрей86rus]

Сообщение от Modigar

И пробег на масле в 15тык вместо 10тык, никак не сожрет 50% ресурса.

Яб так не утверждал. Масло на нашем топливе к 10 тыкам труп. утверждать
в процентах тяжело, но убить ДВС перепробежным маслом легко. Если машину не планируете больше 100 тысяч эксплуатировать, можно придерживаться такого мнения, но многие ездить планируют и за 200 тык.и к этому пробегу двс может не дожить. Поэтому оценить 50%, меньше это или больше износ, все условно, но то, что движки гробят факт!
Экономия 10 тысяч руб на 100 тыс. пробега не большие деньги для снятия рисков с ДВС,да и скорее всего на экономии топлива большая часть данных затрат компенсируется.

[alex-1968]

@ндрей86rus, опять средне-потолочно.
смена через 10 вместо 15 это 50% ресурса?
А может 60? а может 40?
Я совершенно точно знаю, что при замене по регламенту через 15 тык на 200 тык движка хватит. Больший пробег лично меня не интересует.
С какой радости я буду переплачивать за ТО?
Кстати отнюдь не 10 тыр./100 тык.

[@ндрей86rus]

Сообщение от alex-1968

@ндрей86rus, опять средне-потолочно.
смена через 10 вместо 15 это 50% ресурса?
А может 60? а может 40?
Я совершенно точно знаю, что при замене по регламенту через 15 тык на 200 тык движка хватит. Больший пробег лично меня не интересует.
С какой радости я буду переплачивать за ТО?
Кстати отнюдь не 10 тыр./100 тык.

А где написано что он протянет до 200? Личный опыт или как? Гарантия 100 тык, потом все проблемы только счет владельца. Вы движок гляньте при сменах через 15 на 100 пробега, у большинства, кто в городском цикле эксплуатирует, там помойка из отложений.

[alex-1968]

@ндрей86rus, 200 тык это статистика по знакомым и знакомых знакомых реношников. У кого то чуть больше, у кого то меньше. 100 ващще без проблем. 150 ... ну тоже можно сказать, но уже кой у кого бывает, но это можно списать на условия эксплуатации, стиль вождения и т.п., может даже и на кой-какой разброс в пределах заводских допусков.
200 это средняя цифра, когда начинается некоторый жор масла, ну и прочее чем тут пугают.
Что касается отложений... и че? мне разницы нет как там двигатель внутри выглядит, если он исправно свои задачи выполняет.
Я повторюсь, исходя из моей статистики на 200 тык мотора с заменой масла по регламенту хватает. Для меня это более чем достаточно. Планирую менять машину чаще, поскольку содержать её становится ну наверное не то чтобы не рентабельно, а просто неудобно - то одно, то другое, а по деньгам то на то. Если не дороже даже.

[Сильвер]

В соседней теме "жор масла" наблюдается интереснейшея тенденция - "жор" появляется у того, как говорил В.С., у кого руки чешутся: чего-то поменять, как в жигулях, какую то присадку влить в движку или коробку... Какой жор? Компания входит в пятерку крупнейших европейских производителей, двигатели на F-1 гоняет- какие еще нужны маслА?
Если ездить на стоке, при любых условиях эксплуатации, даже, как в инструкции, "в тяжелых", и менять маслице раз не в 7,5 а раз в 10ооо, а то и в 15ооо, то последующий владелец Реношки скажет "большой пасиб".

[Strusto]

Сообщение от @ндрей86rus

А где написано что он протянет до 200?

А как раньше жигули классические без проблем по 150 т. км. и больше проходили на не пойми каком масле с заменой через 10 т.км, а если масло между смен и приходилось доливать, так это из-за задубевших маслосъеных колпачков, а не износа двигателя.

[@ндрей86rus]

Сообщение от Strusto

А как раньше жигули классические без проблем по 150 т. км. и больше проходили на не пойми каком масле с заменой через 10 т.км, а если масло между смен и приходилось доливать, так это из-за задубевших маслосъеных колпачков, а не износа двигателя.

Вы сказку про жигули студентам расскажите, у о отца была копейка с 1,3 движком и 9ка в совковые времена. Масло меняли в среднем через 5-6 тысяч, масло конечно га.но минеральное было в то время. копейки движку два раза кап.рем. делали девятке три, правда два раза из-за загнуты клапанов, после обрыва ГРМ. На иномарках ни разу.
За 14 владения СТО, насмотрелся на такое кол-во авто, с разными пробегами и интервалами замен, в том числе и реношников и с пробегами за 300 тык.Поверь ни одно авто с заменой через 15 до такого пробега не доживало. Сам меняю: если в основном трасса на 10ке, бывало до 12, если условий для замены не было, город 7-8 тысяч.
С дастером проще на нем ездит жена, в основном, поэтому пробега в 15 тысяч за год ниразу не было.

[фиргат]

@ндрей86rus, как я понял вы владелец сто, и что вы ходите в ремзоне и заглядываете в каждую машину??? Я в наших сто не раз не видел хозяев в ремзоне

[@ндрей86rus]

Сообщение от фиргат

@ндрей86rus, как я понял вы владелец сто, и что вы ходите в ремзоне и заглядываете в каждую машину??? Я в наших сто не раз не видел хозяев в ремзоне

Много постоянных клиентов, у которых авто обслуживалось от и до продажи или ездит до сих пор. Это родственники,друзья, друзья друзей, родственники родственников, друзья родственников и т.д. поверь, когда владеешь бизнесом оказывающим какие либо услуги, кол-во родственников и друзей увеличивается в геометрической прогрессии. На самом деле у реально близких мне людей отслеживал и участвовал лично в ремонте и обслуживании.
А так правы в ремзоне не часто, поскольку еще имею официальную работу. И в начале этого года свою долю в СТО продал компаньону. Очень рад этому, на самом деле очень геморойный бизнес и прежде всего из большого количества работников и самое главное "адекватных". А то чуть поработав слесарем, двое из трех начинают себя ощущать величайшими мастерами и применять свою фантазию и Большое мастерство.

[alex-1968]

Сообщение от @ндрей86rus

пробегами за 300 тык.Поверь ни одно авто с заменой через 15 до такого пробега не доживало.

Ну так и не спорю.
Я ж говорю 200 - это теоритический максимум, который лично мне необходим.
Поэтому и меняю через 15 тык. Не вижу просто смысла переплачивать и облегчать за свой счет жизнь следующему владельцу.

[@ндрей86rus]

Сообщение от alex-1968

Ну так и не спорю.
Я ж говорю 200 - это теоритический максимум, который лично мне необходим.
Поэтому и меняю через 15 тык. Не вижу просто смысла переплачивать и облегчать за свой счет жизнь следующему владельцу.

Так вы не только жизнь будущему владельцу облегчаете, но и себе гарантируете нормальную работу ДВС. А с учетом, что от старого масла ухудшаются характеристики трения, расход увеличивается минимум на 5%,
вроде не так много, но если посчитать даже на пробег в 10 тысяч, это уже как минимум от 1500 руб. А с учетом сколько можете потерять при продаже авто, сделай будущий владелец норм. диагностику, или не дай бог не оживет он будущего владельца, останитесь в большом минусе.
Каждому своё конечно, тут спору нет, но сокращение интервала замены как минимум до 10 тыс.пробега, на мотор авто скажется только положительно, уж думаю, что с этим согласятся 99%.

[Strusto]

Сообщение от @ндрей86rus

Вы сказку про жигули студентам расскажите

Поаккуратнее с комментариями, пжста

На 21011, если Вам знаком этот индекс , 1978 г.в. ездил с 1979 по 1996 годы и потом еще сел на десятилетнюю 2107, на которой катался еще три года, так что некоторый опыт есть, не меняли тогда масло через 5...6 тыс, масло купить нормальное было сложно, М10Ги и М12Ги, где "и"-импортные присадки, за счастье было купить, а так хорошо, если расфасованное М6з/10Г "урвешь" , да и с фильтрами была проблема, сам пару раз ставил фильтр повторно после полоскания в керосине , пока не сделал разъемный корпус под москвичевские фильтрующие элементы.

Сообщение от @ндрей86rus

у о отца была копейка с 1,3 движком

Это не копейка, а одиннадцатая была , у копейки двигатель 1198 кубиков

Сообщение от @ндрей86rus

За 14 владения СТО ...

Тогда все понятно , можно и свечи рекомендовать менять при каждой смене масла

[alex-1968]

Сообщение от @ндрей86rus

сокращение интервала замены как минимум до 10 тыс.пробега, на мотор авто скажется только положительно, уж думаю, что с этим согласятся 99%

Спору нет.
Вопрос соответствия того на сколько положительно скажется и стоимости лишних ТО, ну и на сколько это нужно конкретному владельцу.

Сообщение от @ндрей86rus

от старого масла ухудшаются характеристики трения, расход увеличивается минимум на 5%

А вот такого не слышал.
С какой радости трение больше? Что там маслянную пленку срывает на старом масле?
Ну а уж на 5% это вообще как то совсем круто.
Не соглашусь пожалуй.

[@ндрей86rus]

Сообщение от Strusto

Поаккуратнее с комментариями, пжста

На 21011, если Вам знаком этот индекс , 1978 г.в. ездил с 1979 по 1996 годы и потом еще сел на десятилетнюю 2107, на которой катался еще три года, так что некоторый опыт есть, не меняли тогда масло через 5...6 тыс, масло купить нормальное было сложно, М10Ги и М12Ги, где "и"-импортные присадки, за счастье было купить, а так хорошо, если расфасованное М6з/10Г "урвешь" , да и с фильтрами была проблема, сам пару раз ставил фильтр повторно после полоскания в керосине , пока не сделал разъемный корпус под москвичевские фильтрующие элементы.

1.Я не знаю как в Москве, у нас с маслом проблем не было, за бутылку в то время можно было полбочки в любом автотранспортном предприятии взять, а за две вместе с бочкой, также как и фильтра. А уж бензин с ДТ вообще за копейки можно было покупать.Никто в то время по 10 тысяч на масле не ездил, вы исключение.

Сообщение от Strusto

Это не копейка, а одиннадцатая была , у копейки двигатель 1198 кубиков

2. Не все знают, что такое 21011, а вот копейка большинство.
Также как и сказачность,про её надежность, хотя наверное в то время на фоне всяких москвичей 412 и ушастых запоров можно было так сказать.

Сообщение от Strusto

Поаккуратнее с комментариями, пжста
Тогда все понятно , можно и свечи рекомендовать менять при каждой смене масла

3. Я вас к себе звал? Или что-то купить предлагал? Этот бизнес в прошлом тем более. Я сейчас совладелец пивоварни, я где то писал о пользе пива? или предлагал вам его купить?

[Modigar]

Сообщение от @ндрей86rus

300 тык.Поверь ни одно авто с заменой через 15 до такого пробега не доживало.

А как же Логаны у таксистов? Эксплуатация 99% город, на ХХ зимой подолгу стоят, масло не думаю, что раз в 5 тык меняют.

[@ндрей86rus]

Сообщение от alex-1968

Спору нет.
Вопрос соответствия того на сколько положительно скажется и стоимости лишних ТО, ну и на сколько это нужно конкретному владельцу.

Согласен на 100%,но как правило владельцы дастеров люди со средним достатком, а данная категория владельцев авто на 3-4 года редко покупает и стремится за минимум вложений максимум продлить жизнь авто, а это один из основных способов для ДВС

Сообщение от alex-1968

С какой радости трение больше? Что там маслянную пленку срывает на старом масле?
Ну а уж на 5% это вообще как то совсем круто.
Не соглашусь пожалуй.

Если масляную пленку будет срывать там увеличение не на 5% а на 105% будет.
А вы думайте масло насыщенное отложениями при больших пробегах не влияет на коэффициент трения?

---------- Добавлено в 11:42 ---------- Предыдущее написано было в 11:31 ----------

Сообщение от Modigar

А как же Логаны у таксистов? Эксплуатация 99% город, на ХХ зимой подолгу стоят, масло не думаю, что раз в 5 тык меняют.

1. У таксистов сколько запусков движка на тот же пробег? Раз в 30 меньше? Соответсвенно прогревов на холодную и прочих факторов с этим связанных.
2. Самый главный фактор, они все 100% на газу, а газ в разы меньше дает отложений и тем самым старит масло.
3. Владельцы таксомоторного парка техники обслуживают авто всегда вовремя и не самым дешевым маслом, для него простой авто куда большая потеря в деньгах. Лично знаком с таким владельцем, парк машин больше полусотни. В свое время были и логаны, потом шевроле круз, несколько десятков фольцев, щас в основном ниссан альмера, родственник логана.