Моторное масло для двигателя Рено Дастер 2,0 (F4R 16V) 2011- / 2015- - Страница 85 - Форум клуба Рено Дастер

karasek7777 · 11.11.2011, 14:07

Масло для Двигателей Рено Дастер

Уважаемые Формунчане Дастер вот вот Появится на свет

Предлагаю по размышлять

по поводу Масла
кто какое лить будет что за масло предлагает дилер
Можно еще голосовалку прикрепить, кто каким масло пользовался

================================================== ==

Тех.нота по применению масел для Дастера

пдф-ка.

Спасибо уходят hyperion

UAZ MOTOR OIL 0W-40 - аналог Лукойла Поляр 0W-40
000000473405400 - 4л
000000473405300 - 1л

alex-1968 · 18.09.2015, 09:46

Цитата:

Сообщение от @ндрей86rus

А вы думайте масло насыщенное отложениями при больших пробегах не влияет на коэффициент трения?

Ну... там отложения же не в виде какого то песка. Если бы так было, то с учетом частоты вращения коленвала его сожрало бы за месяц в ноль. Ну и потом фильтр как бы есть. Ну т.е. я так полагаю, если размеры частиц загрязнения меньше толщины маслянной пленки, значит ими можно пренебречь.
Тем не менее я наверное соглашусь, что все-таки как то должно влиять, но ИХМО совсем уж минимально - на уровне погрешностей измерения. А 5% это уже заметно не вооруженным глазом.
Естественно я говорю о масле, которое не превратилось совсем уже в говно, а все-таки с нормальным межсервисным пробегом - т.е. 15 тык.

@ндрей86rus · 18.09.2015, 10:00

Цитата:

Сообщение от alex-1968

Ну... там отложения же не в виде какого то песка. Если бы так было, то с учетом частоты вращения коленвала его сожрало бы за месяц в ноль. Ну и потом фильтр как бы есть. Ну т.е. я так полагаю, если размеры частиц загрязнения меньше толщины маслянной пленки, значит ими можно пренебречь.
Тем не менее я наверное соглашусь, что все-таки как то должно влиять, но ИХМО совсем уж минимально - на уровне погрешностей измерения. А 5% это уже заметно не вооруженным глазом.
Естественно я говорю о масле, которое не превратилось совсем уже в говно, а все-таки с нормальным межсервисным пробегом - т.е. 15 тык.

1. Отложения конечно не в виде песка, но при увеличенных интервалах замены шлака с крупнымичастицами хватает. Отработку с ДВС если пропустить через марлю иногда пораешься размеру частиц и не пускает их сетка маслоприемника в поддоне.
2. Фильтр работает максимум до 5 тысяч, а как показывают эксперименты уже к 3 тысячам большая часть фильтров мертво и работает масло через него на сквозняк через клапан.
Да и вообще фильтр работает на низких оборотах, при повешении оборотов больше 1000-1200 в среднем и соответсвенно производительности маслонасоса у фильтра опять же открывается клапан и масло на сквозняк проходит через него.
Если найду ссылку выложу, люди и датчики в фильтра впаивали и прочими способами изгалялись. Я честно тоже не думал, что фильтра так быстро забиваются и перестают полноценно работать.

alex-1968 · 18.09.2015, 10:06

@ндрей86rus, Ну ладно. Ваша оценка 5%. Моя сильно меньше.
И моя и ваша среднепотолочная, на том и разойдемся

@ндрей86rus · 18.09.2015, 10:15

Вот кстати одна тем про фильтр
http://www.oil-club.ru/forum/topic/1...3/page__st__45
Страниц не так много, вполне реальна для прочтения.
Найду про клапана фильтров выложу.

Lelik76Rus · 18.09.2015, 10:41

Цитата:

Сообщение от @ндрей86rus

Вот кстати одна тем про фильтр
http://www.oil-club.ru/forum/topic/1...3/page__st__45
Страниц не так много, вполне реальна для прочтения.
Найду про клапана фильтров доложу.

А про маслосливной болтик с магнитиком ничего не знаете?

Какой на дастер подойдет, кто нибуд в курсе?

@ндрей86rus · 18.09.2015, 12:20

Цитата:

Сообщение от Lelik76Rus

А про маслосливной болтик с магнитиком ничего не знаете?

Какой на дастер подойдет, кто нибуд в курсе?

А что про него знать надо?

jimmik · 18.09.2015, 13:10

Был сегодня в ашане, S7 уже стоит почти 1700руб. Да ну его нафиг. Купил до этого лукойл сн за 1300 с копейками. в юлмарте, соответственно 4л и 1л. У них скидка на лукойл. Хотя в Кашире недавно 4л стоило около 800руб 4л.
Вы тут спорите про пробеги у таксистов. Да они и миллион наездят с такой манерой передвижения, блин, слов не хватает...

Modigar · 18.09.2015, 13:40

Цитата:

Сообщение от jimmik

Вы тут спорите про пробеги у таксистов. Да они и миллион наездят с такой манерой передвижения

Дерганный и рваный ритм движения с длительными ожиданиями на ХХ как то продлевают жизнь двигателю?

jimmik · 18.09.2015, 19:25

Цитата:

Сообщение от Modigar

Дерганный и рваный ритм движения с длительными ожиданиями на ХХ как то продлевают жизнь двигателю?

Все наоборот, постоянно прогретый двигатель, нет холодных пусков. Про хх я бы поспорил. А ездят они как черепахи.

Modigar · 18.09.2015, 22:06

Цитата:

Сообщение от jimmik

Про хх я бы поспорил. А ездят они как черепахи.

А другие пользователи утверждают, что двигателю вредны низкие обороты, и полезны высокие. Я в принципе с ними согласен.

jimmik · 18.09.2015, 23:16

Цитата:

Сообщение от Modigar

А другие пользователи утверждают, что двигателю вредны низкие обороты, и полезны высокие. Я в принципе с ними согласен.

Я поспорил бы про долгую работу на хх, таксист сейчас подъезжает клиент уже выходит, пока грузит вещи двигатель остановлен. А в техн. плане, если двигатель и форсунки исправны, то на хх самая оптимизированная смесь и загаживаться и коксоваться там нечему и нет нагрузок на КШМ, в отличии от больших оборотов.

Ворчун2014 · 18.09.2015, 23:22

Цитата:

Сообщение от jimmik

Я поспорил бы про долгую работу на хх, таксист сейчас подъезжает клиент уже выходит, пока грузит вещи двигатель остановлен. А в техн. плане, если двигатель и форсунки исправны, то на хх самая оптимизированная смесь и загаживаться и коксоваться там нечему и нет нагрузок на КШМ, в отличии от больших оборотов.

Ну вот в очередной раз шокируете. Где Вы всю эту срань находите, которую выплескиваете на форуме?! Дайте ссыль чтоль, просветится хоть...

Hunter73 · 19.09.2015, 04:41

Цитата:

Сообщение от Ворчун2014

Ну вот в очередной раз шокируете. Где Вы всю эту срань находите, которую выплескиваете на форуме?! Дайте ссыль чтоль, просветится хоть...

А поболтать ?!

jimmik · 19.09.2015, 12:51

Цитата:

Сообщение от Ворчун2014

Ну вот в очередной раз шокируете. Где Вы всю эту срань находите, которую выплескиваете на форуме?! Дайте ссыль чтоль, просветится хоть...

Конечно поболтать, ваше право доказать обратное...

alex-1968 · 20.09.2015, 12:37

не, на самом деле не так все однозначно.
давайте во-первых определимся как мы ресурс считаем - по пробегу, по количеству оборотов, по моточасам.
На холостых оборотах маслянное голодание, но так и нагрузка минимальная. Если считать например по моточасам, так наверное на хх ресурс будет больше чем на больших оборотах.
Катализатору плохо на хх,, но потом же прожигается ведь. А двигателю... ну да смесь богатая, всякое говно там недогорает, отложения всякие, но так потом то прожигается ведь тоже. Так что ничего страшного я в хх не вижу, ну если не сутки без перерыва.

МАКС31RUS · 20.09.2015, 12:53

Был у меня автомобиль Пежо 307 SW 1.6 двигатель и было очень много работы на холостом ходу, особенно летом для охлаждения кондером по несколько часов авто молотил на холостых, зимой всегда автозапуск по 15 мин. работал и утром и вечером, короче не заморачивался я с этим, но также и много ездил, авто за 3 года намотал 70 000 км, так вот к этому пробегу застучали гидрокомпенсаторы и потребовалось их все заменить. Вот не знаю может это и связано т.к. давление масла на холостых ниже чем на высоких оборотах, но может быть производительности масляного насоса все таки достаточно для нормальной смазки на любых оборотах, без знания конкретных значений давления трудно сделать правильный вывод.

Captain · 23.09.2015, 12:15

Про Пежо , если двигатель 1,6 и называется EP 6, то это нормально, думаю и масло вы в него очень часто доливали.

Captain · 23.09.2015, 12:45

Цитата:

Сообщение от alex-1968

не, на самом деле не так все однозначно.
давайте во-первых определимся как мы ресурс считаем - по пробегу, по количеству оборотов, по моточасам.
На холостых оборотах маслянное голодание, но так и нагрузка минимальная. Если считать например по моточасам, так наверное на хх ресурс будет больше чем на больших оборотах.
Катализатору плохо на хх,, но потом же прожигается ведь. А двигателю... ну да смесь богатая, всякое говно там недогорает, отложения всякие, но так потом то прожигается ведь тоже. Так что ничего страшного я в хх не вижу, ну если не сутки без перерыва.

О каком масляном голодании идёт речь? Это же уже авария!
На исправном двигателе такого быть не может!
На холостом ходу дизель может работать сколь угодно долго, если инструкцией по эксплуатации не указано другое.
Если на двигателе не установлен счётчик мото-часов, то определять интервал замены масла можно по количеству израсходованного топлива.
( инструкция по обслуживанию дизеля Caterpillar C-12 ) далее там написано примерно следующее- если двигатель работал в лёгких условиях , большую часть времени с малой нагрузкой, то интервал замены масла можно расширить.критерий -количество израсходованого топлива.

alex-1968 · 23.09.2015, 13:08

Captain, Ну масляное голодание это условно. Вот у меня был полоседан, так там, чтоб не раздражала горящая лампа аварийного давления масла, давление масла вообще до 1500 по-моему тысяч не контролировалось. Вот не контролируется и все тут. Ну т.е. на холостых можно вообще без масла работать, на старых так-сказать запасах )))
Ну а на холостых топливная смесь как раз богатая, со всеми вытекающими...
Это я про бензинку. Про дизель вопрос не изучал.

Captain · 23.09.2015, 13:48

на десятке у мя движок стуканул -катался без масла

)), точнее масло было, но внизу была вода, конденсат, и он замерзал в сетке маслоприёмника в картере, морозы тогда - 20-25 были,
заводишь лампа горит-нет давления масла, минут через 5-15 чем ниже температура на улице тем дольше горит лампа,пока лёд не растает. думал врёт датчик давления. и долго так катался пока при обгоне КАМАЗа не заклинил

)) Чертовски неприятно сидеть в остывающей машине при - 25, хорошо друзья быстро приехали забрали на буксир- итог замена коленвала и вкладышей.
на Chery также в -20, утром горела лампа падения давления масла пришлось быстро заменить масло- опыт

))