Моторное масло для двигателя Рено Дастер 2,0 (F4R 16V) 2011- / 2015-

[karasek7777]

Масло для Двигателей Рено Дастер
Уважаемые Формунчане Дастер вот вот Появится на свет
Предлагаю по размышлять по поводу Масла
кто какое лить будет что за масло предлагает дилер
Можно еще голосовалку прикрепить, кто каким масло пользовался

================================================== ==

Тех.нота по применению масел для Дастера



пдф-ка.

Спасибо уходят hyperion

UAZ MOTOR OIL 0W-40 - аналог Лукойла Поляр 0W-40
000000473405400 - 4л
000000473405300 - 1л

[PAN]

вчера залито масло EUROL SUPER LITE 5W-50 в испытательных целях. в техноте на наш движок такое масло допустимо. допуск рено имеется. вместе с маслом заменены фильтра - воздушный и маслянный. масло визуально вязкое, по цвету и конститенции похоже на свежий мёд. выбор на в50 пал ввиду агрессивности стиля вождения. часто приходится крутить в районе 4500-5000 оборотов. предпочитаю на нижней передаче крутить движок, чем переключить на более верхнюю. на 2ой до 40, на третьей до 70-80, на 4ой до 110.

[Wowanius]

Вчера на ТО2 в Петровском мне по чеку залили Magnateс Pro 5W-40, мне чего опять на доливку другое масло покупать? Или аналог Эльф есть?

[Ser Bond]

Сообщение от PAN

вчера залито масло EUROL SUPER LITE 5W-50 в испытательных целях. в техноте на наш движок такое масло допустимо. допуск рено имеется. вместе с маслом заменены фильтра - воздушный и маслянный. масло визуально вязкое, по цвету и конститенции похоже на свежий мёд. выбор на в50 пал ввиду агрессивности стиля вождения. часто приходится крутить в районе 4500-5000 оборотов. предпочитаю на нижней передаче крутить движок, чем переключить на более верхнюю. на 2ой до 40, на третьей до 70-80, на 4ой до 110.

Так ведь зима же,Вы планировали узойл лить?!

[nickshn]

а зачем доливать, уже 6 то и ни разу ни доливал, уровень стоит до замены?

[Volodi]

Сообщение от Wowanius

Вчера на ТО2 в Петровском мне по чеку залили Magnateс Pro 5W-40, мне чего опять на доливку другое масло покупать? Или аналог Эльф есть?

Вот о масле и допусках.
http://avtomotospec.ru/poleznoe/klas...nyx-masel.html

---------- Добавлено в 15:50 ---------- Предыдущее написано было в 15:47 ----------

Сообщение от nickshn

а зачем доливать, уже 6 то и ни разу ни доливал, уровень стоит до замены?

У Вас 1.6 , двигатели 2.0 имеют слабость есть бензин и чуть чуть масло !! ( Потому что Барин литраж по богаче и запросы )

[PAN]

Ser Bond, 700 км назад залил узавтоойл. Слил . фирма еврол поедложила для теста свою продукцию. погоняю на южной зиме на евроле. По эксплуатации отпишусь.

[zhiv]

Сообщение от PAN

вчера залито масло EUROL SUPER LITE 5W-50 в испытательных целях. в техноте на наш движок такое масло допустимо. допуск рено имеется. вместе с маслом заменены фильтра - воздушный и маслянный. масло визуально вязкое, по цвету и конститенции похоже на свежий мёд. выбор на в50 пал ввиду агрессивности стиля вождения. часто приходится крутить в районе 4500-5000 оборотов. предпочитаю на нижней передаче крутить движок, чем переключить на более верхнюю. на 2ой до 40, на третьей до 70-80, на 4ой до 110.

1. расход бензина увеличиться это раз
2. и за уровнем масла советую следить это два

[PAN]

Сообщение от zhiv

1. расход бензина увеличиться это раз
2. и за уровнем масла советую следить это два

это да. первое впечатление - нормально, есть пару особенностей. динамика и скорость прогрева изменились. оба в сторону повышения - прогревается движок дольше, динамика стала хуже чем на узлуке. по замерам звука - на 2 дБ на евроле громче. это среднее значение замера громкости работы двигла. все это считаю следствием вязкости двигателя. соответственно увеличится расход бенза. буду смотреть. о наблюдениях буду писать.

[@ндрей86rus]

Сообщение от PAN

вчера залито масло EUROL SUPER LITE 5W-50 в испытательных целях. в техноте на наш движок такое масло допустимо. допуск рено имеется. вместе с маслом заменены фильтра - воздушный и маслянный. масло визуально вязкое, по цвету и конститенции похоже на свежий мёд. выбор на в50 пал ввиду агрессивности стиля вождения. часто приходится крутить в районе 4500-5000 оборотов. предпочитаю на нижней передаче крутить движок, чем переключить на более верхнюю. на 2ой до 40, на третьей до 70-80, на 4ой до 110.

А причем "тут часто приходится крутить в районе 4500-5000 оборотов" и w50 масло? Вы движок крутите в рабочем диапазоне и преимуществ у w50 вы не заметите, кроме большего расхода и худшей раскрутки двигателя.
w50, как правило льют или в ооочень старые движки, где зазорность между деталями очень большая, или в спортивные турбовые движки, где двигатель крутится в красной зоне. Как правило для этого стоит нестандартный маслонасос и охладитель масла.
В свежие спортивные хонды масло w20 идет и ниче, люди отжигают ни у кого проблем с масленной пленкой нет, на больших оборотах.

[фиргат]

Вообще маслом 5W-50 и 10W-60 люди простые движки убивали, это только на спортивные с высокой нагрузкой.

[hyperion]

а у спортивных ресурс.. на пару заездов

[briancev]

Сообщение от фиргат

Вообще маслом 5W-50 и 10W-60 люди простые движки убивали, это только на спортивные с высокой нагрузкой.

Я наоборот лечил, когда компрессия падала и срочно надо было машину спихнуть
А так, да 10w60 в BMW M5 льется, которая раза так в 4 мощнее Дастера.

---------- Добавлено в 19:35 ---------- Предыдущее написано было в 19:32 ----------

Сообщение от hyperion

а у спортивных ресурс.. на пару заездов

У гражданского спорта ресурс вполне приемлем, в профессиональном спорте, такое масло в свободной продаже не встретишь, ровно как и бензин на обычной АЗС не заправишь

[hyperion]

Сообщение от briancev

Я наоборот лечил, когда компрессия падала и срочно надо было машину спихнуть

это не лечение а маскировка косяков ) В конце вы все правильно написали) Главное спихнуть)
На бмвсервайс можно почитать какие угребищные моторы у бэх) Как одни за другими коксуются) Хотя конечно может и краски несколько сгущены, но все же. Может как раз владельцы и льют вязкое масло да еще и меняют раз в 15 тысяч при городкой езде да еще и отжигая. Не мудрено что будет все коксоваться.

[briancev]

Сообщение от hyperion

На бмвсервайс можно почитать какие угребищные моторы у бэх) Как одни за другими коксуются) Хотя конечно может и краски несколько сгущены, но все же. Может как раз владельцы и льют вязкое масло да еще и меняют раз в 15 тысяч при городкой езде да еще и отжигая. Не мудрено что будет все коксоваться.

Я в курсе и лично знаком с тем кто за бмвсервайс стоит, знаю как этот олень несколько клубных машин загубил, как после этого их автосервис канул в небытие, но это уже другая история. Суть проблемы не в масле а двигателях, именно поэтому у меня больше не будет новой БМВ.

[Ser Bond]

Сообщение от briancev

Я в курсе и лично знаком с тем кто за бмвсервайс стоит, знаю как этот олень несколько клубных машин загубил, как после этого их автосервис канул в небытие, но это уже другая история. Суть проблемы не в масле а двигателях, именно поэтому у меня больше не будет новой БМВ.

Неужели так все плохо у бмв?

[briancev]

Сообщение от Ser Bond

Неужели так все плохо у бмв?

Вроде бы Сергей Смирнов расписывал "Эволюцию" двигателей БМВ, в этом плане трудно с ним не согласиться. Примерно такую же картину наблюдал своими глазами.
Зы. у вага дела были еще хуже. Правда что сейчас творится не знаю, мне автомобили уже наскучили.

[Д.А.В (резиновый)]

Сообщение от фиргат

Вообще маслом 5W-50 и 10W-60 люди простые движки убивали, это только на спортивные с высокой нагрузкой.

Да ладно,меня дилер Киа Моторс с новья приучал лить Mobil1 5W50 в Спектру,он мне на все ТО его и заливал(а было их четыре,до 60 тык),потом я уже сам делал ТО.Проездил на этом масле 100 тык и продал пузотерку,а движок в отличном состоянии был,ни грамма масла не кушал,в интервале 15 тык

А вот 10W60 это уже для изношенных моторов надо лить ,далеко за сотню,а то и за две

[Игорь64]

Сообщение от Volodi

У Вас 1.6 , двигатели 2.0 имеют слабость есть бензин и чуть чуть масло !! ( Потому что Барин литраж по богаче и запросы )

За 60 тыков ни разу не то что не доливал, даже к "мин" никогда не приближалось.

[Андрей_1974]

Сообщение от Д.А.В

Да ладно,меня дилер Киа Моторс с новья приучал лить Mobil1 5W50 в Спектру,он мне на все ТО его и заливал(а было их четыре,до 60 тык),потом я уже сам делал ТО.Проездил на этом масле 100 тык и продал пузотерку,а движок в отличном состоянии был,ни грамма масла не кушал,в интервале 15 тык

А вот 10W60 это уже для изношенных моторов надо лить ,далеко за сотню,а то и за две

А по мануалу какое масло шло в спектру?

[@ндрей86rus]

Сообщение от Д.А.В

Да ладно,меня дилер Киа Моторс с новья приучал лить Mobil1 5W50 в Спектру,он мне на все ТО его и заливал(а было их четыре,до 60 тык),потом я уже сам делал ТО.Проездил на этом масле 100 тык и продал пузотерку,а движок в отличном состоянии был,ни грамма масла не кушал,в интервале 15 тык

У спектры двигатель середины 90-х, если не начала, там технологические зазоры и маслоканалы свободно переносят данное масло. У более современных авто, масло жиже, поэтому, чтобы смазывалось все нормально и маслянная пленка была стабильной, уменьшены тепловые зазоры между трущимися поверхностями и уменьшены калибровки каналов, для большей скорости передвижения масла до точек смазки, при одинаковой производительности маслонасоса.
Объясню простым языком. Возьмите два куска стекла и налейте между ними растительное масло, попробуйте нарушить между ними масленую пленку движением стекол в параллельных плоскостях! А теперь возьмите куски кого нибудь неровного материала (рифленый лист металла), чтобы между двумя плоскостями был большой зазор и налейте масло? что будет? Будет драть в местах искривления, потому, что пленки растительного масла недостаточно для контакта всей поверхности. А налейте более густое масло (горячий солидол) и что произойдет, где больший зазор, т.е. рифленый лист будет работать, а между двумя стеклами если намазать, то для их движения в плоскостях потребуется намного больше усилий, т.е. пользы ноль, а затраты энергии и выделение лишнего тепла в изобилии.
Логика, в том, что когда пишут рекомендованные параметры вязкости производители, значит при создании данного узла, зазорность и калибровки каналов, все под это рассчитано, и отклонение как в меньшую, так и в большую сторону могут плохо сказаться.

На моей тойоте рав4 с новым двигателем 2,5 литра, w40 масло допустимо только как временное и рекомендовано по возможности его сменить. Т.е. рабочий вариант w20-w30, у дастера я так понимаю этот диапазон w30-w40 и это самый ходовой выбор масел.
Не стоит также забывать, что авто эксплуатируется в разных условиях и в условия какого нибудь Эквадора или Катара w50 реально будет лучше, поскольку температура окр.среды на десятки градусов выше, а следовательно масло в их условиях жиже.