Кондиционер

[wind204]

Комментарий модератора Xazergus: Течь конденсата в салон, обсуждается в отдельной теме Конденсат из кондиционера течёт под переднего пассажира. Просьба отнестись с пониманием!

Комментарий модератора Бертони: При не эффективной работе кондиционера в первую очередь проверьте фильтр салона!

Комментарий модератора Владимир Д: Масса фреона в системе кондиционирования Рено Дастер- составляет 475 грамм!!!!

[briancev]

Сообщение от Dusvod

Кондиционер на Дастере на удивление слабый и неэффективный. До Дастера была КИА РИО 2009 года, тоже бюджетная машина. Но в ней был отличный климат-контроль, а эффективность кондиционера такова, что в любую жару замёрзнуть можно.

Да практически во всех машинах, бюджетных и не очень, кондей холодил так, что при небольшом усердии запросто можно было ангину схлопотать. Даже несколько раз реально простывал. А в Дастере ты скорее от солнечного удара сляжешь чем от кондея замерзнешь.

[Dusvod]

Сообщение от instal01

При полностью заправленном кондее на выходе центральных сопел примерно плюс 6,это более чем достаточно.Другое дело циркуляция воздуха в салоне,про это уже писали.Подаваемый воздух ,при закрытых стеклах,должен вытеснять что то куда то.

Я купил своего Дастера 23 апреля. Всё новое, должно работать максимальнр эффективно, фильтры чистые. Обкатку прошёл в ровном режиме на трассе М4. Сейчас пробег уже 2400 км. Что ещё этой машине надо? А направления возможных подаваемых потоков воздуха у всех машин одинаковы, форма решётки дефлектора значения не имеет. Объём подаваемого воздуха на 4 скорости убедительно высокий.
Что остаётся? Получается, что холодопроизводительность кондиционера не обеспечивает охлаждение подаваемого в салон объёма воздуха. Ловить рукой поток воздуха возле дефлектора-холодит или нет - смешно! Мне и всем владельцам Дастеров нужна не температура воздуха в дефлекторе, а температура воздуха в салоне. Сядьте в любую другую бюджетную машину, я привёл для примера РИО и АКТИОН, и вам не нужно будет щупать рукой дефлекторы, почувствуете холод своим телом.

[archibalddias]

Сообщение от Dusvod

Кондиционер на Дастере на удивление слабый и неэффективный. До Дастера была КИА РИО 2009 года, тоже бюджетная машина. Но в ней был отличный климат-контроль, а эффективность кондиционера такова, что в любую жару замёрзнуть можно. А двигатель всего 1,4 литра (97 л.с.). Аналогично эффективно холодит Санг Ёнг Актион - двигатель 2 литра (150 л.с.), почти как у моего Дастера.
На Дастере пытался при+18 на максимальных поворотах ручек получить подобный холод. Ничего,подобного КИА, не получилось. А чего ждать при +30?
И ведь двигатель 2 литра (143л.с.) потенциально способен обеспечить передачу необходимой мощности с большим запасом. Тут видимо конструктивная немощь. А вот как вылечить? Если только организовать массовую жалобу в Рено и поднять бучу в автомобильной прессе.

киа рио конечно бюджетный автомобиль но скока бы он стоил будь он полноприводным?
ссаный йёга существенно дороже дастера...
Кондей на дастере слабый? - мне кажется нет, а вот воздуховоды проложенны нерационально и днище от выхлопушки сильно греется... в общем машина сделана на три с минусом и брать надо X-trail, но денег есть только на дастер...
... а вы перчаточку в правый нижний дефектор засунули?
Меня в принципе устраивает как дастер холодит но набирает комфортную температуру действительно долго, при этом я в прошлом диагност и автокондиционерщик по этому рассказывать мне как надо пользоваться кодеем это только уколы зря переводить,- у меня он работает максимально эффективно и экономно из того что он может... мне кажется вы правы насчёт неэффективного микширования воздуха но перчаточку всё же воткните и рециркуляцией не гнушайтесь, да и скорость больше двойки без рециркуляции это нерационально, ещё бы теплозащиту днища замутить как на фольксах и будет вообще лафа, а так - выхожу на +20 в салоне при +30 снаружи только через 10 минут в пробке или 3-5 минут по трассе

[andimorgan]

Кондей, должон работать в режиме рециркуляции. В этом режиме замерзните однозначно даже на 1 скорости вертушка.

[u313]

На мой взгляд Дастер не исключение в модельном ряду Рено в смысле кондея. Катался на Логане, двух поколениях Кангу, Симболе - везде кондей примерно одинаково холодит. Т.е. холодит нормально, но набирает долговато. А у дастера еще и объем внутренний большой, вот и слабовато получается. Если сажусь летом в нагретую машину, то включаю кондей и открываю окна на минуту-другую. Основной жар выдувает, а тут и кондей уже поспевает с холодом, окна можно закрыть.

---------- Добавлено в 08:13 ---------- Предыдущее написано было в 08:12 ----------

Сообщение от andimorgan

Кондей, должон работать в режиме рециркуляции.

Когда холода не хватает, то да, в рециркуляции. А если хватает, то я лучше забортного воздуха возьму, он посвежее будет.

И... все же повторюсь (писал где-то выше), при кондее я перевожу регулятор на средние дефлекторы, по моим ощущениям именно так наиболее эффективно поступает холодный воздух в салон.

[archibalddias]

Сообщение от andimorgan

Кондей, должон работать в режиме рециркуляции. В этом режиме замерзните однозначно даже на 1 скорости вертушка.

ну всётаки не так категорично а зависит от температуры за бортом, я после 25С на улице включаю рециркуляцию,- так экономичней по бензину будет... хотя конечно если кондей всегда на рециркуляции то меньше воды на испарителе выделяется со всеми вытекающими

[vov-ka]

Сообщение от archibalddias

ну всётаки не так категорично а зависит от температуры за бортом, я после 25С на улице включаю рециркуляцию,- так экономичней по бензину будет... хотя конечно если кондей всегда на рециркуляции то меньше воды на испарителе выделяется со всеми вытекающими

рециркуляция нужна что-б быстро охладить салон и ездить долго с таким режимом не рекомендуется: во первых пыли будет больше в салоне (нет избыточного давления в салоне) и во вторых то чем выдыхаете то и вдыхаете- не пользительно это

[archibalddias]

Сообщение от u313

1) На мой взгляд Дастер не исключение в модельном ряду Рено в смысле кондея. Катался на Логане, двух поколениях Кангу, Симболе - везде кондей примерно одинаково холодит. Т.е. холодит нормально, но набирает долговато. А у дастера еще и объем внутренний большой, вот и слабовато получается.
2) Если сажусь летом в нагретую машину, то включаю кондей и открываю окна на минуту-другую. Основной жар выдувает, а тут и кондей уже поспевает с холодом, окна можно закрыть.
3) Когда холода не хватает, то да, в рециркуляции. А если хватает, то я лучше забортного воздуха возьму, он посвежее будет.

4) И... все же повторюсь (писал где-то выше), при кондее я перевожу регулятор на средние дефлекторы, по моим ощущениям именно так наиболее эффективно поступает холодный воздух в салон.

1) Да, а например у фольксваген трубка подающая от конденсора к испарителю проходит внутри трубки обратки и тем самым обеспечивается дополнительный теплообмен в место того чтоб моторный отсек конденсатом орошать! простейшее решение но гениальное,- подкидывает кпд системы процентов на 20-30. Вот чё бы казалось французам ну пусть не кооксиально но хотябы вместе эти трубки проложить?...
2) так и в инструкции рекомендовано поступать
3) откуда в москве свежий воздух, да и дастер негерметичен нихрена - на рецикле в салон всё равно немного просачивается
4) а я давно приучил себя ненаправлять на себя и пассажиров, а немного потерпеть и не чревоугодничать

---------- Добавлено в 08:54 ---------- Предыдущее написано было в 08:49 ----------

Сообщение от vov-ka

рециркуляция нужна что-б быстро охладить салон и ездить долго с таким режимом не рекомендуется: во первых пыли будет больше в салоне (нет избыточного давления в салоне) и во вторых то чем выдыхаете то и вдыхаете- не пользительно это

не будьте категоричны ибо рециркуляция у дастера нихрена не категорична и полностью доступ воздуха в салон из вне не перекрывает, можете проверить дыммашиной например или тестером утечки газа

[НИКОЛАЙ44]

Сообщение от archibalddias

рециркуляцией не гнушайтесь,

У меня, как раз наоборот, при переключении в режим рециркуляции холодить начинает хуже, но мне кажется что это логично, а то превратишься в сосульку, как в морозильной камере. В принципе кондеем доволен, в прошлом году ездил в Крым,кондер справился. А так, конечно если сравнивать с моим бывшим меганом с климатом, то конечно это все не то, не удобно, да и не безопасно для здоровья( имею в виду обычный кондиционер)

[vov-ka]

Сообщение от archibalddias

1)

не будьте категоричны ибо рециркуляция у дастера нихрена не категорична и полностью доступ воздуха в салон из вне не перекрывает, можете проверить дыммашиной например или тестером утечки газа

Понятно что Дастер (как впрочем и другое авто) это не подводная лодка и о 100% герметичности тут говорить не стоит
Посадите 4 человека в авто и прокатитесь часа 2 на рециркуляции- не важно что будет- печка или кондиционер. А потом спросите- у кого болит голова......
Про рециркуляцию даже не думаю и практически не включаю- всегда забор воздуха с улицы...А если не холодит/не греет, то надо разбираться с авто. У нас климат пожарче Вашего...даже если Вы с Крыма- и все справляется..не хватает когда больше 40С в тени и короткие расстояния

[archibalddias]

Сообщение от НИКОЛАЙ44

У меня, как раз наоборот, при переключении в режим рециркуляции холодить начинает хуже, но мне кажется что это логично, а то превратишься в сосульку, как в морозильной камере. В принципе кондеем доволен, в прошлом году ездил в Крым,кондер справился. А так, конечно если сравнивать с моим бывшим меганом с климатом, то конечно это все не то, не удобно, да и не безопасно для здоровья( имею в виду обычный кондиционер)

расход воздуха меньше при той же скорости вентилятора, затруднение входу салонного воздуха сделано для создания условий поступления небольшого количества забортного воздуха

---------- Добавлено в 10:18 ---------- Предыдущее написано было в 10:16 ----------

vov-ka, зачем четыре, к чему эти ненужные жертвы,- давай семь...

[Dusvod]

Сообщение от instal01

При полностью заправленном кондее на выходе центральных сопел примерно плюс 6,это более чем достаточно.Другое дело циркуляция воздуха в салоне,про это уже писали.Подаваемый воздух ,при закрытых стеклах,должен вытеснять что то куда то.

Уважаемые коллеги! Критерием эффективности работы кондиционера является способность поддержания комфортной температуры воздуха в салоне (для большинства людей +21 град) не зависимо от температуры наружного воздуха и скорости движения автомобиля. Это легко достигается в любом современном автомобиле кроме Дастера. Сомневающимся предлагаю протестировать работу кондея в машинах других марок своих знакомых.
Всё остальное: температура на соплах, направления потоков воздуха - от лукавого. Мы же при работе двигателя не отслеживаем в каком порядке происходит зажигание в цилиндрах, или какое давление впрыска на каком цилиндре? Это в современном авто заложено конструктивно и не должно в исправной машине отвлекать водителя.Так что предлагаю признать систему кондиционирования Дастера дерьмовой и потребовать от производителя конструктивной доработки и проведения бесплатной отзывной компании.

[Morze701]

Сообщение от Dusvod

предлагаю признать систему кондиционирования Дастера дерьмовой и потребовать от производителя конструктивной доработки и проведения бесплатной отзывной компании.

Осталось встать на броневик

[Dusvod]

Сообщение от Morze701

Осталось встать на броневик

В наше время грамотно написанная претензия с подключением автомобильных СМИ пострашнее полка броневиков будет

[Morze701]

Что будете описывать в претензии? Что у соседа на Киа Рио хорошо, а у меня на Дастере - нет?
Вот хорошая фраза ваша:

Сообщение от Dusvod

Критерием эффективности работы кондиционера является способность поддержания комфортной температуры воздуха в салоне (для большинства людей +21 град) не зависимо от температуры наружного воздуха и скорости движения автомобиля.

Вы с чего это взяли?
Вы не думаете что есть некоторые ГОСТЫ и прочие писульки, которые эти системы регламентируют? И по ним, скорее всего, все будет замечательно.
Просто что я хочу сказать: то, что вы ощущаете этот кондер как не эффективный, не есть повод для отзывной компании. Зачем делать громкие призывы к не понятно чему...

[Dusvod]

Сообщение от Morze701

Вы не думаете что есть некоторые ГОСТЫ и прочие писульки, которые эти системы регламентируют? И по ним, скорее всего, все будет замечательно.
Просто что я хочу сказать: то, что вы ощущаете этот кондер как не эффективный, не есть повод для отзывной компании. Зачем делать громкие призывы к не понятно чему...

Вы случайно не в компании РЕНО работаете?

[Panzerschreck]

Dusvod, а меня работа кондиционера уже почти 4 года как устраивает...
с предыдущим авто (тойота королла 2006 г. в.) разницы нет...

[Михалыч35]

Один в рубашке идёт ,другой в куртке. Одному в бане 100* хорошо,у другово уши заворачиваются,как всех уравнять,чтоб всех устраивало? Никогда,и никак.

[Morze701]

Сообщение от Dusvod

Вы случайно не в компании РЕНО работаете?

Я работаю у дилера (Нет, это не одно и то же).
Только я не представляю здесь кого-либо.

[Dusvod]

Сообщение от Panzerschreck

Dusvod, а меня работа кондиционера уже почти 4 года как устраивает...
с предыдущим авто (тойота королла 2006 г. в.) разницы нет...

Рад за Вас. Сейчас ездил в Анапу и тестировал кондей там. В Московском регионе конечно тоже жарко бывает, но всё-таки не так как в Краснодарском крае. Выводы делаю на основании сравнения различных авто в одинаковых условиях. И это сравнение не в пользу Дастера.