Обсуждение эксплуатации блокировок для Renault Duster от "Kulak & KMZ COMPANY"

[KMZ]

В данной теме обсуждаются блокировки от "KMZ company". Их владельцы делятся своими ощущениями и опытом от эксплуатации, а желающие их приобрести задают вопросы.

ВНИМАНИЕ
С августа месяца 2018 года мы модернизировали блокировку LockRight (версия 5)

Цена "LockRight" 15.200 ₽. Принцип работы остался прежним.
Цена "OneClick" 16.700 ₽. Бесшумная. Имеет лишь одно положение для блокирования и разблокирования. Прощает больше ошибок в городской эксплуатации при подключении задней оси.
Администрации форума предоставляется скидка 20%



Для всех обратившихся мы открыты к диалогу по всем техническим вопросам эксплуатации блокировок в течение всего гарантийного срока !!!
Всю необходимую техническую информацию с фото и видео обзорами по блокировкам вы можете найти на сайте www.diffblock.com
KMZ company - с 2014 года

Основная наша специфика - это работа с а/м не “мостового” типа, где функцию включения заднего привода выполняет редуктор с электромагнитной муфтой.
Несмотря на то, что на этом рынке имеются и другие производители, мы нашли и находим всё новые
и новые улучшения, а именно:
► современная технология 3D моделирования всевозможных процессов авто с различными блокировками
► современные технологии обработки металла
► современная вакуумная термообработка
► внедрение в конструктив своих “ноу-хау” разработок
► оптимизация в виде тандема электрических и механических помощников для автомобиля при работе блокировки

♦♦♦ Установив нашу блокировку в задний редуктор, водители приобретают дополнительные преимущества для своего авто как в улучшении проходимости на трудных рельефах местности, так и в повседневной эксплуатации в черте города при плохих дорожных условиях. Отметим, что подобный тюнинг трансмиссии до этого в мире никто не делал ♦♦♦

[Алексей 520]

Всем привет, Сегодня установили новую блокировку,которую отправил мне Кулак в замен старой(брак). При снятии блокировки сразу были заметны конченные зубцы локи(фото прилагаю). Снятие,установка заняла 5 часов, с перекурами и отдыхом. Поменял сразу сальники поставили новые. Конечным результатом доволен как бобер, проехал два метра были несколько тихих щелчков и все, я был крайне удивлен. Сразу же нашли место для проверки, и проверили, щелчков нет ни каких.




Это старая блокировка

[Panzerschreck]

А чегой-то наш Кулибин молчит по поводу несовместимости локки и лифта?

[Кулак]

Сообщение от Сергей159

У меня сейчас пробит правый задний амортизатор. Собираюсь покупать новые задние оригинальные амортизаторы + усиленные пружины ФОБОС (родные просели на 2 см) и новые опоры (родные опоры тоже просели).
И так вопрос: в инструкции сказано на локку. что любой лифт подвески запрещен... Если я сейчас обкатаю локку на старых пружинах и опорах, а потом поменяю их на новые, то будут ли проблемы, т.к. клиренс увеличится?

Честно говоря..я всегда говорил не о локе(она то выдерживает большие нагрузки), а вот сильно на излом ..в яме привод..и под нагрузкой может хряпнуть...

[Ворчун2014]

Сообщение от Алексей 520

Всем привет, Сегодня установили новую блокировку,которую отправил мне Кулак в замен старой(брак). При снятии блокировки сразу были заметны конченные зубцы локи(фото прилагаю). Снятие,установка заняла 5 часов, с перекурами и отдыхом. Поменял сразу сальники поставили новые. Конечным результатом доволен как бобер, проехал два метра были несколько тихих щелчков и все, я был крайне удивлен. Сразу же нашли место для проверки, и проверили, щелчков нет ни каких.Вложение 100548

Вложение 100549

Вложение 100550
Это старая блокировка

Не прошло и 2 года, а продукт становится лучше и лучше! Уже 50/50.

[Сергей159]

Сообщение от Panzerschreck

А чегой-то наш Кулибин молчит по поводу несовместимости локки и лифта?

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

кто из нас еще Кулибин то... у меня машина почти полный сток

PS:Эта инструкция противоречит видео, ссылка на которое в самом начале данной инструкции, а именно в инструкции указано, что нужно затягивать гайки с усилием 12кг, а в видео говориться, что их нужно тянуть с усилием 8-10кг, в итоге я затянул динамометрическим ключом с усилием 100nm предварительно закрутив болты на синий фиксатор резьбы.

[Кулак]

В видио инструкции , просто ранее было что эти гайки крутятся на фиксатор резбы, по-этому было достаточно 9-10кг/м, а в печатной осталась инф. сарая..я и многие Заказчики крутили до 12кг/м....исправим.

[Panzerschreck]

Сергей159, вообще-то я обращался к Кулаку... но я оценил Вашу самооценку...

[Алексей 520]

Вот ссылка где я проверяю работу локи
https://www.youtube.com/watch?v=65qFPmOl01Q
На комменты оператора не обращайте внимание

[Сергей159]

Проехал 500км и вчера поменял масло. Масло за 500 километров стало очень черное, на магните сливной пробки было много стружки. Залил снова самое дешевое масло, пусть еще прикатывается.
И обнаружил люфт левого заднего привода, при чем люфт не в ШРУСе, а в самом редукторе, правый тоже люфтит, но не сильно. Шайбы при установке не мог перепутать. Буду наблюдать.

[Chris]

Сообщение от Сергей159

Залил снова самое дешевое масло, пусть еще прикатывается.

А зачем лить "дешевое" масло?

[Сергей159]

Chris, а какой смысл на обкатку покупать синтетику по 1000 рублей за литр? Купил для обкатки на АЗС Лукойл за баллы пару банок 80W90 по 170 рублей. После обкатки залью нормальную синтетику.

[Chris]

Сообщение от Сергей159

Chris, а какой смысл на обкатку покупать синтетику по 1000 рублей за литр? Купил для обкатки на АЗС Лукойл за баллы пару банок 80W90 по 170 рублей. После обкатки залью нормальную синтетику.

Мне не жалко, я лучше залью, что получше, только технике было бы хорошо...


ИМХО: я бы на этом не экономил... это как с топливом.

[Сергей159]

Chris, всё равно я следую рекомендации производителя, это масло Лукойл ТМ-5 80W90 имеет допуск GL-5. И я бы не сказал, что это масло плохое судя по отзывам. Тем более сейчас не зима, хотя оно при +10 уже еле течет...
И прокладки пробок редуктора менять всё-таки нужно, потому что после 500 км наблюдалась течь этих пробок со старыми прокладками. Пока что обточил шкуркой их.

[Кулак]

Сообщение от Сергей159

Проехал 500км и вчера поменял масло. Масло за 500 километров стало очень черное, на магните сливной пробки было много стружки. Залил снова самое дешевое масло, пусть еще прикатывается.
И обнаружил люфт левого заднего привода, при чем люфт не в ШРУСе, а в самом редукторе, правый тоже люфтит, но не сильно. Шайбы при установке не мог перепутать. Буду наблюдать.

Доброго дня! Хотелось бы больше конкретики!!!!
1. Сколько пробежал Ваш дифф??? Ведь лока фактически из нержавейки!!!
2.Стружка после обкатки должна быть у всех..на то и обкатка..если вы даже ь\берёте сток и катаетесь скажем 30000, то масло будет чёрное и будет стружка!
3.Что за люфты в приводах???? Если это осевые движения приводов, то без этого не может работать трансмиссия, если радиальные, то у ВАС БЫЛ ИЗНАЧАЛЬНО ПОВЫШЕННЫЙ МЗНОС В ПОСАДКАХ РОДНЫХ САТТЕЛИТОВ В КОРПУСЕ ДИФФФА, Т.К. мы СТРОГО СЛЕДИМ ЗА ШЛИФОВКОЙ ШЕЕК И ПЛОСКОСТЕЙ П.ОСЕВЫХ ЛОКРАЙТА И ТАМ ДОПУСК НА- НЕ БОЛЕЕ 0.02!!!! т.Е. у ВСЕХ ОНИ ВПРИТИРКУ..пРИВОДА В ШЛИЦЕВУЮ ЧАСТЬ ВХОДЯТ С ДОПУСКОМ ТО-ЖЕ 0.02..ВНУТРЕННИЕ КОЛЬЦА ДОБАВОЧНО ДЕРЖАТ ПРИВОДА ВНУТРИ ЛОКРАЙТА И ПОЛУЧАЕТСЯ ПРИ СБОРКЕ МОНОЛИТНЫЙ МЕХАНИЗМ! еСЛИ МОЖНО ТОГДА ДАЙ ТЕ ВИДИО!!!
кСТАТЕ О КАКИХ ШАЙБАХ ШЛА РЕЧЬ?????

[Сергей159]

Дифф перед установкой блокировки проехал 45000 км. Люфт, если взяться за привод рукой и качать вверх-вниз. Видео сниму вечером.

[Кулак]

Сообщение от Сергей159

Дифф перед установкой блокировки проехал 45000 км. Люфт, если взяться за привод рукой и качать вверх-вниз. Видео сниму вечером.

хОРОШО..МНЕ НУЖНО ВНИМАТЕЛЬНО ПОСМОТРЕТЬ!

[Сергей159]

Люфт такой же

vBulletin [media]

И речь шла о шайбках, которые вставляются между корпусом диффа и корпусом редуктора, регулировочные скажем так.

[KMZ]

Сергей159, это у половины машин так,причем с завода.

[Сергей159]

Но левый привод немного сильнее люфтит чем правый.

[Кулак]

КАк Сказал уже KMZ для нас -ничего нового...берите любой стоковый дастер с пробегом после 30-50000- будет всё анологично...мы уже говорили в прошлой теме об износах дифффа в посадках саттелитов, когда человек нещадно буксует одним из колёс(обычно вывешеннным) шейки диффа разнашиваются несмотря на перфорированные рег-ные кольца!
Кстате (как ранее то же говорили) с локрайтом дальнейшего износа вообще не будет!