Моторное масло для двигателя Рено Дастер 2,0 (F4R 16V) 2011- / 2015-

[karasek7777]

Масло для Двигателей Рено Дастер
Уважаемые Формунчане Дастер вот вот Появится на свет
Предлагаю по размышлять по поводу Масла
кто какое лить будет что за масло предлагает дилер
Можно еще голосовалку прикрепить, кто каким масло пользовался

================================================== ==

Тех.нота по применению масел для Дастера



пдф-ка.

Спасибо уходят hyperion

UAZ MOTOR OIL 0W-40 - аналог Лукойла Поляр 0W-40
000000473405400 - 4л
000000473405300 - 1л

[hyperion]

взял вообще лучок за 950р 4Л в автодоке. 5в30
PS уже тыщ 20 откатал на Роснефти да лучке - через горловину движок блестит как у кота яйца

[Сергей159]

Выбор пал на УЗЛУК 5W-30 12 литров за 2200р, как же я мог про него вообще забыть..

[Игорь64]

Сообщение от @ндрей86rus

1. А причем тут 40-ка???? Это имеет только отношение к вязкость при 100 градуах цельсия, т.е. на вязкость при рабочей температуре движка. На 30-ке движок мягче и тише работает, конкретно 2 литра дорестаил, по другим не знаю

Вот при +40 в тени, да на солнышке, когда кондей аж рычит от натуги, вторая скорость карлсона практически не выключается, а ты ползешь в пробке, и температура воздуха под капотом по данным ЭБУ выше +100 - вот тогда расскажите мне на каком масле наш F4R дорестайл мягче и тише работает.
А я расскажу - на 40-ке.
Масло в поддоне остывать не успевает. У масла в этих условиях (Читай летом в Волгограде, упаси Боже Астрахани, да и у нас в Саратове) "нижняя, остывшая" температура в это время в районе 100 градусов, не говоря про все остальное....

У каждого свои приоритеты. У вас - зимний пуск.В Волгограде - летняя жара. Там морозов - три утра за зиму. (Хотя холода для тела хватает).

[@ндрей86rus]

Сообщение от Игорь64

Вот при +40 в тени, да на солнышке, когда кондей аж рычит от натуги, вторая скорость карлсона практически не выключается, а ты ползешь в пробке, и температура воздуха под капотом по данным ЭБУ выше +100 - вот тогда расскажите мне на каком масле наш F4R дорестайл мягче и тише работает.
А я расскажу - на 40-ке.
Масло в поддоне остывать не успевает. У масла в этих условиях (Читай летом в Волгограде, упаси Боже Астрахани, да и у нас в Саратове) "нижняя, остывшая" температура в это время в районе 100 градусов, не говоря про все остальное....

У каждого свои приоритеты. У вас - зимний пуск.В Волгограде - летняя жара. Там морозов - три утра за зиму. (Хотя холода для тела хватает).

Вы если не в курсе, у нас двигатель жидкостного охлаждения, и рабочий диапозон температур у него, что в +40, что +20, что в -10 одинаков, как бы он не рычал и работа карлсонов на температурный диапазон не влияет точно, конечно если все исправно.
Ездил я на Алтай в +40, все также тихо и мягко, за исключением, что бензин Роснефтевый там по качеству хуже.

[Игорь64]

Охлаждение-то жидкостное. Однако антифриз охлаждает только блок цилиндров. Масло же в массе, остывает в поддоне, антифризом не охлаждаемом. И у прогретого полностью до рабочей температуры двигателя, температура (и, соответственно, вязкость) масла зависит в значительной степени и от температуры окружающей среды. Таким образом масло в одном и том же двигателе при разной температуре имеет несколько разную вязкость.
Я не говорю, что 30ка плохо себя ведет в жару в регионах типа Волгограда. Нет. ее вязкости, в целом, вполне достаточно. Но! 40 ка в нашем климате летом ведет себя лучше. Вы на Алтай ездили, а я тут, в нижнем Поволжье - живу. Каждый день. Пробовал я на своем 2л дорестайл летом и 40ку и 30ку (обе Эльф). В жару наш двигатель на 40-ке работает мягче. При прохладной погоде - на 30ке немного веселей. При жаре - разницы в "мощности" между 30кой и 40кой - нет. Во вяком случае, она не ощущается, гораздо больше потерь от меньшей плотности воздуха и нагрузки от кондея. Зато у 40-ки прочнее пленка при этих условиях. И двигатель, по ощущениям, работает, повторюсь - на жаре, как раз мягче именно на 40-ке.

Я, кстати, и советовал в самом начале, в идеале, сезонную смену масла. На зиму - 30-ку на лето - 40ку.
Сам последнее время езжу вообще на Лукойле 5W40. (30ки Люкс у него нету).
НА логане и просто до кризиса заливал вообще "Mobil 1" 0W40 и 0W30. Настоящая синтетика, не кряк.
Логановский 8 клаппаник К7М тоже в прохладу веселее был на 30-ке, а в жару тише на 40-ке.

Бенз у нас последние года 2, может 3, Роснефть (точнее ТНК - Саратовский НПЗ) немного получше Лукойловского (чаще всего Нижегородский и Волгоградский НПЗ, а в последнее время все чаще непонятная "Энгельсская нефтебаза"), да еще и дешевле....

[Bizet]

Сообщение от Сергей159

Что из этих масел вязкостью 5W-30 посоветуете лить в движок 2.0?
ЛУКОЙЛ GENESIS ARMORTECH A5B5 5W-30 Канистра 5л 1607015 - 1931р
ЛУКОЙЛ GENESIS CLARITECH 5W-30 Канистра 5л 1607018 - 2415р
ЛУКОЙЛ GENESIS GLIDETECH 5W-30 Канистра 5л 1607016 - 2037р
Машина эксплуатируется в Пермском крае.

Лить можно все, но ИМХО лучше GENESIS ARMORTECH A5B5 5W-30. У него самый богатый пакет присадок.
Кларитеч неоднозначное масло. У некоторых угарать начинает. Глайдтеч это для азиатских моторов японцев и (а-ля Крета).

[aik78]

Сообщение от Игорь64

Охлаждение-то жидкостное. Однако антифриз охлаждает только блок цилиндров. Масло же в массе, остывает в поддоне, антифризом не охлаждаемом. И у прогретого полностью до рабочей температуры двигателя, температура (и, соответственно, вязкость) масла зависит в значительной степени и от температуры окружающей среды. Таким образом масло в одном и том же двигателе при разной температуре имеет несколько разную вязкость.
Я не говорю, что 30ка плохо себя ведет в жару в регионах типа Волгограда. Нет. ее вязкости, в целом, вполне достаточно. Но! 40 ка в нашем климате летом ведет себя лучше. Вы на Алтай ездили, а я тут, в нижнем Поволжье - живу. Каждый день. Пробовал я на своем 2л дорестайл летом и 40ку и 30ку (обе Эльф). В жару наш двигатель на 40-ке работает мягче. При прохладной погоде - на 30ке немного веселей. При жаре - разницы в "мощности" между 30кой и 40кой - нет. Во вяком случае, она не ощущается, гораздо больше потерь от меньшей плотности воздуха и нагрузки от кондея. Зато у 40-ки прочнее пленка при этих условиях. И двигатель, по ощущениям, работает, повторюсь - на жаре, как раз мягче именно на 40-ке.

Я, кстати, и советовал в самом начале, в идеале, сезонную смену масла. На зиму - 30-ку на лето - 40ку.
Сам последнее время езжу вообще на Лукойле 5W40. (30ки Люкс у него нету).
НА логане и просто до кризиса заливал вообще "Mobil 1" 0W40 и 0W30. Настоящая синтетика, не кряк.
Логановский 8 клаппаник К7М тоже в прохладу веселее был на 30-ке, а в жару тише на 40-ке.

Бенз у нас последние года 2, может 3, Роснефть (точнее ТНК - Саратовский НПЗ) немного получше Лукойловского (чаще всего Нижегородский и Волгоградский НПЗ, а в последнее время все чаще непонятная "Энгельсская нефтебаза"), да еще и дешевле....

Я плакать
Двигатель не из глины сделан, теплопроводность материалов почитайте прежде чем подобный безграмотный анекдот писать.

---------- Добавлено в 22:56 ---------- Предыдущее написано было в 22:53 ----------

Сообщение от Bizet

Лить можно все, но ИМХО лучше GENESIS ARMORTECH A5B5 5W-30. У него самый богатый пакет присадок.
Кларитеч неоднозначное масло. У некоторых угарать начинает. Глайдтеч это для азиатских моторов японцев и (а-ля Крета).

А мне кларитечь понравился, угар незначительный но зимой почти как нулевка себя ведет, летом нариканий нет и двигатель чистейший на нем, армотечь движок подсерает и ресурс слабоват

[Аким]

Неделю назад залил Lukoil Genesis Polartech 0W-40, пока ничего сказать не могу. Раньше ли Elf 5W30, последние 2 года Elf 0W30

[Bizet]

Сообщение от Аким

Неделю назад залил Lukoil Genesis Polartech 0W-40, пока ничего сказать не могу. Раньше ли Elf 5W30, последние 2 года Elf 0W30

Эльф 0W-30 это гидрокрекинг (масло III группы), а Полартек 0w-40 это ПАО с эстерами (IV группы). Теоретически более "крепкое" и навороченное масло . Из минусов - ПАО подсушивает сальники, однако скорей всего залью на зиму его в виде коктеля: Полартек 0w-40 4 литра + Мотюль 5w-40 - 700 мл + Люкс Синтетическое 5w-30 - 700 мл .

З.Ы. На ПАО двигатель на слух работает жестче. Это нормально.

[Volodi]

Bizet, Из минусов - ПАО подсушивает сальники,

А можно уточнить источник инфы про подсушку сальников ?[COLOR="Silver"]

[Lelik76Rus]

Сообщение от Игорь64

Зато у 40-ки прочнее пленка при этих условиях. И двигатель, по ощущениям, работает, повторюсь - на жаре, как раз мягче именно на 40-ке.

А на 30 тке пленка быстрее рвется? Хотелось бы по - подробнее! Про пленку всегда очень интерестно почитать...

[Demonn41]

А кто ни будь покупал масло Эльф 5w30 в АШАНе...безбожно люблю этот магазин. Бываю частенько.

[Аким]

Сообщение от Bizet

З.Ы. На ПАО двигатель на слух работает жестче. Это нормально.

Да, звук изменился, появилось какое-то урчание на не высоких оборотах. Но скорее связываю это с заменой ремня и роликов ГРМ. Комплект ГРМ брал у ОД в Новосибирске, в отпуске, у нас сплошь палево.

[Вах]

Сегодня в Exist был день щедрости. Заказал вот 4 шт. по 4 л. Весной коробку Люкс в Еmex брал, всё, закончилось.

[aik78]

Сообщение от Bizet

однако скорей всего залью на зиму его в виде коктеля: Полартек 0w-40 4 литра + Мотюль 5w-40 - 700 мл + Люкс Синтетическое 5w-30 - 700 мл

С головой все ОК????
В данных эксперементах можно получить осадок от смешивания коктелей присадок и разных базовых масел, что приведет к выпадению осадка, забивания маслоканалов, ну и последствия в виде смерти ДВС

[Андрей_1974]

Сообщение от aik78

В данных эксперементах можно получить осадок от смешивания коктелей присадок и разных базовых масел, что приведет к выпадению осадка, забивания маслоканалов, ну и последствия в виде смерти ДВС

Вот и проверим

[alex-1968]

Не, ну считается что дескать на крайняк можно долить и смешать - ничего фатального , ну может за редким исключением для какого-нить эксклюзивного сорта масла...
Но вот так, чтоб самому смешивать... ерунда по-моему.
Типа взяли то масло у которого одни какие то свойства лучше, смешали с другим, у которого другие лучше, добавили третьего и получили масло, которое совмещает в себе все лучшие?
Щаз! Будет в итоге все по самым худшим, а лучшие нивелируются. Это в лучшем случае. А в худшем - правильно сказали осадок какой-нить выпадет.

[pogoon]

сегодня залью United Oil Gold 5W-40 посмотрю как оно .

[ПавелСПБ]

Сообщение от aik78

С головой все ОК????
В данных эксперементах можно получить осадок от смешивания коктелей присадок и разных базовых масел, что приведет к выпадению осадка, забивания маслоканалов, ну и последствия в виде смерти ДВС

Не-не,все будет нормально,только надо еще стакан трансмиссионки добавить.


---------- Добавлено в 11:16 ---------- Предыдущее написано было в 11:13 ----------

Сам заливаю или Эльф 5/40 , или Тотал 5/40. Пока 61 тыща пробега,все хорошо.
Кстати,в местных магазинах канистра 4л стоит 2100 рублей,а в Юлмарте 1590.
"Дайте ДВЕ!!!!"

[Вах]

Сообщение от pogoon

сегодня залью United Oil Gold 5W-40 посмотрю как оно .

"Я умную вещь скажу, только не обижайся"©. Для этих мест нужно отталкиваться от 0w. ИМХО.