Моторное масло для двигателя Рено Дастер 2,0 (F4R 16V) 2011- / 2015-

[karasek7777]

Масло для Двигателей Рено Дастер
Уважаемые Формунчане Дастер вот вот Появится на свет
Предлагаю по размышлять по поводу Масла
кто какое лить будет что за масло предлагает дилер
Можно еще голосовалку прикрепить, кто каким масло пользовался

================================================== ==

Тех.нота по применению масел для Дастера



пдф-ка.

Спасибо уходят hyperion

UAZ MOTOR OIL 0W-40 - аналог Лукойла Поляр 0W-40
000000473405400 - 4л
000000473405300 - 1л

[RIMM]

Сообщение от Modigar

В следующую зиму (глядя на нынешние морозы), думаю залить себе 0в-40.
Если оно до мая-июня в двигателе останется не сильно страшно?
Летом на нем можно будет ездить так же как и на 5в-40?

Хоть круглый год. 0 - это "холодная" вязкость, 40 - "горячая". Просто масло имеет более широкий диапазон, при котором обеспечивает свои заявленные свойства.

---------- Добавлено в 00:06 ---------- Предыдущее написано было в 00:04 ----------

Сообщение от Modigar

А чем нулевка плоха в теплый период?

Ничем.

[Серега 70]

Сообщение от Lelik76Rus

А что это за "проверенное масло"? Что за субстанция? Слесарь ОД в пластиковом кувшине те принесет и скажет - "чувак, я тебе заливаю самое проверенное в мире масло, спи спокойно!" Гы! А там лучок по цене эльфа или ещё что получше!

Это все стеб,я не писал про кувшинчики,масло которое ты уже пользовал и покупал в определенном месте.Так же можно сказать и про официалов там тоже в кувщине носят и говорят это самый проверенный Эльф,а партию им превезли говенную!

[alex_175]

Сообщение от RIMM

Хоть круглый год. 0 - это "холодная" вязкость, 40 - "горячая". Просто масло имеет более широкий диапазон, при котором обеспечивает свои заявленные свойства.

---------- Добавлено в 00:06 ---------- Предыдущее написано было в 00:04 ----------



Ничем.

0w30 круглый год, не первая машина.

[Bizet]

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от alex_175

0w30 круглый год, не первая машина.

Судя по вязкости и не последняя . Шутка.

Не все нулёвки одинаково полезны. У эльфа 0w-30 к примеру на кряке. И вообще нулевка на кряке не самая лучшая вещь.

[Борян]

Доброго времени суток ! Подскажите где можно в Москве (желательно юг, юго-восток) сделать экспертизу масла ?

[@ндрей86rus]

Сообщение от Bizet

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Судя по вязкости и не последняя . Шутка.

Не все нулёвки одинаково полезны. У эльфа 0w-30 к примеру на кряке. И вообще нулевка на кряке не самая лучшая вещь.

Нулевку на кряке не сделать, большое содержание ПАО там все равно будет.
Просто есть полностью на ПАО, есть коктель. Как только научатся базовая масло под 0w делать чисто крекинговой технологией, ПАО уйдет в историю масел 20-го века.
Коктель более дешев, но не значит, что более вреден и т.д. Возможно будет чуть хуже стабильность базового масла, но тут еще большую роль играют присадки.
Про полезность одного и вред другого бред полнейший, вы еще сюда нано-технологии впишите, сейчас модно.
Компания Total одна из крупнейших и её продукция ничем не хуже shell или кастрола и прочих мировых брендов.
Главный плюс для рено, для total это один из основных потребителей и свои пакеты присадок они ориентируют прежде всего на них, что думаю явно не плохо. Тоже масло в канистрочках ниссан и инфинити, которое стоит у нас на полках магазинов, тот-же total(elf), только в другой обертке.

[alex_175]

Сообщение от Bizet

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Судя по вязкости и не последняя . Шутка.

Не все нулёвки одинаково полезны. У эльфа 0w-30 к примеру на кряке. И вообще нулевка на кряке не самая лучшая вещь.

ну хотелось бы, чтоб не последняя. Не шутка

[Bizet]

Сообщение от @ндрей86rus

Нулевку на кряке не сделать, большое содержание ПАО там все равно будет.
Просто есть полностью на ПАО, есть коктель. Как только научатся базовая масло под 0w делать чисто крекинговой технологией, ПАО уйдет в историю масел 20-го века.
Коктель более дешев, но не значит, что более вреден и т.д. Возможно будет чуть хуже стабильность базового масла, но тут еще большую роль играют присадки.
Про полезность одного и вред другого бред полнейший, вы еще сюда нано-технологии впишите, сейчас модно.
Компания Total одна из крупнейших и её продукция ничем не хуже shell или кастрола и прочих мировых брендов.
Главный плюс для рено, для total это один из основных потребителей и свои пакеты присадок они ориентируют прежде всего на них, что думаю явно не плохо.

1)На чистом ПАО автомасел нет - не растворяет присадки.
2)ПАО это не только низкотемпературные характеристики.
2)Тоталь - ведущий мировой производитель и ему удалось сделать кряк 0w http://www.oil-club.ru/forum/topic/3...0w-30-svezhee/
3)Покажите пожалуйста на гугл-мэпсе где расположены заводы Тоталь.
З.Ы. Кто тут бредит это надо поглядеть

[Борян]

Анализ масла ELF Evolution 900 SXR 5W-40 (RN0700, RN0710)
Масло похоже на оригинальное (упаковка об этом говорит).
1-й образец свежее масло из канистры, 2-й образец отработанное масло ~ 10000 км. Масло работало в дизельном моторе с пробега 70000 км.(с 25.06.2016г. ) и до пробега 80000 км. (до 14.01.2017г. )
Режимы эксплуатации очень разные !



Жду коментарии

[K.Andrey44]

Для двигателя К4М масло Idemitsu Zepro Touring Pro 0W-30 SN/CF GF-5 подойдет?

[Rawil]

Сообщение от K.Andrey44

Для двигателя К4М масло Idemitsu Zepro Touring Pro 0W-30 SN/CF GF-5 подойдет?

Ага, норм будет, только не на долго -тыщ на 5-6, или примерно 200-250м/ч

[Max51]

Сообщение от Rawil

Ага, норм будет, только не на долго -тыщ на 5-6, или примерно 200-250м/ч

Без наездов, откуда инфа по моточасам?

[Rawil]

Из ойлклаба вестимо)). Ильсаки долго не живут

Хотя вроде наш эльф а5 (а5 приближенно к gf-5, но вроде немного покрепче) и 15тысяч выхаживает, но там и допуски Рено есть

[sanet-nn]

Созрел такой вопрос. Может ответ и есть в теме, но я что то не увидел его. По регламенту ТО замена масла на движках К4М составляет 15 т. А в действительности по сколько вы выдерживаете от замены до замены? Я по старой привычке, еще из гаража, когда работал водилой, меняю через 10 т. Но видел много примеров, когда люди выжимают от масла всего 6-7 т. Даже помнится ролик в ютубе такой был, от канала СМОТРА.РУ. там Эрик Давыдыч на своей бэхе менял масло через каждые 6 т. и когда вскрыли двигун, там все блестело, как котовы **ца ))). Уж не знаю, постановка это или действительность. Но мне стало дюже любопытно, как в реальной эксплуатации у реальных людей это происходит.

[Lelik76Rus]

Сообщение от sanet-nn

Но мне стало дюже любопытно, как в реальной эксплуатации у реальных людей это происходит.

Реально так можно делать:
-Если есть возможность купить дешевое масло классификации API SL или SM, по цене 500 - 700 рублей за 4-5 литров (естественно, оно будет с российских заводов),
то алгоритм замены такой : ноябрь - замена с низу , с поддона, всего объема масла - это дает уход в зимние минуса с чистым фильтром и чистым маслом. Логика простая-зимой много коротких пробегов и длительных прогревов, бензин попадает в картер - масло быстро стареет.
В апреле-мае - вторая замена через верх (трубку маслощупа), без замены фильтра.
Даже если в картере, при таком алгоритме смены остается сколько нибудь старого масла - пофиг. Это не оказывает заметного влияния на его свойства.
Если безумно обожаешь эльф и прочий дорогой импорт и при отсутствие магического допуска рено бросает в холодный пот - то алгоритм тот же, только можно сэкономить, и на лето оставить 50-70% старого масла. И добавить свежего.
Это для годовых пробегов в 12-20 тыс. км.

[Strusto]

Сообщение от sanet-nn

как в реальной эксплуатации у реальных людей это происходит.

У всех и эксплуатация разная, и масло меняют по-разному, кто по пробегу, кто по моточасам, кто по сожженному топливу, кто раз в год при небольших пробегах

[Modigar]

Сообщение от Lelik76Rus

Реально так можно делать:
-Если есть возможность купить дешевое масло классификации API SL или SM, по цене 500 - 700 рублей за 4-5 литров (естественно, оно будет с российских заводов),
то алгоритм замены такой : ноябрь - замена с низу , с поддона, всего объема масла - это дает уход в зимние минуса с чистым фильтром и чистым маслом. Логика простая-зимой много коротких пробегов и длительных прогревов, бензин попадает в картер - масло быстро стареет.
В апреле-мае - вторая замена через верх (трубку маслощупа), без замены фильтра.
Даже если в картере, при таком алгоритме смены остается сколько нибудь старого масла - пофиг. Это не оказывает заметного влияния на его свойства.
Если безумно обожаешь эльф и прочий дорогой импорт и при отсутствие магического допуска рено бросает в холодный пот - то алгоритм тот же, только можно сэкономить, и на лето оставить 50-70% старого масла. И добавить свежего.
Это для годовых пробегов в 12-20 тыс. км.

Че то мне кажется что трудозатраты на подобное кроилово будут соизмеримы с полной и нормальной заменой эльфа на эльф со всеми фильтрами.

[postpank]

Меняю через 7,5-8 тысяч. Раз только проехал свыше 10. Масло все черное было уже. Теперь стараюсь два раза в год, не жалея, только оригинал Ельф.

[andimorgan]

Сообщение от sanet-nn

Созрел такой вопрос. Может ответ и есть в теме, но я что то не увидел его. По регламенту ТО замена масла на движках К4М составляет 15 т. А в действительности по сколько вы выдерживаете от замены до замены? Я по старой привычке, еще из гаража, когда работал водилой, меняю через 10 т. Но видел много примеров, когда люди выжимают от масла всего 6-7 т. Даже помнится ролик в ютубе такой был, от канала СМОТРА.РУ. там Эрик Давыдыч на своей бэхе менял масло через каждые 6 т. и когда вскрыли двигун, там все блестело, как котовы **ца ))). Уж не знаю, постановка это или действительность. Но мне стало дюже любопытно, как в реальной эксплуатации у реальных людей это происходит.

Если у вас есть инструкция по эксплуатации от Рено, то там можете прочитать, что ТО через 15000км, а при тяжелых условиях эксплуатации через 7500км. К тяжелым условиям относится городская и внедорожная езда.
А у вас другая езда бывает?

[Lelik76Rus]

Сообщение от Modigar

Че то мне кажется что трудозатраты на подобное кроилово будут соизмеримы с полной и нормальной заменой эльфа на эльф со всеми фильтрами.

Про затраты труда не очень понял - как раз такая схема их минимизирует. Если лень самому делать первую замену или нет ямы и инструмента - в обычном сервисе замена масла стоит 340 рублей , без снятия защиты.
Про кроилово - тут его и в помине нет, обычный рациональный подход. Просто, возможно, некоторые владельцы забывают, что живут не в арабских эмиратах , где при рождении на каждого заводится счет в банке для отчислений налогов от продажи нефти. Или они купили случайно дешманский дастер на сдачу от ролс ройса.
Что значит со "всеми фильтрами" ? У вас несколько масляных фильтров ?