Моторное масло для двигателя Рено Дастер 2,0 (F4R 16V) 2011- / 2015- - Страница 278 - Форум клуба Рено Дастер

karasek7777 · 11.11.2011, 14:07

Масло для Двигателей Рено Дастер

Уважаемые Формунчане Дастер вот вот Появится на свет

Предлагаю по размышлять

по поводу Масла
кто какое лить будет что за масло предлагает дилер
Можно еще голосовалку прикрепить, кто каким масло пользовался

================================================== ==

Тех.нота по применению масел для Дастера

пдф-ка.

Спасибо уходят hyperion

UAZ MOTOR OIL 0W-40 - аналог Лукойла Поляр 0W-40
000000473405400 - 4л
000000473405300 - 1л

Modigar · 03.06.2017, 21:50

Цитата:

Сообщение от Arcadav

А нулячее - эт что такое?

Это значит можно не менять тыщ до 100 пробега

Arcadav · 03.06.2017, 21:52

Цитата:

Сообщение от Modigar

Это значит можно не менять тыщ до 100 пробега

Круто! Это радует! Одним геморром меньше! :-)

makar_163 · 03.06.2017, 22:04

Arcadav, у тебя это первый автомобиль?

Arcadav · 03.06.2017, 22:12

Цитата:

Сообщение от makar_163

Arcadav, у тебя это первый автомобиль?

ну можно так сказать. предыдущие 2 машины от родственников доставались. ремонт делал знакомый механик. а я тока бабки платил

Андрей_1974 · 03.06.2017, 22:16

Сегодня увидел в книге издательства "Третий Рим" интересную информацию по вязкости масла для Даста

0w-20

makar_163 · 04.06.2017, 11:58

Arcadav, могу дать тебе тел механика,у которого обслуживаю все авто,правда находится он в кр.яру,но с учетом его цен,это компенсируется.работает на себя,гараж отличный,делает практически все.

Arcadav · 04.06.2017, 13:20

Цитата:

Сообщение от makar_163

Arcadav, могу дать тебе тел механика,у которого обслуживаю все авто,правда находится он в кр.яру,но с учетом его цен,это компенсируется.работает на себя,гараж отличный,делает практически все.

Спасибо большое makar_163! Но нет, не надо! Так далеко я не поеду.
Мне уже посоветовали пару механиков Реноме-авто! Там один коллега работал и посоветовал Сергея и Алексея.

makar_163 · 04.06.2017, 13:39

Хозяин-барин)

~~Феофал~~ · 04.06.2017, 13:52

Если взять двигатель 1.6 114 л.с. то в него лучше лить что то подешевле.
Так как жрёт он всё равно любое масло, но для кармана дешевле будет более выгодно.

andimorgan · 04.06.2017, 21:16

vBulletin [media]

Blitz · 04.06.2017, 21:22

чет точно захотелось ман попробовать, нафиг эти перфлюксы

Duk_NVRN · 04.06.2017, 21:40

Цитата:

Сообщение от Blitz

чет точно захотелось ман попробовать, нафиг эти перфлюксы

Так не надо брать пурфлексы с клапаном из черной резины,это вроде как подделка.Там на видео ниссановский фильтр с нормальной резинкой и укладкой зигзагом.

Михалыч35 · 04.06.2017, 21:52

Тож отметил,ниссановский похвалил,а Пурфлюкс гамно. А Кантора то одна делает.

Bizet · 04.06.2017, 23:18

Цитата:

Сообщение от Duk_NVRN

Так не надо брать пурфлексы с клапаном из черной резины,это вроде как подделка.Там на видео ниссановский фильтр с нормальной резинкой и укладкой зигзагом.

Может подделка, а может китайский завод. Это вообще единственный расходник который я беру в упаковке Рено. Реношные пурфлюксы все идут с французского завода. Хотя с мастерством поддельщиков всё больше смотрю в сторону Мана

Lelik76Rus · 04.06.2017, 23:20

Цитата:

Сообщение от Duk_NVRN

это вроде как подделка.

Да не, это LS218 - тый , он просто такой вот он и есть.

Bizet · 04.06.2017, 23:39

Цитата:

Сообщение от andimorgan

vBulletin [media]

Фильтр ведь проехал совсем немного... 10000 км

.

По некоторым данным фильтр после тысяч эдак шести полностью забивается и гоняет масло через перепускной клапан. Неудивительно, что вышедшие из строя фильтрующие элементы покорёжены или даже порваны. Фильтр забивается, и давлением его рвёт. Такое должен предотвращать перепускной клапан, но повидиму они не всегда ответствуют нужному давлению открытия.
Т.е. мы имеем:
1)некачественный фильтр у которого распадаются резинки от масла, неправильно настроенный перепускной клапан, некачественный фильтрующий элемент.
2)большие перекаты на масле из-за которых фильтр забивается и перестаёт справляться с фильтрацией.

Scorp 3 · 05.06.2017, 04:15

Цитата:

Сообщение от Vladslav68

Вот насос... Только цена подросла до 208 руб.

Не обязательно этим, вообще насосом возможно с коробки/раздатки масло слить или шестерни по любому не дадут до дна опустить? Посмотрел на Али, есть насосы подороже, стоит замарачиватся?

PAN · 05.06.2017, 08:46

Scorp 3, а зачем насосом с кпп/раздатки сливать? Там пробка на самом нижнем уровне. Да и заливать , всё равно в яму лезть. Вот с двигателя насосом качать не опускаясь в яму, другое дело. Сам меняю в движке смену за 20 минут через капот. Насос делал со старых вазовских омывателей последовательно подключенных. Высасывает 4.5 литра за 5-6 минут.

Scorp 3 · 05.06.2017, 11:02

Цитата:

Сообщение от PAN

Scorp 3, а зачем насосом с кпп/раздатки сливать?

Что бы пробку не откручивать. Следы на пробке, потеки. А потом подумал, трансмиссионка она погуще, но это ладно, можно летом. А доберется шланг до дна, там же шестерни??? Посмотрел подороже, чем у Vladslav68 - https://ru.aliexpress.com/item/Profe...6-e553a377980e Ну и захотелось два в одном. Но шестерни дадут?

PAN · 05.06.2017, 11:39

Цитата:

Сообщение от Scorp 3

Что бы пробку не откручивать. Следы на пробке, потеки.

цель насоса в движке не только быстрота и чистота (что тоже немаловажно), но и исключение по максимуму не сливаемого остатка. в коробке и раздатке пробка находится в самой нижней точке узла, что исключает не сливаемый остаток. да и сам процесс слива с двигателя - через щуповой канал твердой ваговской трубкой упираемся в дно картера и понятно, что выкачали все. с трудом представляю подобные манипуляции через боковое окно коробки извратиться твердой ваговской трубкой искать дно... заливать в окошко коробки насосом, это да, это очень удобно, но сливать....
".... мсье знает толк в извращениях...." (с)