Новый двигатель 1,6 мощностью 114л/с

[aar116]

Сообщение от Pomalenky

Вычитал где то,что компрессия должна ровняться степени сжатия,умноженной на коэффициент 1,3. Вот только в разных источниках,про наш двигатель пишут разные величины степени сжатия,где то 9,5 а где то 10,7....и еще меня волнует разница в 0,2 попугая на 4м цилиндре. Есть кто врубающийся, проясните!

По степени сжатия ситуация непонятная! И еще про две форсунки на цилиндр пишут некоторые.

[Vitto 50]

Сообщение от Pomalenky

Вычитал где то,что компрессия должна ровняться степени сжатия,умноженной на коэффициент 1,3. Вот только в разных источниках,про наш двигатель пишут разные величины степени сжатия,где то 9,5 а где то 10,7....и еще меня волнует разница в 0,2 попугая на 4м цилиндре. Есть кто врубающийся, проясните!

Разница между цилиндрами допускается не более 1.0.

[Иван 51]

Друзья, помогите советом. Есть ли более дешевые аналоги для оригинальной з/ч 140328698R (прокладка впускного коллектора)? Подойдёт ли например такая: 14035-ED000?

[Pomalenky]

Сообщение от Иван 51

Друзья, помогите советом. Есть ли более дешевые аналоги для оригинальной з/ч 140328698R (прокладка впускного коллектора)? Подойдёт ли например такая: 14035-ED000?

За последний месяц,два раза меняли у меня эти прокладки.Так,что в руках их держал.Те,которые Вы указали,совершенно с другим профилем.В едином блоке.Для нашего двигателя 4 отдельных.Зеленоватого цвета.Другие туда не воткнёте...а к замене при снятии коллектора они обязательны.

[Иван 51]

Pomalenky, спасибо за информацию! Просто хочется сделать этот процесс более бюджетным. Вроде машинок с таким движком много, должны ведь быть аналоги.

[Pomalenky]

Сообщение от Иван 51

Pomalenky, спасибо за информацию! Просто хочется сделать этот процесс более бюджетным. Вроде машинок с таким движком много, должны ведь быть аналоги.

Машинок много с этим двигателем,модификации разные, впускные коллекторы не взаимозаменяемы .Не ищите,на дастер,единственный вариант -оригинальный.Я интересовался этим вопросом. Цена конечно кусается,но менять их надо,иначе,есть большой риск подсоса воздуха.Не забудьте и прокладку дроселя.

[Demonn41]

Сообщение от Pomalenky

но менять их надо, иначе, есть большой риск подсоса воздуха. Не забудьте и прокладку дроселя.

ниже моё мнение (имею на него право)
Риск подсоса воздуха минимален.
Напрасны опасения. Наверное можно не менять эти прокладки...ни чего сосать не будет...проверено единожды на моём н4м. Эти прокладочки-колечки очень эластичные и долго не меняют свой профиль - это видно визуально...по крайней мере при первой замене свечей можно оставить прежние прокладки.
Мне на ТО2 собрали на старых прокладках и прокладку дросселя тоже не меняли...и ни чего страШного не произошло, не сосёт ни где на стороне...
ДрейФить не стоит господа.

Сообщение от Pomalenky

За последний месяц, два раза меняли у меня эти прокладки

Я так и не понял, зачем меняли ? да и ещё два раза, ..может надо было старые оставить прокладочки, которые с завода шли...и копать в другую сторону..

Я понимаю, если прокладки из паронита или бумаги, они ведь обжимаются в узле, принимая форму единожды - вот их менять нада...но здесь мы имеем эластичную профильную прокладку, которая к тому же, запресована в коллекторе и плотно сидит там вообще без смещения.


P.S.
При следующей замене свечей, попробую тоже не заменить эти чудо колечки, попробую оставлю прежние с завода, потом отпишусь...может кого то удивлю или поражу или просто введу в ступор или... чего хуже - расстрою, а может и обрадую..
Настоятельно прошу кого ни будь, тоже не заменить эти чудо прокладочки колечки, что бы народ не говорил, что это у меня у одного так вышло, и что мне просто повезло единожды...за ранее спасибо экспериментаторам.

[alex_175]

Где то уже писал, пытлив и любопытен русский мужик ))). По регламенту положено, значит меняем, хотим русскую рулетку, не меняем))) и это не моё мнение)).

[Pomalenky]

Сообщение от Demonn41

Я так и не понял, зачем меняли ? да и ещё два раза, ..может надо было старые оставить прокладочки, которые с завода шли...и копать в другую сторону..

Первый раз-ТО2.Второй ,через месяц,когда ездил к гарантийщику,на замер компрессии и остальные контрольные процедуры,о которых договаривались,выше всё описано.Положено их менять по регламенту- при снятии коллектора,вот и меняли.

[Иван 51]

Интересно, а как вообще можно проверить впуск на подсос воздуха? Я так понимаю проверяется впуск от заслонки до этих резиночек из золота?

[Vitto 50]

Сообщение от Иван 51

Интересно, а как вообще можно проверить впуск на подсос воздуха? Я так понимаю проверяется впуск от заслонки до этих резиночек из золота?

Подключить дымо-генератор

[Demonn41]

переключаюсь с прокладок на фильтр двигателя н4м

Планирую ТО 3 делать сам. Но не видел процесса замены воздушного фильтра двигателя н4м на рейстайле. Там какие то защёлки есть секретные ?
Прошу кинуть ссылку на эту процедуру.. не хотелось, в процессе замены фильтрующего элемента методом ТЫКа, сломать корпус фильтра...
За ранее спасибо откликнувшимся.
p.s
на ТО2 планировал присутствовать при замене расходников...но черти позвали в ремзону, когда фильтра уже заменили. Наблюдал ток ЛИШЬ замену масла и свечей.

[alex_175]

Сообщение от Demonn41

переключаюсь с прокладок на фильтр двигателя н4м

Планирую ТО 3 делать сам. Но не видел процесса замены воздушного фильтра двигателя н4м на рейстайле. Там какие то защёлки есть секретные ?
Прошу кинуть ссылку на эту процедуру.. не хотелось, в процессе замены фильтрующего элемента методом ТЫКа, сломать корпус фильтра...
За ранее спасибо откликнувшимся.
p.s
на ТО2 планировал присутствовать при замене расходников...но черти позвали в ремзону, когда фильтра уже заменили. Наблюдал ток ЛИШЬ замену масла и свечей.

Хотел написать что-нибудь,потом понял, бесполезно,решил не писать))))

[Demonn41]

Сообщение от alex_175

Хотел написать что-нибудь,потом понял, бесполезно, решил не писать))))

Пиши Пиши, alex_175, если по делу, думаю будет полезно и не только мне.
А если хотел что ни будь написать в стиле..."езжай на ТО в сервис, там тебе заменЮт"....тогда точно не пиши - бесполезно.

[alex_175]

Хз фильтр менял сам всегда, с "первого" дня, видос не нашёл, сам ручками, просто после советы про резинки, такой вопрос.

[Demonn41]

Мне можно, я ведь начинающий дастеровод..может думаю, кто то заснял этот процесс.
Видео замены салонника в интернете полно, думал может есть видео замены фильтра двигателя н4м...аааа нет, нет его пока видео этого...
Ладно, будем пробовать, просто думал, кто то откликнется...ещё не вечер.

[Vitto 50]

Сообщение от Demonn41

Мне можно, я ведь начинающий дастеровод..может думаю, кто то заснял этот процесс.
Видео замены салонника в интернете полно, думал может есть видео замены фильтра двигателя н4м...аааа нет, нет его пока видео этого...
Ладно, будем пробовать, просто думал, кто то откликнется...ещё не вечер.

Верхнюю часть корпуса фильтра по бокам надавить на защелки и потянуть вверх.

[Андер4]

Сообщение от Иван 51

Интересно, а как вообще можно проверить впуск на подсос воздуха? Я так понимаю проверяется впуск от заслонки до этих резиночек из золота?

Ну обычно, на возможные места подсоса, прыскают с баллончика типа "бЫСТРЫЙ Старт. или Специальным. если обороты хоть немного поднимутся, то подсос есть ..

[Demonn41]

Сообщение от Vitto 50

Верхнюю часть корпуса фильтра по бокам надавить на защелки и потянуть вверх.

Vitto Спасиб за конкретику.
Сегодня глянул.. да, там вроде всё просто - думаю должно получиться.
Но в связи с резким выбросом тополиного пуха в городскую атмосферу, замену фильтра произведу чуть позже.

[Vitto 50]

Добрый вечер.
Сегодня общался с курортником с Питера, у него Каптюр 1.6 114 л.с. пробег под 10 тыс., после пробега с Питера в Крым, поездка была скоростной, уровень масла на месте.
Осмотрел крышку ГРМ, все в норме запотевания нет.