Off Road - Внедорожная AT/MT резина на Renault Duster

[Niko971]

Всем доброго!

Сообщение от Eugene_M

зачем ставить шины не штатного размера.

Они делают главное для съезда с асфальта - увеличивают клиренс авто . пусть у вас хоть саймексы стоят, но и они не помогут, если машинка на масенькой кочке/колее села на пузо. Только из этих соображений выбран 225/70.
Ну и чем больше радиус колеса, тем комфортнее проходятся грунтовки, да и на нашем, далеком от идеальности, асфальте заметно лучше. Все мелкие неровности сглаживаются резиной, даже на лежачих покомфортнее.

[Chris]

Сообщение от владислав51

А как сама по себе резина - мягкая или дубовая , как ГУДРИЧ ?

---------- Добавлено в 21:47 ---------- Предыдущее написано было в 21:46 ----------

Гудрич на повороте не проседает вообще .

Проехал всего ничего еще... вроде помягче "Борис Федоровича".

---------- Добавлено в 20:11 ---------- Предыдущее написано было в 20:04 ----------

Сообщение от Eugene_M

Такие шины имеет смысл ставить при соотношении грязь 70% асфальт 30%. Чудес не бывает, такой протектор должен шуметь! У меня знакомый ставил на L200 какие-то хитрые дорогие японские шины с похожим протектором - они шумели не сильно.

К тому же я не понимаю зачем ставить шины не штатного размера. Конечно они выглядят интереснее и улучшают проходимость на какие-то проценты, но для этого надо часто использовать машину в жестких условиях, чтобы это оправдалось.

Поставил себе Bridgestone Dueler a/t 697 в штатном размере и очень доволен. На асфальте шумят не сильно, воду из луж отводят нормально на скорости 100 км/ч. В сильной грязи еще не испытывал.

Штатный размер мне не интересен вовсе (у меня до этого стояли Купер АТ 215/70/16 с ними шума не было).

Мне нужна машина на которой я в свою деревеньку проеду в любое время года (не думая какая там дорога).

У меня под защитой двигателя 26 см, я езжу всегда с семьей, 4 человека, полный багажник и бокс. С этим авто никому не нужно выходить на поле из-за того, что я буду "скрести" брюхом.

Если бы не деревня, я бы Дастер не купил, честно))

[Mikolas]

Сообщение от Chris

Поставил себе вот такие тапки: Insa Turbo Dakar (225/70/16).

Пока впечатления двойственные... проходимость заметно лучше, но и акустический дискомфорт прибавился (я предполагал, что гудеть будут, но не настолько ). Отзывов о реальной эксплуатации не много, поезжу посмотрю как они на износ и в целом "рулятся".

Какой доп свет стоит на последней фотке у рейлингов?

[Capri73]

Сообщение от Chris

Поставил себе вот такие тапки: Insa Turbo Dakar (225/70/16).

Пока впечатления двойственные... проходимость заметно лучше, но и акустический дискомфорт прибавился (я предполагал, что гудеть будут, но не настолько ). Отзывов о реальной эксплуатации не много, поезжу посмотрю как они на износ и в целом "рулятся".

Походят на Кордиант оф роад, у меня на УАЗе такие стоят. Только сбоку тут через один угол выемка округлая, а у Кордианта такого нет. Ваша должна лучше бровки грызть, т.е. лучше из колеи выезжать.

[Chris]

Сообщение от Mikolas

Какой доп свет стоит на последней фотке у рейлингов?

Дополнительное освещение от Патриота тут на форуме целая тема про него.

---------- Добавлено в 07:22 ---------- Предыдущее написано было в 07:20 ----------

Сообщение от Capri73

Походят на Кордиант оф роад, у меня на УАЗе такие стоят. Только сбоку тут через один угол выемка округлая, а у Кордианта такого нет. Ваша должна лучше бровки грызть, т.е. лучше из колеи выезжать.

Будем тестить))

По асфальту очень колейность "любят", аккуратно нужно ездить.

[dg972]

Сообщение от Capri73

Только сбоку тут через один угол выемка округлая, а у Кордианта такого нет. Ваша должна лучше бровки грызть, т.е. лучше из колеи выезжать.
__________________

Не понял. В чем прикол?

[Capri73]

Сообщение от dg972

Не понял. В чем прикол?

А в принципе практически одинаковая, небольшая разница только в рисунке средних протекторов. Кто-то у кого то слизал.

[Ty160]

Сообщение от dg972

Не понял. В чем прикол?

На крупных поковых зубьях у одной, есть выемка через шаг, у другой - нет.

[Capri73]

Сообщение от Ty160

На крупных поковых зубьях у одной, есть выемка через шаг, у другой - нет.

Ну да. Выемка есть у каждой, но у Кордианта офф роад, она более выражена получается.

[hiker51]

Сообщение от Chris

Поставил себе вот такие тапки: Insa Turbo Dakar (225/70/16).

Пока впечатления двойственные... проходимость заметно лучше, но и акустический дискомфорт прибавился (я предполагал, что гудеть будут, но не настолько ). Отзывов о реальной эксплуатации не много, поезжу посмотрю как они на износ и в целом "рулятся".

"Злобная", мудовая резина, нормально смотрится, в арках правда впритык, мой размер такой же, -225/70/16 Гудьеры AT/SA, боковины чуть меньше, зазор на вывернутых 0,5см, не цепляют. Выбирал из принцыпа цены/надёжность/вес/шум/износ.
Т.к основной прогон - город. Считаю очень удачным свой выбор, не разочарован, как в описании производителя, остановился на этом типе резины. Но и по говнам вполне справляется, любит камень, песок, даже не травлюсь, давление всегда 2,0. Резина используется со дня покупки авто (3 года) Амтелы на стилягах продал с 10 км пробега по городу, они гораздо тяжелее гудков в сборе на литье.

[Volk]

Сообщение от Capri73

Ну да. Выемка есть у каждой, но у Кордианта офф роад, она более выражена получается.

Она и на Контайрах есть, имхо особого смысла в ней не вижу

[Сергей Захаров]

из колеи вылез без накпрягов. что тому причиной х.з.

[Gladspir]

Сообщение от Gladspir

to Ezzhik
Ниже мое имхо касательно 215.65.R16
Поездил на них пару дней, пока нет времени на большее. Да и пробки в МСК грррр. Они другие. У них звук другой. Надо привыкать. На мое ухо они тише Амтела. Сухой асфальт держат уверенно. Динамика торможения другая, пока привыкаю. Тормозят уверенно. Ямки, бугорки и неровности глотают хорошо, но все равно чувствуются, но кто то может и не заметить. Разгон вроде не поменялся, но все разгоняются по разному. Не знаю насчет колеи, пока не рыскала не разу. Думаю основной тест будет летом, в отпуске.
Вид машинки стал с характером.
Как то так.

Продолжение.
Тестировал на черноземе и траве.
При входе в крутой поворот на хорошей скорости на сухом черноземе, с крошкой на поверхности, возможен сход с траектории, но сцепка хороша. Движение уверенное. На траве,любой, не буксует, просто роет до грунта. На мокром (на промокшем еще не тестировал) черноземе вполне уверено, оборотов поболее и едим. На малых оборотах может происходить замыливание протектора. Переход на скоростях с грунтовки на траву и обратно, без проблем, траектория уверенная. Выход из колеи уверенный.
Из-за особенности протектора, ИМХО, может обстрелять тех кто идет позади.

[Сергей Захаров]

сегодня выбирался после полдневного(ещё идёт) дождя по раскисшей глине. на раскисший подъём половина есп вкл. идёт. вторая половина есп выкл. идёт гораздо веселее. дальше по скользкой дороге сбрасываешь обороты начинает водить. добавляешь прёт уверенно(резину не спускал) обороты в грязи она любит.

[Capri73]

Сообщение от Volk

Она и на Контайрах есть, имхо особого смысла в ней не вижу

Это было моё предположение, не утверждение. Из грязевой более менее с крупным протектором, у меня опыт только на Кордиант оф роад и то на УАЗе 469-м. Поэтому и сравнил их, что почти одинаковые.

---------- Добавлено в 22:29 ---------- Предыдущее написано было в 22:20 ----------

Сообщение от hiker51

"Злобная", мудовая резина, нормально смотрится, в арках правда впритык, мой размер такой же, -225/70/16 Гудьеры AT/SA, боковины чуть меньше, зазор на вывернутых 0,5см, не цепляют. Выбирал из принцыпа цены/надёжность/вес/шум/износ.
Т.к основной прогон - город. Считаю очень удачным свой выбор, не разочарован, как в описании производителя, остановился на этом типе резины. Но и по говнам вполне справляется, любит камень, песок, даже не травлюсь, давление всегда 2,0. Резина используется со дня покупки авто (3 года) Амтелы на стилягах продал с 10 км пробега по городу, они гораздо тяжелее гудков в сборе на литье.

Тоже присматриваю себе резину из компромисса асфальт - грязь. Обратил внимание, что предпочитают Гудиер. Сам живу в сельской местности около 30% пробега по грунтовым дорогам. УАЗ собираюсь продавать, тяжеловато 2 машины, да и надоело под стареньким УАЗом ползать ремонить его, что нибудь да требует ремонта, он у меня только по бездорожью. То есть говорите Ваш размер не цепляет..., есть зазор. Как он по грязи? У нас в основном глина, чернозем, болотистые участки.

[hiker51]

Сообщение от Capri73

Это было моё предположение, не утверждение. Из грязевой более менее с крупным протектором, у меня опыт только на Кордиант оф роад и то на УАЗе 469-м. Поэтому и сравнил их, что почти одинаковые.

---------- Добавлено в 22:29 ---------- Предыдущее написано было в 22:20 ----------



Тоже присматриваю себе резину из компромисса асфальт - грязь. Обратил внимание, что предпочитают Гудиер. Сам живу в сельской местности около 30% пробега по грунтовым дорогам. УАЗ собираюсь продавать, тяжеловато 2 машины, да и надоело под стареньким УАЗом ползать ремонить его, что нибудь да требует ремонта, он у меня только по бездорожью. То есть говорите Ваш размер не цепляет..., есть зазор. Как он по грязи? У нас в основном глина, чернозем, болотистые участки.

У нас, на Кольском, преобладают каменисто-песчаные грунты.
Компромисс 50/50 у этих шин, подходит под задачи дастера полностью.
Нормально рулится, лёгкие, для загорода хороший вариант.
По грунтовке отлично едет, песок-камни это их стихия.
Как любая АТ в жидкой грязи самоочищается, мылится в густой липкой глине, но прёт нормально. По снегу хорошо, почти как зимняя (почти).
Жёсткий оффроуд сама конструкция машины не простит, для среднего эта резина вполне годится. Довольно тихая и не боится проколов, т.к. кевлар в конструкции себя оправдывает.

[unkind]

225/75/16 Резина установлена. Вес колёсика в сборе 24.2кг +-.
Цель достигнута минимальный зазор около ребра и дальше 10мм по боль менее ровной тропинке не где не трёт. На выходных подиагоналюсь по серьёзней с полной загрузкой, может найдётся место, где цепляет. Перепаивать пришлось практически все крепления локера...
Задние колёса на фото вывешены. Зазор до ребра.
С задними колёсами тоже решил выставить колесо по центру (а не смещенное вперёд из за проставок)
Резина у меня стояла такая же только 215/65 ощущения от увеличенного диаметра.
По динамике. Сильного ухудшения не заметил! Трогаться нет проблем не заметил ухудшения (нагрузки) совсем. Скорость увеличилась относительно оборотов чувствуется. По торможению тоже явного ухудшения не увидел! Стала более плывучая, особенно в поворотах. Ямки стали еще тише.
Кстати балансируются 29тые колёса не очень вес до 90грамм. Штатный размер 27" Максимальный вес около 40гр. Где то вообще по 10-15грам на летней больше было! Вес штатного размера 21,6кг на штатном литом диске.

[DiFisher]

Прошу дать совета! На распутье выбора АТшки на повседнев + автотуризм 2-3 раза в сезон. Штатный амтел потихоньку сходит в небытие, к нему особых вопросов не было - компромиссная резина.
Смотрю резину в размерности 225/70/16 - хочется чтоб повыше, пружинки уже слегка просели. Будет ли тереть? Сильно ли потеряю в динамике на 1,6л?
Брать думаю сразу 5 колес. Запаска ездит на крыше в дальних поездках, в нише лежит докатка, поэтому за размер ниши не переживаю.
Federal Couragia A/T и Cordiant All Terrain по 4 тыс за баллон
Или все таки смотреть на резину побрендовей
Matador MP 72 Izzarda A/T 2
Maxxis Bravo AT-771
Hankook Tire DynaPro ATM RF10
Yokohama Geolandar A/T G015 но уже по 5 тыс за баллон?

[Niko971]

Всем доброго!
DiFisher, я себе поставил Матадор. Пока в какашки не ездил, но протектор весьма злой - должны грести по идее (фотки выкладывал на предыдущей странице). По плохому асфальту и грунту все отлично, НО пару раз на мокром асфальте при не резком старте в незначительные горочки были проскальзывания колес. Не сильные, но заметные, при чем такое же читал в одном из отзывов на Маркете. При торможении особых проблем замечено не было.
Про Максис слишком много разноречивых отзывов - себе не рискнул.
Про Йоку все пишут, в том числе и бывшие владельцы G012, что резина сильно изгадилась. Видел ее вблизи - очень не впечатлила даже по сравнению с G012 (у меня она в свое время стояла на двух машинах).
На Федералах ездил только на М/Т - сильно гулкая была, при чем с 1 км/ч.
Ханкук трогал тоже только М/Т у товарища на машине - по сравнению с Федералами не гудит вообще. Но пишут, что трется быстро.

Я склонялся в сторону Ханкука, но у меня 95% это асфальт и я не рискнул...

[Дастермэн]

unkind, клиренс?