Моторное масло для двигателя Рено Дастер 2,0 (F4R 16V) 2011- / 2015-

[karasek7777]

Масло для Двигателей Рено Дастер
Уважаемые Формунчане Дастер вот вот Появится на свет
Предлагаю по размышлять по поводу Масла
кто какое лить будет что за масло предлагает дилер
Можно еще голосовалку прикрепить, кто каким масло пользовался

================================================== ==

Тех.нота по применению масел для Дастера



пдф-ка.

Спасибо уходят hyperion

UAZ MOTOR OIL 0W-40 - аналог Лукойла Поляр 0W-40
000000473405400 - 4л
000000473405300 - 1л

[Xrust]

До 45 тыс км. заливал Эльф Эксилиум 5W-40 претензий ни каких не было на ТО 60 поставил свечи Бош и залил Мотиль 5ЦW-40. поездил стал думать что мощность движка куда то пропала не разгоняется как раньше. А зимой в минус 28 не завелась. Заехал к официалам у них почему то сразу вопрос какое масло залил. Сказал что Мотиль там они сказали что масло не подходящее для движков рено, но и не обхаили его. У официалов все таки поменял свечи на оригинальные, ощущение потери мощности остались. На 75 тыс ТО-75 свечи оставил оригинальные масло поменял на Эльф Эволюшен 5W-30. Сейчас ощущения потери мощности уже нет. И в морозы заводится. Отсюда вывод Мотиль я больше не залью. Эльф Эволюшен респект.

[Димка36]

я например тоже склоняюсь к тому,то лутьше заливать рекомендуемое масло,веть не просто так его советует и заливает производитель.У себя на авто масло меняю на т.о.льют Шел 5w/30 синтетику и никаких проблем,даже зимой -25 заводится норм),так,что и в Дастер буду лить рекомендованое,а пока на горантии эт вообще без вариантов.

[LAZ]

на шевроле тоже 5w30 сейчас заливаю 100% cинтетику DRAGON
мой механик помимо прочего берет моторы капиталить и посему имеет статистику проблемных моторов и масла....так что странно что лить масло GM в моторы GM противопоказано....
по угару и лаку очень советовал NGN PROFI
так что на Дастер буду лить DRAGON или ENEOS или NGN

[starco]

Не знаю, что за масло Motul такое говнянское, у меня Motul High RPM V300 0W20 круглогодично в двигателе - никаких проблем ни с движкой, ни с расходом, между заменами масла (~10 тысяч км) не доливаю, остаётся в пределах метки на щупе. Прошло авто в моих руках 30 тысяч км, двигатель шепчет.

[gosh]

Всю тему не осилил но как то недавно довелось побывать на семинаре по моторным маслам Castrol. Суть семинара пересказывать не буду, первый вопрос который был задан "Какое масло лить и почему?", ответ был прост "То, которое указал производитель и ни каких присадок".
Почему не нужны присадки - да всё просто, одни присадки убивают другие и масло превращается в не масло.
Почему лить указанное производителем - потому что производитель перед тем как запустить двигатель в серийное производство, проверяет и тестирует двигатель на разных маслах разных производителей и выбирает оптимальное по ресурсу и износу двигателя.
Ну это вкратце, ещё было и про угар и про зависимость масла от сжигаемого нами топлива, короче узнал много нового.
Лил, лью и буду лить которое рекомендовано производителем.

[Вит67]

Сообщение от gosh

"Какое масло лить и почему?", ответ был прост "То, которое указал производитель и ни каких присадок".
Почему не нужны присадки - да всё просто, одни присадки убивают другие и масло превращается в не масло.
Почему лить указанное производителем - потому что производитель перед тем как запустить двигатель в серийное производство, проверяет и тестирует двигатель на разных маслах разных производителей и выбирает оптимальное по ресурсу и износу двигателя.
Лил, лью и буду лить которое рекомендовано производителем.

Все правильно !
На упаковке с маслом указывают допуски . Если есть допуск на ваш конкретный автомобиль - можно лить.
Пример:ELF EXCELLIUM NF 5W-40
MERCEDES-BENZ: MB-Approval 229.3 (MB, Chrysler…)
VOLKSWAGEN: VW 502.00/VW 505.00 (VW, Audi, Seat, Skoda...)
BMW: BMW Longlife 98 (BMW, Mini…)
GENERAL MOTORS: GM-LL-B025 (Opel, Saab, Vauxhall, Chevrolet...)
PORSCHE A40

Одобрения РЕНО - нет !

[BALaMUT]

ЛУКОЙЛ ЛЮКС Синтетическое API SM/CF

API SM/CF
Класс вязкости по SAE: 5W-40

Одобрено: BMW Longlife-01, MB-Approval 229.5, Porsche A40, Renault RN 0700 / 0710, Volkswagen VW 502 00 / 505 00

Соответствует требованиям: ACEA A3/B4-08

Одобрение РЕНО - есть!

[kot0pes]

Сообщение от Jhonny

Если производитель рекомендует Эльф, то почему бы его и не лить? Работал в сервесе Рено диллерском, приехал как-то 3-хгодовалый лизинговый меган 2.0 МКПП с пробегом 114тыс. км. и на нем не разу не меняли масло!!! 0_о Был весь ушатаный, но ехал очень достойно ;-) трещала шестерня фазорегулятора, щелкали гидрокомпенсаторы, в одном цилиндре 4 очка, в другом 8,5... но он ехал резво
Моторы Реновские в европе славятся надежностью и малым расходом, уже больше 5 лет занимаюсь запчастями и не разу не слышал, чтобы капиталили мотор Рено

Их не кто не капиталит, так как дешевле и проще купить б\у.

[starco]

Сообщение от BALaMUT

ЛУКОЙЛ ЛЮКС Синтетическое API SM/CF

API SM/CF
Класс вязкости по SAE: 5W-40

Одобрено: BMW Longlife-01, MB-Approval 229.5, Porsche A40, Renault RN 0700 / 0710, Volkswagen VW 502 00 / 505 00

Соответствует требованиям: ACEA A3/B4-08

Одобрение РЕНО - есть!

Кстати, наши маслА довольно неплохо себя показывают в тестах... единственное - я бы сократил немного интервалы замены масла (или менял бы без замены фильтра, скажем, вместо одного раза в 15000 с фильтром - два по 7500, первую замену - без замены фильтра). Но вообще всегда подходил к маслАм только с одной точки зрения: можно лить любое оригинальное (качественное) масло, чьи характеристики укладываются в рамки рекомендуемого производителем. В японских сервисных каталогах расходных материалов, кстати, указываются всегда либо Part No (по которому подбирается, скажем, нужный фильтр), либо - тип (марка) жидкости, безотносительно к производителю. Например, для моей Мазды рекомендуется лить мотроное масло с вязкостью 0W20 , API SM, ILSAC-3/ILSAC-4. А уж кто его производит - там не написано. Хотя у Мазды есть фирменные масла и, казалось бы, сам Бог велел явно писать масло - Mazda Gold 0W20.

[BALaMUT]

Сообщение от starco

Кстати, наши маслА довольно неплохо себя показывают в тестах... ............ Хотя у Мазды есть фирменные масла и, казалось бы, сам Бог велел явно писать масло - Mazda Gold 0W20.

ну Мазда то маслА не производит, а просто развливает чье то масло в свои канистры.

Вот несколько хороших тем про маслА:
Из чего делается масло?

Моторные масла.Выбор.Обсуждения.
особенно нужно обращать внимание на сообщения Deutsch, можно узнать много нового и интересного.

А менять раз в 15т. не есть хорошо при нашем бензине и условиях эксплуатации. Для себя уже давно решил, что менять масло через 8-10т. и двигатель будет жить долго и счастливо, тоже самое рекомендуют знакомые мотористы. При чем не важно что залито, Шелл или Мотюль. К 10т. масло начинает терять свои свойства.

Масляный фильтр стоит 100-300р., сильно не сэкономишь, а двигатель только спасибо скажет если его менять при каждой замене масла.

[LAZ]

Сообщение от BALaMUT

ну Мазда то маслА не производит, а просто развливает чье то масло в свои канистры.

Вот несколько хороших тем про маслА:
Из чего делается масло?

Моторные масла.Выбор.Обсуждения.
особенно нужно обращать внимание на сообщения Deutsch, можно узнать много нового и интересного.

А менять раз в 15т. не есть хорошо при нашем бензине и условиях эксплуатации. Для себя уже давно решил, что менять масло через 8-10т. и двигатель будет жить долго и счастливо, тоже самое рекомендуют знакомые мотористы. При чем не важно что залито, Шелл или Мотюль. К 10т. масло начинает терять свои свойства.

Масляный фильтр стоит 100-300р., сильно не сэкономишь, а двигатель только спасибо скажет если его менять при каждой замене масла.

на ваших ссылках сидят дебилоиды:
вот что они пишут друг другу:"после +20 масло 5в30 начинает густеть, такие вот свойства у него, так что в +40 оно у тебя как желе будет "
///в одном предложении 3 ошибки///

а вот парень Deutch реально пишет, соглашусь

[Keldysh]

Сообщение от LAZ

на ваших ссылках сидят дебилоиды

Согласен, к тому же речь о ВАЗовских дв., ещё бы М412 вспомнили, где масло менялось через 4 тыс.
Периодичность смены масла и его марка - см. рекомендации производителя. А менять его раньше - пустая трата времени и денег.

[Ekselenets]

Сообщение от BALaMUT

А менять раз в 15т. не есть хорошо при нашем бензине и условиях эксплуатации. Для себя уже давно решил, что менять масло через 8-10т. и двигатель будет жить долго и счастливо, тоже самое рекомендуют знакомые мотористы. При чем не важно что залито, Шелл или Мотюль. К 10т. масло начинает терять свои свойства.

Масляный фильтр стоит 100-300р., сильно не сэкономишь, а двигатель только спасибо скажет если его менять при каждой замене масла.

http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=4970

Все предельно четко изложено, если пользуетесь маслами long life + нормальный безнин, то своих свойств они не теряют ни на каплю после 15 тыщ км.
А вот если бензин паршивый, то тогда заливайте масло "попроще", но и меняйте его почаще.

А заливать motul и shell, а после лить в бензобак ослиную мочу. И менять через 8 тыщ масло - вредно как для двигателя, так и для кошелька.

[BALaMUT]

Сообщение от Keldysh

Периодичность смены масла и его марка - см. рекомендации производителя. А менять его раньше - пустая трата времени и денег.

А что говорит производитель мелким шрифтом про жесткие условия эксплуатации и что такое есть эти жесткие условия эксплуатации. Так вот при жестких условиях эксплуатации у всех производителей написано, что межсервисный пробег сократить вдвое. Или Рено исключение?
Если вы планируете ездить на авто тысяч 60, а потом продать, то можно вообще его не менять, зачем лишние траты, пусть следующий владелец заморачивается

Сообщение от LAZ

а вот парень Deutch реально пишет, соглашусь

я про что и говорю, там только его и нужно читать, все остальное ерунда.

Сообщение от Ekselenets

А заливать motul и shell, а после лить в бензобак ослиную мочу. И менять через 8 тыщ масло - вредно как для двигателя, так и для кошелька.

бензин в европе и бензин у нас, это 2 несопоставимые вещи, то что производят на европу на несколько порядков выше качеством того, что гонят на внутренний рынок.


Вод один из примеров интрукции Hyundai

Условия эксплуатации относятся к тяжелым, если они соответствуют указанным ниже:

Движение при сильной запыленности окружающего воздуха;

Движение по ухабистым и/или залитым водой дорогам, холмистой или по горной местности;

Эксплуатация Автомобиля при среднемесячной температуре окружающего воздуха ниже -30° С и/или выше +30° С

Эксплуатация Автомобиля с длительными периодами работы двигателя на холостом ходу и/или поездками на небольшие расстояния при низких температурах окружающего воздуха

Движение с частыми интенсивными торможениями

Буксировка прицепа

Эксплуатация Автомобиля в режиме такси, прокатного автомобиля или используемого в любых других коммерческих целях;

Эксплуатация Автомобиля при условии более 50% времени работы двигателя в режиме холостого хода

Эксплуатация Автомобиля при условии более 50% времени в режиме движения со скоростью более 120 км/ч

Эксплуатация Автомобиля в качестве транспортного средства специальных и оперативных служб таких как: (включая, но не ограничиваясь) милиция, служба спасения, скорая медицинская помощь, аварийные службы и т.п.

1
Моторное масло и масляный фильтр двигателя*
R - каждые 7 500 км или 6 месяцев
2
Воздушный фильтр двигателя
R - каждые 7 500 км или 6 месяцев
Операции под автомобилем

3
Детали подвески (включая пыльники), шаровые шарниры, крепежные элементы
I - каждые 7 500 км или 6 месяцев

4
Чехлы, пыльники шарниров приводов (ШРУС)
I - каждые 7 500 км или 6 месяцев

5
Шарниры, чехлы и пыльники рулевого привода, жидкость гидросистемы усилителя рулевого управления
I - каждые 7 500 км или 6 месяцев

Операции внутри автомобиля

6
Свободный ход педалей привода сцепления и тормозов
I - каждые 7 500 км или 6 месяцев

7
Привод стояночного тормоза
I - каждые 7 500 км или 6 месяцев

Операции снаружи автомобиля

8
Колеса, шины (давление, износ, момент затяжки крепежных элементов)
I - каждые 7 500 км или 6 месяцев

9
Шланги и трубки тормозной системы (герметичность)
I - каждые 7 500 км или 6 месяцев

10
Тормозные колодки, барабаны, диски
I - каждые 7 500 км или 6 месяцев

11
Трубопроводы топливной системы (герметичность)
I - каждые 7 500 км или 6 месяцев

[Keldysh]

Сообщение от BALaMUT

А что говорит производитель мелким шрифтом про жесткие условия эксплуатации и что такое есть эти жесткие условия эксплуатации. Так вот при жестких условиях эксплуатации у всех производителей написано, что межсервисный пробег сократить вдвое. Или Рено исключение?
Если вы планируете ездить на авто тысяч 60, а потом продать, то можно вообще его не менять, зачем лишние траты, пусть следующий владелец заморачивается

Вы правы, однако, больше 60 - 80 я ездить не планирую. Но про жёсткие условия эксплуатации - в Европе межсервисный пробег, по крайней мере у Логанов, думаю то же будет и у Дастера, значительно больше чем в России. Если интересно, посмотрите на форумах Логановодов.
Поэтому, по ходу в Рено наверное считают что Россия - это уже жесткие условия эксплуатации.

[Ekselenets]

И что?
Это при выполнении определенных условий, описанных в мануале.

А то что бензин у нас "не тот" - так я и говорю, не уверены в качестве бензина - меняйте чаще.
Только это верно далеко не во всех случаях - в Москве, например, да и в Питере думаю, довольно легко найти нормальный, низкосернистый бензин.

[BALaMUT]

Сообщение от Ekselenets

в Москве, например, да и в Питере думаю, довольно легко найти нормальный, низкосернистый бензин.

Нормальный для России, но не для рАзвитых стран.

тут спорить бесполезно, каждый останется при своем мнении. Я видел фото движков, убитых несвоевременной заменой качественного масла ("а зачем менять то, у меня же масло хорошее, ДОРОГОЕ"). 100т. и уже просится капиталка. Спасибо, я со своей машиной (настоящей и будущими) такого творить не хочу

[Ekselenets]

Сообщение от BALaMUT

Нормальный для России, но не для рАзвитых стран.

"Нормальный" - значит соответствующий ГОСТу. А именно на него и ориентируется производитель при указывании пробега, между заменами масла. И как правило - это 15 т.км, при нормальных условиях эксплуатации.

[BALaMUT]

ну как говорится, флаг вам в руки

[IRILLIKA]

Заливаю GM 5W40, раз в год, примерно на 8-9тыс пробега. Проблем не возникало.
PS^ и немного не по теме:
Подскажите, кто сталкивался, как на симболе в коробке уровень посмотреть?