Бензин или дизель?

[Бертони]

Сравниваем бензиновый и дизельный автомобиль.

Стихотворение найденное Max51в интернете о дизельном двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Max51

Бертони, спешл фор ю!

На меня НЛП не действует
Кокаин меня не берёт
Кто витийствует, кто халдействует,
А я просто тяну вперёд

Пусть не вспомнит меня писатель,
И не быть обо мне кинолентам.
Кто двурушник, а кто предатель -
Я же занят крутящим моментом

Вы там против кого-то дружите
И презренья полны объятия
Подойдите же! Обнаружите:
Я могу зажигать от сжатия

Совершенно без напряжения
Невесомый туман летучий
Я касанием рук уверенных
Превращаю в огонь могучий

Это очень земная история
И поистине занимательно
Что такую простую теорию
Не открыть вам самостоятельно

Может, вам просто нравится бешено
Жизнь на поджиг искрой испытывать?
Или вам не дано так взвешенно
Приложение сил рассчитывать?

Да уж, я сконструирован сложно
И нуждаюсь в точной настройке
Но со мной обращаться можно
Без привычки и долгой подстройки

Я на низких живу оборотах
Не блистаю мощью взрывною
Но на самых крутых поворотах
Нет различья меж вами и мною

Где горелой пахнет трансмиссией
Где буксуют у всех на глазах
Я пройду и закончу миссию
Потому что тяну на низах

Вы боитесь бурого месива
Вам так страшно смешными казаться
Вам должно быть сухо и весело
Ваша функция - подвизаться

А я тракторной мерной поступью
То закатами, то рассветами
Всё ползу через грязь на россыпи
Где сверкает земля самоцветами

До чего же похожи внешне мы
Но внутри кардинально различные
Вам так надо казаться успешными
Динамичными и приличными

Мне положено ньютон-метрами
Тяговито и экономно
Жизнь наматывать километрами
Познавая наш мир огромный

И моя нелюбовь к искрению
И отсутствие взрывной ярости -
Просто отсвет иного горения
Что положено мне до старости

Просто отзвук ровной надежности
Отражение вечной верности
Направлению к невозможности
Постижению бесконечности

Очень жаль, но увы, не выдернуть
Тех, кого за собой бы вывезти
Им туда, я боюсь, не вывернуть,
И дороги такой не вынести

Пусть у них все еще наладится
Путь их тоже достоин почтения
На исходе ресурса сгладятся
Конструктивные разночтения

Кто потворствовал, кто содействовал,
Кто в колеса запихивал палки
Кто открыто противодействовал -
Всем нам рядом лежать на свалке

И кого задавил намеренно
И кого - ненароком в процессе
Все окажемся, будьте уверены
Под одним многотонным прессом

Просто разными темпами движемся
Сообразно типу сгорания
Просто - каждый по-своему - пыжимся
Наблюдая чужие старания

Мне, конечно, не так тревожно
Мне что поприще что посмешище
Я проеду где невозможно
И заеду туда еще

Кто крысятничал, кто паскудничал
А я просто тянул вперед
Кто со мной еще не сотрудничал
Не поверит, что я не урод

Мне не стать вовек алкоголиком
Не сойти никогда с ума
Я устойчив к рекламным роликам
И меня не скосит чума

Я такой неправильный, видите ль
Не укладываюсь в понятия
Потому что я ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
И могу зажигать от сжатия.

© О. Дивов.

Стихотворение от Настоящий Индеец о бензиновом двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Настоящий Индеец

Ответ на письмо дизелю от 2х литрового бензинового полноприводного Дастера.

И на нас НЛП не действует
Кокаин тоже нас не берёт
Потому, как 2 литра семейство мы,
И бензин нас движет вперед.

Да мы не зажжем от сжатия,
светят нам все 4 свечи,
о низах у нас тоже понятия,
чуть слебее конечно, чем вы.

Но зато мы комфортно-вальготны,
И на трассе без всяких без врак,
Можем запросто дать оборотов,
Что догонит не каждый дурак.

Наше сердце чуть пламенней бьется,
Согревая при этом людей,
Да, не рокотом звук тот зовется,
Но ресурс наш чуть побольше, ей-ей.

Редко пахнем горелой трансмиссией,
Ясно всем, даже тем, кто не врач,
Ведь стартуем в грязюке и в гору,
С понижающих мы передач.

Алкоголь у нас так – профилактика,
Как у всех у нормальных людей,
Но зато не бодяжим и не хлещем ”Арктику”,
Да в запуске будем бодрей.

Что судьбою нам всем уготовано,
Где окажемся все – тож известно,
Только лучше уж весело, бодро,
Докатится до этого места.

Нужно, чтобы и драйв и забавы,
И огонь, и приятная страсть,
Жить, лететь и гореть, вот тогда ты,
Не боишься на свалку попасть!

Из железа, как вы, не резиновые,
Но зато горячи - как бензиновые!

Комментарий модератора : Любые оскорбления и переход на личности в данной теме будут наказываться в троекратном размере! Учимся общаться культурно!

[TolR]

Сообщение от kval300

Я не про дастер, а о приемуществе на говнолазах дизеля, и здесь я думаю ты должен быть за меня тк не отрицаешь пахатного момента необходимого в говнах...

Вить а я за тебя, потому как если бы мне был нужен трактор, то он логично был бы дизельным, но... мне пока нужно надежное и безпроблемное легковое авто с высоким клиренсом и тут дизель "курит в сторонке", а в обсуждаемом на последних страницах бездорожье определяющим для разных Дастеров будет не движок, а резина, самоблоки и навыки пользователя.

---------- Добавлено в 16:02 ---------- Предыдущее написано было в 15:50 ----------

Сообщение от Aargh68

... Там, где на зажигалке нужно подгазовывать, на дизеле просто легко касаешься педальки газа.

Слегка касаясь гутаришь?... А чем отличие то между этими терминами?... Или чтобы подгазовывать нужно по видимому предварительно накачать ноги на тренажерах?
Парни не в обиду но... на основе Вами озвучиваемого, о проблемах подгазовываемости и выбора передач, почему то думаю, что некоторые из Вас этакие немощные дистрофики.

[Aargh68]

Сообщение от HID

Приоритеты в сторону плуга здесь только ты озвучиваешь. Что так возбудился то? Выше зашла речь о вреде момента при движении в рыхлом песке. Я вот пытаюсь выяснить, может я чего не понимаю - новое для себя узнаю.

Лично у меня, для пахоты, мотокультиватор имеется, правда бензиновый. А вот чем момент в рыхлом песке мешает, это не понимаю. Насколько я помню, наоборот, максимальный момент при минимальных оборотах???

[kval300]

Сообщение от Aargh68

максимальный момент при минимальных оборотах???

Именно в этом фишка!!!!!

[Aargh68]

Сообщение от TolR

... Слегка касаясь гутаришь?... А чем отличие то между этими терминами?... Или чтобы подгазовывать нужно по видимому предварительно накачать ноги на тренажерах?
Парни не в обиду но... на основе Вами озвучиваемого, о проблемах подгазовываемости и выбора передач, почему то думаю, что некоторые из Вас этакие немощные дистрофики.

Гутарю! Именно, слегка касаясь! а не как на дистрофичном 1,6: давишь до дури, а он не едет! И не надо мне что либо доказывать, поскольку на Мегане стоит такой 1.6. И похожий на Кашкае.

[Panzerschreck]

vBulletin [media]

На 27-й сек как раз отчетливо видна пробуксовка, обороты судя по всему немного больше минимальных.

[mik180]

Дизель в горку

vBulletin [media]

[TolR]

Сообщение от Aargh68

Гутарю! Именно, слегка касаясь! а не как на дистрофичном 1,6: давишь до дури, а он не едет! ,...

И это мне гонит владелец 90-го, который видимо летает, но только тогда когда его никто не видит??? В розовых мечтах части владельцев

[Aargh68]

Сообщение от TolR

И это мне гонит владелец 90-го, который видимо летает, но только тогда когда его никто не видит??? В розовых мечтах части владельцев

Если кто и гонит, то это ты сам!
Я не летаю, а спокойно катаюсь по городу и трассе, ни грамма не напрягаясь при обгонах. Но в отличие от твоих "розовых восхвалений", имею возможность сравнить возможности и дизеля, и зажигалки 1.6. Особенно в прошедшем году, после майско-июньской поездки в Крым, на 1.6 Кашкае. Июльской поездки в Питер на Мегане, тоже 1.6. И сентябрьской на Дастере в Крым.

[kval300]

Сообщение от Panzerschreck

На 27-й сек как раз отчетливо видна пробуксовка, обороты судя по всему немного больше минимальных

Ну и что? а бензинка где для сравненеия? а что слегка пробуксовывать не должно?Это видео вообще не о чем ,тем более песок самый обычный на нем разницы не будет не у бензинки не у дизеля больно легкий участок, что бы явную разницу заметить.
У бензинки в данном случае пробуксовка была намного дольше и на более высоких оборотах,и шанс зарыться был бы намного выше. У автомата может поменьше тк он плавнее.Он даже на льду приятнее идет.

[Panzerschreck]

Вождение автомобиля по пескам.

Двигаться лучше на первой передаче в раздаточной коробке используя высшие передачи в коробке передач.

http://www.redov.ru/tehnicheskie_nau..._bam/index.php
Применительно к Дастеру это означает движение на второй передаче, именно внатяг, когда тяга колеса лишь немного превышает сопротивление качению, а оно у сухого песка раза в два ниже аналогичного показателя сырой глины. То есть, максимальный крутящий момент противопоказан на песке.
А вот тут корячится двухлитровый. Судя по всему водитель просто чайник, похоже, трогается с первой и тут же бросает газ.

vBulletin [media]

Там есть один интересный комментарий

У меня дизелек 1.5 90лс. Скажу так по песку едет но на пределе, первая передача и не выше. Правда песок у нас рыхлый. Но самое хреновое это слабое сцепление, после пары километров по сухому песку начинает вонять.

А вот тут более тяжелый случай
https://www.youtube.com/watch?v=O1oLP-qnON0
https://www.youtube.com/watch?v=rMY4lNqhj0U

По большому счету хорошо закопалось только одно переднее правое колесо. Не буду утверждать, что двухлитровый в стоке справился бы сам, но децеи такое явно не под силу.

[HID]

Сообщение от Panzerschreck

На 27-й сек как раз отчетливо видна пробуксовка, обороты судя по всему немного больше минимальных.

Чем лучше в данной ситуации будет бензин?

---------- Добавлено в 20:45 ---------- Предыдущее написано было в 20:42 ----------

Сообщение от Panzerschreck

Судя по всему водитель просто чайник,

Блин, как бенз закопался - так водитель чайник, как дизеляка слил - момент лишний виноват... Серег, от тебя такого не ожидал...

[Ворчун2014]

Сообщение от TolR

Так от Вас тут всё время веет недостатком момента на том аппарате который не пробовали, а мне лишь на основе опыта использования такового, озвучить при каких условиях его могло бы не хватать, ибо в реальных условиях эксплуатации, в том числе и в грязи, и в горах, и при буксировке более тяжелых чем Дастер авто, с недостатком момента так и не удалось встретиться

Аццкий сотона, прям, а не мотор! Самолично уже к4м 2 штуки опробовал на разных мобилях. Где-то я тут даже розовые сопли по степану новому развешивал. Но нормальный этот мотор только для легких машин и по городу за счет коротких передач. На трассе ниче в нем путного, потому как после 3500 в нем один хрен звону больше, чем езды. Верховой он ток по сравнению с 8-миклоповым.
На прошлом опиле с честным 1.8 всего о 125-ти пони без фазиков, егр-ов и прочей непотребщины езда отличалась в разы от этого забадохлика. с 4000 он просто сатанел, а к4м уже богу душу отдает.

[kval300]

[QUOTE=Panzerschreck]Вождение автомобиля по пескам.

Цитата:




Двигаться лучше на первой передаче в раздаточной коробке используя высшие передачи в коробке передач.




http://www.redov.ru/tehnicheskie_nau..._bam/index.php
Применительно к Дастеру это означает движение на второй передаче, именно внатяг, когда тяга колеса лишь немного превышает сопротивление качению, а оно у сухого песка раза в два ниже аналогичного показателя сырой глины. То есть, максимальный крутящий момент противопоказан на песке.
А вот тут корячится двухлитровый. Судя по всему водитель просто чайник, похоже, трогается с первой и тут же бросает газ.



Там есть один интересный комментарий

Цитата:




У меня дизелек 1.5 90лс. Скажу так по песку едет но на пределе, первая передача и не выше. Правда песок у нас рыхлый. Но самое хреновое это слабое сцепление, после пары километров по сухому песку начинает вонять.




А вот тут более тяжелый случай
https://www.youtube.com/watch?v=O1oLP-qnON0
https://www.youtube.com/watch?v=rMY4lNqhj0U[/QUOT
Из всей ахинее или выдернутых фраз из контекста расскажите мне для чего в нормальных жипах нужна раздатка с понижающим рядом,или вы только философствуете теоретически а в говнах зоть раз бывали???????????Какой нах в песке вторая!!!!! чекнутые!!!только такое могут написать.В хорошем песке не просто первая нужна а еще и понижайка!!!!
Жипперы!!!!!

---------- Добавлено в 20:51 ---------- Предыдущее написано было в 20:48 ----------

Сообщение от Panzerschreck

Двигаться лучше на первой передаче в раздаточной коробке используя высшие передачи в коробке передач.

А ЭТО О ЧЕМ ОБЪЯСНИТЕ ДУРАКУ!!!!

[Panzerschreck]

HID, надеюсь, ответил.

---------- Добавлено в 19:04 ---------- Предыдущее написано было в 18:51 ----------

Сообщение от kval300

а в говнах зоть раз бывали???????????Какой нах в песке вторая!!!!! чекнутые!!!только такое могут написать.В хорошем песке не просто первая нужна а еще и понижайка!!!!

Бывал и не раз. Можете считать меня чокнутым, но из личного опыта знаю, что на песчаной насыпи на первой передаче мой дастер закопался на раз. После этого я там проезжал внатяг на минимальных оборотах спокойно. На Хае понижайку включаю только в затяжной подъем или в тяжелой глине.
Советую вам спокойней относиться к разрыву ваших шаблонов.

[kval300]

Сообщение от Panzerschreck

Бывал и не раз. Можете считать меня чокнутым, но из личного опыта знаю, что на песчаной насыпи на первой передаче мой дастер закопался на раз. После этого я там проезжал внатяг на минимальных оборотах спокойно. На Хае понижайку включаю только в затяжной подъем или в тяжелой глине.
Советую вам спокойней относиться к разрыву ваших шаблонов.

Из данного поста могу сделать вывод-в говнах небыл даже в маленьких!!!!!

[Алексей764]

Сообщение от Panzerschreck

vBulletin [media]

На 27-й сек как раз отчетливо видна пробуксовка, обороты судя по всему немного больше минимальных.

Да я бы там на переднем приводе проехал....

[Panzerschreck]

Сообщение от HID

Блин, как бенз закопался - так водитель чайник, как дизеляка слил - момент лишний виноват... Серег, от тебя такого не ожидал

приведи конкретный пример того, где я написал, что дизеляка слил. Я как раз объективно писал, что в затяжной песчаный подъем у дизеля получалось лучше. А так же я показал, что пробуксовка на ровном песке у дизеля может произойти на раз, на том видео отчетливо видно, что переднее колесо пошло в легкий букс сразу, как водила лишь чуть прибавил газу на выходе из поворота, то есть на колесе избыточный крутящий момент, что я и пытаюсь показать.

[HID]

Panzerschreck, по ходу надо самому пробовать, чтоб не теорией только руководствоваться... Я в бездор не лазю особо, так что спорить не стану. Но честно, не понимаю, как способность тащить машину на меньших оборотах может помешать в рыхлом песке... Единственное, что в голову приходит - что дозировать тягу на менее моментном бензе проще - или опять ошибаюсь?

[Panzerschreck]

Сообщение от kval300

Из данного поста могу сделать вывод-в говнах небыл даже в маленьких!!!!!

Да делай, мне от твоих выводов ни холодно ни горячо...

[Aargh68]

Сообщение от Panzerschreck

приведи конкретный пример того, где я написал, что дизеляка слил. Я как раз объективно писал, что в затяжной песчаный подъем у дизеля получалось лучше. А так же я показал, что пробуксовка на ровном песке у дизеля может произойти на раз, на том видео отчетливо видно, что перерднее колесо пошло в легкий букс сразу, как водила лишь чуть прибавил газу на выходе из поворота, то есть на колесе избыточный крутящий момент, что я и пытаюсь показать.

Поглядел. Думаю, водила просто слегка гарцует. Возможно пытается понять возможности машины?
Там где 2.0 закопался, там, видимо, водила сам машину/движок не чувствует. Может недавно купил, учится?

---------- Добавлено в 20:22 ---------- Предыдущее написано было в 20:16 ----------

Сообщение от HID

Panzerschreck, по ходу надо самому пробовать, чтоб не теорией только руководствоваться... Я в бездор не лазю особо, так что спорить не стану. Но честно, не понимаю, как способность тащить машину на меньших оборотах может помешать в рыхлом песке... Единственное, что в голову приходит - что дозировать тягу на менее моментном бензе проще - или опять ошибаюсь?

Могу ошибаться, но по моему, на рыхлом песке, нужно ещё и умение. Ежли не умеешь, так можно любую засадить, даже танк. Я в Азербайджане служил, так там у нас отдельные "таланты", " умеючи" и Уралы, ЗиЛы и 66 умудрялись засаживать. Одного кренделя тремя Уралами вытаскивали. Так что, не всё решает машина ...