|
ВНИМАНИЕ! Все сообщения и дискуссии на политические темы, об уровне жизни, правительстве и т.д. будут удаляться, а авторы получат бан независимо от политической позиции.
ФОРУМ - АВТОМОБИЛЬНЫЙ! АВТОМОБИЛЬ - РЕНО ДАСТЕР! Если нет информации по теме форума, то лучше ничего не писать.
В сообщениях под ником каждого участника есть кнопка - Жалоба -
|
|
товары для Рено Дастер на Вайлдберриз:
- фильтр разборный дизель
- набор клипс-пистонов
- микрофибра
- комплект для замены резонатора (можно установить без сварки)
- индикатор температуры двигателя
- уплотнитель под капот
- наклейка компас (также и другие)
- накидка на лобовое стекло
- брызговики увеличенные
- система контроля давления в шинах
|
|
|
11.05.2010, 12:55
|
#1
|
Дизельный Модератор.
Подробнее
|
Регистрация: 10.03.2012
|
Сообщений: 8,290
|
Время онлайн: 5 мес. 1 д. 13 ч. 2 мин. 44 сек.
|
Активность
: 14594
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 07 авг 2018 14:05
|
Имя: Валерий.
|
Адрес: Краснодар
|
Автомобиль: DUSTER Privilege 4x4 1.5 Diesel МКП6. БЕЗ ЕДИНОГО ДИЛЕРСКОГО ДОПА!
|
|
|
Эксплуатация дизельного Дастера
|
Бертони: В последнее время участились случаи выхода из строя форсунок на дизелях. Все случаи произошли при использовании не оригинального топливного фильтра. Вот несколько ссылок на проблему:
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11110
Будьте предельно осторожны с выбором фильтра для своего автомобиля! И помните, никакой фильтр не поможет если в бак залито не качественное топливо.
|
|
|
Бертони: В этой теме только обсуждение Дастера с дизельным двигателем. Сравнение с бензиновым ДВС ЗАПРЕЩЕНО!
Сравнение дизеля с бензином здесь
|
|
Компания Renault приняла решение увеличить межсервисный интервал для дизельных кроссоверов Duster с 10 тыс. до 15 тыс. км. Данная мера позволит владельцам существенно сократить эксплуатационные расходы. http://www.zr.ru/content/news/901326...paign=rss-news
Полезные темы о дизеле.
Дизельное топливо.
Чип тюнинг.
Расход топлива.
Топливный фильтр.
ТО своими руками. Спасибо ilion
цены на оригинальные расходники для ТО у не официалов
+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст
Цитата:
Сообщение от TiranaY
Может кому пригодиться, в идеале в шапку темы закинуть. Запчасти для ТО из AUTODOC для дорестайлингового дастера:
1. 196138 ELF Моторное масло синтетическое - 2788р.
2. 7701477028 Комплект ремня ГРМ - 2607р.
3. 8201153808 Фильтр салонный - 721р.
4. 164000884R Фильтр топливный - 2292р.
5. 410605961R Колодки передние - 2470р.
6. 8200768927 Фильтр масляный - 376р.
7. 8200985420 Фильтр воздушный - 750р.
Цены указаны на 23.10.2015г.
|
Цитата:
Сообщение от n_dum
Цены экзит, в скобках автодок для дорестайлингового дастера:
Фильтр масляный Renault 8200 768 927 Оригинальный 260р (240р)
Фильтр топливный (с дат воды) Renault 7701 478 547 1 979,24р. (1769р)
Фильтр воздушный Renault 8200 985 420 Оригинальный 560р (508р)
Bosch
0 250 202 022 Свеча накаливания Bosch 352,86 По свече вопрос? параметры подойдут?
Renault
8200 490 950 Свеча накаливания (800р) 728,57р.,863,23р.
8201 153 808 Фильтр салона 600р ( 550р)
8671 017 558 дополнительный мембранный фильтр салона 8671017558 600р (500р)
Примерно так.
Или так, с фактур:
Bosch F 026 402 075 Топливный фильтр 1 1 670,41
Osram 64210 ALL Лампа накаливания 2 341,89
Renault 11026 5505R Прокладка сливной пробки 1 31,69
Renault 7700 430 574 Крючок для одежды 4 64,34
Renault 8200 768 927 Фильтр масляный двигателя 1 272,43
Renault 8200 985 420 Фильтр воздушны 560,22
Toyota 85321-26020 Клапан системы омывателя 1 40,98
Может кто дешевле знает и-нет магазины. Интересно, но РЕНО оригиналы практически нет описаний и цены высоковаты у РЕНО.
|
__________________
МОЙ БОРТОВИК.
Пробег 140000 км. с июля 2012 года.
Последний раз редактировалось HID; 30.11.2017 в 06:37.
|
|
|
Это может быть интересно
|
Дастершоп77.ру - всё для Рено Дастер!
|
07.04.2022, 09:16
|
#22721
|
Старожил
Подробнее
|
Регистрация: 15.02.2022
|
Сообщений: 564
|
Время онлайн: 1 мес. 3 нед. 4 д. 12 ч. 27 мин. 20 сек.
|
Активность
: 214
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 04 июн 2024 08:34
|
Адрес: Ленинград
|
Автомобиль: Рено дастер2
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от Modigar
ФМА, про обороты есть отдельная тема, я там писал, как можно подлечить эту напасть. Рено в курсе проблемы, по словам ОД работают над этим вопросом.
|
Дай ссылочку плизз
|
|
|
08.04.2022, 13:01
|
#22723
|
Новичок
Подробнее
|
Регистрация: 08.04.2022
|
Сообщений: 3
|
Время онлайн: 2 ч. 9 мин.
|
Активность
: 1
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 11 апр 2022 07:30
|
Адрес: Нижний Новгород
|
Автомобиль: 2018 dCi
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Здраствуйте. Владею дизельным дастером с 2018 года, первый хозяин. Пробег на данный момент 120 тысяч км. На 105 тысячах пришлось удалить сажевый фильтр, так как были слишком частые прожиги и ошибка горела. Бывало, что прожиг не мог завершится полностью, даже если очень долго ехать по трассе 90-110. Прожиг случался каждые 200-300 км, хотя раннее был примерно раз в несколько тысяч километров и ошибок никаких не горело. Лил с самого начала масла 5W-30 и 5W-40 C3: Лукойл, Тотал, Шелл, Вольф и т.д. С производителем масел не заморачивался, как и с вязкостью. Что было у дистрибьютеров самое дешевое, то и заказывал. После 70 тыс. км стал лить обычные польнозольные масла 5W-40 acea B4 api CF - лукойл, шелл, эльф, газпромнефть и т.д. Так же что было дешевле всего у дистрибьютеров, то и заказывал. Масло менял не позднее 8 тыс. км. К 100 тысячам DPF начал помирать, сначала я думал что это из-за неправильного масла. В сервисе весь выпускной тракт, разрезали сверху буквой П банку с сажевым и выбили его. Чтобы не видно было, что сажевого нет. Катализатор не стали трогать. После заварили и обратно всё собрали. Датчики давления и температуры сажевого убрали вообще. На последок залили стандартную заводскую прошивку последней версии, но с вырезанным прожигом и датчиками сажевого. Довольный ездил после этого еще 15 тысяч заливая полнозольники 5-40 и далее стал замечать, что уровень масла в двигателя падает. Раньше за уровень масла почти не следил, потому что на глаз сливалось +- столько же сколько и заливалось в мотор, но теперь с уверенностью могу сказать что на 1000 км уходит около 400 мл и приходится даже подливать. И кажется, что расход постепенно увеличивается.
ДВС почти с новья немного потел маслом (патрубки на двигателе), теперь потеть стало сильнее + стало потеть вокруг клапана сапуна. В добавок если на заведенном прогретом моторе достать полностью щуп то из горловины летят капли масла и идёт дымок.
В связи со всем этим могу предпологать, что смерть сажевого фильтра это лишь следствие от начатого и прогрессирующего масложора? Каковы могут быть причины? Турбину уже проверяли, всё хорошо с ней. Клапан EGR недавно чистили, был засран, но проблемы это никакие не решило.
|
|
|
08.04.2022, 13:22
|
#22724
|
Дастеровод - Гуру
Подробнее
|
Регистрация: 21.11.2013
|
Сообщений: 12,872
|
Время онлайн: 3 лет 8 мес. 1 нед. 4 д. 47 мин. 58 сек.
|
Активность
: 14989
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 04 июн 2024 23:29
|
Имя: Евгений
|
Адрес: Дубна
|
Автомобиль: DusterII 1.5dCi 4x4 Style
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от Miihailo
В связи со всем этим могу предпологать, что смерть сажевого фильтра это лишь следствие от начатого и прогрессирующего масложора? Каковы могут быть причины?
|
Могли изначально хватануть левого масла, ЦПГ стоичилась от масляного голодания, а дальше по нарастающей.
|
|
|
08.04.2022, 13:57
|
#22725
|
Новичок
Подробнее
|
Регистрация: 08.04.2022
|
Сообщений: 3
|
Время онлайн: 2 ч. 9 мин.
|
Активность
: 1
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 11 апр 2022 07:30
|
Адрес: Нижний Новгород
|
Автомобиль: 2018 dCi
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от Modigar
Могли изначально хватануть левого масла, ЦПГ стоичилась от масляного голодания, а дальше по нарастающей.
|
Это маловероятно. Покупал и покупаю всё всегда в автодоке направление "дистрибьютер" и "дилер"
---------- Добавлено в 15:57 ---------- Предыдущее написано было в 15:37 ----------
Заводится мотор отлично, на холодную и горячую. Провалов в тяге нет, разгоняется как и раньше.
|
|
|
08.04.2022, 14:18
|
#22726
|
Дастеровод - Гуру
Подробнее
|
Регистрация: 21.11.2013
|
Сообщений: 12,872
|
Время онлайн: 3 лет 8 мес. 1 нед. 4 д. 47 мин. 58 сек.
|
Активность
: 14989
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 04 июн 2024 23:29
|
Имя: Евгений
|
Адрес: Дубна
|
Автомобиль: DusterII 1.5dCi 4x4 Style
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Miihailo, тут есть человек с ником kval300, у него похожие симптомы, и из сапуна газов много. В общем, в его случае цилиндры овальные стали, и мотор на капиталку поставил. Но он гонял сильно, долго и в жару.
|
|
|
08.04.2022, 14:40
|
#22727
|
Новичок
Подробнее
|
Регистрация: 08.04.2022
|
Сообщений: 3
|
Время онлайн: 2 ч. 9 мин.
|
Активность
: 1
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 11 апр 2022 07:30
|
Адрес: Нижний Новгород
|
Автомобиль: 2018 dCi
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от Modigar
Miihailo, тут есть человек с ником kval300, у него похожие симптомы, и из сапуна газов много. В общем, в его случае цилиндры овальные стали, и мотор на капиталку поставил. Но он гонял сильно, долго и в жару.
|
Сильно и долго это сколько? Максималка на дастере 170 км/ч очень легко набирается, заводом это предусмотрено, но гонять не где с такой скоростью. Если только ради интереса несколько раз в сезон. Максимум 130-140 езжу, и то не дольше чем 10-15 минут. Основная скорость на трассах до 110. В жару ездил в разных условиях, вентилятор часто включался, но не кипел.
|
|
|
08.04.2022, 14:41
|
#22728
|
Дастеровод - Гуру
Подробнее
|
Регистрация: 21.11.2013
|
Сообщений: 12,872
|
Время онлайн: 3 лет 8 мес. 1 нед. 4 д. 47 мин. 58 сек.
|
Активность
: 14989
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 04 июн 2024 23:29
|
Имя: Евгений
|
Адрес: Дубна
|
Автомобиль: DusterII 1.5dCi 4x4 Style
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от Miihailo
Сильно и долго это сколько?
|
С Краснодара до Москвы, говорит всю дорогу пилил 150-160
|
|
|
08.04.2022, 14:47
|
#22729
|
Дастеровод - в почете
Подробнее
|
Регистрация: 27.09.2013
|
Сообщений: 636
|
Время онлайн: 1 мес. 4 нед. 19 ч. 18 мин. 49 сек.
|
Активность
: 597
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 27 фев 2024 20:39
|
Имя: Дмитрий
|
Адрес: SPb
|
Автомобиль: renault duster 1,5 dci Expr + ПП
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от Modigar
С Краснодара до Москвы, говорит всю дорогу пилил 150-160
|
и это на 90 сильном, дорестайле, правда перешитом.
|
|
|
08.04.2022, 15:08
|
#22730
|
Старожил
Подробнее
|
Регистрация: 07.09.2015
|
Сообщений: 302
|
Время онлайн: 1 мес. 1 нед. 2 д. 9 ч. 29 мин. 22 сек.
|
Активность
: 303
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 29 мая 2024 20:38
|
Имя: Денис
|
Адрес: Тюмень
|
Автомобиль: Duster 1.5 109л.с.
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от Miihailo
Здраствуйте. Владею дизельным дастером с 2018 года, первый хозяин. Пробег на данный момент 120 тысяч км. На 105 тысячах пришлось удалить сажевый фильтр, так как были слишком частые прожиги и ошибка горела. Бывало, что прожиг не мог завершится полностью, даже если очень долго ехать по трассе 90-110. Прожиг случался каждые 200-300 км, хотя раннее был примерно раз в несколько тысяч километров и ошибок никаких не горело. Лил с самого начала масла 5W-30 и 5W-40 C3: Лукойл, Тотал, Шелл, Вольф и т.д. С производителем масел не заморачивался, как и с вязкостью. Что было у дистрибьютеров самое дешевое, то и заказывал. После 70 тыс. км стал лить обычные польнозольные масла 5W-40 acea B4 api CF - лукойл, шелл, эльф, газпромнефть и т.д. Так же что было дешевле всего у дистрибьютеров, то и заказывал. Масло менял не позднее 8 тыс. км. К 100 тысячам DPF начал помирать, сначала я думал что это из-за неправильного масла. В сервисе весь выпускной тракт, разрезали сверху буквой П банку с сажевым и выбили его. Чтобы не видно было, что сажевого нет. Катализатор не стали трогать. После заварили и обратно всё собрали. Датчики давления и температуры сажевого убрали вообще. На последок залили стандартную заводскую прошивку последней версии, но с вырезанным прожигом и датчиками сажевого. Довольный ездил после этого еще 15 тысяч заливая полнозольники 5-40 и далее стал замечать, что уровень масла в двигателя падает. Раньше за уровень масла почти не следил, потому что на глаз сливалось +- столько же сколько и заливалось в мотор, но теперь с уверенностью могу сказать что на 1000 км уходит около 400 мл и приходится даже подливать. И кажется, что расход постепенно увеличивается.
ДВС почти с новья немного потел маслом (патрубки на двигателе), теперь потеть стало сильнее + стало потеть вокруг клапана сапуна. В добавок если на заведенном прогретом моторе достать полностью щуп то из горловины летят капли масла и идёт дымок.
В связи со всем этим могу предпологать, что смерть сажевого фильтра это лишь следствие от начатого и прогрессирующего масложора? Каковы могут быть причины? Турбину уже проверяли, всё хорошо с ней. Клапан EGR недавно чистили, был засран, но проблемы это никакие не решило.
|
Возможно перегрев. Вентилятор часто не должен включаться. У меня вообще почти не включается даже в жару.
|
|
|
08.04.2022, 15:10
|
#22731
|
Супер-модератор
Подробнее
|
Регистрация: 31.08.2012
|
Сообщений: 13,846
|
Время онлайн: 2 лет 6 мес. 4 д. 8 ч. 41 мин. 46 сек.
|
Активность
: 30348
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 04 июн 2024 08:07
|
Имя: Серёга
|
Адрес: Сургут
|
Автомобиль: Duster 1.5 dci Priv. май 2013, чиптюнинг от MOTORSOFT
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от Сторож Сергеев
Возможно перегрев. Вентилятор часто не должен включаться. У меня вообще почти не включается даже в жару.
|
при включенном кондее он постоянно молотит. А на дальняк летом без кондея врядли кто-то ездит.
__________________
дарю клубные наклейки в Сургуте (пишите в личку)
У меня так же можно получить клубные карты - 350 руб. штучка
|
|
|
08.04.2022, 15:15
|
#22732
|
Старожил
Подробнее
|
Регистрация: 07.09.2015
|
Сообщений: 302
|
Время онлайн: 1 мес. 1 нед. 2 д. 9 ч. 29 мин. 22 сек.
|
Активность
: 303
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 29 мая 2024 20:38
|
Имя: Денис
|
Адрес: Тюмень
|
Автомобиль: Duster 1.5 109л.с.
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от HID
при включенном кондее он постоянно молотит. А на дальняк летом без кондея врядли кто-то ездит.
|
Это понятно. Он про кондей ничего не говорил. Я когда в Геленджике жил , обычно не пользовался кондеем. Ездил с открытыми окнами.
|
|
|
08.04.2022, 16:41
|
#22733
|
Дастеровод - в почете
Подробнее
|
Регистрация: 03.09.2013
|
Сообщений: 1,040
|
Время онлайн: 2 мес. 3 нед. 3 д. 16 мин. 10 сек.
|
Активность
: 1171
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 07 мая 2024 14:54
|
Адрес: Крым
|
Автомобиль: Renault Duster 4x2 1,5 dCi МКП5
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от Miihailo
На 105 тысячах пришлось удалить сажевый фильтр, так как были слишком частые прожиги и ошибка горела. Бывало, что прожиг не мог завершится полностью, даже если очень долго ехать по трассе 90-110. Прожиг случался каждые 200-300 км, хотя раннее был примерно раз в несколько тысяч километров и ошибок никаких не горело.
|
Скорей всего к вам эта история отношения не имеет, но одному форумчанину в этой ветке я уже подсказывал и у него эта проблема совпала 100% с моей.
Термостат от времени стал открываться намного ранньше и держал максимум 73 градуса, вместо 83. Электроника не запускала прожиг, т.к.двигатель не прогрет до нормы и сажевый был подзабит, а если и запускался прожиг - то был какой-то вяленький. Поменяли термостат и постепенно все пришло в норму. Что у меня первоначально и у того форумчанина кому я подсказал. Но ошибок у меня не было, просто туповато на разгон шел, особенно в гору и звук рычащий был. У вас год машины свежий в принципе, но все равно обратите внимание на температуру охлаждайки в прогретом виде когда валите по трассе - должно быть 81-84.
__________________
Renault Duster 4x2 1,5 dCi МКП5
Последний раз редактировалось alexwmfx; 08.04.2022 в 16:59.
|
|
|
08.04.2022, 17:02
|
#22734
|
Дастеровод - Гуру
Подробнее
|
Регистрация: 21.11.2013
|
Сообщений: 12,872
|
Время онлайн: 3 лет 8 мес. 1 нед. 4 д. 47 мин. 58 сек.
|
Активность
: 14989
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 04 июн 2024 23:29
|
Имя: Евгений
|
Адрес: Дубна
|
Автомобиль: DusterII 1.5dCi 4x4 Style
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от alexwmfx
в прогретом виде когда валите по трассе - должно быть 81-84
|
У 109лс термостат на 77-78 открывается.
|
|
|
08.04.2022, 17:08
|
#22735
|
Дастеровод - в почете
Подробнее
|
Регистрация: 03.09.2013
|
Сообщений: 1,040
|
Время онлайн: 2 мес. 3 нед. 3 д. 16 мин. 10 сек.
|
Активность
: 1171
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 07 мая 2024 14:54
|
Адрес: Крым
|
Автомобиль: Renault Duster 4x2 1,5 dCi МКП5
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от Modigar
У 109лс термостат на 77-78 открывается.
|
Ну тогда в целом температурный режим под нагрузкой посмотреть.
Маловероятно, на машине 18г, но вдруг как и у меня непрогретый ездил и сажевик забивал..
__________________
Renault Duster 4x2 1,5 dCi МКП5
|
|
|
08.04.2022, 17:26
|
#22736
|
Дастеровод - Гуру
Подробнее
|
Регистрация: 21.11.2013
|
Сообщений: 12,872
|
Время онлайн: 3 лет 8 мес. 1 нед. 4 д. 47 мин. 58 сек.
|
Активность
: 14989
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 04 июн 2024 23:29
|
Имя: Евгений
|
Адрес: Дубна
|
Автомобиль: DusterII 1.5dCi 4x4 Style
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от alexwmfx
Ну тогда в целом температурный режим под нагрузкой посмотреть.
Маловероятно, на машине 18г, но вдруг как и у меня непрогретый ездил и сажевик забивал.
|
Да у человека сажевика уже нет, проблема вообще в жоре масла.
|
|
|
08.04.2022, 17:33
|
#22737
|
Дастеровод - в почете
Подробнее
|
Регистрация: 03.09.2013
|
Сообщений: 1,040
|
Время онлайн: 2 мес. 3 нед. 3 д. 16 мин. 10 сек.
|
Активность
: 1171
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 07 мая 2024 14:54
|
Адрес: Крым
|
Автомобиль: Renault Duster 4x2 1,5 dCi МКП5
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от Modigar
Да у человека сажевика уже нет, проблема вообще в жоре масла.
|
Дык, он же в конце спрашивает, что могло быть причиной первоначальной.. сажевик удалили, он забит или что с ним?
Вот я уверен, у меня началось на 60т. то что я писал, еслиб я доездил до 120 ничего не поменяв, сажевый бы крякнул.
__________________
Renault Duster 4x2 1,5 dCi МКП5
|
|
|
08.04.2022, 18:22
|
#22738
|
Дастеровод - в почете
Подробнее
|
Регистрация: 04.11.2011
|
Сообщений: 2,199
|
Время онлайн: 1 мес. 3 нед. 1 д. 22 ч. 36 мин. 34 сек.
|
Активность
: 2048
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 21 мая 2024 11:02
|
Имя: Николай
|
Адрес: Алтайский край.
|
Автомобиль: Privilege dci 4*4 c 05.12-12.21 ,заменил на драйв+ПАКЕТ OFF-ROAD, цвет прежний
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от Modigar
У 109лс термостат на 77-78 открывается.
|
А каталожный номер не подскажете? По ВИН не бьётся.
__________________
Дело было не в бобине ......
|
|
|
09.04.2022, 00:26
|
#22739
|
Дастеровод - в почете
Подробнее
|
Регистрация: 25.03.2011
|
Сообщений: 1,248
|
Время онлайн: 2 мес. 1 нед. 7 ч. 36 мин.
|
Активность
: 1929
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 22 Янв 2024 14:38
|
Имя: Михаил
|
Адрес: г. Дзержинск Нижегородская обл.
|
Автомобиль: Renault Duster 1.5 2018г.,+DPF Privilege+ESP
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от Miihailo
Здраствуйте. Владею дизельным дастером с 2018 года, первый хозяин. Пробег на данный момент 120 тысяч км. На 105 тысячах пришлось удалить сажевый фильтр, так как были слишком частые прожиги и ошибка горела. Бывало, что прожиг не мог завершится полностью, даже если очень долго ехать по трассе 90-110. Прожиг случался каждые 200-300 км, хотя раннее был примерно раз в несколько тысяч километров и ошибок никаких не горело. Лил с самого начала масла 5W-30 и 5W-40 C3: Лукойл, Тотал, Шелл, Вольф и т.д. С производителем масел не заморачивался, как и с вязкостью. Что было у дистрибьютеров самое дешевое, то и заказывал. После 70 тыс. км стал лить обычные польнозольные масла 5W-40 acea B4 api CF - лукойл, шелл, эльф, газпромнефть и т.д. Так же что было дешевле всего у дистрибьютеров, то и заказывал. Масло менял не позднее 8 тыс. км. К 100 тысячам DPF начал помирать, сначала я думал что это из-за неправильного масла. В сервисе весь выпускной тракт, разрезали сверху буквой П банку с сажевым и выбили его. Чтобы не видно было, что сажевого нет. Катализатор не стали трогать. После заварили и обратно всё собрали. Датчики давления и температуры сажевого убрали вообще. На последок залили стандартную заводскую прошивку последней версии, но с вырезанным прожигом и датчиками сажевого. Довольный ездил после этого еще 15 тысяч заливая полнозольники 5-40 и далее стал замечать, что уровень масла в двигателя падает. Раньше за уровень масла почти не следил, потому что на глаз сливалось +- столько же сколько и заливалось в мотор, но теперь с уверенностью могу сказать что на 1000 км уходит около 400 мл и приходится даже подливать. И кажется, что расход постепенно увеличивается.
ДВС почти с новья немного потел маслом (патрубки на двигателе), теперь потеть стало сильнее + стало потеть вокруг клапана сапуна. В добавок если на заведенном прогретом моторе достать полностью щуп то из горловины летят капли масла и идёт дымок.
В связи со всем этим могу предпологать, что смерть сажевого фильтра это лишь следствие от начатого и прогрессирующего масложора? Каковы могут быть причины? Турбину уже проверяли, всё хорошо с ней. Клапан EGR недавно чистили, был засран, но проблемы это никакие не решило.
|
Земляк, привет!
Я всегда лил 5w40 Лукойл люкс через 15 000 км. Машина 2018г., таких проблем нет. Правда, чипонул и заглушил сажевый на 10 000км + езжу часто на дальние расстояния ( каждый месяц 750 км )
Точно виновато не полнозольное масло. Но в чем причина у тебя, подсказать не могу.
|
|
|
09.04.2022, 08:25
|
#22740
|
Старожил
Подробнее
|
Регистрация: 18.10.2015
|
Сообщений: 506
|
Время онлайн: 3 мес. 1 д. 21 ч. 29 мин. 20 сек.
|
Активность
: 774
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 14 мар 2024 06:54
|
Имя: Алексей
|
Адрес: Arkhangelsk
|
Автомобиль: Duster 1.5 DCi privilege restyle (продан, увы)
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от Miihailo
Каковы могут быть причины?
|
Если пришло понимание, что двигатель просится в ремонт, делайте дефектовку и по результатам можно наверно судить о причинах. Много масла уходит?
|
|
|
Здесь присутствуют: 27 (пользователей: 0 , гостей: 27)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Часовой пояс GMT +3, время: 06:47.
|