Опрос про печку.

[gagarin74]

Уважаемые владельцы Дастеров.
Добавьте пожалуйста своё мнение по отношению к обогреву ,охлаждению ног водителя.
Интересует Ваше мнение в правильности функционирования воздуха под (над) ногами водителя.
На форуме очень много тем, а в них встречаются жалобы. Хотелось бы ,кратко и ясно получить полную картину, насколько она критична для НАС. Оставляйте деловые коментарии ,но желательно упор сделать на голосование.
Очень хотелось бы увидеть Ваше мнение по поводу обдува (обогрева) правой и левой ноги водителя.

Единственное что я лично нашел, так это попытки нашего легендарного "кулибина" ,читать можно (нужно) все подряд, особенно полезно будет "молодняку." , а по теме страница 150 итд

================================================== ================================================== =====

Сообщение от asu64

Я вот чего нашел,http://renault-drive.ru/base/renault...na-daster.html
спасибо братве из ларгус клуба - полчаса времени (дольше канистру искал) эффект есть левой ноге гораздо теплее , правда 180 длина - это много с левой части чертежа отрезал 4 см

[steplogan]

Сообщение от cherv

Тоже 1,6 2016 г.в. ниссановский мотор. Утеплен одеялом. Перед радиатором ничего нет. Мотор печку до рабочей температуры в холод (-20-30 С) не прогревает. Специально ставил ELM327. График температуры в -20-25, воздух снаружи, 4 скорость вентилятора печки. С заводки греется градусов до 50-55. Пока не поедешь так и держится. Поехал, температура плавает от 60 до 70. Это в городском цикле. По трассе на 3 скорости вентилятора и среднем положении рециркуляции прогревалась до 80 С.
Ездил к официалам с этой проблемой. Все потестировали, графики температур и температура открывания термостатов аналогичны новой машине. Все проблемы из-за ниссановского двигателя. Не хватает тепла.
Машина жены. Это пипец конечно когда по выходным с камри (2007г.) пересаживаюсь за руль Дастера. Холодно. Жену жалко ибо она всю неделю на ней ездит. Еще на скорости дует на правую ногу холодный воздух.
Для себя наметил следующие пути решения проблемы. Заказал ВАГовский тройничок для подогрева антифриза. Буду врезать перед печкой. Искать откуда холодный воздух поддувает. Придется делать шумку и утеплять перегородку моторного отсека и двери. Все щели проклеивать утеплителем.

Зы. Я конечно понимаю новый мотор, то сё. Экология, экономия топлива. Но какая экономия если мотор постоянно работает в режиме ниже рабочей температуры? Вопрос конечно риторический.

Далее 2 положения вентилятора не включаю.Жара. Двигун такой же. Да, и никаких картонок перед радиатором..

[cherv]

Сообщение от steplogan

Далее 2 положения вентилятора не включаю.Жара. Двигун такой же. Да, и никаких картонок перед радиатором..

Ну я честно даже не понимаю что делать. Не греется и все. Осталось найти почему на скорости холодный воздух задувает. Что впрочем не объясняет почему на ХХ не прогревается.

Зы. Электротэн есть в вашей комплектации?

[gagarin74]

я где то слышал,что будет зимняя версия дастера.Стоить будет на 450 руб дороже.Но в комплекте идут валенки.
У меня такое впячетление,что если даже весь Дастер залить эбокситкой до крыши и обмотать телогрейками -дуть будет!!!!!!!!!!1

[Ворчун2014]

Сообщение от cherv

Ну я честно даже не понимаю что делать. Не греется и все. Осталось найти почему на скорости холодный воздух задувает. Что впрочем не объясняет почему на ХХ не прогревается.

Зы. Электротэн есть в вашей комплектации?

Неужто камри в -30 на холостых хотя бы до 80 град прогревается?

[Юрий А]

У меня ничего не дует, в салоне жарко, двигатель 2 л.

[Dima N]

Сообщение от Юрий А

У меня ничего не дует, в салоне жарко, двигатель 2 л.

Аналогично - ничего не дует, тепло.
Ищите - устраняйте сквозняк. под задним бампером вентиляция, так тёплым, выходящим воздухом даже бампер сушит (характерные сухие два пятна).
Так, если есть поступление воздуха минуя печку, будет сквозняк, выдувающий всё тепло.

[cherv]

Воспользовался советом по поводу среднего положения рычага рециркуляции. Сделал забор полностью с улицы. Сквозняк пропал.

[gagarin74]

Сообщение от Юрий А

У меня ничего не дует, в салоне жарко, двигатель 2 л.

У Вас точно дастер ? Не путаете?

[Dima N]

Раскручивайте двигатель, тепла будет больше.
Здорово заметно на автомате. При аккуратной езде переключает как можно раньше, нагрузка на двигатель мала, тепла выделяется мало.
Стоит интенсивнее пользоваться газом, переключения происходят позже, жидкость циркулирует быстрее. Через 15 минут приходится вертеть в сторону "похолоднее".

[ev.sin]

Сообщение от Юрий А

У меня ничего не дует, в салоне жарко, двигатель 2 л.

+++,только один -, все эти плюсы не сразу, через мин 20 активной езды

[Ромик]

Могу подтвердить, при заборе воздуха из салона на скорости более 70 км/ч из под приборки несёт жутким холодом. Ставим забор воздуха с улицы и сквозняк пропадает. Сейчас -30, закрыт верх и низ решётки радиатора, между радиаторами стоит нанокартонка примерно на 50% перекрывающая доступ воздуха. Теперь хоть четыре палки горит как правило. До этого было -25, но с ветром 6-9 м/с и снегом, верх был не закрыт, температура редко поднималась выше двух палок при городском режиме езды. Чуть не поехал менять термостат. Сейчас вроде терпимо. Считаю все таки на Дастере печка слабовата. На трассе да, машина прогревается и тепло. В городском режиме при коротких дистанциях я часто подмерзаю, особенно когда солнца уже нет.

[Purovi]

Сообщение от gagarin74

У Вас точно дастер ? Не путаете?

У меня тоже ничего не дует, печка достаточно хорошая, приходится убавлять))

[steplogan]

Сообщение от cherv

Электротэн есть в вашей комплектации?

После включения вентилятора щелкают релюхи- значит есть.

[А1962]

Сообщение от Ромик

Могу подтвердить, при заборе воздуха из салона на скорости более 70 км/ч из под приборки несёт жутким холодом. Ставим забор воздуха с улицы и сквозняк пропадает. Сейчас -30, закрыт верх и низ решётки радиатора, между радиаторами стоит нанокартонка примерно на 50% перекрывающая доступ воздуха. Теперь хоть четыре палки горит как правило. До этого было -25, но с ветром 6-9 м/с и снегом, верх был не закрыт, температура редко поднималась выше двух палок при городском режиме езды. Чуть не поехал менять термостат. Сейчас вроде терпимо. Считаю все таки на Дастере печка слабовата. На трассе да, машина прогревается и тепло. В городском режиме при коротких дистанциях я часто подмерзаю, особенно когда солнца уже нет.

Померьте все-же температуру прогретого двигателя ( Торком или просто тестером с датчиком т-ры ), не должна ниже 85 градусов опускаться.
У себя поменял вчера уже второй термостат , по 2-3 года выхаживал каждый.
Последний термостат открывался ровно на 89 градусах , а затем подклинивал в приоткрытом состоянии и т-ра опускалась до 80 градусов (на приборе оставалось 4 палки )
Сейчас с новым термостатом держит 89-90 градусов. В салоне стало наконец жарко.
Кстати померил температуру включения карлсона, на первой скорости около 95 градусов
и те кто ставил термостат на 92 градуса , рискуют что вентилятор будет молотить регулярно.

[postpank]

Сообщение от Ромик

Могу подтвердить, при заборе воздуха из салона на скорости более 70 км/ч из под приборки несёт жутким холодом. Ставим забор воздуха с улицы и сквозняк пропадает. Сейчас -30, закрыт верх и низ решётки радиатора, между радиаторами стоит нанокартонка примерно на 50% перекрывающая доступ воздуха. Теперь хоть четыре палки горит как правило. До этого было -25, но с ветром 6-9 м/с и снегом, верх был не закрыт, температура редко поднималась выше двух палок при городском режиме езды. Чуть не поехал менять термостат. Сейчас вроде терпимо. Считаю все таки на Дастере печка слабовата. На трассе да, машина прогревается и тепло. В городском режиме при коротких дистанциях я часто подмерзаю, особенно когда солнца уже нет.

http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...5&postcount=79

Смотрите работу термостата клапана.
Почти один в один по описанию и симптомам. Замена по гарантии клапана термостата.

[Dust93]

Сообщение от cherv

Воспользовался советом по поводу среднего положения рычага рециркуляции. Сделал забор полностью с улицы. Сквозняк пропал.

Что-то я не понял, так у вас рычажок в среднем положении или в крайнем правом (забор воздуха с улицы)?

[Юрий А]

Сообщение от gagarin74

У Вас точно дастер ? Не путаете?

Вы этим меня пытаетесь оскорбить? ВООБЩЕ ТО Я В ЗДРАВОМ УМЕ.

---------- Добавлено в 20:29 ---------- Предыдущее написано было в 20:28 ----------

Сообщение от ev.sin

+++,только один -, все эти плюсы не сразу, через мин 20 активной езды

Не знаю как у Вас,у меня всего 10 минут дорога занимает.

[postpank]

после замены термостата по гарантии, который на трассе держал не выше 81.
Вот так должно быть. И сразу печка нормально работает.

[Ольга 1507]

Печка полный отстой ,,,,У нас зима морозная -35 пока до работы едеш замерзаеш на прочь, а ноги так и вообще как на улице стоиш,,,, на 3 ор страшный от вентилятора в салоне, что делать ума не преложу

[Gleb270683]

Сообщение от Ольга 1507

Печка полный отстой ,,,,У нас зима морозная -35 пока до работы едеш замерзаеш на прочь, а ноги так и вообще как на улице стоиш,,,, на 3 ор страшный от вентилятора в салоне, что делать ума не преложу

Соглашусь, после хендая печка слабовата, но здесь больше заслуга дырявого кузова, сквозит изо всех дыр.