Эксплуатация дизельного Дастера

[Бертони]

Комментарий модератора Бертони: В последнее время участились случаи выхода из строя форсунок на дизелях. Все случаи произошли при использовании не оригинального топливного фильтра. Вот несколько ссылок на проблему: http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11110 Будьте предельно осторожны с выбором фильтра для своего автомобиля! И помните, никакой фильтр не поможет если в бак залито не качественное топливо.

Комментарий модератора Бертони: В этой теме только обсуждение Дастера с дизельным двигателем. Сравнение с бензиновым ДВС ЗАПРЕЩЕНО! Сравнение дизеля с бензином здесь

Компания Renault приняла решение увеличить межсервисный интервал для дизельных кроссоверов Duster с 10 тыс. до 15 тыс. км. Данная мера позволит владельцам существенно сократить эксплуатационные расходы. http://www.zr.ru/content/news/901326...paign=rss-news

Полезные темы о дизеле.
Дизельное топливо.
Чип тюнинг.
Расход топлива.
Топливный фильтр.
ТО своими руками. Спасибо ilion

цены на оригинальные расходники для ТО у не официалов

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от TiranaY

Может кому пригодиться, в идеале в шапку темы закинуть. Запчасти для ТО из AUTODOC для дорестайлингового дастера:
1. 196138 ELF Моторное масло синтетическое - 2788р.
2. 7701477028 Комплект ремня ГРМ - 2607р.
3. 8201153808 Фильтр салонный - 721р.
4. 164000884R Фильтр топливный - 2292р.
5. 410605961R Колодки передние - 2470р.
6. 8200768927 Фильтр масляный - 376р.
7. 8200985420 Фильтр воздушный - 750р.

Цены указаны на 23.10.2015г.

Сообщение от n_dum

Цены экзит, в скобках автодок для дорестайлингового дастера:
Фильтр масляный Renault 8200 768 927 Оригинальный 260р (240р)
Фильтр топливный (с дат воды) Renault 7701 478 547 1 979,24р. (1769р)
Фильтр воздушный Renault 8200 985 420 Оригинальный 560р (508р)
Bosch
0 250 202 022 Свеча накаливания Bosch 352,86 По свече вопрос? параметры подойдут?


Renault
8200 490 950 Свеча накаливания (800р) 728,57р.,863,23р.


8201 153 808 Фильтр салона 600р ( 550р)

8671 017 558 дополнительный мембранный фильтр салона 8671017558 600р (500р)
Примерно так.
Или так, с фактур:
Bosch F 026 402 075 Топливный фильтр 1 1 670,41
Osram 64210 ALL Лампа накаливания 2 341,89
Renault 11026 5505R Прокладка сливной пробки 1 31,69
Renault 7700 430 574 Крючок для одежды 4 64,34
Renault 8200 768 927 Фильтр масляный двигателя 1 272,43
Renault 8200 985 420 Фильтр воздушны 560,22
Toyota 85321-26020 Клапан системы омывателя 1 40,98
Может кто дешевле знает и-нет магазины. Интересно, но РЕНО оригиналы практически нет описаний и цены высоковаты у РЕНО.

[Управдом]

Сообщение от стаскайф

... не забывай ,что если тебе диллер зальет левое масло,то ты с него спросишь,и получишь новый мотор ...

там же в статье ЗР были описание ситуаций - ОД списывал загубленный мотор на клиента (тосол, топливо и т.д.)
Не факт что сможешь как журнал доказать причино-следственную связь и не у каждого есть возможность от безделья ежедневно наведываться к ОД для нахождения правды.

[алекскраснов]

А у меня последнее время дизель коптит., серебристая накладка покрывается копотью, первый раз это заметил после длинной поездки ., а теперь это происходит и при городской эксплуатации ., я такой один?

[Дэныч]

А как поменять воздушный фильтр, увидел только сверху два самореза на крышке, а еще два как показалось снизу, че надо поднимать что ли авто, чтоб открутить? Подскажите!!!

[электрик]

Вчера наконец-то поменяли мне топливный фильтр у ОД. выяснилось. что стучит рулевая рейка. Сейчас поеду к ОД они мне ее будут протягивать. Посмотрю как выполняется эта операция. Просто интересно...

[ilion]

Сообщение от Дэныч

надо поднимать что ли авто, чтоб открутить?

Уже писали, да и в документации ясно написано (причем по-русски):
1. отсоединить воздушные патрубки (входной - посто снять, выходной - ослабить хомут и снять), отсоединить провод датчика на выходном патрубке
2. открутить болт датчика вверху справа и отвести датчик в сторону
3. сильным рывком сорвать корпус вверх с резиновых штырей (он на них просто защелкнут)
4. отвернуть два торкс болта, видимых сверху
перевернув корпус, отвернуть два торкс болта, невидимых сверху.
Сборка в обратной последовательности.

Обращаю внимание на проблему, обсуждаемую в http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=7507 (маслозаливная горловина вибрирует и трётся о корпус воздушного фильтра).
проблема у меня решилась натягом выходного воздуховода на патрубок. тоже, как Бертони, пытался подогнуть кронштейны - но это очень опасно, можно порвать силумин, к которому они крепятся. все решилось усиленной натяжкой выходного воздуховода на патрубок и фиксацией его хомутом.

[Андрей г. Королёв]

Сообщение от алекскраснов

А у меня последнее время дизель коптит., серебристая накладка покрывается копотью, первый раз это заметил после длинной поездки ., а теперь это происходит и при городской эксплуатации ., я такой один?

Они все коптят если сажевого фильтра нет.

[Дэныч]

ilion, Спасибо!!! Просто месяц назад прошел 1 ТО, съездил в Белгород, сейчас ехать на юг, приеду туда и опять уже 2 ТО, накладно получается, хочу сам все поменять, масло, фильтр.

[ilion]

очень рекомендую поменять воздушный фильтр на дизеле не дожидаясь ТО. наши дороги - такие дороги (в смысле пыли)...
перебрость фильтр (или посмотреть его состояние) - плевое дело. Стоит - 500-600р. оригинал. можно бросить в багажник про запас.

[Андрей г. Королёв]

У меня на дизели пробег между ТО, 15 тыс км. не смотря на это я стараюсь масло, и фильтр масляный и воздушный менять на половине т.е. через каждые 7,5 тыс. да не много дорого выходит, но зато потом на запчасти тратиться не придется. А вообще дизель любит чистое масло, и хорошие чистые фильтра.

[стаскайф]

какой в реале у нас сервисный интервал?мне од написал 15 тыщ.
просто не вижу смысла делать ТО раньше,так как пока есть гарантия ,меня вообще все эти проблемы технического плана не должны интересовать,а после гарантии хоть потоп,машину все равно им же скорей всего по трейд ин и впарю,ну не им так другому диллеру.откуда вообще взялась инфа о том,что у нас ТО каждые 10 тысяч?

пс. а то чувствую себя идиотом,пробег 18300 а я уже два ТО сделал,хз о ком я забочусь,о том,что диллер через 2 года быстрее продаст мой дустер чтоль)
кстати в европе интервал именно 15 тыш,нам понимаю сделали поправку на качество дизтоплива,тобишь если ты уверен в качестве соляры ,накой делать ТО так часто,тем более сами ОД пишут межсервис 15 тыш или 1 год

[HID]

стаскайф, инфа о сервисном интервале взялась из сервисной книжки - полистайте на досуге, ну и ОД своему продемонстрируйте.

[Lebedvan]

Сообщение от стаскайф

кстати в европе интервал именно 15 тыш,

Кстати, в Германии на солярном Дастере интервал 30 000, а у нас 10 000.

[стаскайф]

ну так тем более,ведь разрабы уменьшали интервал исходя из качества нашей соляры,потому что это единственное что мы самолично льем в машину)
если исключить фактор плохой соляры ( уверен на 100% в качестве) то интервал можно спокойно увеличить до 15.

---------- Добавлено в 00:54 ---------- Предыдущее написано было в 00:50 ----------

Сообщение от HID

стаскайф, инфа о сервисном интервале взялась из сервисной книжки - полистайте на досуге, ну и ОД своему продемонстрируйте.

почитал ,не нашел ни слова про 10 тысяч,цифра 15 тысяч и сноска,что в тяжелых условиях эксплуатации рекомендуется уменьшить в два раза этот интервал,далее следует сноска про тяжелые условия- низкие температуры,долгие прогревы.так что я считаю летом нет необходимости проводить ТО раз в 10 тыщ,тем более и ОД этого от нас не требует.
уж я думаю оффициалы то не дураки,им то наоборот на руку чем щаче ТО ,тем лучше ,поэтому уж была бы возможность они бы и каждые 5 тыщ нас на ТО затягивали,ошибка тоже исключени,ибо в сервисной и на ТО1 и на ТО2 они прописали в ручную следушее ТО 15 000 км или 1 год.

[Я Василич]

Сообщение от стаскайф

какой в реале у нас сервисный интервал?мне од написал 15 тыщ.

Мне тоже.

Сообщение от стаскайф

кстати в европе интервал именно 15 тыш

В Эстонии для Дастера-дизель - 20 тыс.

[стаскайф]

Сообщение от Я Василич

Мне тоже.

В Эстонии для Дастера-дизель - 20 тыс.

так а какой осел ввел нас всех в заблуждение о необходимости ТО раз в 10 тыщ)я честно ни сном ни духом,думал на этом форуме туфты не гонят,ша залез в сервисную ,действительно 15 тыш межесервесный интервал.
ппц выкинул на ветер 9 штук....
а я еще удивлялся,Чо на меня как на дурака у ОД все смотрят и раз сто переспросили первое ТО делаете?

[Я Василич]

Сообщение от стаскайф

уменьшали интервал исходя из качества нашей соляры

Не путайте - уменьшили интервал из-за рваного работы двигателя.
В Европах встал на шоссе, нажал на газ и держишь до прибытия, у нас надо 1000 раз тормознуть и разогнаться, плюс в пробках постоять.
Про деревенские так вообще молчу - на них выше 4-ой передачи ехать просто невозможно.
Т.е. они решили (может это и правильно), что за одинаковое количество моточасов движка наши машины проходят меньшее расстояние.

---------- Добавлено в 01:04 ---------- Предыдущее написано было в 01:03 ----------

Сообщение от стаскайф

так а какой осел ввел нас всех в заблуждение о необходимости ТО раз в 10 тыщ)

У нас по книжке - 10 тыс км.

[стаскайф]

тоесть вы считаете ,что дастер разрабы делали для того что бы ездить по трассам?
а пробок и любителей бездорожья в европе нет?))
уменьшили только из за качества соляры ,ритмы тут не причем,они везде одинаковы,еще поспорить можно где рваней в париже или к примеру в каком нить зажопинске,где две машины на весь город)
может быть еще и низкие температуры сыграли свою роль,но в любом случае ,если ты уверен за качество соляры ,то можно смело делать ТО раз в 15 тыщ,там с запасом будет ,ибо реально межсервис 20 тыщ минимум на этом моторе.я имею ввиду конечно лето.Зимой с такими длительными прогревами и стоянками на ХХ лучше раз в 10 тыщ проходить.

---------- Добавлено в 01:15 ---------- Предыдущее написано было в 01:09 ----------

Сообщение от Я Василич

У нас по книжке - 10 тыс км.

у нас по книжке 15 тысяч,было бы 10,од писали бы 10 ,или вы думаете что они все сговорились убить наши дастеры?вы сами то понимаете ,что ТО это их хлеб и чем чаше интервал ,тем больше лаве они рубают.
или вы думаете,что зная об интервале в 10 тысяч они намеренно идут на уменьшение своей прибыли ,а также могут реально получить по жопе от фрамоса,ибо своими действиями могут нанести реальный вред автомобилю.
ладно бы я еше понял ,что ошиблись только в твери,но у вас тоже написали 15 тысяч,не кажется ли вам это странным ?

[Я Василич]

Сообщение от стаскайф

может быть еще и низкие температуры сыграли свою роль

Мы на эту тему долго рассуждали с одним нач.СТО от ОД (он сам дизелист со стажем) - в европах дизеля берут как раз дальнобои (работа далеко иль путешественник), а соляра у нас лучше. А вот низкая температура, согласен, тоже аргумент, но как тут появилась Эстония с таким же климатом как у нас?
Может как член НАТО?

[axel13]

Покажите, где у вас 15 написано - мы с радостью на 15 проходить будем!!!

[Я Василич]

Сообщение от стаскайф

ладно бы я еше понял ,что ошиблись только в твери,но у вас тоже написали 15 тысяч,не кажется ли вам это странным ?

Сам чешу репу - я в ахуе от непредсказуемости наших ОД.
Кстати, они до сих пор про Дастер не в зуб ногой.