Штатный бортовой компьютер на Рено Дастер (комплектации Привеледж и Люкс Привеледж)

[Rendas]

как войти в диагностический режим БК

Сообщение от maslovyu

на заглушенной машине зажимаем кнопку-пимпочку суточного пробега, включаем зажигание, ждемс, стрелочки начинают прыгать. Отпускаем кнопку-пимпочку, при последовательном нажатии на нее на экране прокручивается вся диагностическая инфа, в том числе и кол-во литров в баке.

Имеющийся режим имеет четыре окна с информацией, появляющиеся одно за другим при коротком нажатии на штырек:

1. первый экран показывает версию прошивки бортового компьютера;

2. второй экран диагностирует работоспособность всех элементов ж/к дисплея, включая их все одновременно. В случае неисправности один из элементов не загорится. Отмечу, что один из элементов слева на табло часов отсутствует у всех машин, т.к. при обоих типах обозначениях времени (12-ти часовом и 24-х часовом) этот элемент не используется;

3. третий экран показывает остаток топлива в баке с точностью до литра и предоставляет более точную информацию, нежели стандартный графический столбик. Если присутствует неисправность типа "разомкнутая цепь или короткое замыкание", на дисплей выводятся "- - -". Важно отметить, что датчик уровня топлива, находящийся в бензобаке, не отражает количество топлива, залитого свыше предела в 50 л. Т.е. если вы залили в бензобак 51 и более литров, то БК в диагностическом режиме будет всё-равно показывать только 50 л.;

4. четвёртый экран информирует о наличии или отсутствии неисправностей датчиков уровня охлаждающей жидкости, датчика уровня топлива и системы информирования о расходе топлива (только при наличии на машине БК с прошивкой 6002). При отсутствии как имеющихся так и запомненных неисправностей на дисплее выводятся "- - - - -".
– Запомненные и имеющиеся неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости выводятся на дисплей в виде "- - -TO" при разомкнутой цепи, "- - -TC" при коротком замыкании.
Неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости не являются критическими; можно не обращать внимания на неисправность "TO", если двигатель холодный.
– Запомненные и имеющиеся неисправности датчика уровня топлива выводятся на дисплей в виде "-JO- -" при разомкнутой цепи,
"-JC- -" при коротком замыкании.
– Запомненные и имеющиеся неисправности системы информирования о расходе топлива выводятся на дисплей в виде "D- - - -" при отсутствии сигнала расхода топлива.
Неисправности системы информирования о расходе топлива принимаются во внимания только, если автомобиль оснащен бортовым компьютером.
Все приведенные на странице "запомненные неисправности датчика" являются обнаруженными неисправностями, но которые больше не проявляются.
При наличии нескольких запомненных или имеющихся неисправностей они показываются на одной и той же строке.

Для удаления из памяти запомненных неисправностей и выхода из режима самодиагностики следует нажать и удерживать штырек нажатым несколько секунд;

На рестайлинговом Дастере нет диагностического режима.
__________________________________________________ ___________________________________

http://pic.auto.mail.ru/content/docu...ff9df2db25.gif


БК на экспрешн или аутентик.
Глюк с уровнем топлива

[JoraTmb]

Сообщение от d-r Gashe

внешний БК

Показать данные можно с любой точностью, но как он может быль точнее родного БК?

[valery1389]

Сообщение от d-r Gashe

Есть такая приблуда. Показывает и топливо с точн. до 0,1л(независимо от наклона), и температуру двигателя и на внешнем датчике в салоне, и напряжение АКБ, и еще великое множество всяких нужных и не очень вещей. Подключается к разъему диагностики и называется внешний БК.

Вот как раз это мне и нужно.
А поподробней можно (где есть,как работает и почем)

P.S. А насчет того,что через год надоест...Вполне вероятно. Жена иногда надоедает,не говоря уж о датчиках

[d-r Gashe]

Сообщение от JoraTmb

Показать данные можно с любой точностью, но как он может быль точнее родного БК?

Показания индикатора и более точные в диагностическом режиме берутся с датчика-поплавка. Он имеет довольно большую погрешность, нестабильность во время эксплуатации. Даже одно и тоже количесто топлива он покажет по разному: при движении поплавка Вниз( во время расхода) или вверх(при заправке). Такое явление в метрологии называется ВАРИАЦИЯ. Внешний БК может:
1.брать показания расхода непосредственно с форсунки или с форсунки через ЭБУ автомобиля. Дискретность отсчета после проведенной начальной калибровки 0,1л.
Правда при таком способе надо вводить количество заправленного топлива вручную.

---------- Добавлено в 21:19 ---------- Предыдущее написано было в 21:14 ----------

Сообщение от valery1389

Вот как раз это мне и нужно.
А поподробней можно (где есть,как работает и почем)

P.S. А насчет того,что через год надоест...Вполне вероятно. Жена иногда надоедает,не говоря уж о датчиках

БК Мультитроникс и Микролайн. На форуме есть отзывы.В инете вся инфа и описания есть. Продавцы на рынках охотно дают и консультацию и БК на пробу.

[JoraTmb]

Сообщение от d-r Gashe

Внешний БК может:
1.брать показания расхода непосредственно с форсунки или с форсунки через ЭБУ автомобиля

Ну производительность форсунок величина тоже не сильно постоянная. Она может и вообще забиться и не лить бензин, а БК будет расход считать

[Игорь64]

Сообщение от valery1389

Игорь64
Получается,что один из важных показателей(уровень топлива)у нас не точный.Подскажите,что можно сделать (в плане тюнинга),чтобы были точные параметры(вплоть до десятых литра?).Ну и чтоб, не зависило от разных обстоятельств (наклон машины).Ведь ставит же народ датчики температуры(до десятых)в салон (сам подумываю)- тоже важный параметр.Наверняка есть некая приблуда (типа- поменять поплавок,датчик и пр.).

Как сказали выше - А зачем? Потом точного показания нет ни у кого. Базовая информация берется с поплавка, а о нем написано выше - точность отстутствует по определению и ничего с этим сделать нельзя. Даже длинноходный датчик узкого и выского бака классики седана реагирует на наклон, т.к. уровень жидкости в любом конкретном месте бака зависит от положения автомобиля, а если брать точность в пару процентов (как вы хотите - до десятых литра) то и от динамических сил действующих в данный момент на автомобиль.
Можно использовать мультитроник. В простом варианте - бак расчетный. Т.е. считает количество залитого в бак горючего, введенного вручную, до десятых литра. И вычитает из нее расход, вычисляемый по длительности впрыска (времени работы форсунок)берущихся из ЭБУ, с учетом введенных однажды, опять же вручную поправок (считай что производительности форсунок). Кстати, наблюдаемое в течении длительного времени увеличение показаний длительности впрска говорит о снижении их производительности - загрязнения.
Можно повозиться, подключить мультитроник к датчику топлива (об этом поиском поищите, люди расписывали и где жгут проходит и где разъем расположен), провести тарировку показаний, в принципе ничего глобально сложного, просто спалить некоторое количество бензина, (на ходу разумеется).
Но все эти манипуляции стопроцентной точности остатка с высокой детализацией не принесут. Да и не надо.

И главное. после погашения последней палки и зажигания лампочки резерва в баке присутствует 6-7 л горючки. Одна палка как бы подразумевает 5 литров. Что-то такое кажется есть и в мануале.

Так получилось, что по трассе после загорания лампочки дважды проезжал порядка 90 км. причем половину из них в обычном режиме, а уж через 40 верст увидев закрытую на ремонт заправку, уже в режиме экономии.Заправка показала, что еще около пары литров жидкости в баке оставалось. иными словами на лампочке, если только не глуховые пробки, можно проехать километров 50 смело.

Вывод - если так уж хочется, - поставьте мультитроник. Он помимо остатка много чего интересного показывает, температуру двигателя в градусах например, скорость реальную (практически совпадает с GPS), расход топлива, опережение зажигания, да много чего. Кстати температуру окружающей среды конкретно в дастере, а так же в логане и сандеро, мульт показывает далеко не точно - везде присутствуют тепловые наводки. То от двигателя/выхлопной, то от солнца. В корпусе зеркала врет от солнца, под бампером - везде сильно влияет двигатель, у заднего бампера и в центральном туннеле - выхлопная. Действительно хорошее место так и не найдено. Мое предложение - расположить датчик на днище в районе лонжерона (с другой стороны от выхлопной трубы), что бы не было наводок ни от выхлопной ни от солнца. Но вот как туда тянуть и как там будет жить этот датчик - еще вопрос. Да и в жару от асфальта все равно будет наводка.
Опять же к мульту есть очень приятный парктроник.

[navi_cg]

Игорь64

Как сказали выше - А зачем?

Лично мне показания с точности до десятых или сотых долей литра ни к чему, а вот с точностью до литра хотелось бы.

И главное. после погашения последней палки и зажигания лампочки резерва в баке присутствует 6-7 л горючки. Одна палка как бы подразумевает 5 литров.

В общем то логично. 9 палок на шкале плюс считай десятая палка, когда загорелся индикатор заправки. Получается примерно 4,85-4,9 литра на каждую из 9 палок и плюс 6-7 литров на остаток.
Теперь считаем. При последней поездке расход показывался 12,2 литра на сотню.
6-7 литров - примерно половина от этого значения, значит половина от сотни. Получается на лампе можно проехать 50 км. и это получается не железно, а скорее максимум или ближе к максимуму. Хотя смотря где ехать. Как вы правильно отметили, если ехать по трассе, возможно и 65 км. можно проехать.
Так что скорее всего у меня БК не врал, ну или почти не врал.
А вот то, что после загорания лампы диагностический режим показывал остаток 8 л., вот это уже скорее вранье на 1-2 литра.

Что-то такое кажется есть и в мануале.

В мануале, к сожалению, сказан только объем бака и больше ничего. Я его проштудировал от и до после покупки машины.

Так получилось, что по трассе после загорания лампочки дважды проезжал порядка 90 км. причем половину из них в обычном режиме, а уж через 40 верст увидев закрытую на ремонт заправку, уже в режиме экономии.

Это в какое время года?
Если летом, то допускаю, что может быть и более 90 км. на лампе проехать можно.
И что такое режим экономии?

[d-r Gashe]

Сообщение от JoraTmb

Ну производительность форсунок величина тоже не сильно постоянная. Она может и вообще забиться и не лить бензин, а БК будет расход считать

..."Зачем мне вечная игла для примуса. Я не собираюсь жить вечно"(О.Бендер)
...нет в мире совершенства!( Лис. Из Маленького принца)

JoraTmb!
- А зачем точно определять расход на неисправном автомобиле???
- В ЛЮБОМ случае БК определяет количество топлива на порядок точнее чем датчик с поплавком. Я знаю о чем говорю, имея опыт использования БК более 2-х лет и образование метролога( не путать с метеорологом) :-)

[Игорь64]

Сообщение от navi_cg

Это в какое время года?
Если летом, то допускаю, что может быть и более 90 км. на лампе проехать можно.
И что такое режим экономии?

Летом, летом. Режим экономии - это когда едешь 60-80 км/ч на шестой, на обгон не рвешься, педальку гладишь нежненько, под горочку без газа, на горочку стараешься заскочить с разгончика, что бы не переключать на пониженную. По обстановке, разумеется. В таком режиме у нас расход порядка 6, с небольшим литра на сотню идет (опять же по тому же БК)
На лампочке где-то литров 7 и есть. Так ехал 42 кажется километра. А еще километров около 50 - в обычном режиме - 100-120, расход 9-10 литров.
Лампочка загорелась - на заправку не заехал - бренд не тот, да и народу много, знал что через 50 верст есть нужная. А она закрытая на ремонт оказалась.
И еще похожая ситуация на другой трассе. Только там две закрытые заправки проехать пришлось. Километров 40 в обычном режиме, а потом уже еще километров 50 в экономном.

[ser_bov123]

Мне кажется, с моим БК творится что-то неладное, он самопроизвольно обнуляется. Сегодня с ним это произошло уже 3-й раз. У кого-нибудь бывает такое?

[Artur_08]

всем привет!у меня проблема с бк. показывает расход топлива 10.8 постоянно, у меня 1.6 16 клапанный движок. и остаток бензина на км вместо того чтобы уменьшаться,начинает возрастать иногда)))как исправить эту проблему подскажите??

[Dima N]

Artur_08, если давно не сбрасывали и пробег приличный то показания как-бы замедляются.
Допустим Вы выехали на трассу, расход стал падать, соответственно на оставшихся литрах можно уехать более далеко вот и прибавка

Сообщение от Artur_08

остаток бензина на км

А в масштабах последней тысячи километров, к примеру, это капля в море и надо будет долго ехать пока показания не изменятся с 10.8 на 10.7

[ser_bov123]

Сообщение от ser_bov123

А у меня сегодня вот такая хрень вышла, хотел обнулить суточный пробег, вывел на экран суточный пробег, нажимаю пимпочку с выдержкой, а у меня обнулилось и всё остальное. У кого-нибудь было такое?

Продолжение. Кажется я нащупал, где собака порылась. Выявилась вот такая закономерность: обнуления происходили зачастую тогда, когда я устанавливал противоугонку "Гарант" на рулевой вал. Сажусь за руль, поворачиваю ключ зажигания, слегка покачивая рулём, тут же понимаю, что я забыл вытащить штырь "Гаранта" и мгновенно выключаю зажигание. Всё. Происходит обнуление. Вот это быстрое включение и выключение зажигания и приводило к обнулению БК. Вообщем, 29.04.14., с утра, опять забыв про штырь, произвёл включение-выключение и уже в дороге захотел посмотреть расход топлива, а увидел обнуление. Тут уже я понял, что это происходит, когда я забываю вовремя вытащить штырь. Так вечером этого же дня я опять забываю вытащить штырь и с целью подтверждения своей догадки, тут же проверяю БК-он обнулён! Мне очень интересно, у кого-нибудь ещё бывает такое? Это легко проверить, просто включить и выключить зажигание. И если это только у меня, то как это вылечить? Всем спасибо и всех с наступающим праздником!

[Iron]

Сообщение от ser_bov123

Продолжение. Кажется я нащупал, где собака порылась. Выявилась вот такая закономерность: обнуления происходили зачастую тогда, когда я устанавливал противоугонку "Гарант" на рулевой вал. Сажусь за руль, поворачиваю ключ зажигания, слегка покачивая рулём, тут же понимаю, что я забыл вытащить штырь "Гаранта" и мгновенно выключаю зажигание. Всё. Происходит обнуление. Вот это быстрое включение и выключение зажигания и приводило к обнулению БК. Вообщем, 29.04.14., с утра, опять забыв про штырь, произвёл включение-выключение и уже в дороге захотел посмотреть расход топлива, а увидел обнуление. Тут уже я понял, что это происходит, когда я забываю вовремя вытащить штырь. Так вечером этого же дня я опять забываю вытащить штырь и с целью подтверждения своей догадки, тут же проверяю БК-он обнулён! Мне очень интересно, у кого-нибудь ещё бывает такое? Это легко проверить, просто включить и выключить зажигание. И если это только у меня, то как это вылечить? Всем спасибо и всех с наступающим праздником!

Бывает. И не только такое. Например, если пару-тройку раз включить/выключить зажигание (даже не так быстро, а с некоторой паузой) без запуска двигателя, то с большой вероятностью тоже сброс БК произойдет.

Это все еще на Логанах подмечено. БК практически одинаковый.

[Бертони]

Мой Штатный бортовой компьютер отсчитал уже почти 10000 км. Буду посмотреть, обнулится ли он после 9999 км.

[BroVAD]

Бертони, обнулился?

[Бертони]

Сообщение от BroVAD

Бертони, обнулился?

Осталось 300 км. до 10000.

[Бертони]

Сообщение от BroVAD

Бертони, обнулился?

Обнулился. Видео можно посмотреть в моём бортовике.

[VILLI]

вчера сжег весь запас солярки, загорелась лампочка, БК показал что можно проехать еще 110 км. , примерно когда осталось 100 км вместо километража появились ---- прочерки. все это время ехал не останавливался , машину не глушил. приехал через 30-40 км на заправку, заглушил машину, плеснул 10л. , завел.
На БК по прежнему горит лампочка резерва, на шкале никаких палок не показалось, поехал, думал всплывет поплавок, сразу поставил машину не израсходовав и литра. утром завел. опять та же хрень, опять заехал на заправку плеснул 15 л., ничего не изменилось, хотя в баке уже как минимум 25л..
Все остальные показатели БК как то, пробег за поездку, расход за поездку, и т.д показывают. Не показывает только количество топлива в баке и и предполагаемый пробег на этом объеме.
Обнулил все показания , такая же хрень.
Может кто подскажет как с этим можно побороться без поездки к дилеру (машинка на гарантии), но до дилера 400 верст.

[Vladslav68]

Сообщение от VILLI

вчера сжег весь запас солярки, загорелась лампочка, БК показал что можно проехать еще 110 км. , примерно когда осталось 100 км вместо километража появились ---- прочерки. все это время ехал не останавливался , машину не глушил. приехал через 30-40 км на заправку, заглушил машину, плеснул 10л. , завел.
На БК по прежнему горит лампочка резерва, на шкале никаких палок не показалось, поехал, думал всплывет поплавок, сразу поставил машину не израсходовав и литра. утром завел. опять та же хрень, опять заехал на заправку плеснул 15 л., ничего не изменилось, хотя в баке уже как минимум 25л..
Все остальные показатели БК как то, пробег за поездку, расход за поездку, и т.д показывают. Не показывает только количество топлива в баке и и предполагаемый пробег на этом объеме.
Обнулил все показания , такая же хрень.
Может кто подскажет как с этим можно побороться без поездки к дилеру (машинка на гарантии), но до дилера 400 верст.

Заходите в сервисный режим и сбрасываете показания уровня топлива.
Для захода в сервисный режим нажмите на кнопку управления режимами БК на щитке приборов и включите зажигание не заводя машину и не отпуская кнопку и дождитесь перехода БК в тестовый режим. На экране с показаниями уровня топлива нажмите кнопку и держите до сброса показаний.

[VILLI]

Сообщение от Vladslav68

Заходите в сервисный режим и сбрасываете показания уровня топлива.
Для захода в сервисный режим нажмите на кнопку управления режимами БК на щитке приборов и включите зажигание не заводя машину и не отпуская кнопку и дождитесь перехода БК в тестовый режим. На экране с показаниями уровня топлива нажмите кнопку и держите до сброса показаний.

спасибо!!! помогло, уровень кажет нормально.