Эксплуатация дизельного Дастера

[Бертони]

Комментарий модератора Бертони: В последнее время участились случаи выхода из строя форсунок на дизелях. Все случаи произошли при использовании не оригинального топливного фильтра. Вот несколько ссылок на проблему: http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11110 Будьте предельно осторожны с выбором фильтра для своего автомобиля! И помните, никакой фильтр не поможет если в бак залито не качественное топливо.

Комментарий модератора Бертони: В этой теме только обсуждение Дастера с дизельным двигателем. Сравнение с бензиновым ДВС ЗАПРЕЩЕНО! Сравнение дизеля с бензином здесь

Компания Renault приняла решение увеличить межсервисный интервал для дизельных кроссоверов Duster с 10 тыс. до 15 тыс. км. Данная мера позволит владельцам существенно сократить эксплуатационные расходы. http://www.zr.ru/content/news/901326...paign=rss-news

Полезные темы о дизеле.
Дизельное топливо.
Чип тюнинг.
Расход топлива.
Топливный фильтр.
ТО своими руками. Спасибо ilion

цены на оригинальные расходники для ТО у не официалов

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от TiranaY

Может кому пригодиться, в идеале в шапку темы закинуть. Запчасти для ТО из AUTODOC для дорестайлингового дастера:
1. 196138 ELF Моторное масло синтетическое - 2788р.
2. 7701477028 Комплект ремня ГРМ - 2607р.
3. 8201153808 Фильтр салонный - 721р.
4. 164000884R Фильтр топливный - 2292р.
5. 410605961R Колодки передние - 2470р.
6. 8200768927 Фильтр масляный - 376р.
7. 8200985420 Фильтр воздушный - 750р.

Цены указаны на 23.10.2015г.

Сообщение от n_dum

Цены экзит, в скобках автодок для дорестайлингового дастера:
Фильтр масляный Renault 8200 768 927 Оригинальный 260р (240р)
Фильтр топливный (с дат воды) Renault 7701 478 547 1 979,24р. (1769р)
Фильтр воздушный Renault 8200 985 420 Оригинальный 560р (508р)
Bosch
0 250 202 022 Свеча накаливания Bosch 352,86 По свече вопрос? параметры подойдут?


Renault
8200 490 950 Свеча накаливания (800р) 728,57р.,863,23р.


8201 153 808 Фильтр салона 600р ( 550р)

8671 017 558 дополнительный мембранный фильтр салона 8671017558 600р (500р)
Примерно так.
Или так, с фактур:
Bosch F 026 402 075 Топливный фильтр 1 1 670,41
Osram 64210 ALL Лампа накаливания 2 341,89
Renault 11026 5505R Прокладка сливной пробки 1 31,69
Renault 7700 430 574 Крючок для одежды 4 64,34
Renault 8200 768 927 Фильтр масляный двигателя 1 272,43
Renault 8200 985 420 Фильтр воздушны 560,22
Toyota 85321-26020 Клапан системы омывателя 1 40,98
Может кто дешевле знает и-нет магазины. Интересно, но РЕНО оригиналы практически нет описаний и цены высоковаты у РЕНО.

[Карижан]

Сообщение от Bazil

У меня посторонний звук строго на 1750 об. Похож на свист при резке металла на металлообрабатывающем станке.

ИМХО, это турбина "оживает". У меня тоже так.
А у меня именно стук-биение какое-то. На выходных продолжу поиски.

[Lebedvan]

Карижан, посмотри трубку, кажется, кондея. У Стаскайф такое было, долго он искал.

[серж 03]

Да точно у него. Замучил дилера. Я сразу замотал эту трубку.Там и фото было у него в журнале по моему.

[ilion]

Карижан, посмотри трубку кондея, которую увидишь перед радиатором.
Она стоит защелкнутая в черном пластиковом крепеже и вибрирует в нем на резонансных частотах начиная с 1700.
нужно обернуть трубку в резиновую прокладку и вщелкнуть на место.

[sapvel]

Сообщение от СержАнт_78

Единственное, до загорания двух делений температуры еду спокойно, не давая дизельку большой нагрузки (примерно 1500 оборотов), а как загораются две палки (через 2-3 км), тогда уже еду как мне надо.

Да при таких оборотах в зимнее время (-10 и ниже) и двух палок не будет.

[СержАнт_78]

Сообщение от sapvel

Да при таких оборотах в зимнее время (-10 и ниже) и двух палок не будет.

А они есть!

[sapvel]

Сообщение от СержАнт_78

А они есть!

Без утепления движка? Сейчас может быть и есть, но зимой посмотрим. Я помню, что два деления появляются (машина не утеплена) действительно через 3-4 км, но при оборотах не менее 2000. А вот четыре деления могут вообще не появиться, если не дашь оборотов более 2500.

[алекскраснов]

Стук и биение может это детанация?... к стати по поводу детанации.,дизелисты!! почему ни кто не беспокоется? Правда уже поздно похолодало...

[sapvel]

Сообщение от алекскраснов

к стати по поводу детанации.,дизелисты!! почему ни кто не беспокоется?

По подробней, пожалуйста. Какая детанация? И о чем надо беспокоиться?

[СержАнт_78]

Сообщение от sapvel

Без утепления движка? Сейчас может быть и есть, но зимой посмотрим.

Прошлую зиму отъездил в основном с четырьмя палочками.
При морозе до 10 градусов грею пару минут и еду. Два деления появляются через пару км.
При температуре на улице до минус 20 выхожу, завожу, включаю печку и обогрев сидушек и иду домой кофе пить. Минут через 10 выезжаю и опять через пару км два деления горит.
При морозе больше 20 (минус 32 была максимальная) все тоже, но грею минут 20 и выезжаю. Правда две палки появляются через 5-7 км.
Я вообще-то написал "примерно 1500 оборотов" может и к 2000 подходят. Но какая была зима прошлая (снега много, дороги не чищенные) пока со двора выбираюсь уже две палки на приборке.

---------- Добавлено в 22:23 ---------- Предыдущее написано было в 22:22 ----------

P.S. Все штатно- ничего не утеплял.

[алекскраснов]

При температуре окружающего воздуха выше +10+12 при движении на пятой, шестой передаче, в режиме примерно от1850-2100 (когда едешь на таких оборотах а потом нажимает на газ) то по мимо турбоямы возникает детанация(металлический стук,звон как "пальцы" стучат) (не свист турбины) если t ниже то в этом режиме ощущается легкая вибрация и турбоям яма становится практически не заметной., и такое я наблюдал не только у себя., некоторые наверно не слышат (ехал в потоке параллельно с другим дизельком в длинный подам., я то чтоб не звенеть переключать., а он звенел так, аж страшно стало...

---------- Добавлено в 09:02 ---------- Предыдущее написано было в 09:00 ----------

( в длинный подъем )

[СержАнт_78]

алекскраснов, дизель или зажигалка- роли не играет, так же как и марка авто. Попробуйте при 20-30 км/ч включить 4-5 передачу и нажать на газ. Вот тогда сами услышите и поймете причину звука.
Ну а если вкратце- на малых оборотах происходит вибрация глушителя, резонатора.

[serg_vrn]

Сообщение от СержАнт_78

Я вообще-то написал "примерно 1500 оборотов" может и к 2000 подходят. Но какая была зима прошлая (снега много, дороги не чищенные) пока со двора выбираюсь уже две палки на приборке.[COLOR="Silver"]

А нельзя на этом месте поподробней? Почему на холодном движке нельзя давать обороты уж если не до 3000 то, как при обкатке до 2500? При этом разве что возрастает давление густого масла в магистрали, но оно синтетическое и высококачественное. Ясное дело, что не нужно рвать с места на холодном движке но ждать появления двух, а тем более 4-х палок? Сегодня утром в Воронеже +5. До работы - 10 км. 4 палки так и не появились. Да и две появились только после 3 км пути(после проезда двух напряженных перекрестков и одного большого моста) . И чтож теперь овощить на оборотах до 2000? Я обычно езжу как и при обкатке 2000-2500 при равномерном движении.

[pavxp]

Сообщение от алекскраснов

При температуре окружающего воздуха выше +10+12 при движении на пятой, шестой передаче, в режиме примерно от1850-2100 (когда едешь на таких оборотах а потом нажимает на газ) то по мимо турбоямы возникает детанация(металлический стук,звон как "пальцы" стучат) (не свист турбины) если t ниже то в этом режиме ощущается легкая вибрация и турбоям яма становится практически не заметной., и такое я наблюдал не только у себя., некоторые наверно не слышат (ехал в потоке параллельно с другим дизельком в длинный подам., я то чтоб не звенеть переключать., а он звенел так, аж страшно стало...

---------- Добавлено в 09:02 ---------- Предыдущее написано было в 09:00 ----------

( в длинный подъем )

ДА БЫЛО ТАКОЕ ЛЕТОМ а вчера удивился как температура упала до +8 +10, я свой дизилек не узнал, прёт как гоночный болид и не тупит ваапще! А звенело и детонация была летом в +30, напрягало перед обгоном фур.

---------- Добавлено в 10:07 ---------- Предыдущее написано было в 09:52 ----------

Сообщение от serg_vrn

А нельзя на этом месте поподробней? Почему на холодном движке нельзя давать обороты уж если не до 3000 то, как при обкатке до 2500? При этом разве что возрастает давление густого масла в магистрали, но оно синтетическое и высококачественное. Ясное дело, что не нужно рвать с места на холодном движке но ждать появления двух, а тем более 4-х палок? Сегодня утром в Воронеже +5. До работы - 10 км. 4 палки так и не появились. Да и две появились только после 3 км пути(после проезда двух напряженных перекрестков и одного большого моста) . И чтож теперь овощить на оборотах до 2000? Я обычно езжу как и при обкатке 2000-2500 при равномерном движении.

Да думаю не стоит ждать этих заветных палок, действовать сугубо интуитивно, я например тоже когда новую зажигалку иномарку купил трясся над ней, и в форумах читал, что надо ждать прогрева движка. А действовал так, даже в лютый мороз завожу при этом поставив на нейтраль передачу, чтоб мотору легче крутить, завелась и жду когда стрелка тахометра покачнется, покачнулась, значит датчики температуры сообщили ЭБУ, сбрось обороты и ВУАЛЯ попёр потихонку в горку (у меня гараж находиться в овраге, поэтому оч. высокий подъем без шип резины зимой фиг выедешь, ничё где и газану и до 3500-4000, ну не запорол же движок, 5 лет ездил, менял масло сам каждые 10тыс и удачно продал).
Думаю и с дизелем так же поступлю, хотя у меня есть бонус - автозапуск, пока спускаюсь в гараж на расстоянии 100м начинает ловить мою машинку, завожу, пока дойду, снег почищу у ворот, открою их вот можно выгонять и ехать в горку.

[СержАнт_78]

Сообщение от serg_vrn

А нельзя на этом месте поподробней? Почему на холодном движке нельзя давать обороты уж если не до 3000 то, как при обкатке до 2500?

А я не сказал что нельзя. Я описал как езжу лично я. Был молодым- гонял, а теперь езжу не спеша.

[капралова наталия]

А я вчера тащила логан на буксире,2 палки появились через 3-4 км, но температура на улице была около 0гр, и через 14 км,4 палки так и не появились, хотя нагрузка приличная была. летом 4 палки появлялись примерно через 7-8 км.

[Владимир Д]

У нас равнина и 4 палки при минусовой температуре не ждите. Если конечно не утеплятся. Что в свою очередь не советую.

[алекскраснов]

алекскраснов, дизель или зажигалка- роли не играет, так же как и марка авто. Попробуйте при 20-30 км/ч включить 4-5 передачу и нажать на газ. Вот тогда сами услышите и поймете причину звука.

Ну а если вкратце- на малых оборотах происходит вибрация глушителя, резонатора.

__________________
Так дело в том,что на дизеле на этих оборотах уже достигается максимальный крутящий момент., и я не говорю о каких то глупостях типо езды на 6й передаче со скоростью 20 км/ч., речь идет о вполне штатной эксплуатации ., я бы сказал что 80% загородного движения происходит именно в этих режимах., да и в тех же условиях если на5-6 передачи разгонятся начинать допустим с 1500 об. То детанации нет., и двигатель справляется с задачей .. а если разгоняться с1900 -2100 то начинается детанация...даже если газ в пол не жать... да и от количества палок(прогрева двигателя )качество солярки , нагрузки авто, детанация не как не зависеть., единственный фактор это ТЕМПЕРАТУРА воздуха!

[Саблинский]

Сообщение от СержАнт_78

Был молодым- гонял, а теперь езжу не спеша.

Это кто же для тебя молодой? Кто ещё не женился? Тебе ведь ещё и 30-ти нет.

[алекскраснов]

Мои обращения по этому поводу к ОД ни к чему не привели... моё мнение что это дело в прошивке., чтото там не правильно тарируется... еще может помочь замена интеркулера на большей... установка рейс чипа решает проблему турбоямы а детанация остаётся...