Бензин или дизель?

[Бертони]

Сравниваем бензиновый и дизельный автомобиль.

Стихотворение найденное Max51в интернете о дизельном двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Max51

Бертони, спешл фор ю!

На меня НЛП не действует
Кокаин меня не берёт
Кто витийствует, кто халдействует,
А я просто тяну вперёд

Пусть не вспомнит меня писатель,
И не быть обо мне кинолентам.
Кто двурушник, а кто предатель -
Я же занят крутящим моментом

Вы там против кого-то дружите
И презренья полны объятия
Подойдите же! Обнаружите:
Я могу зажигать от сжатия

Совершенно без напряжения
Невесомый туман летучий
Я касанием рук уверенных
Превращаю в огонь могучий

Это очень земная история
И поистине занимательно
Что такую простую теорию
Не открыть вам самостоятельно

Может, вам просто нравится бешено
Жизнь на поджиг искрой испытывать?
Или вам не дано так взвешенно
Приложение сил рассчитывать?

Да уж, я сконструирован сложно
И нуждаюсь в точной настройке
Но со мной обращаться можно
Без привычки и долгой подстройки

Я на низких живу оборотах
Не блистаю мощью взрывною
Но на самых крутых поворотах
Нет различья меж вами и мною

Где горелой пахнет трансмиссией
Где буксуют у всех на глазах
Я пройду и закончу миссию
Потому что тяну на низах

Вы боитесь бурого месива
Вам так страшно смешными казаться
Вам должно быть сухо и весело
Ваша функция - подвизаться

А я тракторной мерной поступью
То закатами, то рассветами
Всё ползу через грязь на россыпи
Где сверкает земля самоцветами

До чего же похожи внешне мы
Но внутри кардинально различные
Вам так надо казаться успешными
Динамичными и приличными

Мне положено ньютон-метрами
Тяговито и экономно
Жизнь наматывать километрами
Познавая наш мир огромный

И моя нелюбовь к искрению
И отсутствие взрывной ярости -
Просто отсвет иного горения
Что положено мне до старости

Просто отзвук ровной надежности
Отражение вечной верности
Направлению к невозможности
Постижению бесконечности

Очень жаль, но увы, не выдернуть
Тех, кого за собой бы вывезти
Им туда, я боюсь, не вывернуть,
И дороги такой не вынести

Пусть у них все еще наладится
Путь их тоже достоин почтения
На исходе ресурса сгладятся
Конструктивные разночтения

Кто потворствовал, кто содействовал,
Кто в колеса запихивал палки
Кто открыто противодействовал -
Всем нам рядом лежать на свалке

И кого задавил намеренно
И кого - ненароком в процессе
Все окажемся, будьте уверены
Под одним многотонным прессом

Просто разными темпами движемся
Сообразно типу сгорания
Просто - каждый по-своему - пыжимся
Наблюдая чужие старания

Мне, конечно, не так тревожно
Мне что поприще что посмешище
Я проеду где невозможно
И заеду туда еще

Кто крысятничал, кто паскудничал
А я просто тянул вперед
Кто со мной еще не сотрудничал
Не поверит, что я не урод

Мне не стать вовек алкоголиком
Не сойти никогда с ума
Я устойчив к рекламным роликам
И меня не скосит чума

Я такой неправильный, видите ль
Не укладываюсь в понятия
Потому что я ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
И могу зажигать от сжатия.

© О. Дивов.

Стихотворение от Настоящий Индеец о бензиновом двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Настоящий Индеец

Ответ на письмо дизелю от 2х литрового бензинового полноприводного Дастера.

И на нас НЛП не действует
Кокаин тоже нас не берёт
Потому, как 2 литра семейство мы,
И бензин нас движет вперед.

Да мы не зажжем от сжатия,
светят нам все 4 свечи,
о низах у нас тоже понятия,
чуть слебее конечно, чем вы.

Но зато мы комфортно-вальготны,
И на трассе без всяких без врак,
Можем запросто дать оборотов,
Что догонит не каждый дурак.

Наше сердце чуть пламенней бьется,
Согревая при этом людей,
Да, не рокотом звук тот зовется,
Но ресурс наш чуть побольше, ей-ей.

Редко пахнем горелой трансмиссией,
Ясно всем, даже тем, кто не врач,
Ведь стартуем в грязюке и в гору,
С понижающих мы передач.

Алкоголь у нас так – профилактика,
Как у всех у нормальных людей,
Но зато не бодяжим и не хлещем ”Арктику”,
Да в запуске будем бодрей.

Что судьбою нам всем уготовано,
Где окажемся все – тож известно,
Только лучше уж весело, бодро,
Докатится до этого места.

Нужно, чтобы и драйв и забавы,
И огонь, и приятная страсть,
Жить, лететь и гореть, вот тогда ты,
Не боишься на свалку попасть!

Из железа, как вы, не резиновые,
Но зато горячи - как бензиновые!

Комментарий модератора : Любые оскорбления и переход на личности в данной теме будут наказываться в троекратном размере! Учимся общаться культурно!

[МАКС31RUS]

Сообщение от Владимир Д

Не знаю? Было или нет? Смотрим.http://www.youtube.com/watch?v=td1CB...WM&app=desktop

Вот этот комментарий больше всех понравился, я тоже разделяю мнение автора:

Самый хороший двигатель тот, который заводится в любой мороз, тянет как танк, мало жрет и не еб..т башку хозяину. А дизель это или бензин-это ваще пох..й.

Орфография автора сохранена.

[vov4ik]

В марте месяце купил DUSTER двух литровый и вышел на форум , читаю его и недоумеваю. У меня до этого было три дизельных авто и проблем не было.
Если бы был бы авто ( Рено ) двухлитровый ( дизель ) да еще и турбо ,брал бы не задумываясь.Но его нет . Поэтому и взял бензинку.
А жаль.
Как не крути а характеристики дизеля не сравняются с бензинкой.

[МАКС31RUS]

Сообщение от vov4ik

Если бы был бы авто ( Рено ) двухлитровый ( дизель ) да еще и турбо ,брал бы не задумываясь.

Что автоматически увеличило бы стоимость авто тыщ на 100-150, и вся фишка( бюджетность ) Дастера улетучилась. Еще чуть-чуть и добро пожаловать Кашкай, Колеос, Икс-Трэйл и т.д. Не будет у Дастера такого дизеля.

[Modigar]

До покупки тесдрайвил 2-х литровую зажигалку. По поводу дизеля сильно сумлевался, но подкупило, то что момент больше чем у жыги, и л.с. меньше сотки, следовательно осаго и налог по почти минимальной ставке. Боялся что 90 коней будут овощить.Однако, когда получил свой и погнал его домой, то никакой разницы с 2-х литровым не ощутил, по городу разницы в разгоне нет. По трассе при скоростях больше 100 возможно что то будет в минус дизелю, но не значительно. Сеня с 90 на 6-й передаче обгонял - разгоняется не хуже Логана 1.6, хотя на Дастере пробег всего 1500км, т.е не до конца обкатанный.

[Al-Condrat]

Дизель по эксплуатационным качествам лучше бензинового двигателя. Выше степень сжатия - больше к.п.д., максимальный крутящий момент на более низких оборотах - больше ресурс двигателя и тяговые характеристики. Проблемы с холодным пуском тоже решаемы. Беда только в нашей солярке, рассчитанной на ЯМЗ-238 и Д-240. Высокое содержание серы и парафина недопустимо для евродизелей, а вода и грязь в составе топлива в момент угробят топливную аппаратуру. Приемлемая соляра продаётся только на "Лукойле" в крупных населённых пунктах, а специалист по иномарочным дизелям - 1 на весь Череп. Очередь к нему на месяцы, за осмотр (без диагностики) берёт полштукаря. Один знакомый 6-7 лет назад купил микроавтобус "ФольксВаген - Транспортёр" с турбодизелем, б/у из Европы. Двигатель угробил меньше, чем за год нашим дизтопливом и маслом. Поэтому я просто побоялся покупать Дастера с дизелем.

[sapvel]

Сообщение от Al-Condrat

Беда только в нашей солярке, рассчитанной на ЯМЗ-238 и Д-240

Полностью согласен с Вами. Перед заказом и покупкой своего дизелька внимательно проштудировал все брендовые Тульские заправки. И их оказалось не мало, но заправлялся только на ТНК, Лукойл, а сейчас только на Шелл. И езжу на эту заправку за 25 км от дома.

[HID]

Сообщение от Al-Condrat

Проблемы с холодным пуском тоже решаемы

нет проблем с холодным пуском - минус 35 запустился без автозапусков и подогревов, даже подкапотное не утеплено!

Сообщение от Al-Condrat

Беда только в нашей солярке, рассчитанной на ЯМЗ-238 и Д-240

не знаю как в Череповце, а у нас с диз. топливом проблем нет. (кроме его цены )

Сообщение от Al-Condrat

а вода и грязь в составе топлива в момент угробят топливную аппаратуру

то же самое можно сказать и о бензинках, так что это не недостаток дизелей, да и фильтр грязь и воду отделяет.

Комментарий модератора Бертони: У дизеля есть датчик воды который позволяет вовремя заглушить двигатель и избежать неприятных последствий. У бензиновых версий такого датчика нет и попадание воды в инжектор приводит к дорогостоющему ремонту.

Сообщение от Al-Condrat

Один знакомый 6-7 лет назад купил микроавтобус "ФольксВаген - Транспортёр" с турбодизелем, б/у из Европы. Двигатель угробил меньше, чем за год нашим дизтопливом и маслом

ключевое слово б/у из Европы - кто ж будет продавать комерческую машинку с нормальным еще ресурсом.

Сообщение от Al-Condrat

Приемлемая соляра продаётся только на "Лукойле" в крупных населённых пунктах

у нас в городе на Лукойл наоборот жалуются, сам не пробовал его. А вот когда в отпуск ездил заправлялся по дороге на Лукойле, Газпроме, Роснефти и ТНК - никаких проблем с топливом не ощутил.

Сообщение от Al-Condrat

а специалист по иномарочным дизелям - 1 на весь Череп

вот это действительно недостаток, соглашусь на 100%

Сообщение от Al-Condrat

Поэтому я просто побоялся покупать Дастера с дизелем.

Мне тоже страшновато было, да и сейчас признаться побаиваюсь, но все равно доволен!

[ilion]

Сообщение от Al-Condrat

а специалист по иномарочным дизелям - 1 на весь
..
Поэтому я просто побоялся покупать Дастера с дизелем.

Сообщение от HID

Мне тоже страшновато было, да и сейчас признаться побаиваюсь

Скажу по секрету: как мне подсказали, в СПб у ОД Рено нет специалистов по дизелям тоже. Несмотря на то, что дизеля ставятся не только на Дастер (Колеос, Лагуна, Кангу и т.д.).
Так что, переборов страх, я купил Дастера с дизелем. И ничуть об этом не жалею!

[МАКС31RUS]

Сообщение от ilion

в СПб у ОД Рено нет специалистов по дизелям тоже. Несмотря на то, что дизеля ставятся не только на Дастер (Колеос, Лагуна, Кангу и т.д.).

А они им и не нужны т.к. ремонтом не занимаются, а просто меняют узлы в сборе.

[К.И.А.]

Сообщение от ilion

Так что, переборов страх, я купил Дастера с дизелем. И ничуть об этом не жалею!

Большинство из нас ,особенно, у кого это первый дизель, преодолевали это чувство. А сколько таких кто с этим не справился ? Скажу больше :даже сейчас ,когда уже немало отъездив и нисколько не жалея, иногда ловлю себя на мысли ,что жду какого то подвоха от машины, наверное, начитавшись страстей здесь-на форуме. На самом деле ждать ничего не надо: дизельный двигатель даже проще бензинового и соблюдая элементарные технические требования ничего плохого случиться не должно. Ряд знакомых уже давно ездят на различных дизельных машинах, никаких проблем у них нет, ездят и радуются.
Я ещё не слышал, здесь на форуме, чтобы кто-то пожалел о своём выборе в пользу дизеля, а пишут про недостатки дизеля скорее всего те, кто не смог перебороть свой страх и купил бензиновую версию и пытается убедить себя в правильности сделанного выбора.

[Sanja84]

у нашего водилы сосед купил 2л дастер, был счастлив но после того как ему дали прокатиться на дизеле он продал свою двушку (дороже чем купил) и заказал дизиля.

[ilion]

Сообщение от МАКС31RUS

А они им и не нужны т.к. ремонтом не занимаются

это не совсем так.
Поскольку специалист обязательно нужен для квалифицированной диагностики обращений владельцев дизельных машин. Иначе мы будем наблюдать вече, подобное тому, что в теме про норильские дизели. Но только в ремзоне.

А если вы думете, что технари у ОД только приспускают давление в шинах у привезенных с завода машин, то ошибаетесь. Как сказал мне в глубоком раздажении мастер: "у нас уже 10-й Дастер, пришедший с завода с пониженной компрессией. Вот и устраняем заводские дефекты"

[sapvel]

До закрытия данной темы форума здесь просто кипели страсти и споры. Тему открыли, а накала нет, споров нет и пишут практически одни владельцы дизельных Дастеров. Без оппонентов тема становится беднее и не познавательна.

[Бертони]

Специалисты по дизелям уже не нужны. Ремонт двигателей бензиновых и дизельных уходит в прошлое, а для выявления неисправности на всех современных машинах есть разъём для подключения диагностического оборудования. Сканер быстренько покажет что вышло из строя и необходимую деталь останется просто поменять. И поверьте мне, как механику, ремонт дизельной аппаратуры COMMON RAIL на сегодня не составляет особых проблем.

[Бертони]

Сообщение от ilion

А если вы думете, что технари у ОД только приспускают давление в шинах у привезенных с завода машин, то ошибаетесь. Как сказал мне в глубоком раздажении мастер: "у нас уже 10-й Дастер, пришедший с завода с пониженной компрессией. Вот и устраняем заводские дефекты"

Никто не замеряет компрессию на предпродажке. Интересно узнать, а как они устраняют "заводские дефекты"?

[Aargh68]

Сообщение от sapvel

До закрытия данной темы форума здесь просто кипели страсти и споры. Тему открыли, а накала нет, споров нет и пишут практически одни владельцы дизельных Дастеров. Без оппонентов тема становится беднее и не познавательна.

Читывал я эти споры... если честно, то ни о чем. Как всем известный спор о курице и яйце.

---------- Добавлено в 23:03 ---------- Предыдущее написано было в 22:59 ----------

Сообщение от Бертони

Никто не замеряет компрессию на предпродажке. Интересно узнать, а как они устраняют "заводские дефекты"?

В данном случае, видимо, заменой деталей, вызвавших потерю компрессии. Других способов вроде как не придумано?!

[ilion]

Сообщение от Бертони

Интересно узнать, а как они устраняют "заводские дефекты"?

дело было в сентябре, я уж не стал задавать столь щекотливый вопрос. достаточно того, что было сказано. его ж только за это выгнать могут.

---------- Добавлено в 23:15 ---------- Предыдущее написано было в 23:08 ----------

Сообщение от Aargh68

Читывал я эти споры... если честно, то ни о чем

то-то и оно, что это были не споры и не дискуссия. Ведь теперь выяснилось, когда сформировалась группа владельцев реальных Дастеров, что нет предмета ни спора, ни дискуссии. В предыдущем периоде шло пережевывание слухов и рекламных сообщений досужих представителей второй древнейшей профессии и лиц, примыкающих к ним по духу.

---------- Добавлено в 23:29 ---------- Предыдущее написано было в 23:15 ----------

Ведь люди, собирающиеся купить Дастер, интересуются не абстрактными "Бензин или дизель", а опытом эксплуатации. Что они и делают, читая соответствующие темы.
А реальным хозяевам как бензинок, так и дизелей и так все ясно и спорить не о чем. У каждого свои достоинства и недостатки, а мир не столь черно-бел, чтобы сводить тему к перетягиванию каната или одеяла.

[Бертони]

Сообщение от Aargh68

В данном случае, видимо, заменой деталей, вызвавших потерю компрессии. Других способов вроде как не придумано?!

И потом дилер продаёт новый авто с отремонтированным двигателем? Такого не может быть.

---------- Добавлено в 23:41 ---------- Предыдущее написано было в 23:36 ----------

ilion, думаю что многие на форуме и те, кто его читает, перестали бояться дизеля после того, как появился реальный опыт эксплуатации.

[Al-Condrat]

Выпускается много хороших автомобилей - мощных, скоростных, комфортных, экономичных и т.д. А вот всё остальное - состояние дорог, качество топлива и масел, сервис и квалификация мастеров - у нас ещё на уровне прошлого века. Поэтому выбор автомобиля - это компромисс между желаемым и "суровой реальностью". Кто знаком с устройством дизеля, представляют себе ТНВД и РЧО. Если ТНВД подлежит ремонту заменой плунжерных пар, то РЧО - вообще "тёмный лес". А на иномарках эти устройства сделаны иначе. Плунжерная пара с приводом установлена на форсунке, а механизмом поворота плунжера управляет электронный чип. Стоимость такого устройства - от 30 тыс. руб. - на каждый цилиндр. Однако!!! По поводу заправок. Показатель качества бензина - это расход на сотню и чистота свечей. Могу утверждать, что в Вологодской области наименьший расход бензина на 12-хе у меня был на "Лукойловском" бензине. И свечи менял через 12-15 тыс. км - чистые совсем, только вокруг центрального электрода на изоляторе небольшое покраснение. И ещё факт. В пятницу, когда народ массово выезжает за город, на "Лукойле" - всегда очередь, 5-7 машин на каждую колонку. На других заправках - от силы 1-2 машины, а то и вовсе нет. Люди-то ведь не дураки! Но в небольших посёлках и на трассе местные дельцы могут и на "Лукойле" набодяжить, а может, просто ёмкости не чистят.

[Modigar]

Сообщение от Al-Condrat

В пятницу, когда народ массово выезжает за город, на "Лукойле" - всегда очередь, 5-7 машин на каждую колонку.

А на дизельную колонку(у нас она отдельно от бензина стоит), очередь как в мужской туалет. К стати еще один плюс дизелю )))