Треск при движении.

[Assa]

Сообщение от rex112

Я и в двигателе смазку тоже меняю без разборки и промывки керосином

Ну вы же не минеральный Ангрол на синтетический Шелл меняете Козе понятно - при обычной замене моторного масла на аналогичное - мыть движок не надо. Тут вон половина народа в чистый-то ШРУС не верит, типа Рашка-всегда-какашка, а вы его еще и с неизвестностью смешали Ладно, хоть отпишитесь спустя годик-два о результатах авантюры, чистый ШРУС4 у нас будет работать нормально, в этом лично я уверен, а вот про его помесь с заводским нужно собирать статистику.

[Сергей159]

Сообщение от -=Df=-

Я правильно думаю, что в задних наружных шрусах такая же замерзающая мазюка, как и в передних? У меня на машине то спереди звук, то сзади, иногда даже просто при более резком ускорении. Я планирую летом во всех наружных менять

Сзади за шесть лет ни разу не слышал хрустов. А вот спереди хрустят еще как. Нужно разбирать полностью гранаты, вылизывать абсолютно всё от старой смазки и новую нормальную класть туда. Только вот наружные гранаты на Дастере неразборные и грамотно очистить их не получится.

[Scorp 3]

И бензином промыть, выдуть то же нельзя?

[Сергей159]

Сообщение от Scorp 3

И бензином промыть, выдуть то же нельзя?

Если надолго замочить в ведре с каким-нибудь керосином, то возможно получится воздухом выдуть, но не факт что всё выдуется.

[kval300]

Сообщение от Сергей159

наружные гранаты на Дастере неразборные

А это что? https://www.drive2.ru/l/9792305/
Если хрустит то хоть золотую смазку положи НЕ ПОМОЖЕТ, выроботка-только замена.
https://www.youtube.com/watch?v=QHAf1B4Qxss

[Дмитрий102]

Сообщение от kval300

Если хрустит то хоть золотую смазку положи НЕ ПОМОЖЕТ, выроботка-только замена.
https://www.youtube.com/watch?v=QHAf1B4Qxss

Мне помогло на каптюре. Да и какая там выработка, когда на новой машине хрустит и только в морозы. Если выработка то хрустели бы всегда.

[Hudozhnik]

Сообщение от Сергей159

не факт что всё выдуется

все равно замена смазки даже без разборки поможет

[kval300]

Предполагаю что хрусти чисто на морозе пока масло густое, шарики на свои места не выставляются, но наверное когда сильные морозы, видимо не стоит сильно колеса выворачивать пока не прогреются шрусы. Или кто в суровых условиях эксплуатирует то шприцом добавить немного трансмиссионки через воротник пыльника,что бы не мучится со снятием приводного вала.

[Assa]

Сообщение от Сергей159

Если надолго замочить в ведре с каким-нибудь керосином, то возможно получится воздухом выдуть, но не факт что всё выдуется.

Керосином мыть ШРУСы не надо, лучше бензином, он быстрее сохнет. Я один раз керосином помыл - сутки стоял сох (но правда воздухом не продувал, компрессора не было) и практически сразу после сборки - защелкал, а смазка точно нормальная была.

[Юрий Яр]

Сообщение от Сергей159

Только вот наружные гранаты на Дастере неразборные и грамотно очистить их не получится

Кто сказал? На своем без проблем сбил ШРУСы (2013г. 2L, полный)

[-=Df=-]

Сообщение от Юрий Яр

Кто сказал? На своем без проблем сбил ШРУСы (2013г. 2L, полный)

А я нет, ни кувалдой, ни специальным съемником. Только резьбу немного попортил (начала выкрашиваться, правил потом надфилем) и времени уйму потерял. И лучше сразу настраиваться на худшее (а если повезло сбить - радоваться).
У меня пыльник порвался, думал как раз сразу со смазкой всё и поменяю. Думал собью, что такого. Но пришлось трипод разбирать. А смазки в трипод нет, хомутов ещё запасных нет, в общем капец.

Сам шрус мыть на валу не стал, просто протер ветошью и сначала заложил Шрус Газпромнефть. Но после сравнительного теста в морозилке при -20 гр.С он существенно загустел (тыкал пальцем, поэтому как-то так), хоть и лучше смазки с завода(она стала твердой как пластилин).
Мне это не давало покоя, тем более нужно было туда ещё раз лезть и ставить нормальные хомуты(ленточные зарекся покупать, даже с приспособой нормально не затянешь). По этому после углубления в теорию, заказал PETRO-CANADA PRECISION SYNTHETIC MOLY EP1 (в триподы на будущее взял такую-же, только без "моли"). Как пришла, поменял сразу в передних наружных шрусах без снятия.

На задних хомут какой-то хитрый(думал он разборный, но просто так он не снимается), и сам шрус утоплен в кулак на пол хомута. По виду П-образное ушко там не поместится, и будет цеплять. Трогать их не стал, чтобы опять на проволоку всю ночь не крутить
Если кому интересно, пыльник поставил на пробу Трек Чемпион наружный 2123-2215030 - размеры те же, цена около 300р.

[Юрий Яр]

-=Df=-, так по сути смазку нужно только в триподах менять, чтоб избавится от треска при -t°, в наружных то я так, можно сказать попутно сменил смазку.
Про хомут на ШРУСе заднего привода - это стандартный хомут из комплектов SNR, без П-образного ушка. К ним нужен спецключ для затяжки. К слову, по факту хомуты эти производит фирма Oetiker, а не SNR, в каталоге Oetiker есть инфа каким зажимом затягивать тот или иной тип хомутов. А ещё в ремкомплектах пыльников ШРУС и триподов, независимо от фирмы, будь то sasic, snr, gkn/loebro/spidan, swag, febi и т.д. во многих ремкомплектах (за исключением китайщины) будут хомуты производства Oetiker. Никто из большинства фирм сами не производят хомуты, почти все заказывают у Oetiker. А вот если искать принципиально по католожным номерам Oetiker, то большая часть артикулов не бьётся, всё потому что специфика Oetiker - это оптовые заказы и поставки для фирм-производителей запчастей и комплектующих, в общем не разменивается по мелочам этот Oetiker.

[-=Df=-]

Сообщение от Юрий Яр

-=Df=-, так по сути смазку нужно только в триподах менять, чтоб избавится от треска при -t°, в наружных то я так, можно сказать попутно сменил смазку.
Про хомут на ШРУСе заднего привода - это стандартный хомут из комплектов SNR, без П-образного ушка. К ним нужен спецключ для затяжки. К слову, по факту хомуты эти производит фирма Oetiker, а не SNR, в каталоге Oetiker есть инфа каким зажимом затягивать тот или иной тип хомутов. А ещё в ремкомплектах пыльников ШРУС и триподов, независимо от фирмы, будь то sasic, snr, gkn/loebro/spidan, swag, febi и т.д. во многих ремкомплектах (за исключением китайщины) будут хомуты производства Oetiker. Никто из большинства фирм сами не производят хомуты, почти все заказывают у Oetiker. А вот если искать принципиально по католожным номерам Oetiker, то большая часть артикулов не бьётся, всё потому что специфика Oetiker - это оптовые заказы и поставки для фирм-производителей запчастей и комплектующих, в общем не разменивается по мелочам этот Oetiker.

Всё таки в мороз наружные шрусы обычно трещат, а не триподы. В триподах при больших пробегах меняют, или когда пыльник порвался.
Каталог Oetiker'а я читал. Для них конечно это всё стандартно, а я около 20 магазов + авторынок(еще 20 ларьков) обошел, и нашел только всего один нормальный хомут на 89. По этому вместе со смазкой назаказывал сразу кучу разных, мне их на всю жизнь наверное хватит. Oetiker, кстати, тоже не идеал: на одном хомуте при затяжке перфорированная часть оторвалась, хорошо у меня теперь их много.

[Юрий Яр]

Сообщение от -=Df=-

Всё таки в мороз наружные шрусы обычно трещат, а не триподы. В триподах при больших пробегах меняют, или когда пыльник порвался.
Каталог Oetiker'а я читал. Для них конечно это всё стандартно, а я около 20 магазов + авторынок(еще 20 ларьков) обошел, и нашел только всего один нормальный хомут на 89. По этому вместе со смазкой назаказывал сразу кучу разных, мне их на всю жизнь наверное хватит. Oetiker, кстати, тоже не идеал: на одном хомуте при затяжке перфорированная часть оторвалась, хорошо у меня теперь их много.

1.Треск на морозе от триподов.
2. Я не говорил что Oetiker идеал. Но одни из лучших.

Вот хомут такой же конструкции замка как на пыльнике ШРУС заднего приводного вала на вашем дастере. Из комплекта SNR он.

[Alex_SSN]

В итоге какие ШРУСы перебить смазкой, внутренние или наружние???

---------- Добавлено в 11:45 ---------- Предыдущее написано было в 11:41 ----------

Кстати, треск очень похож на работу АБС
Вот тут пользователь провел серию экспериментов и выявил, что ШРУСы не при делах... http://www.duster-clubs.ru/forum/sho...7&postcount=69

[Сергей159]

Годы идут, но ничего не меняется. -15. На холодную треск. Пробег 28 000 км

[Alex_SSN]

т.е. причина окончательно не выявлена???

[Hudozhnik]

Сообщение от Alex_SSN

т.е. причина окончательно не выявлена???

причина на конвейере до сих пор не устранена

[Михалыч35]

Сергей159, Hudozhnik, А чё у меня седьмой год не хрустит?

[Sassa]

Михалыч35, а у меня хрустит на морозе. Машина 14 гв, хрустит со второй зимы