Масло в раздатку и задний мост.

[Вит67]

С маслом в коробку вроде определились !
Надо лить GL-4, с небольшой вязкостью (47/8,5)
Рекомендовано: Elf NFJ 75W80 .
Температура застывания -40*С.

А, что залить в раздатку и задний мост?
Рекомендованное тип B FE80W90 мерзнет при -27*С !!!
Приводилось еще одна марка Tranself universal FE 80W90 , с температурой застывания -33*С.
Разница в 6 градусов . Как это отразится в эксплуатации ?
Не знаю , какое масло залито у меня , но в Питере при морозах -25*С это очень чувствовалось
================================================== ===========================

Комментарий модератора zhiv: При замене масла в угловом редукторе рекомендуется заменить уплотнительную шайбу сливной пробки. Код оригинальной: 8200641648 Код альтернативной: Sasic 1640020

Сообщение от zhiv

• 6МКПП - 2,7л - ELF Tranself NFJ 75W80
• раздатка - 0,25л - ELF Tranself universal FE 80W90 / TOTAL TRANSMISSION SYN FE 75W90 или ELF Tranself Type B 80W90 GL-5
• редуктор - 0,65л - ELF Tranself universal FE 80W90 / TOTAL TRANSMISSION SYN FE 75W90 или ELF Tranself Type B 80W90 GL-5

[Sanja84]

В плюс 15 на днях закачивал трансмиссионку в коробку, нармально качает.

[hiker51]

Сообщение от илдар73

У меня не сплавились ,хотя стали о-о-очень мягкими ,поэтому хомуты обязательно затягивать на трубках.Да я ещё заказал на Али портативный эндоскоп 2м диаметр камеры кажется 5-6мм , для телефона так как любопытно сколько масла остаётся в картере да ваще чё там "внутри" в цилиндрах ,картере ,уровень масла в КПП или раздатке или куда фиг подлезешь , цена 300 р.

Можно в картер не лазить, есть шанс оставить там наконечник-камеру, держится на соплях и имеет бортик к проводу, который необходимо снять надфилем, чтоб не цепляло за нижний край трубки щупа!
Я заглядывал при помощи этой штуки, остаток масла с 5 рублей, видел закладную пробки слива всю, но сам эндоскоп - шлак, так оценить можно, но не более. В цилиндры, катализатор вполне сгодится.
Входную трубку пользую жёсткую N0201507 VAG — 1м, 50р
А для перекачки трансмиссионок целесообразно тогда поставить и на вход большой диаметр трубки (одинаковые).

[илдар73]

Сообщение от Андрей_1974

Ещё и масло греть? Я купил в ветеринарной аптеке шприц на 150мл, надставил прозрачной силиконовой трубочкой и нормально поменял масла в трансмиссии.

Шприц у меня имеется и трубочки тож, но имеется так же и насос ,чё ему за зря простаивать пущай работает ...

[BuD63]

Сообщение от илдар73

Наверно залью в задний редуктор масло от лукойл вот такое не думаю ,что оно хуже масел всяких именитых брэндов да и риск контрафакта мне так кажется ниже...

Почему 80W-90? Оно слишком "не зимнее", до -25С.
Тогда уж 75W-90, до -42С.

[илдар73]

Сообщение от BuD63

Почему 80W-90? Оно слишком "не зимнее", до -25С.
Тогда уж 75W-90, до -42С.

Как раз там 75w-90 на картинке все видно и gl5. Просто как и на форуме предупредили да и по отзывам густеет все равно как 80w в мороз.

[BuD63]

Сообщение от илдар73

Как раз там 75w-90 на картинке все видно и gl5. Просто как и на форуме предупредили да и по отзывам густеет все равно как 80w в мороз.

Как раз там картинке ясно видно "80W-90" и "mineral oil", тогда как 75W-90 - полусинтетика.
Именно поэтому и спросил.
Не может полусинтетика 75W-90 GL-5 с температурой застывания -42С густеть так же, как и минералка 80W-90 GL-5 с температурой застывания -30С.

[Bizet]

Небольшая справка-разъяснение по вязкости.
Главное число для корректной работы механизма - второе. Т.е. что 75W-90, что 80w-90 при рабочей температуре будут иметь равные характеристики. Первые же числа характеризуют низкотемпературные характеристики.

[BuD63]

Сообщение от Bizet

Небольшая справка-разъяснение по вязкости.
Главное число для корректной работы механизма - второе. Т.е. что 75W-90, что 80w-90 при рабочей температуре будут иметь равные характеристики. Первые же числа характеризуют низкотемпературные характеристики.

Об этом и говорю - в мороз после ночной стоянки 75W-90 не будет таким же густым, как 80W-90.
До -42С, по крайней мере. :-)

[илдар73]

Сообщение от BuD63

Как раз там картинке ясно видно "80W-90" и "mineral oil", тогда как 75W-90 - полусинтетика.
Именно поэтому и спросил

извиняюсь, сослепу не ту картинку закинул ,а так конечно 75W-90 GL-5 хотел ,но отзывы все неоднозначные по температуре застывания , да и объем то нужен литр всего и на больший срок чем моторное, цена Лукойла 270 руб за литр против 800 рублей за литр импортного производителя вроде как выгодно ,но замена раз в два три года как бы уж не так напрягает . В двигатель лью Лукойл или РОснефть SN
P.S.Поправлю картинку в этом сообщении тот уж косяк исправлять не буду.

[Olgerd]

Лью в редуктора Роснефть кинетик 75в90 жл-5. пока проблем нету.

[Марго_]

Привет всем. Буду менять в редукторе на NESTE PRO AXLE 75w-90

[skomoroh]

Андрей_1974 Поддерживаю.
Шприц Жане + прозрачный шланг ПВХ для заднего моста и все отлично зальется

[Дустяр]

Сегодня заменил все трансмиссионные масла. Уровни не проверял, только смотрел состояние слитого.
Задний мост- темное. Раздатка- светлое. Коробка- темное.
В задний мост и раздатку заливал шприцем "жане".
Для коробки сколхозил заливную воронку из ваучера со шлангом и подвесил на капот, вошло 2,5л.
Пробег 65500км.

[-=Df=-]

Сообщение от илдар73

... а так конечно 75W-90 GL-5 хотел ,но отзывы все неоднозначные по температуре застывания ...

а я залил в редуктора такое масло, у меня после Нивы 2 литра осталось(пол канистры), что добру пропадать
На Ниве на таком (менял масло вовремя) 120тыс.км проехал(потом машину продал), со всеми агрегатами проблем не было. В заднем мосту пластиковые шайбы только стерлись и сателиты сожрало, но это проблема не масла, а тупой экономии маркетологов(шайбы латунные или железные должны быть)

[spezreno]

Поменял на ниссановское 80-90 (-34). Менять нужно, темное, да и шайбы аллюминиевые в редукторе разложились полностью (долго пришлось очищать).

[.CJ.]

Сообщение от spezreno

Поменял на ниссановское 80-90 (-34). Менять нужно, темное, да и шайбы аллюминиевые в редукторе разложились полностью (долго пришлось очищать).

Зачем шайбы очищать.
С десяток купил, пусть лежат и хлеба не просят.
Цена смешная.
http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...&postcount=626

[Дустяр]

Сообщение от .CJ.

Зачем шайбы очищать.
С десяток купил, пусть лежат и хлеба не просят.
Цена смешная.
http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...&postcount=626

Я так понял с предыдущего поста, что пришлось вычищать остатки разложившихся шайб.

Вчера сам менял масло в редукторе, шайбы как новые. Заменил для профилактики. Но снятые оставил «на всякий случай»

[spezreno]

Да, шайбы разложились) и "прикорели", хорошо что заранее прикупил в редуктор две 110264N200 Nissan

[Сергей159]

Сообщение от .CJ.

Зачем шайбы очищать.
С десяток купил, пусть лежат и хлеба не просят.
Цена смешная.
http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...&postcount=626

Дак у многих реноводов так принято... никогда не менять шайбы. Многие даже прокладку сливной пробки ДВС не меняют по 200 т.км. Еще с логановодов это пошло.

[vladiq]

Ребята вопрос поменял масло в корбке раздатке и редукторе заднем. И возник вопрос почему в коробке и раздатке сливные пробки без магнита ,как например в заднем редукторе?? В движке там понятно там фильтр стоит , а вот в коробке и раздатке как избавиться от стружки ...???? Да где то я читал ,что вроде пробки у их с магнитом...