Вернуться   Форум клуба Рено Дастер - Renault Duster Club > ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ РЕНО ДАСТЕР 2011- и 2015- > ДВИГАТЕЛИ НА РЕНО ДАСТЕР 2011- и 2015- > 1,5 dCi (K9K) 2011-
Важная информация
Старый 11.05.2010, 12:55   #1
Бертони
Дизельный Модератор.
 
Аватар для Бертони
Подробнее

Онлайн: Бертони вне форума
Был(а): 07 авг 2018 14:05
Имя: Валерий.
Адрес: Краснодар
Автомобиль: DUSTER Privilege 4x4 1.5 Diesel МКП6. БЕЗ ЕДИНОГО ДИЛЕРСКОГО ДОПА!
По умолчанию Эксплуатация дизельного Дастера

Комментарий модератора
Бертони:
В последнее время участились случаи выхода из строя форсунок на дизелях. Все случаи произошли при использовании не оригинального топливного фильтра. Вот несколько ссылок на проблему:
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11110

Будьте предельно осторожны с выбором фильтра для своего автомобиля! И помните, никакой фильтр не поможет если в бак залито не качественное топливо.


Комментарий модератора
Бертони:
В этой теме только обсуждение Дастера с дизельным двигателем. Сравнение с бензиновым ДВС ЗАПРЕЩЕНО!

Сравнение дизеля с бензином здесь


Компания Renault приняла решение увеличить межсервисный интервал для дизельных кроссоверов Duster с 10 тыс. до 15 тыс. км. Данная мера позволит владельцам существенно сократить эксплуатационные расходы. http://www.zr.ru/content/news/901326...paign=rss-news

Полезные темы о дизеле.
Дизельное топливо.
Чип тюнинг.
Расход топлива.
Топливный фильтр.
ТО своими руками. Спасибо ilion

цены на оригинальные расходники для ТО у не официалов

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Цитата:
Сообщение от TiranaY Посмотреть сообщение
Может кому пригодиться, в идеале в шапку темы закинуть. Запчасти для ТО из AUTODOC для дорестайлингового дастера:
1. 196138 ELF Моторное масло синтетическое - 2788р.
2. 7701477028 Комплект ремня ГРМ - 2607р.
3. 8201153808 Фильтр салонный - 721р.
4. 164000884R Фильтр топливный - 2292р.
5. 410605961R Колодки передние - 2470р.
6. 8200768927 Фильтр масляный - 376р.
7. 8200985420 Фильтр воздушный - 750р.

Цены указаны на 23.10.2015г.
Цитата:
Сообщение от n_dum Посмотреть сообщение
Цены экзит, в скобках автодок для дорестайлингового дастера:
Фильтр масляный Renault 8200 768 927 Оригинальный 260р (240р)
Фильтр топливный (с дат воды) Renault 7701 478 547 1 979,24р. (1769р)
Фильтр воздушный Renault 8200 985 420 Оригинальный 560р (508р)
Bosch
0 250 202 022 Свеча накаливания Bosch 352,86 По свече вопрос? параметры подойдут?


Renault
8200 490 950 Свеча накаливания (800р) 728,57р.,863,23р.


8201 153 808 Фильтр салона 600р ( 550р)

8671 017 558 дополнительный мембранный фильтр салона 8671017558 600р (500р)
Примерно так.
Или так, с фактур:
Bosch F 026 402 075 Топливный фильтр 1 1 670,41
Osram 64210 ALL Лампа накаливания 2 341,89
Renault 11026 5505R Прокладка сливной пробки 1 31,69
Renault 7700 430 574 Крючок для одежды 4 64,34
Renault 8200 768 927 Фильтр масляный двигателя 1 272,43
Renault 8200 985 420 Фильтр воздушны 560,22
Toyota 85321-26020 Клапан системы омывателя 1 40,98
Может кто дешевле знает и-нет магазины. Интересно, но РЕНО оригиналы практически нет описаний и цены высоковаты у РЕНО.
__________________


МОЙ БОРТОВИК.
Пробег 140000 км. с июля 2012 года.

Последний раз редактировалось HID; 30.11.2017 в 06:37.
  Ответить с цитированием

Это может быть интересно

Дастершоп77.ру - всё для Рено Дастер!
Старый 24.01.2012, 10:58   #61
Спасатель Пермь
Участник клуба
 
Аватар для Спасатель Пермь
Подробнее

Онлайн: Спасатель Пермь вне форума
Был(а): 01 мар 2012 19:21
Адрес: Пермь
Автомобиль: Chevrolet NIVA Special Edition
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Бррррр . в каждом сообщении волшебное слово Турботаймер

Извините за мою дремучесть. А что на 1.5. Дизеле Дастера турбина стоит?
  Ответить с цитированием
Старый 24.01.2012, 11:05   #62
YuriyVZ
Я - Дастер
 
Аватар для YuriyVZ
Подробнее

Онлайн: YuriyVZ вне форума
Был(а): 26 авг 2013 19:41
Адрес: Санкт-Петербург
Автомобиль: Duster 1.5 dci Тореадор
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от Спасатель Пермь
А что на 1.5. Дизеле Дастера турбина стоит?
Да. И на нашем 90 л.с. и на 110 л.с. румынском.
  Ответить с цитированием
Старый 24.01.2012, 11:14   #63
Спасатель Пермь
Участник клуба
 
Аватар для Спасатель Пермь
Подробнее

Онлайн: Спасатель Пермь вне форума
Был(а): 01 мар 2012 19:21
Адрес: Пермь
Автомобиль: Chevrolet NIVA Special Edition
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от YuriyVZ Посмотреть сообщение
Да. И на нашем 90 л.с. и на 110 л.с. румынском.
Так может и "наш" потом до 110 кобылок "разогнать" можно будет?
  Ответить с цитированием
Старый 24.01.2012, 11:20   #64
YuriyVZ
Я - Дастер
 
Аватар для YuriyVZ
Подробнее

Онлайн: YuriyVZ вне форума
Был(а): 26 авг 2013 19:41
Адрес: Санкт-Петербург
Автомобиль: Duster 1.5 dci Тореадор
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от Спасатель Пермь
Так может и "наш" потом до 110 кобылок "разогнать" можно будет?
Немного разогнать можно (см. Раздел Чип-Тюнинг), но не до 110, там еще в железе есть различия.
  Ответить с цитированием
Старый 24.01.2012, 12:02   #65
DOCTOR 2
Новичок
 
Аватар для DOCTOR 2
Подробнее

Онлайн: DOCTOR 2 вне форума
Был(а): 08 окт 2012 12:15
Адрес: Рязань
Автомобиль: Киа Спектра
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Мужики на любой турбо-мотор, тем более с нашей соляркой, необходимо ставить сигналку с турбо таймером !!!!! Не экономьте на спичках ..... в среднем в месте с установкой выходит где то 15000 рублей..... Покупая машину за 600 тысяч вы хотите на нее поставить сигналку за 5000 типа с экономить а потом мучиться и плеваться почему сразу не сделал как надо ? .... мне кажется это абсурд у меня есть опыт эксплуатации как дорогих так и дешевых сигнализаций, это земля и небо .... начиная с того что на дешевках замучишься менять батарейки кнопки со временем работают не с первого раза постоянно напоминая о том что вот и с экономил))) Так что мой совет только с турботаймером (только для того что бы не задумываться глушить или не глушить по трассе я ехал или по городу) При заправке вы обязательно будете глушить двигатель потому что крышка горловины открывается только ключом или "сделать " использовать запасной ключ. Лично меня мучает больше другой вопрос какая турбина будет поставляться на наш рынок т.е. какой марки "Бош" или "Дельфи" это сейчас важнее знать !!!! Потомучто если "Бош" то проблем вроде как не будет а вот если "Делфи" то х.з. ..... Точно не знаю но вроде как на 110 л.с. идет как раз "Делфи" и она под нашей соляркой не вытягивает до 40000 км кажется вот по этому к нам и не пустили 110 л.с. повторяю Я точно не знаю !!!! Сам пытаюсь разобраться может кто поможет.
  Ответить с цитированием
Старый 24.01.2012, 12:20   #66
YuriyVZ
Я - Дастер
 
Аватар для YuriyVZ
Подробнее

Онлайн: YuriyVZ вне форума
Был(а): 26 авг 2013 19:41
Адрес: Санкт-Петербург
Автомобиль: Duster 1.5 dci Тореадор
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от DOCTOR 2
вы хотите на нее поставить сигналку за 5000 типа с экономить а потом мучиться
Еще есть вариант вообще сигналку не ставить, но это для другой темы.

Цитата:
Сообщение от DOCTOR 2
ри заправке вы обязательно будете глушить двигатель потому что крышка горловины открывается только ключом или "сделать " использовать запасной ключ
Я не буду заправлять заведенную машину, почему писал выше. Плюс к тому, например на Логане после такой заправки, иногда глючит датчик топлива, не факт, что на Дастере также не будет.

Цитата:
Сообщение от DOCTOR 2
(только для того что бы не задумываться глушить или не глушить по трассе я ехал или по городу
Придется задумывать, когда отключить турботаймер, а когда нет...

Цитата:
Сообщение от DOCTOR 2
Лично меня мучает больше другой вопрос какая турбина будет поставляться на наш рынок т.е. какой марки "Бош" или "Дельфи" это сейчас важнее знать !!!! Потомучто если "Бош" то проблем вроде как не будет а вот если "Делфи" то х.з. .....
Это уже обсуждали, но точного ответа нет.
  Ответить с цитированием
Старый 24.01.2012, 12:20   #67
Ekselenets
Старожил
 
Аватар для Ekselenets
Подробнее

Онлайн: Ekselenets вне форума
Был(а): 18 сен 2013 11:28
Адрес: Москва
Автомобиль: Suzuki sx4 4wd, МКПП
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от DOCTOR 2 Посмотреть сообщение
Мужики на любой турбо-мотор, тем более с нашей соляркой, необходимо ставить сигналку с турбо таймером !!!!! Не экономьте на спичках ..... в среднем в месте с установкой выходит где то 15000 рублей..... Покупая машину за 600 тысяч вы хотите на нее поставить сигналку за 5000 типа с экономить а потом мучиться и плеваться почему сразу не сделал как надо ? .... мне кажется это абсурд у меня есть опыт эксплуатации как дорогих так и дешевых сигнализаций, это земля и небо .... начиная с того что на дешевках замучишься менять батарейки кнопки со временем работают не с первого раза постоянно напоминая о том что вот и с экономил))) Так что мой совет только с турботаймером (только для того что бы не задумываться глушить или не глушить по трассе я ехал или по городу) При заправке вы обязательно будете глушить двигатель потому что крышка горловины открывается только ключом или "сделать " использовать запасной ключ. Лично меня мучает больше другой вопрос какая турбина будет поставляться на наш рынок т.е. какой марки "Бош" или "Дельфи" это сейчас важнее знать !!!! Потомучто если "Бош" то проблем вроде как не будет а вот если "Делфи" то х.з. ..... Точно не знаю но вроде как на 110 л.с. идет как раз "Делфи" и она под нашей соляркой не вытягивает до 40000 км кажется вот по этому к нам и не пустили 110 л.с. повторяю Я точно не знаю !!!! Сам пытаюсь разобраться может кто поможет.
Может вы в курсе - сколько турбина дует на дастере в 90л.с. ? Давление какое?
  Ответить с цитированием
Старый 24.01.2012, 12:41   #68
DOCTOR 2
Новичок
 
Аватар для DOCTOR 2
Подробнее

Онлайн: DOCTOR 2 вне форума
Был(а): 08 окт 2012 12:15
Адрес: Рязань
Автомобиль: Киа Спектра
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Опять же точно мне не известно .... сколь читал понял что она низкого давления и начинает работать с 1750 или 1780 оборотов, что в свою очередь "ОЧЕНЬ" хорошо .... главное не крутить сильно думаю что 4000 - 4500 оборотов вполне будет достаточно а там видно будет уж очень хочется на это дизеле прокатить ... у моего отца просто МПС (Паджеро спорт 2.5 ТДизель 116 л.с. вес почти 2 тонны вроде) гоняет просто чума тяга обалденная .... поэтому сейчас выбираю для себя и хочу однозначно дизель только вот трухаю .... стоит или заморачиваться с дизелем или взять 2 литра и не париться ...
  Ответить с цитированием
Старый 24.01.2012, 12:52   #69
Ekselenets
Старожил
 
Аватар для Ekselenets
Подробнее

Онлайн: Ekselenets вне форума
Был(а): 18 сен 2013 11:28
Адрес: Москва
Автомобиль: Suzuki sx4 4wd, МКПП
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от DOCTOR 2 Посмотреть сообщение
. главное не крутить сильно думаю что 4000 - 4500 оборотов вполне будет достаточно а там видно будет уж очень хочется на это дизеле прокатить
4000 для дизеля - не многовато?

А кто-нибудь может выложить ТТХ этого мотора?
  Ответить с цитированием
Старый 24.01.2012, 13:39   #70
Ritter
Старожил
 
Аватар для Ritter
Подробнее

Онлайн: Ritter вне форума
Был(а): 02 мар 2012 11:23
Адрес: СПб
Автомобиль: Ford Fusion 1.4 TDCi
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от YuriyVZ
Меня больше интересует, например, съезд с трассы на заправку. На трассе, например, максимальные обороты, а на заправке нужно сразу заглушить.
сворачивая с трассы даже атмосферному мотору надо дать выравнять температурный режим. то есть двигатель работал с максимальной теплоодачей а тут ему враз обрезали все охлаждение. а после этого начинаються вопросы почему ссыт прокладка ГБЦ.
В общем в городе я заправляюсь утром около дома. На трассе заезжаю на заправку и в сторонке пару минут на холостых оборотах стою. Касаемо конечного пункта тоезда по двору и парковочной зоне на работе с умеренными оборотами вполнедостаточно для турбины.
  Ответить с цитированием
Старый 24.01.2012, 13:44   #71
YuriyVZ
Я - Дастер
 
Аватар для YuriyVZ
Подробнее

Онлайн: YuriyVZ вне форума
Был(а): 26 авг 2013 19:41
Адрес: Санкт-Петербург
Автомобиль: Duster 1.5 dci Тореадор
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от Ritter
а тут ему враз обрезали все охлаждение. а после этого начинаються вопросы почему ссыт прокладка ГБЦ.
Я и не предлагаю так делать, а спрашиваю. Но турботаймер тут совсем не поможет.
Вот интересно, что "стоять в сторонке" или предварительно минут за 5 снизить скорость, точнее обороты?
  Ответить с цитированием
Старый 24.01.2012, 14:19   #72
Ritter
Старожил
 
Аватар для Ritter
Подробнее

Онлайн: Ritter вне форума
Был(а): 02 мар 2012 11:23
Адрес: СПб
Автомобиль: Ford Fusion 1.4 TDCi
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от YuriyVZ
Вот интересно, что "стоять в сторонке" или предварительно минут за 5 снизить скорость, точнее обороты?
лучше постоять.
  Ответить с цитированием
Старый 24.01.2012, 14:31   #73
Юрич Ю
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Юрич Ю
Подробнее

Онлайн: Юрич Ю вне форума
Был(а): 15 Янв 2020 09:03
Адрес: Волгоград
Автомобиль: Дастердизель.Jeep cherokee Renegad 2.8crd
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от Ekselenets
Да и нормальный водитель не будет ставить на передачу, а потом включать автозапуск.
Есть такая поговорка: "и на старуху бывает проруха".Потом пояснили:Проруха-незапланированная беременность. Одного раза достаточно..., поверь мне как человеку который более 20 лет посещает парашютный кружок.
__________________
с046нн34

Последний раз редактировалось Юрич Ю; 24.01.2012 в 14:54.
  Ответить с цитированием
Старый 24.01.2012, 14:41   #74
Ekselenets
Старожил
 
Аватар для Ekselenets
Подробнее

Онлайн: Ekselenets вне форума
Был(а): 18 сен 2013 11:28
Адрес: Москва
Автомобиль: Suzuki sx4 4wd, МКПП
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от Юрич Ю Посмотреть сообщение
Есть такая поговорка: "и на старуху бывает проруха".Потом пояснили:Проруха-незапланированная беременность. Одного раза достаточно..., поверь мне как человеку более 20 лет посещает парашютный кружок.
Верю, поэтому и советую людям ставить сигналку с турботаймером только в проверенных конторах и не экономить на спичках.
  Ответить с цитированием
Старый 24.01.2012, 14:54   #75
vir-smu15
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для vir-smu15
Подробнее

Онлайн: vir-smu15 вне форума
Был(а): 31 окт 2024 17:12
Адрес: Москва
Автомобиль: LP 2.0 4х4 АКПП ESP 18гв
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от Юрич Ю
Одного раза достаточно
Автозапуск для ркп возможен только если авто заглушено на нейтрали ПОСЛЕ того как водитель с ключом вышел и закрыл двери. Поэтому даже одного раза быть не может. Все остальные подключения -от лукавого
  Ответить с цитированием
Старый 24.01.2012, 14:59   #76
Юрич Ю
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Юрич Ю
Подробнее

Онлайн: Юрич Ю вне форума
Был(а): 15 Янв 2020 09:03
Адрес: Волгоград
Автомобиль: Дастердизель.Jeep cherokee Renegad 2.8crd
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от vir-smu15
возможен только если авто заглушено на нейтрали После того как водитель с ключом вышел и закрыл дверь
Не совсем пойму как это условие аппаратно организовать, подскажите...
__________________
с046нн34
  Ответить с цитированием
Старый 24.01.2012, 15:04   #77
vir-smu15
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для vir-smu15
Подробнее

Онлайн: vir-smu15 вне форума
Был(а): 31 окт 2024 17:12
Адрес: Москва
Автомобиль: LP 2.0 4х4 АКПП ESP 18гв
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Останавливаетесь на нейтрали дергаете ручник включается турботаймер, вытаскиваете ключ (авто не глохнет) выходите из машины, закрываете двери. машина глохнет через какое-то время в зависимости от настроек турботаймера. Если двери не открывались -возможен автозапуск.
  Ответить с цитированием
Старый 24.01.2012, 15:13   #78
Алексий
Участник клуба
 
Аватар для Алексий
Подробнее

Онлайн: Алексий вне форума
Был(а): 05 мар 2012 12:57
Адрес: Липецк
Автомобиль: Калина универсал
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Странно, обсуждение дизельного дастера сводится к установке сигналки с турботаймером.
У дизельного мотора много других интересных аспектов.
А турботаймер является лишь "полезной" опциеей установщиков сигналок.
Да она вообще не нужна раз завод не установил ее штатно.
Уж поверьте на ваш век турбины хватит
Главные беды дизеля каковы:
1. Требовательность к дизтопливу.
а) зимнее, летнее
б) содержание серы
Решение проблемы лить только Лукойловскую соляру
а также выяснить стоимость топливных фильтров и интервал их замены.
(Знаю что на дастере установлена топливная аппаратура Делфи более нежная и капризная нежели Bosh.)
2. Затрудненный пуск двигла в мороз
Установка предподогрева (определиться нужен/ненужен) в зависимости от региона
Зачастую (скажу даже в большинстве случаев) запуск в мороз связан с разряженностью аккумулятора. Так что надо подумать, а где мы сможем подзарядить его.

3. Дизельный авто плохо нагревает салон авто. Конкретно в дастере установлены ТЭНы которые включаются вместе с печкой при отрицательных температурах.

4. Сажевый фильтр, тут как посмотреть для экологии благо для владельца невероятный гемор. До сих пор не видел официальной информации присутствует он на дастере или нет. Спросил у продавца в салоне - ответил нету его, на что я спросил, а как-же норма Евро-4 по выхлопу. Ответа вразумительного не получил.

А для турбины важно только качество масла, оно охлаждает и смазывает вал и подшипники турбины. Согласен с доводом что перед тем как заглушить двигатель надо или подождать минутку на холостых или просто не гнать лошадей.
Качество топлива турбине глубоко по барабану, не путайте турбину и топливную систему.
__________________
4x4 Privilege 1.5 dci
  Ответить с цитированием
Старый 24.01.2012, 15:22   #79
YuriyVZ
Я - Дастер
 
Аватар для YuriyVZ
Подробнее

Онлайн: YuriyVZ вне форума
Был(а): 26 авг 2013 19:41
Адрес: Санкт-Петербург
Автомобиль: Duster 1.5 dci Тореадор
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от Алексий
Да она вообще не нужна раз завод не установил ее штатно.
Скорее всего потому, что Дастер европейская машина, а в Европе запрещено оставлять заведенную машину.

Цитата:
Сообщение от Алексий
Решение проблемы лить только Лукойловскую соляру
Еще не забывать, что не все Лукойлы одинаковые, лить только на настоящих, а не франчайзинговых (см. на оф. сайте).
Интересно, а как быть с выбором заправок в Европе? Я пока в России на плохой бензин не нарывался только в Белоруссии на Лукойле и в Финляндии на какой-то местной заправке, не так чтобы фатально, но машина начинала очень тормозить.
По дизельному топливу естественно опыта нет.

---------- Добавлено в 15:22 ---------- Предыдущее написано было в 15:21 ----------

Цитата:
Сообщение от Алексий
Сажевый фильтр, тут как посмотреть для экологии благо для владельца невероятный гемор. До сих пор не видел официальной информации присутствует он на дастере или нет. Спросил у продавца в салоне - ответил нету его, на что я спросил, а как-же норма Евро-4 по выхлопу. Ответа вразумительного не получил.
Насколько я читал, его в России нет, если бы был, то было бы Евро-5, а не Евро-4.
  Ответить с цитированием
Старый 24.01.2012, 15:34   #80
Алексий
Участник клуба
 
Аватар для Алексий
Подробнее

Онлайн: Алексий вне форума
Был(а): 05 мар 2012 12:57
Адрес: Липецк
Автомобиль: Калина универсал
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

в Европе запрещено оставлять заведенную машину.
т.е. в европе можно глушить сразу, а у нас надо дать остыть турбине, покурив, а заодно попинав колеса
__________________
4x4 Privilege 1.5 dci
  Ответить с цитированием
Ответ




Здесь присутствуют: 9 (пользователей: 0 , гостей: 9)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Эксплуатация дизельного двгателя (1,5 dCi ) в других машинах Alpha07 1,5 dCi (K9K) 2011- 58 21.07.2020 21:43
Покупка румынского Дастера / Купить Рено Дастер (Renault Duster) ARMAGEDDON РЕНО ДАСТЕР - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ 117 13.10.2018 14:51

Часовой пояс GMT +3, время: 01:53.
Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot