Дизель. ТО-60000 км.

[Бертони]

При проведении ТО-60000 км. на дизеле помимо стандартных операций компания Рено рекомендует замену ремня ГРМ с роликом и замену ремня генератора с роликами. За всё это дилер хочет порядка 23000 руб. Давайте в этой теме обсудим работу по замене, цену, целесообразность данных работ. Кто будет делать или уже делал ТО-60000 своими руками, выкладываем фото и видео.

Чтоб иметь представление что к чему, вот ссылка на замену ремня на дизельном Мегане http://megane2.by/forum/thread3000.html

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Видео по замене ГРМ на дастере:

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

vBulletin [media]

Как отличить поддельный ГРМ (в ролике рассмотрен комплект ГРМ от 1,6):

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

vBulletin [media]

[pmv_71]

молодец!!! не каждый сам решиться, в основном только советы давать!!! Жди предложений по замене ремня клубням!!!!

[AkOm68]

Сообщение от pmv_71

Жди предложений по замене ремня клубням!!!!

За отдельную плату договоримся!!!

[pmv_71]

ок! до замены ремня осталось 7000км!!!!

[n_dum]

Сообщение от AkOm68

По-большому счёту только зафиксировать коленвал и распредвал, дальше уже фигня дело.... совмещаешь метки на ремне и на валах, делаешь 2 оборота коленвала после натяжения ремня роликом и ещё 2 оборота коленвала и проверяшь фиксацией коленвала фиксацию распредвала, если (в моём случае сверло) вставляется, то всё гуд, если нет - заново ремень устанавливать, я со второго раза установил

---------- Добавлено в 10:04 ---------- Предыдущее написано было в 10:02 ----------

у меня кстати знакомый(тоже дизелист, но не участник клуба) уже спрашивает как бы я и ему заменил, у него пробег почти 40тыщ...

фиксатор 1489 имеются размеры, фиксатор распредвала МОТ 1430 и есть сверло диаметром 8 мм ?
Осталось 2 тыс до заменны.

[AkOm68]

n_dum, спроси прямо что интересует, я не могу сказать что за фиксатор под твоим номером "моя твоя не понимая...."

---------- Добавлено в 20:53 ---------- Предыдущее написано было в 20:49 ----------

кстати сверло на 8мм у меня не влезло, брал на 7мм по-моему... запамятовал уже...

[Yuri101]

Сообщение от AkOm68

Ну вот вчера дошли руки до замены ремня ГРМ, повозился канеш часов 7, но эт по неопытности так сказать, это первый раз в жизни менял сам ремень ГРМ, да ещё и дизель.... но ничего - глаза боятся а руки делают!!! Небольшой фотоотчёт о проделанной работе...... Фиксатор коленвала - крайне необходимая вещь!!!
Без него ничего не получится, уверен на все 100500 %.....
Будут вопросы - как говорится чем могу.....

Добрый день.
Хотелось бы задат пару вопросов.
1. У вас в теме ТО-60000 ремень ГРМ похож на мой (синяя полоса), только название на ремне не видно.
Я прикупил такой же название - PowerGrip HTD@2
8200537033. Вы ставили такой же?
2. Фиксатор коленвала - в чем его крайняя необходимость?
3. Фиксатором маховика пользовались?

[AkOm68]

Сообщение от Yuri101

Добрый день.
Хотелось бы задат пару вопросов.
1. У вас в теме ТО-60000 ремень ГРМ похож на мой (синяя полоса), только название на ремне не видно.
Я прикупил такой же название - PowerGrip HTD@2
8200537033. Вы ставили такой же?
2. Фиксатор коленвала - в чем его крайняя необходимость?
3. Фиксатором маховика пользовались?

1.Название не помню и не смогу сказать - ремень сразу почти выбросил.
2. Без фиксатора вы не сможете метки выставить, коленвал прокручивается легко и смещение даже на 1 зуб чревато.... Зафиксировав вал спокойно натягиваешь ремень, именно натягиваешь, т.к. его просто одень не получится, даже если натяжитель отпустить. Именно поэтому с уверенностью говорю что без фиксатора ничего не получится!!!
3. Зачем маховик фиксировать, использовал только фиксатор распредвала и коленвала....

[Sanja84]

Передачу поставь и всё получится...

[AkOm68]

Сообщение от Sanja84

Передачу поставь и всё получится...

Ничего страшного что машина поддомкрачена и колесо снято......

[Sanja84]

Напарник на тормоз пусть нажимает

[AkOm68]

Sanja84, на вкус и цвет как говорится.... все фломастеры разные, ИМХО риск не оправданный, вдруг не дожмёт.... Тут закрутил и головы не ломаешь.....

---------- Добавлено в 09:42 ---------- Предыдущее написано было в 09:39 ----------

И опять же повторюсь, что ЭТО ЧИСТО МОЁ МНЕНИЕ про фиксатор коленвала, я никого не убеждаю его пользовать, кому что нравится.... может кто-нибудь придумает более изощрённый и простой способ фиксации чем вкл передачу и жать на тормоз....

[Sanja84]

Ну само слабой с ним лучше

[Yuri101]

AkOm68, хочу спросить, если я зафиксирую коленвал, то жать на тормоз уже не надо?
Или все-таки прижимать тормоз, чтобы шпильку фиксатора не сорвала?

[AkOm68]

Yuri101, на тормоз жать нужно только когда будешь откручивать шкив доп.оборудования, но для этого не нужно фиксатор вкручивать, т.к. ты его можешь согнуть, фиксатор работает когда крутишь по часовой стрелке, т.е. закручиваешь болт на этот шкив...

[dokk]

Ещё одно руководство :http://renault-drive.ru/base/renault...e-1-5-k9k.html

[Yuri101]

Сообщение от AkOm68

Yuri101, на тормоз жать нужно только когда будешь откручивать шкив доп.оборудования, но для этого не нужно фиксатор вкручивать, т.к. ты его можешь согнуть, фиксатор работает когда крутишь по часовой стрелке, т.е. закручиваешь болт на этот шкив...

AkOm68
Не совсем ясно, как фиксатор может работать когда крутим по часовой стрелке. И почему при откручивании можем согнуть фиксатор коленвала, а при закручивании не можем?

В воскресение займемся, у меня уже 61000км

[AkOm68]

Сообщение от Yuri101

AkOm68
Не совсем ясно, как фиксатор может работать когда крутим по часовой стрелке. И почему при откручивании можем согнуть фиксатор коленвала, а при закручивании не можем?

Как я понимаю - противовес на коленвале упирается в торец фиксатора при закручивании, отсюда обратная мысль - этот же противовес будет давить снизу на фиксатор и при достаточной длине и малом диаметре оного, при усилии которое рекомендуют на затяжку, фиксатор согнётся внутри картера и его уже не выкрутишь....

[n_dum]

Короче, сделал замену у знакомого механика в гараже. (у меня ямы нет). Практически можно обойтись без фиксаторов. Выставляются все 3 метки, делаются метки на кожухах, корпусе. AkOm68 всё описал, за что отдельное спасибо !. Сняли ремень, состояние идеальное, заменили на другой, прокрутили 2 оборота, всё встало по меткам, потом для контроля уже вкрутили стопор коленвала, всё ОК! На всё ТО 6 ушло 2,5 часа, естественно с фильтрами и маслом.
Ремень генератора в одном месте чуть нитка надорвана и натяжной ролик чуть шумновато работает, на следующем ТО буду менять.
Обошлось раз в 6 дешевле и надёжнее ( ну не доверяю я родному ОД !!!!!!! ).

[AkOm68]

Да не за что! Всегда рад помочь, как говорится чем смогу....

[Бертони]

n_dum, напиши цены на ремень, ролик, ну и где всё это брал.