Термометр внешней и внутренней температуры + вольтметр напряжения бортовой сети

[DaveMF]

Термометр внешней и внутренней температуры + вольтметр напряжения бортовой сети

Данная тема навеяна уже существующей на нашем форуме темой Установка термометра в Дастер где приведено много вариантов исполнения. Я даже пару внешних термометров попробовал, но не устроило то что смотрятся они инородно и сразу видно что не штатно.
Очень понравился вариант вячеслав153, с его позволения приведу фотографию того как он грамотно установил в своем авто

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

С этого все началось

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Но вот такой я человек, что меня не устроило то что показывается только одна внешняя температура, а хотелось бы видеть еще и внутреннею температуру, да еще бы и напряжение бортовой сети не помешало контролировать. И самое главное чтобы это было установлено как у вячеслав153. Поискав в интернете, не нашел готового решения. Решил, тогда сам попробовать сделать то что хочется.

Видео первой реализации с циклическим переключением значений

Реализация с переключением режимов и яркости с их сохранением(новые надписи в сохранении - видео №2).

Подведу итоги. Что имеем на сегодняшний день (29.03.2015).

Описание и характеристики:

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Внешний вид:
1. Девайс собранный в размер кнопки заглушки.
2. 4х разрядный семисегментный индикатор красного цвета
3. Кнопка управления(одна) на лицевой панели.

Технические характеристики:
1. микроконтроллер arduino (питание от 5 до 20 вольт - по характеристикам производителя).
2. драйвер дисплея (микросхема ,работает от -40).
3. вольтметр бортовой сети автомобиля (от 0 до 20 В).
4. вход для вольтметра (от 0 до 20 В).
5. термометр внешней температуры (датчик герметичный).
6. термометр внутренней температуры (датчик негерметичный).

Программная реализация:
Настройки и переключения выполняются путем удержания определенного времени кнопки,данные меняются и записываются в энергонезависимую память.

Функционал:
1. Выбор показа Главного экрана при запуске.
2. Выбор яркости индикатора всех параметров.
3. Выбор алгоритма показа (режим "карусель" или принудительным переключением).
4. В "карусели" реализован выбор времени прокрутки показаний от 1 до 7 сек.
5. Предупреждение о критическом понижение (меньше 10В) и повышении (более 17В) напряжения (с возможностью отключения предупреждения).
6. Отключение и добавление активного (пассивного) датчика (показаний)

6.1 Температура внутренняя
6.2 Температура внешняя
6.3 Вольтметр БС
6.4 Вольтметр №2

7. Отображение длительности нажатия кнопки (в секундах).
8. Сброс к заводским настройкам.

Реализованный функционал изделия:

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

1. Режимы работы:
- Экран №1 - Внешняя температура с герметичного датчика. Отображается "-5.7°", т.е. со значком "°" вверху четвертого разряда.
- Экран №2 - Внутренняя температура с НЕгерметичного датчика. Отображается "-5.7с", т.е. со значком "с" внизу четвертого разряда.
- Экран №3 - Напряжение бортовой сети. Отображается "14.4u", т.е. со значком "u" (маленькая u) внизу четвертого разряда.
- Экран №4 - Вольтметр №2. Отображается "14.4U", т.е. со значком "U" (большая U) в четвертом разряде.
- Экран №5 - Режим "КАРУСЕЛЬ" - Все три параметра выводятся друг за другом через каждые N
(число N - задержка показаний регулируется, см. п7) секунды.
Обновление показаний в первых четырех экранах происходит каждую секунду.
2. Смена номера экрана (т.е. переключение на другой параметр) - необходимо нажать на кнопку не дольше 4-х секунд.
После пятого экрана, включается первый и далее по порядку.
3. При удержании кнопки более 1 секунды, на дисплей выводится время удержания кнопки, для удобства настройки устройства.
4. Изменение яркости дисплея. Всего предусмотрено 6 уровней яркости (от 0 до 5 - пять - максимально возможная яркость дисплея).
Для изменения яркости, необходимо нажать и удерживать кнопку 4 секунды (от 4 до 6 секунд).
После отпускания появится надпись с указанием яркости дисплея "LEd0" ... "LEd5".
После пятой яркости, включается нулевая и далее по порядку.
5. Сохранение яркости в память. Чтобы при всех последующих включениях термометра-вольтметра не приходилось каждый раз настраивать нужную Вам яркость,
необходимо сохранить ее в память. Для сохранения текущей яркости, необходимо нажать и удерживать кнопку 6 секунд (от 6 до 8 секунд).
После отпускания появится последовательно две надписи с указанием сохранения и значения сохраненной яркости дисплея "SAUE" "LEd0".
После сохранения, термометр-вольтметр будет включать дисплей на сохраненную яркость.
6. Выбор начального экрана при включении термометра-вольтметра. Можно назначить любой из 5-ти экранов на отображение при включении устройства, для этого необходимо перейти в нужный Вам экран и сохранить его в память. Для сохранения необходимо нажать и удерживать кнопку 8 секунд (от 8 до 10 секунд).
После отпускания появится последовательно две надписи с указанием сохранения и значения сохраненного номера экрана "SAUE" "_1d_".
После сохранения, термометр-вольтметр будет выводить сохраненный дисплей (параметр).
7. Время задержки показаний в режиме "КАРУСЕЛЬ" можно регулировать от 1 до 9 секунд.
Для этого необходимо необходимо нажать и удерживать кнопку от 10 до 12 секунд. (По умолчанию 3 сек.)
8. Для откл/вкл отображения напряжения БС в первые 5 секудн после включения - необходимо нажать и удерживать кнопку от 12 до 14 секунд.
После отпускания появится надпись " on " или " off".
9. Для откл/вкл отображения предупреждения о снижении напряжения БС ниже 10В и превышении 17В - необходимо нажать и удерживать кнопку от 14 до 16 секунд.
После отпускания появится надпись " on " или " off".
10. Любой из экранов можно отключить и включить по мере необходимости.
- Для отключения/включения экрана №1 - необходимо нажать и удерживать кнопку от 16 до 18 секунд.
После отпускания появится надпись "tout" и " on " или " off".
При этом данный параметр не будет отображаться и в режиме "КАРУСЕЛЬ".
- Для отключения/включения экрана №2 - необходимо нажать и удерживать кнопку от 18 до 20 секунд.
После отпускания появится надпись "t in" и " on " или " off".
При этом данный параметр не будет отображаться и в режиме "КАРУСЕЛЬ".
- Для отключения/включения экрана №3 - необходимо нажать и удерживать кнопку от 20 до 22 секунд.
После отпускания появится надпись "U bc" и " on " или " off".
При этом данный параметр не будет отображаться и в режиме "КАРУСЕЛЬ".
- Для отключения/включения экрана №4 - необходимо нажать и удерживать кнопку от 22 до 24 секунд.
После отпускания появится надпись "Uout" и " on " или " off".
При этом данный параметр не будет отображаться и в режиме "КАРУСЕЛЬ".
- Для отключения/включения экрана №5 - необходимо нажать и удерживать кнопку от 24 до 26 секунд.
После отпускания появятся бегущие огни и надпись " on " или " off".
При этом данный параметр не будет отображаться и в режиме "КАРУСЕЛЬ".
11. Если отключили все дисплеи (или первые четыре, и получается в режиме "КАРУСЕЛЬ" нечего отображать),
то раз в 5 секунд зажигаются точки всех разрядов на 3 секунды.
12. Если удержание кнопки было дольше 26 секунд, то на экране появится надпись "Eror".
13. Сброс к заводским настройкам происходит если кнопку зажать более чем на 35 секунд.
Т.е. после 26 секунд появится надпись "Eror", а через 10-15 секупд появится моргающая надпись "dmf".
Как появилась надпись "dmf", отпускаем кнопку, появится надпись "dEF" и настройки сбросятся на заводские.
Заводские настройки:
- включен термометр внешней и внутренней температуры, вольтметр БС, а вольтметр №2 отключен;
- яркость дисплея равна 3;
- активный дисплей 5 -режим "КАРУСЕЛЬ";
- задержка показаний в режиме "КАРУСЕЛЬ" равна 3 секундам;
- отображение в течение 5 сек напряжения БС при запуске;
- режим предупреждения о снижении напряжения в БС (ниже 10 В) включен.

Демонстрация работы предупреждения о снижении напряжения ниже 10В и поднятия выше 17В.
И как можно заметить, на источнике питания дисплей мигает, т.к. идет последовательное включение сегментов индикатора. На термометре-вольтметре стоит драйвер дисплея который включает сегменты одновременно, поэтому дисплей не мерцает.

Готов выслушать Ваши предложения и замечания!!!

[DaveMF]

Сообщение от Duk_NVRN

Вот слепил,только не ржать!

Неплохо получилось! Вот только за штатку не прокатит.

[Duk_NVRN]

И еще засада,за кожух провода не пролезут,забыл что дастер не наш автопром.

[gagarin74]

Сообщение от gagarin74

е (желательно так

как то вот так

[даст106]

Сообщение от gagarin74

как то вот так

Как доделаете готов купить

[gagarin74]

продается только с диваном на котором делается
до продаж (да и в принципе кто говорил о продаже? ) ещё очень далеко.Да и не от меня это будет зависеть
Сперва всё доделаем на макете,потом боевое изготовление,испытание в боевых условиях, и вот тогда милости просим.

[a2b]

Сообщение от HID

По ОБД2 через ЕЛМ читается температура на впуске

Зимой электронный обвес не ставлю- лениво катать его на 5+5км, а вот АКБ при этом требует доп.контроля.

Сообщение от DaveMF

А салонный в подголовник провода торчать будут. Может под ручник?

Дусик сам подсказывает неплохой вариант- в зоне обмерзания правого нижнего угла лобового.

[gagarin74]

Сообщение от a2b

Дусик сам подсказывает неплохой вариант- в зоне обмерзания правого нижнего угла лобового.

Не согласен. Дусик подсказывает что эта зона аномальная в машине.Если по ней ориентироваться,то ни чего хорошего не получиться. Хотя место очень хорошее.
Наверное напрашивается вывод что куда датчик не пихай все равно он будет показывать "левую" температуру. Ведь сейчас Вы находясь в машинке то же телом ощущаете разницу в температуре (ноги,голова). Наверное придется смириться с погрешностью в показаниях и действительностью. Ну типо как датчик топлива -вроде он и есть, а вроде и глючит.

[gagarin74]

параллельное развитие темы термометра в андройд

[Нильс]

Сообщение от DaveMF

Тоже вариант.

демонтировать надо только накладку стойки. Там просто и ломать меньше придётся.

[DaveMF]

Доработал ПО термометра и вольтметра. Реализована регулировка яркости, переключение параметров выводимых на дисплей. Так же реализовано сохранение уровня яркости и начального параметра при старте.


Кто что скажет, может чего нужно изменить или убрать/добавить.

И нужно ли предупреждение о снижении напряжения бортовой сети???

Сразу оговорюсь, при напряжении ниже 9В контроллер дисплея не запускается, ему не хватает тока, который ограничивает микропроцессор, хотя сам он запускается и работает от 6В.

[gagarin74]

Сообщение от DaveMF

Сразу оговорюсь, при напряжении ниже 9В контроллер дисплея не запускается, ему не хватает тока, который ограничивает микропроцессор, хотя сам он запускается и работает от 6В.

Ещё раз,для одаренных

при 6 в -запускается андруида
но не запускается -отображение ?

если это так ,а это наверное так.стоит наверное бипер поставить
Хотя если в машине меньше 9 вольт дело труба и без бипера это поймете

[DaveMF]

Сообщение от gagarin74

Ещё раз,для одаренных
при 6 в -запускается андруида
но не запускается -отображение ?

Да, отображения нет, а ардуина запускается

[gagarin74]

гиги -кнопка одна !!!!!!! МОЛОТОК !!!!

предлагаю в режиме сохранение отображать S (save) а не С (сохранено). а то как то не логично впереди L1 а потом русская С
а так вообще жесть.

[DaveMF]

Сообщение от gagarin74

гиги -кнопка одна !!!!!!! МОЛОТОК !!!!

предлагаю в режиме сохранение отображать S (save) а не С (сохранено). а то как то не логично впереди L1 а потом русская С
а так вообще жесть.

да одна )))

я сначала сделал S, но она как цифра 5, не совсем понятно что показывает, получается 1L 5.
Ну не знаю, переделать легко, может еще варианты другие есть.
Кстати забыл сказать и показать, если держали кнопку больше 15 секунд, то напишется "Eror".

[DaveMF]

Можно тогда сохранение отображать так:
- сначала выводить надпись "SAVE"
- и через секунду "LEd1" или сохраняем экран "_d1_"

Так лучше будет???

[gagarin74]

на самом деле это не так важно -причесать всегда успеем.
на счет цифры -5 наверное ты прав. тебе видней,мы то её не видели
наверное остается ещё сделать сброс к "заводским" настройкам
тобишь с 15-20 заводские настройки а после 20 EROR или RENO (по ходу одно и тоже)

[DaveMF]

Сообщение от gagarin74

на самом деле это не так важно -причесать всегда успеем.
на счет цифры -5 наверное ты прав. тебе видней,мы то её не видели
наверное остается ещё сделать сброс к "заводским" настройкам
тобишь с 15-20 заводские настройки а после 20 EROR или RENO (по ходу одно и тоже)

я уже переделал на две надписи идущие друг за другом. "SAVE" и "_1d_" или "SAVE" и "LEd1". Сейчас сниму как выглядит...

---------- Добавлено в 20:08 ---------- Предыдущее написано было в 20:06 ----------

А заводские настройки нет наверно смысла, всего 2 сохранения, поменять легко. А по поводу "RENO", то R и N не получится сделать.

---------- Добавлено в 20:19 ---------- Предыдущее написано было в 20:08 ----------

Вот так получились новые надписи при сохранении настроек

[gagarin74]

Сообщение от DaveMF

[/COLOR]А заводские настройки нет наверно смысла, всего 2 сохранения, поменять легко. А по поводу "RENO", то R и N не получится сделать.[COLOR="Silver"]

Зато великолепно получиться РЕНО . и так пол машины уже все переделали на советский лад

[BroVAD]

Все это конечно круто, но вот если ставить экран вместо заглушки на консоль, то куда ставить кнопку...
Хотя можно поставить показывать по 3-5 сек. разные данные, настроить кнопкой и так и оставить - собрать и отлично.

[gagarin74]

Сообщение от BroVAD

Все это конечно круто, но вот если ставить экран вместо заглушки на консоль, то куда ставить кнопку...
Хотя можно поставить показывать по 3-5 сек. разные данные, настроить кнопкой и так и оставить - собрать и отлично.

Так мы тут и пишем -ищем талантов!!!!
Предлагайте решение,что бы не пилить дырку под кнопку.
Можно как вариант геркон.И возить с собой магнит.Но не думаю что будет удобно на скорости тыкать магнитом в панель