Моторное масло для двигателя Рено Дастер 2,0 (F4R 16V) 2011- / 2015-

[karasek7777]

Масло для Двигателей Рено Дастер
Уважаемые Формунчане Дастер вот вот Появится на свет
Предлагаю по размышлять по поводу Масла
кто какое лить будет что за масло предлагает дилер
Можно еще голосовалку прикрепить, кто каким масло пользовался

================================================== ==

Тех.нота по применению масел для Дастера



пдф-ка.

Спасибо уходят hyperion

UAZ MOTOR OIL 0W-40 - аналог Лукойла Поляр 0W-40
000000473405400 - 4л
000000473405300 - 1л

[bubba]

Хоть квал и бЕсит своими бесзапятыхточекитире постами, но я ему в некотором смысле завидую, он заправляется на нонейм заправках типа abibas, льёт масло по принципу "главношобынелукойл", сае воспринимает на веру, и у него ничо не ломается даже на дастере, не то что на делике... Он счастливый человек))) В отличие от многих правильнообслуживающих свой авто дастероводов и примкнувших к ним параноиков, которые ждут, а не накирнётся ли у них ЧОНТЬ)))))))

[kval300]

Я хоть эфир туфтой не засоряю!

[Scorp 3]

"диапазон температуры 5W30 сдвинут вниз по сравнению с 5W40 – это означает, что масло обладает меньшей вязкостью и дает более эффективный результат при запуске двигателя в холодную погоду, но при высоких температурах становится слишком текучим, что сводит практически на нет его смазывающие свойства."
Ключевая фраза диапазон температуры, остальное не интересно, откопировал, что бы цитата была законченной. Для kval300а. Понятно, что у 5W30 диапазон температур будет уже, чем у 5W40, но он сдвинут вниз.
Бегло просмотрел Даташиты, что нашлись у меня на компе и немного в интернете.
Разрыв шаблона!
Нереально найти масла одной серии, с одинаковым названием буква в букву 5W30 и 5W40 что бы у них был один ACEA и API (иначе бы меня обвинили в подтасовке). Так вот у всех просмотренных масел (название одно, ACEA и API не совпадает) температура застывания у 5W40 ниже, чем у 5W30. Возможно это связано, что наряду с присадкой загустителя в 5W40 производители обязаны лить депрессорную присадку. moroz040203®

kval300, Если не понял. Разговор был не про вязкость 5W, а про то, при какой температуре каждое конкретное масло превратится в кирпич в фильтре и картере. Вот это мне нужно знать.
Во вторник -39*С по прогнозу , а надо ехать, очень надо ...

[Ruckot]

Сообщение от Scorp 3

Во вторник -39*С по прогнозу , а надо ехать, очень надо ...

Сурово, сочувствую. С такой температурой только бензин жечь на автозаводе/предпусковом или тот же бенз (или ещё что) в масло добавлять.

Сообщение от Scorp 3

Нереально найти масла одной серии, с одинаковым названием буква в букву 5W30 и 5W40 что бы у них был один ACEA и API

Действительно. Вчера тоже попытался найти такую пару среди наших производителей и сравнить - не вышло.

[Scorp 3]

Сообщение от Ruckot

Сурово, сочувствую.

В тайне надеюсь, что "откажутся от свои показаний"® и отменят свой прогноз. Таки да, придется осваивать мобильное приложение и заводить всю ночь. Родной автозавод читал, отказывается заводится при определенном минусе.

[Сергей159]

Scorp 3, а зачем лить 5W проживая в таком "суровом" регионе?

[Scorp 3]

Сообщение от Сергей159

Scorp 3, а зачем лить 5W проживая в таком "суровом" регионе?

А я не говорил, что у меня залито. Лил не я, ОД. ROWE HIGHTEC MULTI SYNT DPF SAE 5W-30. Регион не суровый, резкоконтинентальный. Таких морозов за зиму максимум неделя-полторы наберется. Neste City Pro 0W-40 пару канистр стоит в гараже

[Skunk]

Scorp 3, поставь автозапуск раз в 2 часа - как раз хватит - проверял.
(Эм... поправочка - у меня Старлайн с автозапуском. Штатным вообще никогда не пользовался. Но в сильные морозы если надо прогревать - ставлю по 2 часа)

[Scorp 3]

Сообщение от Skunk

Scorp 3, поставь автозапуск раз в 2 часа - как раз хватит - проверял.

Штатный? Никогда не пользовался штатным. Там по моему не больше 5 запусков?
Может еще смягчат прогноз
Тогда тоже поправочка. У меня то же Старлайн, в кабинете уже покопался.

[Вездеход64]

Сообщение от kval300

Да нет просто заблудшие считают что на морозе 5w 30 , 5W40 ,5W50и 5w60 имеют разную вязкость,а классификация SAE указывает что на морозе вязкость 5W одинкаова. и с цифрами 30.40.50.50 и тд не имеет ничего общего

Незнаю как у W50и W60, но масла 5w 30 , 5W40 действительно имеют разную вязкость при -35С. Но видимо она в пределах по классификации на 5W.
Вот например если посмотреть масла Шелл 5w30 , 5W40, то да 5w30 и застывает при более низкой температуре и по жиже оно:
https://www.shell.com.ru/motorists/М...30-tds-rus.pdf
https://www.shell.com.ru/motorists/М...40-tds-rus.pdf

[PPPaly4]

Сообщение от Strusto

А еще проще по сожженному топливу масло менять

Это как?

[Ruckot]

Сообщение от PPPaly4

Это как?

Сжёг N литров, поменял масло. Снова сжёг N литров, поменял. Не зависимо от конкретного значения пробега получается, но при этом учитываются простые и сложные условия эксплуатации. К примеру, в пробках ваши N литров сгорят за меньший пробег, а по трассе - за больший. Число N - каждый придумывает себе сам.

[Ruckot]

Сообщение от Вездеход64

масла 5w 30 , 5W40 действительно имеют разную вязкость при -35С

Примерно этот эффект демонстрируется на данной инфографике. Влияет изменение как 1го индекса, так и 2го.

[Borysych]

Есть мнение что важнее этих показателей вязкости для оценки пуска в мороз показатель вязкости при имитации холодной прокрутки стартером ССS при - 35С или -30С (в зависимости от 0W или 5W). Его указывают в анализах проб масла.

[Ruckot]

Сообщение от Borysych

Есть мнение что

Почему бы и нет, нам любой индекс, коэффициент или показатель подойдет, если он объективно что-то показывает.
Вот, к примеру, кинематическая вязкость эта величина показывающая время, за которое некоторое количество жидкости выливается через отверстие определенного диаметра (придумали, назвали, используют). CCS в этом отношении ничем не хуже. Почему бы и не применять. Был бы он ещё на каждой банке написан - цены бы не было. Ну, ойлклаб и т.п. нам в помощь.

[Ruckot]

Если глянуть тот же Лукойл Люкс синт. 5w30 и 5w40, первый значительно выигрышнее смотрится для зимы по CCS. При этом "зимний" Polartech 40-ка так же проигрывает по CCS 30-му люксу

[Borysych]

Сообщение от Ruckot

При этом "зимний" Polartech 40-ка так же проигрывает по CCS 30-му люксу

Маленькая поправочка - данный показатель снимается для пятерок при минус 30, а для нулевок при минус 35 . Я об этом выше упомянул . Поэтому лучше сравнивать по этому показателю нулевки с нулевками, а пятерки с пятерками.
Вот нулевка Шелл для сравнения с Polartech

[Strusto]

Сообщение от PPPaly4

Это как?

Легко Считаем, производителем положено менять масло через 15 т.км., в самых благоприятных условиях расход по трассе у нас заявлен около 7 л/100 км для бензина, умножаем одно на другое и получаем 1000 литров бензина, т.е. сжег 1000 л.-смени масло, а уж как сожжено, прогревая, в пробках, по шоссе с высокими скоростями, уже не так важно

[Ruckot]

Сообщение от Borysych

Маленькая поправочка - данный показатель снимается для пятерок при минус 30, а для нулевок при минус 35 .

Да, точно. Но вот хотелось бы по CCS сравнить 0 и 5 при одинаковой температуре. Справедливости ради и наглядности для. И именно более жидкий вариант 5-ки (5w30) с 0-кой (0w40) например при минус 30°С. Так сказать, почувствовать разницу. Жаль нет значений на 0-е при 30°С.

[moroz040203]

Сообщение от Ruckot

Да, точно. Но вот хотелось бы по CCS сравнить 0 и 5 при одинаковой температуре. Справедливости ради и наглядности для. И именно более жидкий вариант 5-ки (5w30) с 0-кой (0w40) например при минус 30°С. Так сказать, почувствовать разницу. Жаль нет значений на 0-е при 30°С.

На оил-клабе встречал ссылки на калькуляторы соответствующие... Если не запамятовал, вводишь индекс вязкости, известную вязкость в температурных точках и получаешь вязкость при заданной температуре. Вроде так... Только вот сильно не вникал, как ЭТО работает и насколько точно? Учитывая, что автомобильные масла являются так называемыми не ньютоновскими жидкостями, да ещё и каждое может иметь(имеет) "индивидуальные настройки". )))