Бензин или дизель?

[Бертони]

Сравниваем бензиновый и дизельный автомобиль.

Стихотворение найденное Max51в интернете о дизельном двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Max51

Бертони, спешл фор ю!

На меня НЛП не действует
Кокаин меня не берёт
Кто витийствует, кто халдействует,
А я просто тяну вперёд

Пусть не вспомнит меня писатель,
И не быть обо мне кинолентам.
Кто двурушник, а кто предатель -
Я же занят крутящим моментом

Вы там против кого-то дружите
И презренья полны объятия
Подойдите же! Обнаружите:
Я могу зажигать от сжатия

Совершенно без напряжения
Невесомый туман летучий
Я касанием рук уверенных
Превращаю в огонь могучий

Это очень земная история
И поистине занимательно
Что такую простую теорию
Не открыть вам самостоятельно

Может, вам просто нравится бешено
Жизнь на поджиг искрой испытывать?
Или вам не дано так взвешенно
Приложение сил рассчитывать?

Да уж, я сконструирован сложно
И нуждаюсь в точной настройке
Но со мной обращаться можно
Без привычки и долгой подстройки

Я на низких живу оборотах
Не блистаю мощью взрывною
Но на самых крутых поворотах
Нет различья меж вами и мною

Где горелой пахнет трансмиссией
Где буксуют у всех на глазах
Я пройду и закончу миссию
Потому что тяну на низах

Вы боитесь бурого месива
Вам так страшно смешными казаться
Вам должно быть сухо и весело
Ваша функция - подвизаться

А я тракторной мерной поступью
То закатами, то рассветами
Всё ползу через грязь на россыпи
Где сверкает земля самоцветами

До чего же похожи внешне мы
Но внутри кардинально различные
Вам так надо казаться успешными
Динамичными и приличными

Мне положено ньютон-метрами
Тяговито и экономно
Жизнь наматывать километрами
Познавая наш мир огромный

И моя нелюбовь к искрению
И отсутствие взрывной ярости -
Просто отсвет иного горения
Что положено мне до старости

Просто отзвук ровной надежности
Отражение вечной верности
Направлению к невозможности
Постижению бесконечности

Очень жаль, но увы, не выдернуть
Тех, кого за собой бы вывезти
Им туда, я боюсь, не вывернуть,
И дороги такой не вынести

Пусть у них все еще наладится
Путь их тоже достоин почтения
На исходе ресурса сгладятся
Конструктивные разночтения

Кто потворствовал, кто содействовал,
Кто в колеса запихивал палки
Кто открыто противодействовал -
Всем нам рядом лежать на свалке

И кого задавил намеренно
И кого - ненароком в процессе
Все окажемся, будьте уверены
Под одним многотонным прессом

Просто разными темпами движемся
Сообразно типу сгорания
Просто - каждый по-своему - пыжимся
Наблюдая чужие старания

Мне, конечно, не так тревожно
Мне что поприще что посмешище
Я проеду где невозможно
И заеду туда еще

Кто крысятничал, кто паскудничал
А я просто тянул вперед
Кто со мной еще не сотрудничал
Не поверит, что я не урод

Мне не стать вовек алкоголиком
Не сойти никогда с ума
Я устойчив к рекламным роликам
И меня не скосит чума

Я такой неправильный, видите ль
Не укладываюсь в понятия
Потому что я ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
И могу зажигать от сжатия.

© О. Дивов.

Стихотворение от Настоящий Индеец о бензиновом двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Настоящий Индеец

Ответ на письмо дизелю от 2х литрового бензинового полноприводного Дастера.

И на нас НЛП не действует
Кокаин тоже нас не берёт
Потому, как 2 литра семейство мы,
И бензин нас движет вперед.

Да мы не зажжем от сжатия,
светят нам все 4 свечи,
о низах у нас тоже понятия,
чуть слебее конечно, чем вы.

Но зато мы комфортно-вальготны,
И на трассе без всяких без врак,
Можем запросто дать оборотов,
Что догонит не каждый дурак.

Наше сердце чуть пламенней бьется,
Согревая при этом людей,
Да, не рокотом звук тот зовется,
Но ресурс наш чуть побольше, ей-ей.

Редко пахнем горелой трансмиссией,
Ясно всем, даже тем, кто не врач,
Ведь стартуем в грязюке и в гору,
С понижающих мы передач.

Алкоголь у нас так – профилактика,
Как у всех у нормальных людей,
Но зато не бодяжим и не хлещем ”Арктику”,
Да в запуске будем бодрей.

Что судьбою нам всем уготовано,
Где окажемся все – тож известно,
Только лучше уж весело, бодро,
Докатится до этого места.

Нужно, чтобы и драйв и забавы,
И огонь, и приятная страсть,
Жить, лететь и гореть, вот тогда ты,
Не боишься на свалку попасть!

Из железа, как вы, не резиновые,
Но зато горячи - как бензиновые!

Комментарий модератора : Любые оскорбления и переход на личности в данной теме будут наказываться в троекратном размере! Учимся общаться культурно!

[TolR]

Сообщение от HID

Валер, а фиг его знает - по М5 после Миасса километров через 30 где-то начинается. И потом еще в Башкирии то же самое местами - там местность холмистая. Начинает тупить - с 80км/ч на 6-й не едет ни фига...

Сергей между Миассом и Златоустом на М5 есть место которые местные, если не ошибаюсь, называют железной горой, это такая аномалия где машина с выключенным двигателем сама едет вверх (в гору), были бригадой около 10 человек, пробовали разные авто и избавится от такого ощущения не удалось никому. А еще авто до 150 лошадок очень не охотно при этом в эту гору разгоняются, а менее 100 явно тупят.

---------- Добавлено в 09:59 ---------- Предыдущее написано было в 09:57 ----------

Сообщение от Modigar

Что дизеля по квотам впихивают??? Я свой заказывал и ждал 2.5 месяца.

А наличие на форуме тех кто бензинку ждал год, тоже надо принимать как аргумент?

[Modigar]

Сообщение от TolR

А наличие на форуме тех кто бензинку ждал год, тоже надо принимать как аргумент?

Ты мысль мою не понял: я не верю, что завод впихивает дизеля ОД под угрозой расстрела. Я не верю, в то что дизеля насильно впихиваются покупателям.

[TolR]

Сообщение от Modigar

Ты мысль мою не понял: я не верю, что завод впихивает дизеля ОД под угрозой расстрела. Я не верю, в то что дизеля насильно впихиваются покупателям.

Твое право... И это конечно же так... Но явный курс на популяризацию дизеля есть,... и "втюхивание" с "проездом по ушам" внушаемым покупателям стандартная ситуация во всех автоцентрах,... правда со спадом продаж немного последнее время притихшая.

[Modigar]

Сообщение от TolR

Но явный курс на популяризацию дизеля есть,... и "втюхивание" с "проездом по ушам" внушаемым покупателям

Исключительно из за того, что дизель дороже стоит, а значит манагерский % с него побольше будет Бизнес, ничего личного.

[@ндрей86rus]

Сообщение от Modigar

Ты мысль мою не понял: я не верю, что завод впихивает дизеля ОД под угрозой расстрела. Я не верю, в то что дизеля насильно впихиваются покупателям.

Их не впихивают под угрозой расстрела, просто салон помимо заказа клиентов, просил в свободную продажу допустим 15 авто с 1,6 а им приходит 12с 1,6 и 3 с дизелем. Но с 1,6 авто продадутся, быстро, на дизель, в связи со спецификой, в основном свой покупатель кто ищет целенаправленно, или "ЛОХ". Поэтому когда приходит человек в салон покупать авто, сперва впихивают, что проблемное, не получается, переходят на ходовой вариант.

[perec69]

Дизель хорошая машина и моторесурс выше и т.д.
НО этой зимой мой товарищ поехал в аэропорт а у нас было всего - 35 ,обратно он кое как доехал уже рывками .утром завелся даже, но не поехал потому что при добавлении газа, при трогании глохнет не хватает топлива надо менять фильтр
неделю ходил пешком пока фильтр новый купил пока мороз спал
Вот эта на мой взгляд самая большая проблемма
Потом началось ставить вебасто, подогрев фильтра, как-то раньше выходить греть
и т.д.
на юге кто живет дизель не заменим конечно

[Sanja84]

perec69, Я живу на севере, никаких проблем с дизелем зимой нету.

[Бертони]

Сообщение от perec69

НО этой зимой мой товарищ поехал в аэропорт а у нас было всего - 35 ,обратно он кое как доехал уже рывками .утром завелся даже, но не поехал потому что при добавлении газа, при трогании глохнет не хватает топлива надо менять фильтр
неделю ходил пешком пока фильтр новый купил пока мороз спал

Наверняка товарищ заправился задолго до морозов. Вообще при наступлении экстримальных холодов нужно просто залить в бак антигеля. У нас в этом году было 2 дня -25 и на Лукойловском топливе я ездил ничего не добавляя.

---------- Добавлено в 11:04 ---------- Предыдущее написано было в 11:03 ----------

Кстати фильтр можно и не менять, парафин при потеплении растает и можно ехать.

[TolR]

Сообщение от perec69

... и моторесурс выше...

С моторесурсом все не так просто... Если ориентироваться на дизеля большого объема строительной и грузовой техники, то это справедливо, но вот с легковыми дизелями ситуация к сожалению(без иронии) в большинстве случаев прямо противоположная...
И если попробовать поискать по разным источникам, то не проблема найти озвученные ресурсы в 400т.км для 1.6, в 300т.км для 2.0, а вот желающих озвучить ресурс дизеля К9К среди мало-мальски достоверных источников не наблюдается... И совсем не против ссылок если это не так. Как и то что есть те для кого наличие ресурса выше 50-100т.км вообще не показатель.

[@ндрей86rus]

Сообщение от perec69

Дизель хорошая машина и моторесурс выше и т.д.
НО этой зимой мой товарищ поехал в аэропорт а у нас было всего - 35 ,обратно он кое как доехал уже рывками .утром завелся даже, но не поехал потому что при добавлении газа, при трогании глохнет не хватает топлива надо менять фильтр
неделю ходил пешком пока фильтр новый купил пока мороз спал
Вот эта на мой взгляд самая большая проблемма
Потом началось ставить вебасто, подогрев фильтра, как-то раньше выходить греть
и т.д.
на юге кто живет дизель не заменим конечно

Никто не спорит, что дизель хорошая машина, но с в России, где ДТ на 10% дороже бензина, где сам авто на 10% дороже бензинки, где сервисный интервал в 10 тысяч, где дерьмовое топливо и сервис и в немаленькой части нашей страны не подходящие климатические условия все складывается не в его пользу.
Просто с бензинкой у нас проще жить.
Коммерческий транспорт не беру в расчет, там другие требования.

---------- Добавлено в 13:47 ---------- Предыдущее написано было в 13:46 ----------

Сообщение от TolR

С моторесурсом все не так просто... Если ориентироваться на дизеля большого объема строительной и грузовой техники, то это справедливо, но вот с легковыми дизелями ситуация к сожалению(без иронии) в большинстве случаев прямо противоположная...
И если попробовать поискать по разным источникам, то не проблема найти озвученные ресурсы в 400т.км для 1.6, в 300т.км для 2.0, а вот желающих озвучить ресурс дизеля К9К среди мало-мальски достоверных источников не наблюдается... И совсем не против ссылок если это не так. Как и то что есть те для кого наличие ресурса выше 50-100т.км вообще не показатель.

С ресурсом не просто опять же не по вине авто, а по вине АЗС, качества сервиса и расходки + климатика эксплуатации.

[andimorgan]

Ребята зачем вы дизелистам доказываете что они ущербны, а дизелисты бензинщикам?
Вы что, диллеры по продажам?

[HID]

Не знаю что там с квотами на дизеля для ОД, но я свою машинку ждал 9 мес... Когда заказывал - в наличии было до фига 1,6 и 2,0... Дизель был один в средней комплектации без ЕСП и в цвете орех, что для меня было неприемлемо. И манагеры на протяжении 9 месяцев уговаривали изменить заказ на бензинку - дескать ждать меньше и проблем с ней меньше... Так что ни фига они не впаривают дизеля...
ОД наверно тот же что и у @ндрей86rus (Автомир-Сургут), потому как тогда в НВ не было своего ОД.
По поводу продажи дизеля на вторичке. Думаю многое зависит от региона продажи. Ну и от общей картины авторынка - сейчас например большие проблемы с продажей любого авто - многие сбросили наличку перед НГ и теперь затишье...

[@ндрей86rus]

Сообщение от Sanja84

perec69, Я живу на севере, никаких проблем с дизелем зимой нету.

Ну да Апатиты с абсолютным минимумом в -33 градуса, это просто северный полюс. ДАже в Москве абсолютный минимум -42.

[HID]

Сообщение от @ндрей86rus

Ну да Апатиты с абсолютным минимумом в 33 градуса, это просто северный полюс. ДАже в Москве абсолютный минимум 42.

Сургут надеюсь устроит в качестве севера?
Две зимы пережил - первая без подогрева, вторая с вебастой - проблем нет. Правда я зимой за город практически не выезжаю. В первую зиму добавлял в бак антигель, а этой зимой только один раз в переходный период с осени на зиму. Ни разу ничего не замерзло - заводился в любой мороз. Правда последние две зимы были относительно теплые - полтинник ни разу не придавил.

[Сильвер]

Сообщение от @ндрей86rus

Фантаст вы, у нас у ОД за 1,5 года существования дезельных дастеров продано 8 штук, и больше 150 бензиновых.

прямо, нумерология какая-то: на форуме, со свежими сообщениями, в 2015 году, "живых" бортовиков дизелистов, 8 штук, из 22 двух, всего, когда-то начатых: или они "по экватору" наматывают, в год, и некогда отписываться или заняты обслуживанием, или ...
Не, у нас, где есть ЛукОйл - не франчайзинг, ездить можно круглый год, но нужен "момент", нужно 110 лысых ("90" хороши для "4х2", да с внятной, чОткой "пятиступочкой") , желательно на "автомате".
Если, в рестайле, будет 110-сильный, значит с топливом, все Ок.

[Sanja84]

Под 40 на моей памяти не раз было. А на некоторых точках и того ниже. А несколько недель 30 это стандартно. Этой зимой и 35 было ездил (как и прошлой). И по трассе за 40 бывало. Так что проверьте информацию.

[@ндрей86rus]

Сообщение от HID

Сургут надеюсь устроит в качестве севера?
Две зимы пережил - первая без подогрева, вторая с вебастой - проблем нет. Правда я зимой за город практически не выезжаю. В первую зиму добавлял в бак антигель, а этой зимой только один раз в переходный период с осени на зиму. Ни разу ничего не замерзло - заводился в любой мороз. Правда последние две зимы были относительно теплые - полтинник ни разу не придавил.

Перижил и слава богу, вебасту наверное так, на всякий случай поставил.
От Сургута дальше 100 км отъедь и заправься зимой.
А что у когото из бензинок проблемы были?
Я дастер в -43 заводил, тяжело но завелся, без всяких подогревов. Во дворе ни одного заведенного дизеля не было. Правда как-то делал попытку тоже в 40 с чем-то, так и не завел, но при потеплении до -30, потом завелся с пол пинка.
А еще в морозы зимой по зимнику в деревню ездил, градусов -40- -45 было. Попутчика по трассе на ниссан дезельном, на веревке километров 20 тащил, ДТ перемерзло в топливопроводе. Проедь мы раньше, мог и остаться на всегда на той дороге.
Как он додумался на дизеле сунуться в такую погоду, самоубийца. Я на бензиновом рав4 вэбасто не выключал, потому как даже на бензине стекла тянуло так, что ничего невидно.

---------- Добавлено в 14:38 ---------- Предыдущее написано было в 14:31 ----------

Сообщение от Sanja84

Под 40 на моей памяти не раз было. А на некоторых точках и того ниже. А несколько недель 30 это стандартно. Этой зимой и 35 было ездил (как и прошлой). И по трассе за 40 бывало. Так что проверьте информацию.

Градусник min -55, когда он заканчивался не раз было это за последние лет 10, а сколько за -40 просто памяти в голове столько нет, чтоб запоминать.

[Ворчун2014]

ИМХО для -40 уже ЛЮБУЮ машину готовить нужно. Это уже ненормальные условия эксплуатации.
Ну и так на заметку: предыдущая джетта с 1.6 FSI после -20 как правило в недвижимость превращается. У нас это ниочем.

---------- Добавлено в 13:53 ---------- Предыдущее написано было в 13:52 ----------

Сообщение от Сильвер

прямо, нумерология какая-то: на форуме, со свежими сообщениями, в 2015 году, "живых" бортовиков дизелистов, 8 штук, из 22 двух, всего, когда-то начатых: или они "по экватору" наматывают, в год, и некогда отписываться или заняты обслуживанием, или ...
Не, у нас, где есть ЛукОйл - не франчайзинг, ездить можно круглый год, но нужен "момент", нужно 110 лысых ("90" хороши для "4х2", да с внятной, чОткой "пятиступочкой") , желательно на "автомате".
Если, в рестайле, будет 110-сильный, значит с топливом, все Ок.

У меня нет бортовика и что?! Вообще в них почти не заглядывааю. Не показатель.

[semlis]

У меня тоже бортовика нет,да и писать там особо нечего...разве только фото с пробегом плодить...

[@ндрей86rus]

Сообщение от Ворчун2014

ИМХО для -40 уже ЛЮБУЮ машину готовить нужно. Это уже ненормальные условия эксплуатации.
Ну и так на заметку: предыдущая джетта с 1.6 FSI после -20 как правило в недвижимость превращается. У нас это ниочем.[COLOR="Silver"]

Не знаю у нас в большинстве кто ездит до -40 в основном масло нулевку, и подогрев. В дизель сейчас стали подогревы топлива встраивать, не знаю насколько эффективно, не тракторист.
Кто эксплуатирует ниже -40, просто машины не глушат в большинстве своем.

Все FSI геморой в мороз, да и дизеля тоже. У меня сосед рядом с домом, купил дизельный тигуан, матерится на него жутко, за то, что тот хреново заводится. До этого у него мерседес в 124 кузове был дизельный, с подогревом он ездил на нем градусов до -40, а тигуан в -30 труп.

Да и к марке не всегда привязано. Хтраил был 2-х литровый, ниже -30 НЕ очень хорошо заводился, а у жены ниссан тиида с 1,6 движкой, на нулевом масле, с брелка, в -40 с первого тычка.
У тойоты 3S-FE 2.0, наверное самый распространенный движек с начала 90-х по начало 2000-х, очень плохо заводится ниже -30,
а 2AZFE 2,4, которой, очень даже достойно до -40 держится.
С всех дизелей, что были ниже -30 нормально ни один не заводился, без подогрева. А если в межсезонье с сезонной ДТ пропаришься, так и вовсе в теплый отстойник.