Бензин или дизель?

[Бертони]

Сравниваем бензиновый и дизельный автомобиль.

Стихотворение найденное Max51в интернете о дизельном двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Max51

Бертони, спешл фор ю!

На меня НЛП не действует
Кокаин меня не берёт
Кто витийствует, кто халдействует,
А я просто тяну вперёд

Пусть не вспомнит меня писатель,
И не быть обо мне кинолентам.
Кто двурушник, а кто предатель -
Я же занят крутящим моментом

Вы там против кого-то дружите
И презренья полны объятия
Подойдите же! Обнаружите:
Я могу зажигать от сжатия

Совершенно без напряжения
Невесомый туман летучий
Я касанием рук уверенных
Превращаю в огонь могучий

Это очень земная история
И поистине занимательно
Что такую простую теорию
Не открыть вам самостоятельно

Может, вам просто нравится бешено
Жизнь на поджиг искрой испытывать?
Или вам не дано так взвешенно
Приложение сил рассчитывать?

Да уж, я сконструирован сложно
И нуждаюсь в точной настройке
Но со мной обращаться можно
Без привычки и долгой подстройки

Я на низких живу оборотах
Не блистаю мощью взрывною
Но на самых крутых поворотах
Нет различья меж вами и мною

Где горелой пахнет трансмиссией
Где буксуют у всех на глазах
Я пройду и закончу миссию
Потому что тяну на низах

Вы боитесь бурого месива
Вам так страшно смешными казаться
Вам должно быть сухо и весело
Ваша функция - подвизаться

А я тракторной мерной поступью
То закатами, то рассветами
Всё ползу через грязь на россыпи
Где сверкает земля самоцветами

До чего же похожи внешне мы
Но внутри кардинально различные
Вам так надо казаться успешными
Динамичными и приличными

Мне положено ньютон-метрами
Тяговито и экономно
Жизнь наматывать километрами
Познавая наш мир огромный

И моя нелюбовь к искрению
И отсутствие взрывной ярости -
Просто отсвет иного горения
Что положено мне до старости

Просто отзвук ровной надежности
Отражение вечной верности
Направлению к невозможности
Постижению бесконечности

Очень жаль, но увы, не выдернуть
Тех, кого за собой бы вывезти
Им туда, я боюсь, не вывернуть,
И дороги такой не вынести

Пусть у них все еще наладится
Путь их тоже достоин почтения
На исходе ресурса сгладятся
Конструктивные разночтения

Кто потворствовал, кто содействовал,
Кто в колеса запихивал палки
Кто открыто противодействовал -
Всем нам рядом лежать на свалке

И кого задавил намеренно
И кого - ненароком в процессе
Все окажемся, будьте уверены
Под одним многотонным прессом

Просто разными темпами движемся
Сообразно типу сгорания
Просто - каждый по-своему - пыжимся
Наблюдая чужие старания

Мне, конечно, не так тревожно
Мне что поприще что посмешище
Я проеду где невозможно
И заеду туда еще

Кто крысятничал, кто паскудничал
А я просто тянул вперед
Кто со мной еще не сотрудничал
Не поверит, что я не урод

Мне не стать вовек алкоголиком
Не сойти никогда с ума
Я устойчив к рекламным роликам
И меня не скосит чума

Я такой неправильный, видите ль
Не укладываюсь в понятия
Потому что я ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
И могу зажигать от сжатия.

© О. Дивов.

Стихотворение от Настоящий Индеец о бензиновом двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Настоящий Индеец

Ответ на письмо дизелю от 2х литрового бензинового полноприводного Дастера.

И на нас НЛП не действует
Кокаин тоже нас не берёт
Потому, как 2 литра семейство мы,
И бензин нас движет вперед.

Да мы не зажжем от сжатия,
светят нам все 4 свечи,
о низах у нас тоже понятия,
чуть слебее конечно, чем вы.

Но зато мы комфортно-вальготны,
И на трассе без всяких без врак,
Можем запросто дать оборотов,
Что догонит не каждый дурак.

Наше сердце чуть пламенней бьется,
Согревая при этом людей,
Да, не рокотом звук тот зовется,
Но ресурс наш чуть побольше, ей-ей.

Редко пахнем горелой трансмиссией,
Ясно всем, даже тем, кто не врач,
Ведь стартуем в грязюке и в гору,
С понижающих мы передач.

Алкоголь у нас так – профилактика,
Как у всех у нормальных людей,
Но зато не бодяжим и не хлещем ”Арктику”,
Да в запуске будем бодрей.

Что судьбою нам всем уготовано,
Где окажемся все – тож известно,
Только лучше уж весело, бодро,
Докатится до этого места.

Нужно, чтобы и драйв и забавы,
И огонь, и приятная страсть,
Жить, лететь и гореть, вот тогда ты,
Не боишься на свалку попасть!

Из железа, как вы, не резиновые,
Но зато горячи - как бензиновые!

Комментарий модератора : Любые оскорбления и переход на личности в данной теме будут наказываться в троекратном размере! Учимся общаться культурно!

[Ворчун2014]

Сообщение от andimorgan

Я живу в таком же, небольшом городе.
Тут видно что расход7,7.
Но могу и в 6,8 уложить. Хотя после чиповки трудно стало это сделать.
А на днях психанул что то на работе и расход в 10 стал.
Так что все в голове и оговорюсь сразу. В большом городе ну очень нужно крепкие нервы. И в них, так не получится.

об том и речь, что такой расход как среднюю температуру по больнице в расчет принимать несерьезно. У меня таким макаром тож менее 6-ти буит. А вот ежели мои 7.5 в бензин перевести, нуууу...

---------- Добавлено в 19:29 ---------- Предыдущее написано было в 19:27 ----------

Сообщение от mironov

Друзья мои, простите, что сразу не упомянул, что Сценик2 с К9К 728, о 101 кобыле (как я эту стопервую ненавижу каждый год во время уплаты налога!!!))))

У вас расход больше, как я понимаю, только из-за полного привода!!!! Иначе никак не могу объяснить..

Но у вас полноценный Путешественник, а меня называют Грейдером, так как европейские 12 см.-это круто, особенно зимой!!!)))) Но не буксую, просто чищу другим дорогу..))))

монопривод с 5-тиступкой поменьше ест, хотя 3.9 выжать, наверное, не получится.

[mironov]

Не знаю, есть ли у Дастера БК, как на Сценике.. Я долгое время ездил с моментальным расходом топлива и просто было интересно, где найти ту золотую середину между экономией и приемлемой скоростью.. Хотя всё банально просто, разгон, а потом просто поддержание скорости.. Кстати на Круизе расход всегда выше..))))

Кстати, так и не вник, о чём спор в теме??!! Что лучше купить??!! мало ездишь-бензин, много ездишь-дизель..))) Правда я когда мало ездил, тоже брал дизель..))) Тракторист в душе (армии был механик-водитель БМД-1..))))

[Альберт42]

Хочу еще один плюсик дизельку кинуть. Вчера повез семью на пикничек за город и при прохождении одного из бродов забыл выключить кондиционер - результат сгоревший вентилятор. Ну думаю все, пипец, приехал,т.к. вентилятор то один на кондиционер и на охлождение двигателя.Пока семья наслаждалась отдыхом я ломал голову как выбираться - жара +35, крутые затяжные подъмы длиной примерно с километр на некоторые приходится подниматься на первой передаче с заблокированной муфтой. Но домой добрался нормально, так что, что не говори, а дизелек выручил. Кстати, пробег 120 000, проблем вообще ни каких.

[lex1187]

Сообщение от Bizet

Не надо лукавить! На дизельке тоже катализатор катализатор стоит. На новом будут катализатор + сажевый фильтр. Стоимость замены можно наверное не учитывать т.к. пробег машины должен уходить за 100-150к километров. Однако стоимость сажевого фильтра производитель не преминет включить в первоначальную цену.

Да ладно! И не надейся
Катализатор то стоит, только вот второй лямбды то нету... По этому, мы даже знать не будем, что кат плохо свои функции выполнять стал.
А бензинки после 100-150 тысяч могут и "джеки чана" уже наблюдать.

[TolR]

Сообщение от lex1187

...А бензинки после 100-150 тысяч могут и "джеки чана" уже наблюдать.

"Джеки чан" это несколько сотен ошибок, которые можно наблюдать, а можно и не наблюдать... И так как какой либо заметной общей закономерности не наблюдается, то какую/какие из них имеете ввиду?

Сообщение от mironov

...У вас расход больше, как я понимаю, только из-за полного привода!!!! Иначе никак не могу объяснить..

Не только... Сх. Сценик 0,324 против 0,42 у Дастера... И добавлю 0,42 это по современным меркам очень "плохо", такой был у заднеприводных тазиков.

[lex1187]

Сообщение от TolR

"Джеки чан" это несколько сотен ошибок, которые можно наблюдать, а можно и не наблюдать... И так как какой либо заметной общей закономерности не наблюдается, то какую/какие из них имеете ввиду?

Не только... Сх. Сценик 0,324 против 0,42 у Дастера... И добавлю 0,42 это по современным меркам очень "плохо", такой был у заднеприводных тазиков.

Ну если разговор ишел про катализатор, то какие ошибки я имел ввиду,как вы думаете ???

[Бертони]

Сообщение от mironov

Кстати, так и не вник, о чём спор в теме??!! Что лучше купить??!! мало ездишь-бензин, много ездишь-дизель..)))

Сообщение от mironov

Тракторист в душе

Вопрос и ответ.... И пусть весь мир... нет, все бензинщики подождут...

[lex1187]

Сообщение от TolR

"Слышал звон..."
.

Это все ваши сообщения в этой теме

А ошибки по кату могут быть вот такие:
P0420 Эффективность системы катализаторов В1 ниже допустимого порога
P0421 Эффективность прогрева катализаторов В1 ниже допустимого порога
P0422 Эффективность главного катализатора В1 ниже допустимого порога
P0423 Эффективность нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога
P0424 Температура нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога

[TolR]

Вижу ночное курение гугла помогло...
Только основной момент в словах "могут наблюдать", ничем не подкрепленных, так как наблюдающих не заметно... А еще думаю Вас порадует тот нюанс, что для части потенциальных наблюдателей подобное лишь будет поводом перейти на ЕВРО 0/2, с вполне приемлемой ценой вопроса, а некоторые даже делают это сразу если вдруг не знаете.

[TolR]

Сообщение от Бертони

.... И пусть весь мир... нет, все бензинщики подождут...

Валерий они "бензинщики", а точнее автолюбители неотягощенные излишними временем и средствами, конечно подождут... надежного, экономичного(не только по расходу, а и по эксплуатации) и динамичного... вообщем такого как бензинки... дизелька с сответствующим потребительским качествам ценником...

[Aargh68]

Сообщение от TolR

Валерий они "бензинщики", а точнее автолюбители неотягощенные излишними временем и средствами, конечно подождут... надежного, экономичного(не только по расходу, а и по эксплуатации) и динамичного... вообщем такого как бензинки... дизелька с сответствующим потребительским качествам ценником...

Ждите! Аки манны небесной!
А пока вы ждать будете, мы бум спокойно кататься на "надежном, экономичном (и по расходу, и по эксплуатации), достаточно динамичном дизельке!
У меня есть возможность сравнения, в семье две машины, дизельный Дастер, и бензиновый Меган. После дастера, пересаживаясь на Меган, постоянно ловлю себя на том, что давлю педальку в пол. Не хватает! По расходу, Дастер экономичнее Мегана, на 3-4 литра (это самый минимум, чаще гораздо больше).
Так что ждите!

[TolR]

Сообщение от Aargh68

...У меня есть возможность сравнения, в семье две машины, дизельный Дастер, и бензиновый Меган. После дастера, пересаживаясь на Меган, постоянно ловлю себя на том, что давлю педальку в пол. Не хватает!...

Не хватает?... Интересно чего?...Что-то не могу на вскидку вспомнить ни один Меган с разгоном в 17+ сек... может подскажите?... И как бы ни когда не отрицал, что всегда хочется больше, но "не хватает" может быть заметно лишь при поездке в гору Арарат, с телегой и плугом...
Вам это надо?... Мне нет... А то что бензинки надо крутить мне нравится, больше "натяжных вибраций" при малых оборотах хоть бензинок, хоть дизелей...

Сообщение от Aargh68

... достаточно динамичном дизельке! !

А как же не хватает Хотя соглашусь с поправкой... новый на грани достаточности, то есть не безнадежно медлителен, и это уже хорошо.

Сообщение от Aargh68

Ждите! Аки манны небесной!
А пока вы ждать будете, мы бум спокойно кататься на "надежном, экономичном (и по расходу, и по эксплуатации),...

... Тут две ипостаси экономичность и надежность, и не знаю как Вы, но сам стараюсь всегда подходить к обеим максимально реально. Так вот экономичность дизеля, даже при не хитрых уже не единожды фигурировавших в теме расчетах, почему то трактористами игнорируемых, не только ниже бензинок на альтернативном топливе, но даже в среднем более чем до 100 т.км ниже чем 1.6. При том что (перейдем к надежности) без проблем можно найти данные по ресурсу 1.6 в 400т.км, 2.0 в 300, а вот по "трактору" подобных нет... Ничего пойдем другим путем - форумы... поищем количество тем(постов) по бензиновым движкам и по дизелькам, не забывая об общем количестве тех и других... хотя и без этого картина однозначна... А если к этому "прикрепить" личный и близкого окружения опыт, то у дизеля не остается не малейшего шанса.... Так что подождем..., а не дождемся не расстроимся... Так как ИМХО думаю быстрее рентабельными и доступными станут гибриды и электромобили

[чук]

Aargh 68, не верю!!! Чтобы Меган уступил дастеру, ну ну. А жать педаль в пол, это у вас привычка от дастера( причём неважно какого бенз или дизель) вот и жрет у вас меган как конь.

[Aargh68]

Сообщение от чук

Aargh 68, не верю!!! Чтобы Меган уступил дастеру, ну ну. А жать педаль в пол, это у вас привычка от дастера( причём неважно какого бенз или дизель) вот и жрет у вас меган как конь.

То есть вы знаете мои привычки лучше меня?! Прикольненько!
К вашему сведению, педалью газа Дастера я привык работать лёгкими касаниями. Если топнуть в пол, то машина замрёт на мгновение, а потом прыгнет вперед. Это вам (не только вам, а довольно многим), почему то?!, кажется, что 1,5 литровый дизелёк " тупое, многожрущее, дорогостоящее в обслуживании, создание"? А вот я убедился, что довольно неприхотливый, достаточно приёмистый, да и довольно недорогой (при правильной эксплуатации!!!) моторчик. Это на трассе разница в расходе и трактора и зажигалки минимальна. А в городском цикле, в чем я уже неоднократно убеждался, зажигалка лопает в 1,5, и даже в 2 раза больше. Мы постоянно сравниваем с одноклубниками, так что тут меня убеждать нет смысла.

[TolR]

Сообщение от Aargh68

....Если топнуть в пол, то машина замрёт на мгновение, а потом прыгнет вперед....

Это мгновенье наверное длится пока все попутчики уедут... то есть он (1.5) стесняется прыгать когда его кто-то видит... а может прыжки заметны только из салона?

Сообщение от Aargh68

.... А в городском цикле, в чем я уже неоднократно убеждался, зажигалка лопает в 1,5, и даже в 2 раза больше...

На страницах форума бывает и в 3-4, так же как встречается и дизель обжирающий в два раза бензинок, но к машинкам и реальному соотношению расходов, всё это не имеет никакого отношения...

Сообщение от Aargh68

...А вот я убедился, что довольно неприхотливый, достаточно приёмистый, да и довольно недорогой (при правильной эксплуатации!!!) моторчик. ....

Тоже касательно дизелей в этом пару раз, с интервалом в десяток лет убеждался, также как более десятка знакомых которые тоже в разное время покупаясь на рекламу считали нужным убедиться, и многие "сыты по горло" "недорогими" моторчиками "при правильной эксплуатации!!!", и даже сейчас знакомы те у кого "недорогие моторчики" ждут "под забором" сбора средств хозяевами.

Сообщение от Aargh68

.... так что тут меня убеждать нет смысла.

Здесь владельцев никто и не убеждает,... нет смысла,... при любом выборе их "убедит жизнь", хотя понятно при любом раскладе не всех, так как правоту поговорки "Любовь зла..." "закрывающей глаза" на любые недостатки никто не отменял.

[чук]

Aargh68, я про дизель слова плохого не сказал, потому что я его незнаю. Дастер (что бенз,что дизель) это средненький по качеству и характеристикам авто, не более того. Не будем себе льстить, по подхвату и динамике нас приора уделает легко. А то мы скоро будем писать: вышел на трассу, моргнул дальним и все сразу в правый ряд.
P.S. вот что не отнять у дизелюков, так это дружность в защите дизеля, на один бензюковый пост десять ваших. В натуре секта( в хорошем смысле)

[рено дастрович]

Бензина ЛОВЧЕЕ дизеля

[semlis]

Сообщение от рено дастрович

Бензина ЛОВЧЕЕ дизеля

Ну да,нам и вполовину от вашего не переварить

[serg_vrn]

Сообщение от чук

Aargh68, я про дизель слова плохого не сказал, потому что я его незнаю. Дастер (что бенз,что дизель) это средненький по качеству и характеристикам авто, не более того. Не будем себе льстить, по подхвату и динамике нас приора уделает легко. А то мы скоро будем писать: вышел на трассу, моргнул дальним и все сразу в правый ряд.
P.S. вот что не отнять у дизелюков, так это дружность в защите дизеля, на один бензюковый пост десять ваших. В натуре секта( в хорошем смысле)

Ну наконец-то хоть один бензинщик признал, что Дастер не является стремительным авто. Его достоинства в другом. Энерговоорженность (мощность/масса) у топовой калины/гранты (106лс) уже выше!

[TolR]

Сообщение от serg_vrn

Ну наконец-то хоть один бензинщик признал, что Дастер не является стремительным авто. Его достоинства в другом. Энерговоорженность (мощность/масса) у топовой калины/гранты (106лс) уже выше!

Первое - бензинщики никогда и не заявляли ничего типа "всех порвет", ... второе энорговооруженность обычного трактора не смотря на лс выше любого Дастера, но многим ли нужен вместо авто трактор...
И третье - основное достоинство Дастера(любого) в том что это бюджетный универсал с высоким клиренсом,... ИМХО постепенно теряющий бюджетность, и соответственно востребованность.