Эксплуатация дизельного Дастера

[Бертони]

Комментарий модератора Бертони: В последнее время участились случаи выхода из строя форсунок на дизелях. Все случаи произошли при использовании не оригинального топливного фильтра. Вот несколько ссылок на проблему: http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11110 Будьте предельно осторожны с выбором фильтра для своего автомобиля! И помните, никакой фильтр не поможет если в бак залито не качественное топливо.

Комментарий модератора Бертони: В этой теме только обсуждение Дастера с дизельным двигателем. Сравнение с бензиновым ДВС ЗАПРЕЩЕНО! Сравнение дизеля с бензином здесь

Компания Renault приняла решение увеличить межсервисный интервал для дизельных кроссоверов Duster с 10 тыс. до 15 тыс. км. Данная мера позволит владельцам существенно сократить эксплуатационные расходы. http://www.zr.ru/content/news/901326...paign=rss-news

Полезные темы о дизеле.
Дизельное топливо.
Чип тюнинг.
Расход топлива.
Топливный фильтр.
ТО своими руками. Спасибо ilion

цены на оригинальные расходники для ТО у не официалов

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от TiranaY

Может кому пригодиться, в идеале в шапку темы закинуть. Запчасти для ТО из AUTODOC для дорестайлингового дастера:
1. 196138 ELF Моторное масло синтетическое - 2788р.
2. 7701477028 Комплект ремня ГРМ - 2607р.
3. 8201153808 Фильтр салонный - 721р.
4. 164000884R Фильтр топливный - 2292р.
5. 410605961R Колодки передние - 2470р.
6. 8200768927 Фильтр масляный - 376р.
7. 8200985420 Фильтр воздушный - 750р.

Цены указаны на 23.10.2015г.

Сообщение от n_dum

Цены экзит, в скобках автодок для дорестайлингового дастера:
Фильтр масляный Renault 8200 768 927 Оригинальный 260р (240р)
Фильтр топливный (с дат воды) Renault 7701 478 547 1 979,24р. (1769р)
Фильтр воздушный Renault 8200 985 420 Оригинальный 560р (508р)
Bosch
0 250 202 022 Свеча накаливания Bosch 352,86 По свече вопрос? параметры подойдут?


Renault
8200 490 950 Свеча накаливания (800р) 728,57р.,863,23р.


8201 153 808 Фильтр салона 600р ( 550р)

8671 017 558 дополнительный мембранный фильтр салона 8671017558 600р (500р)
Примерно так.
Или так, с фактур:
Bosch F 026 402 075 Топливный фильтр 1 1 670,41
Osram 64210 ALL Лампа накаливания 2 341,89
Renault 11026 5505R Прокладка сливной пробки 1 31,69
Renault 7700 430 574 Крючок для одежды 4 64,34
Renault 8200 768 927 Фильтр масляный двигателя 1 272,43
Renault 8200 985 420 Фильтр воздушны 560,22
Toyota 85321-26020 Клапан системы омывателя 1 40,98
Может кто дешевле знает и-нет магазины. Интересно, но РЕНО оригиналы практически нет описаний и цены высоковаты у РЕНО.

[Modigar]

Сообщение от Aargh68

Это и вызывает потемнение (угар) масла.

Я всегда думал, что "угар" это уменьшение количества масла от пробега.

[Aargh68]

Сообщение от Modigar

Я всегда думал, что "угар" это уменьшение количества масла от пробега.

Это правильно. Но мы так в обиходе называли почернение масла, вот и сказал, по привычке.

[ProMan]

Угар - это у ваговских движков или оных с залегшими кольцами. Масло не утекает обратно в картер со стенок цилиндров, а горит вместе с бензом. Отсюда повышенная дымность выхлопа. А в нормальных рабочих условиях - это потемнение. На дизелях масло темнеет быстрее, на бензинках медленнее, а на газульках еще медленнее.

[VILLI]

Сообщение от Alexei 44

Расходом очень доволен.

согласен с вами полностью, но вот в чем фокус, как только спрыгнул с заводских фильтров рвсход увеличился, и по моим наблюдениям зависит от воздушника, сейчас купил себе бош, попробую поставить. раньше видел расход 5,1 по трассе, сейчас меньше 6,6 не получается. привет земляку.

[metr 63]

У меня вопрос к тем, у кого показания среднего расхода 5-6л в городе - после очередной заправки счётчики сбрасываете (соответсвтенно обнуляются и показания ср. расхода)? Я с заправки еду до дома 3км - ср. расход с 10 падает до 8,7-8,8. Дальше естественно падает дальше, до след. заправки. Как правило еду на азс после загорания лампы, это где-то 39-38л остаток по бортовику - кстати считает очень точно, до десятых литра, в отличие от пресловутых палочек! К этому времени ср. расход примерно 7,4-7,5л. Вот я и думаю: если не обнулять постоянно на заправке счётчики может быть тоже увижу показания 6л в городском режиме движения??

Пс И всё-таки ср. расход не стоит указывать без ср. скорости движения!! 5л у тех, у кого ср. скорость 50-60кмч, а у меня едва за 20кмч по городу. Наверное поэтому и больше семи показывает((

[White_Alex]

Сообщение от metr 63

Пс И всё-таки ср. расход не стоит указывать без ср. скорости движения!! 5л у тех, у кого ср. скорость 50-60кмч, а у меня едва за 20кмч по городу. Наверное поэтому и больше семи показывает((

Все верно, у меня средний расход от заправки до заправки уползает ниже 6 только потому, что на работу мотаюсь 3-4 раза в неделю по 60 км в один конец, из них где-то 45 по трассе. Если например после заправки 2-3 дня только город, то 6,5 - 7 будет.

[ilion]

Сообщение от metr 63

если не обнулять постоянно на заправке счётчики может быть тоже увижу показания 6л в городском режиме движения??

да увидишь, но недолго.

[Сергей Захаров]

зависит не столько от средней скорости, а от передачи и оборотов 1,2,3,4,5 от 1000 до 1500 6-я 1750-самый экономичный режим(всё время так ездить не рекомендую сажевику и егр пипец мигом придёт)

[metr 63]

Сообщение от ilion

да увидишь, но недолго.

Я к другому - хочу узнать реальный средний расход своей машины! Думаю, если несколько заправок не обнулятся, то можно будет сделать какие-то выводы, не?

Сообщение от Сергей Захаров

зависит не столько от средней скорости, а от передачи и оборотов 1,2,3,4,5 от 1000 до 1500 6-я 1750-самый экономичный режим(всё время так ездить не рекомендую сажевику и егр пипец мигом придёт)

Считаю насилье над мотором не стоит этих 1-2 литров на сотню, имхо. Мой рабочий диапазон 1700-3000 примерно)

[Alexei 44]

metr 63, все правильно, у меня в городском режиме аналогично.
Только по трассе получается от 5.1 до 6.0 (в зависимости от скорости)

[metr 63]

Сообщение от Alexei 44

metr 63, все правильно, у меня в городском режиме аналогично.
Только по трассе получается от 5.1 до 6.0 (в зависимости от скорости)

Да по трассе и у меня 5+ л. Вопрос адресуется тем, у кого такие показатели в городе))

[Darrka]

Кстати о переключениях? Бензиновые моторы спокойно до 3к крутятся и не ревут. На своем дизильном переключаюсь в районе 2000. Дальше звук мотора уже слышно в салоне. Особенно на 3-4 скорости.
Расход стоит как вкопанный 6.9 литра. средняя скорость стремится ниже 30. НО! я никак не могу доехать до оффициалов и сделать ТО с заменой всех жидкостей и фильтров. на данный момент пробег 18 тыщ.

[Modigar]

Сообщение от metr 63

Я к другому - хочу узнать реальный средний расход своей машины! Думаю, если несколько заправок не обнулятся, то можно будет сделать какие-то выводы, не?

Я вообще не обнуляю бк. Он сам иногда обнуляется по какому то алгоритму примерно раз в 10 тык. На круг щас показывает 6.1 расход при средней около 45км/ч. Зимой до 6.5-6.6 доходит и средняя скорость проседает до 35.
По чекам за весь пробег 43тык получается расход 6.54.
Трассы у меня процентов 15% из всего пробега.

[metr 63]

Darrka, Alexei 44, Modigar: спасибо успокоили. А я то уже подумал, что ездить по-дизельному не умею после бензинки у всех 5, у меня 10)) Вечно меня топливная паранойя преследует!

[Михалы4]

Сообщение от Darrka

На своем дизильном переключаюсь в районе 2000.

Вообще говоря - маловато. При более-менее спокойной езде нормальный интервал оборотов для переключения 2200-2500, а при динамичной езде стоит выкручивать до 3000-3200. На 2000 есть смысл переключаться только на 1-2 передачах (это я применительно к 6-ступке).

[Aleks67]

А букварь почитать про расход на БК?

[Darrka]

Сообщение от Михалы4

Вообще говоря - маловато. При более-менее спокойной езде нормальный интервал оборотов для переключения 2200-2500, а при динамичной езде стоит выкручивать до 3000-3200. На 2000 есть смысл переключаться только на 1-2 передачах (это я применительно к 6-ступке).

Есть какое-то обоснование для подобных оборотах при переключениях? Без претензий.
Я ориентируюсь на звук мотора. Рычит- значит тяжело ему ехать, расход больше, нагрузка больше, ни к чему насилие. Урчит как мартовский котяра - значит передача выбрана правильно и он работает как положено.

P.s.: первой передачей не пользуюсь ваааащьпе. В горку (клевер на мкаде), в пробке втягиваюсь на второй без газа.

[Aleks67]

Сообщение от Darrka

Я ориентируюсь на звук мотора. Рычит- значит тяжело ему ехать, расход больше, нагрузка больше, ни к чему насилие. Урчит как мартовский котяра - значит передача выбрана правильно и он работает как положено.

Аналогично. Предпочитаю смотреть на дорогу, а не на тахометр.

[Михалы4]

Сообщение от Aleks67

А букварь почитать про расход на БК?

Ну так по трассе экономичная скорость вообще 70 на 6-й передаче. Если сильно хочется экномить - можно включить БК в режим отображения мгновенного расхода и руководствоваться этими показаниями при нажатии педали газа.

---------- Добавлено в 17:41 ---------- Предыдущее написано было в 17:29 ----------

Сообщение от Darrka

Есть какое-то обоснование для подобных оборотах при переключениях?

Работа в зоне "полки" крутящего момента (1700-2700).

При переключении на 2000 обороты на следующей передаче менее 1500, поэтому я и написал, что для спокойной езды предпочтительно переключение 2200-2500. При динамичной езде лично я чуток перекручиваю верхний край полки - пришел к этому опытным путем, при переключении ниже 3000 разгон на следующей передаче (в основном - речь про 3 и 4)получается чуть более вялый.

Хотя ничего не могу сказать про дорестайловый движок, возможно там и правда будут другие оптимальные диапазоны. Вообще - после бензинового движка к особенностям дизельного привыкал больше полугода.

Но специально на тахометр никогда не смотрю, переключаюсь по звуку и по ощущениям на пятой точке. Просто с тех пор, как привык к движку, стал иногда наблюдать за тахометром для статистики, вот оттуда и цифры.

[Ворчун2014]

Да тож самое на дорестайле.