Эксплуатация дизельного Дастера

[Бертони]

Комментарий модератора Бертони: В последнее время участились случаи выхода из строя форсунок на дизелях. Все случаи произошли при использовании не оригинального топливного фильтра. Вот несколько ссылок на проблему: http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11110 Будьте предельно осторожны с выбором фильтра для своего автомобиля! И помните, никакой фильтр не поможет если в бак залито не качественное топливо.

Комментарий модератора Бертони: В этой теме только обсуждение Дастера с дизельным двигателем. Сравнение с бензиновым ДВС ЗАПРЕЩЕНО! Сравнение дизеля с бензином здесь

Компания Renault приняла решение увеличить межсервисный интервал для дизельных кроссоверов Duster с 10 тыс. до 15 тыс. км. Данная мера позволит владельцам существенно сократить эксплуатационные расходы. http://www.zr.ru/content/news/901326...paign=rss-news

Полезные темы о дизеле.
Дизельное топливо.
Чип тюнинг.
Расход топлива.
Топливный фильтр.
ТО своими руками. Спасибо ilion

цены на оригинальные расходники для ТО у не официалов

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от TiranaY

Может кому пригодиться, в идеале в шапку темы закинуть. Запчасти для ТО из AUTODOC для дорестайлингового дастера:
1. 196138 ELF Моторное масло синтетическое - 2788р.
2. 7701477028 Комплект ремня ГРМ - 2607р.
3. 8201153808 Фильтр салонный - 721р.
4. 164000884R Фильтр топливный - 2292р.
5. 410605961R Колодки передние - 2470р.
6. 8200768927 Фильтр масляный - 376р.
7. 8200985420 Фильтр воздушный - 750р.

Цены указаны на 23.10.2015г.

Сообщение от n_dum

Цены экзит, в скобках автодок для дорестайлингового дастера:
Фильтр масляный Renault 8200 768 927 Оригинальный 260р (240р)
Фильтр топливный (с дат воды) Renault 7701 478 547 1 979,24р. (1769р)
Фильтр воздушный Renault 8200 985 420 Оригинальный 560р (508р)
Bosch
0 250 202 022 Свеча накаливания Bosch 352,86 По свече вопрос? параметры подойдут?


Renault
8200 490 950 Свеча накаливания (800р) 728,57р.,863,23р.


8201 153 808 Фильтр салона 600р ( 550р)

8671 017 558 дополнительный мембранный фильтр салона 8671017558 600р (500р)
Примерно так.
Или так, с фактур:
Bosch F 026 402 075 Топливный фильтр 1 1 670,41
Osram 64210 ALL Лампа накаливания 2 341,89
Renault 11026 5505R Прокладка сливной пробки 1 31,69
Renault 7700 430 574 Крючок для одежды 4 64,34
Renault 8200 768 927 Фильтр масляный двигателя 1 272,43
Renault 8200 985 420 Фильтр воздушны 560,22
Toyota 85321-26020 Клапан системы омывателя 1 40,98
Может кто дешевле знает и-нет магазины. Интересно, но РЕНО оригиналы практически нет описаний и цены высоковаты у РЕНО.

[HID]

Сообщение от rider5656

до работы, пять минут езды, зимой максимум прогревается до 50-60 градусов,

тут либо автономный подогреватель ставить (вебаста например), либо пешком ходить, либо не заморачиваться температурой движка и ездить, как ездиете. Дизель на холостых в мороз не прогреть.

[Седой60]

Сообщение от Борян

Вот фото моего :
Миниатюры

Борян я так понял у Вас стоит коробка рейс-чипа, как она ведёт себя на протяжении всего прошедшего времени. У меня со временем после простоя началась долгая прокрутка при заводке пока не подкачаешь грушей. Снял всё востановилось до нормы, больше ставить не стал.

[Ворчун2014]

Сообщение от rider5656

Спасибо, в принципе так и делаю, до работы, пять минут езды, зимой максимум прогревается до 50-60 градусов, что думаю для движка не есть хорошо.

Такая же басня. Греть больше все равно без толку: аккум не заряжается на х.х, давление масла низкое, ЕГР и проч. засирается. Холостой ход не лучший режим.

[Борян]

Сообщение от Седой60

Борян я так понял у Вас стоит коробка рейс-чипа, как она ведёт себя на протяжении всего прошедшего времени. У меня со временем после простоя началась долгая прокрутка при заводке пока не подкачаешь грушей. Снял всё востановилось до нормы, больше ставить не стал.

Да, рейс-чип стоит, отлично пока всё ! Когда бывали какие либо сбои, отключал её чтобы проверить в ней ли дело, каждый раз убеждался что дело не в ней ! С запусками всё нормально, проблем нет .

[Владимир Д]

Сообщение от rider5656

50-60 градусов, что думаю для движка не есть хорошо.

Не парьтесь- нормальная температура. Диапазон нормальной рабочей температуры в дизеле варьируется от 60 до 90 градусов.

[Алексей Дарк]

Сообщение от Владимир Д

Не советую. в Питере либо Лукойл либо Кириши.
http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...postcount=1048

понял, спасибо)

[Сергей Захаров]

свой грею 1-2мин хх и потом тапочкой поднимаю обороты до 1200 минута 2 и поехал потихоньку на 2-й, 3-й передаче

[Борян]

Сообщение от Snake2004

Да это он, другой формы но он.
Посмотри, пожалуйста, каталожный номерок на нем.
...

Как и обещал фотки клапана с номером , чудом не забыл сфоткать ))

[dc47]

Уехал в командировку на 1,5 месяца, машина стоит на улице. Аккумулятор по данным с сигналки уже до 12.1B разрядился, а мне ещё больше 2-х недель осталось. По приезду надо будет сразу ездить - предвижу проблемы со стартом. Кто использует в таких случаях бустеры? Есть какие-нибудь рекомендации для дизеля? Например на какой он должен быть ток рассчитан? Или это всё баловство и надо будет от чего-то нормального прикуривать?

[Modigar]

Сообщение от dc47

предвижу проблемы со стартом.

Если морозов за 30 не будет, то и проблем со стартом не должно быть.

[Makc]

Сообщение от dc47

Уехал в командировку на 1,5 месяца, машина стоит на улице. Аккумулятор по данным с сигналки уже до 12.1B разрядился, а мне ещё больше 2-х недель осталось. По приезду надо будет сразу ездить - предвижу проблемы со стартом. Кто использует в таких случаях бустеры? Есть какие-нибудь рекомендации для дизеля? Например на какой он должен быть ток рассчитан? Или это всё баловство и надо будет от чего-то нормального прикуривать?

Это нормальное напряжения для б/у аккумулятора. Я на бинаре постоянно за напругой смотрю. Стоит у меня уже почти три года и пока ни разу не подводил, даже в -47 неделю на улице стоял и потом заводился в -37, правда предварительно о/ж прогревал и на всё хватило.

[dc47]

Неделю - и я бы не парился. У меня больше 6 недель должна простоять.
За 4 недели напруга упала с 12.6 до 12.1. Интернет показывает, что это осталось около 25% от полной ёмкости, а температура падает, вот и беспокоюсь.

[Snake2004]

Сообщение от Борян

Как и обещал фотки клапана с номером , чудом не забыл сфоткать ))

Спасибки.
Еще один вариант, стоит примерно те же деньги, идет и на кенгу и на трафик, непонятно как они выбирают какой клапан куда ставить)))
Похоже лучший вариант найти недорогой свежий клапан с кенгу.

[Ворчун2014]

Сообщение от dc47

Неделю - и я бы не парился. У меня больше 6 недель должна простоять.
За 4 недели напруга упала с 12.6 до 12.1. Интернет показывает, что это осталось около 25% от полной ёмкости, а температура падает, вот и беспокоюсь.

Не надо париться. У меня 11.4, штоль, падала. Ну АБС лампочка при прокрутке подмигивает.

[Capri73]

Сообщение от dc47

Неделю - и я бы не парился. У меня больше 6 недель должна простоять.
За 4 недели напруга упала с 12.6 до 12.1. Интернет показывает, что это осталось около 25% от полной ёмкости, а температура падает, вот и беспокоюсь.

Это от "лукавого". Так емкость не измеряют - по напряжению

[Aleks67]

Сообщение от Capri73

Это от "лукавого". Так емкость не измеряют - по напряжению

Вовсе и не от "лукавого". Это примерная оценка разряженности АКБ по ее напряжению:

напряжение в батарее 12.8 12.6 12.2 12.0 показатель 11.8 и ниже
% уровень заряда 100 75 50 25 полная разрядка батареи

Можно замерить на брелке сигнализации или простым прибором.
Просто не все ходят с ареометрами и нагрузочными вилками в карманах.

[Сергей Захаров]

на моей бывшей китаёзе разряженая акб выдавала 15v заряженая 17v заряженая

[alexwmfx]

Сообщение от Aleks67

напряжение в батарее 12.8 12.6 12.2 12.0 показатель 11.8 и ниже

важно мерить хотя бы после суточного простоя аккума...

[avrokir]

Всем привет.
Имею проблему с дизельным Дастером 2012год (движок K9K 884, полный привод).
Буду очень рад если кто поможет советом.
Вкратце ситуация такая:
После прогрева машинка начинает троить и включается вентилятор охлаждения на малой скорости. Если заглушить и завести где-то 30 сек работает нормально, потом опять включается вентилятор, начинает троить и дымит и стает большой расход.
Цеплялся диагностикой (автоком) - датчик температуры дает на мозги вроде корректный сигнал (по диагностике при троении начинает пригать давление в рейке и текущий расход ).
Если снять разъём с датчика температуры и завести авто едет как надо(пуля), только холостые высокие (1200 об/мин и диагностика показывает температуру -50С).
Ошибок по движку больше нету, обратку с форсунок измеряли - все четыре одинаково - 20мл за 4минуты каждая.
У кого какие есть идеи. Проблема пришла за последний месяц, постепенно все хуже и хуже. Буду рад любым предложениям.

[Сергей Захаров]

ты ж сам всё выявил(датчик температуры или его проводка) а может всё вместе.проблема однозначно в электрике,