Эксплуатация дизельного Дастера - Страница 613 - Форум клуба Рено Дастер

Бертони · 11.05.2010, 12:55

Комментарий модератора

Бертони:
В последнее время участились случаи выхода из строя форсунок на дизелях. Все случаи произошли при использовании не оригинального топливного фильтра. Вот несколько ссылок на проблему:
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11110

Будьте предельно осторожны с выбором фильтра для своего автомобиля! И помните, никакой фильтр не поможет если в бак залито не качественное топливо.

Комментарий модератора

Бертони:
В этой теме только обсуждение Дастера с дизельным двигателем. Сравнение с бензиновым ДВС ЗАПРЕЩЕНО!

Сравнение дизеля с бензином здесь

Компания Renault приняла решение увеличить межсервисный интервал для дизельных кроссоверов Duster с 10 тыс. до 15 тыс. км. Данная мера позволит владельцам существенно сократить эксплуатационные расходы. http://www.zr.ru/content/news/901326...paign=rss-news

Полезные темы о дизеле.
Дизельное топливо.
Чип тюнинг.
Расход топлива.
Топливный фильтр.
ТО своими руками. Спасибо ilion

цены на оригинальные расходники для ТО у не официалов

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Цитата:

Сообщение от TiranaY

Может кому пригодиться, в идеале в шапку темы закинуть. Запчасти для ТО из AUTODOC для дорестайлингового дастера:
1. 196138 ELF Моторное масло синтетическое - 2788р.
2. 7701477028 Комплект ремня ГРМ - 2607р.
3. 8201153808 Фильтр салонный - 721р.
4. 164000884R Фильтр топливный - 2292р.
5. 410605961R Колодки передние - 2470р.
6. 8200768927 Фильтр масляный - 376р.
7. 8200985420 Фильтр воздушный - 750р.

Цены указаны на 23.10.2015г.

Цитата:

Сообщение от n_dum

Цены экзит, в скобках автодок для дорестайлингового дастера:
Фильтр масляный Renault 8200 768 927 Оригинальный 260р (240р)
Фильтр топливный (с дат воды) Renault 7701 478 547 1 979,24р. (1769р)
Фильтр воздушный Renault 8200 985 420 Оригинальный 560р (508р)
Bosch
0 250 202 022 Свеча накаливания Bosch 352,86 По свече вопрос? параметры подойдут?

Renault
8200 490 950 Свеча накаливания (800р) 728,57р.,863,23р.

8201 153 808 Фильтр салона 600р ( 550р)

8671 017 558 дополнительный мембранный фильтр салона 8671017558 600р (500р)
Примерно так.
Или так, с фактур:
Bosch F 026 402 075 Топливный фильтр 1 1 670,41
Osram 64210 ALL Лампа накаливания 2 341,89
Renault 11026 5505R Прокладка сливной пробки 1 31,69
Renault 7700 430 574 Крючок для одежды 4 64,34
Renault 8200 768 927 Фильтр масляный двигателя 1 272,43
Renault 8200 985 420 Фильтр воздушны 560,22
Toyota 85321-26020 Клапан системы омывателя 1 40,98
Может кто дешевле знает и-нет магазины. Интересно, но РЕНО оригиналы практически нет описаний и цены высоковаты у РЕНО.

Vladslav68 · 14.02.2017, 19:09

Цитата:

Сообщение от НеЯ

Простите, куда ввинчивается? Вы с масляным не путаете?

На фазе 2 фильтр картридж... Корпус фильтра разборный и меняется только фильтрующий элемент... Не знаю как в работе, но в цене раза в три дешевле чем на фазе 1 стоит...

НеЯ · 14.02.2017, 19:18

Цитата:

Сообщение от Vladslav68

На фазе 2 фильтр картридж... Корпус фильтра разборный и меняется только фильтрующий элемент..

Это понятно. Я про другое-

"ТФ маленький, вообще малипусичка! Просто ввинчивается и все, как на бензиновых. Ни теплой обратки, ни контактов для подогрева, ничего."

"малипусичка!Просто ввинчивается и все, как на бензиновых." Как у бензина-это только масляный фильтр. Действительно без проводов и обратки.

Vladslav68 · 14.02.2017, 19:25

Цитата:

Сообщение от НеЯ

Это понятно. Я про другое-

"ТФ маленький, вообще малипусичка! Просто ввинчивается и все, как на бензиновых. Ни теплой обратки, ни контактов для подогрева, ничего."

"малипусичка!Просто ввинчивается и все, как на бензиновых." Как у бензина-это только масляный фильтр. Действительно без проводов и обратки.

Ну не такой он и малипусечка...

Производитель: KNECHT-MAHLE
Артикул: KX33826D
Наименование: Фильтр топливный
Описание поставщика: Фильтр топливный RE Duster 1.5 DCI 10-
Характеристики:
Диаметр [мм] 89,2 мм
Высота [мм] 115,8 мм
Диаметр прокладки [мм] 32,1 мм
Исполнение фильтра Фильтр-патрон
Наружный диаметр 1 [мм] 84,5 мм

Вот по поводу подвода к нему обратки как в фазе1 не знаю...

Modigar · 14.02.2017, 19:27

Выкладывали ж тут на форуме и на Драйве где то видел, что у рестайла есть проводка для подогрева топлива в фильтре, и она работает.

Ворчун2014 · 14.02.2017, 20:10

Цитата:

Сообщение от Алекс Гро

Нет там нихрена. ТФ маленький, вообще малипусичка! Просто ввинчивается и все, как на бензиновых. Ни теплой обратки, ни контактов для подогрева, ничего.
И с чего он греть себя будет, если салярка желе, не поступает к фильтру. А может даже и не желе, а уже "сливочное масло".
Позавчера наткнулся, на АЗС Тат-нефть есть салярка какая-то их брендовая, на -48 вроде (так сказали) стОит чуть дороже чем простая у них-же, если-бы знал что такая у них есть то в морозы залил-бы.
Подогреватель топлива ставить надо однако, на тёплой салярке едет порезвее так-то!
В морозы ехал по трассе, больше 2к оборотов не поедешь, передо мной Паджеро-спорт так-же тащился, чадит, дымит синим, воняет парафином.. у многих так.

---------- Добавлено в 18:20 ---------- Предыдущее написано было в 18:18 ----------

Не знал, надо будет позвонить, может дадут!

У меня в -25 до +20 солярка прогревается. Не думаю, что топливные системы настолько отличаются, что в одной есть малый круг, а в другой нет. Если завелась, уже прочихиваться должна.

STMRS · 14.02.2017, 20:19

Ворчун2014,

Цитата:

Сообщение от Ворчун2014

в одной есть малый круг, а в другой нет

В новом обратка идет в бак, и фильтр с подогревом, а в старом обратка идет в фильтр.

Алекс Гро · 15.02.2017, 10:25

Цитата:

Сообщение от НеЯ

Простите, куда ввинчивается? Вы с масляным не путаете?

Точно! перепутал с масляным! Старею..))

Mail76 · 19.02.2017, 18:47

Добрый вечер, подскажите какую верхнюю температуру ставить в мультитрониксе, чтобы сигнал подавал при превышении температуры?
дастер рестайл 2016год, при движении по пробкам при + 1 температуре (длительное от 20 мин) температура поднимается выше 90 градусов ( при закрытом нижнем радиаторе и верхней правой ноздре, турбина открыта), при включении печки на максимум и на 2 скорости за 5 минут падает до 83. При движении со скоростью 70 км/час за 5 мин падает до 80.
Включение вентилятора не чувствую. Так должно быть или нет?

Modigar · 19.02.2017, 18:50

Вентилятор в 95С включается.
Можно ее для контроля поставить.
PS: я у себя летом в жару больше 87С не видел ни разу.

White_Alex · 19.02.2017, 19:19

Цитата:

Сообщение от Mail76

дастер рестайл 2016год, при движении по пробкам при + 1 температуре (длительное от 20 мин) температура поднимается выше 90 градусов ( при закрытом нижнем радиаторе и верхней правой ноздре, турбина открыта)

у моего рестайла я ни разу не видел больше 80 градусов, откуда вы 90 берете?:-)
сам так хочу, ибо зимой востребована температура повыше :-)

VILLI · 19.02.2017, 20:04

Цитата:

Сообщение от White_Alex

у моего рестайла я ни разу не видел больше 80 градусов, откуда вы 90 берете?:-)
сам так хочу, ибо зимой востребована температура повыше :-)

люди до сих пор верят китайским программам и гаджетам. полагая что информация стопроцентная. не парьтесь вы в городском режиме по температуре, там все ок. если и лезет то только обороты выше 3 и грязь......

Alexei 44 · 19.02.2017, 20:06

Летом в Московских пробках наблюдал температуру 98 градусов, и после резкое снижение до 95, включался вентилятор, как только поехал нормально температура падает до 80. Это нормально!
Где-то это уже обсуждали.

Vladslav68 · 19.02.2017, 20:09

Цитата:

Сообщение от VILLI

люди до сих пор верят китайским программам и гаджетам. полагая что информация стопроцентная.

А при чем здесь способ считывания данных ЭБУ... CLIP от Рено тоже сделан в Китае...

Modigar · 19.02.2017, 20:11

Мой китайский свисток работает синхронно с "палками" на приборке. Не вижу поводов ему не доверять.

White_Alex · 19.02.2017, 20:12

Цитата:

Сообщение от VILLI

люди до сих пор верят китайским программам и гаджетам.

немного не понял посыл :-) hobdrive и torque показывают одну и ту же температуру ОЖ. Прицепленный в диагностический разъем вместо ELM карманный launch creader VI+ ту же цифру отображает. что, всем не стоит верить? :-))

p.s.: за температуру пока не переживаю, ибо машине чуть больше года, рано ломаться вроде как :-)

VILLI · 19.02.2017, 20:27

Цитата:

Сообщение от Modigar

Мой китайский свисток работает синхронно с "палками" на приборке. Не вижу поводов ему не доверять.

все правильно, все верно, мы сами себе придумываем религию и верим в нее, китайский градусник на головке просто прикленный показывал температуру 80 при показателе елм 30. и потом положенный на блок градусник, настоящий, семенной инспекции показал температуру у блока 40. и все это в одно время.

Modigar · 19.02.2017, 20:32

Цитата:

Сообщение от VILLI

все правильно, все верно, мы сами себе придумываем религию и верим в нее, китайский градусник на головке просто прикленный показывал температуру 80 при показателе елм 30. и потом положенный на блок градусник, настоящий, семенной инспекции показал температуру у блока 40. и все это в одно время.

Какой я из этого вывод должен сделать? Что мой ЕЛМ свисток п...т мне как Троцкий, а вместе с ним еще и панель приборов врет не по децки?

Pitkin · 19.02.2017, 20:35

Мда обсудить уже не чего. Теперь градусниками мериться будем вместо фломастеров

Ворчун2014 · 19.02.2017, 20:40

Цитата:

Сообщение от VILLI

все правильно, все верно, мы сами себе придумываем религию и верим в нее, китайский градусник на головке просто прикленный показывал температуру 80 при показателе елм 30. и потом положенный на блок градусник, настоящий, семенной инспекции показал температуру у блока 40. и все это в одно время.

А что каждый из-них на блоке показывал? Показания елм вообще в этом случае никаким боком ни при чём.
У меня елм всегда температуру по палкам и включению тэнов до градуса показывает, от силы 1° отличаться может. То же и в логане. Что на штатные мозги идет, то и считывает, сам он ничего не меряет.

Vladslav68 · 19.02.2017, 20:42

Цитата:

Сообщение от VILLI

все правильно, все верно, мы сами себе придумываем религию и верим в нее, китайский градусник на головке просто прикленный показывал температуру 80 при показателе елм 30. и потом положенный на блок градусник, настоящий, семенной инспекции показал температуру у блока 40. и все это в одно время.

Не скромный вопрос... А на кой ляд надо куда то что то клеить и в добавок привлекать "настоящие градусники семенной инспекции"

... Если вы не верите данным со штатного датчика температуры, которые транслирует абсолютно точно, любой китайский свисток, подключенный шине данных автомобиля, то конечно... Градусник приклеенный к "головке" это самое то...

А для замера температуры поверхностей, есть такой прибор, пирометр называется.
ИМХО. Разговор ни о чем и к теме не имеет отношения.