Провалы при ускорении на дизельном двигателе - Страница 7 - Форум клуба Рено Дастер

am_rus · 17.12.2012, 18:27

Недавно столкнулся с проблемой в появлении провалов при разгоне с места (со светофора). Особенно это чувствуется после долгой езды на 5-6 передаче. У кого имеются такие же проблемы и с чем они связаны?
Мой ОД говорит, что с такой проблемой на двигателе К9К еще не сталкивались.

Chu · 27.12.2012, 21:24

Сегодня перепрошился

Теперь ждать морозов

am_rus · 27.12.2012, 23:06

Chu, перепрошился на тему чего?

Fe-man · 27.12.2012, 23:15

Цитата:

Сообщение от Chu

Сегодня перепрошился

Теперь ждать морозов

Эта прошивка на провалы не влияет.....

Михась · 28.12.2012, 10:46

Мужики, у кого дизелек дергается, попробуйте снять впускной патрубок на входе в корпус воздушного фильтра....снимается очено просто....сжали пальцами срез впскной трубы и вынули из кронштейна на кузове , с корпуса фильтра потянули и сняли.....смысл следующий....в движок начнет попадать теплый воздух который прошел через радиатор движка и нагрелся от него и накройте дизелек под капотом,старой фуфайкой,если денег на автоодеяло не охота тратить

mihanizmus · 28.12.2012, 10:54

Михась, а подогреватель топливного фильтра как? пользу приносит?

am_rus · 28.12.2012, 14:40

Михась, всё Вами предложенное делали у ОД. Не помогло...

n_dum · 28.12.2012, 19:50

Цитата:

Сообщение от Михась

Мужики, у кого дизелек дергается, попробуйте снять впускной патрубок на входе в корпус воздушного фильтра....снимается очено просто....сжали пальцами срез впскной трубы и вынули из кронштейна на кузове , с корпуса фильтра потянули и сняли.....смысл следующий....в движок начнет попадать теплый воздух который прошел через радиатор движка и нагрелся от него и накройте дизелек под капотом,старой фуфайкой,если денег на автоодеяло не охота тратить

При -20 на улице, на всае при движении на трассе -15. то есть Разница в 5-6 градусов, при наличии термоодеяла и закрытом. В городе разница до 10-15 град, в зависимости от наружней температуры.

---------- Добавлено в 20:50 ---------- Предыдущее написано было в 20:44 ----------

Цитата:

Сообщение от mihanizmus

Михась, а подогреватель топливного фильтра как? пользу приносит?

Его назначение и есть "разогревать" "загеленное" топливо. Если Вы исходите из того, что у Вас топливо 100% соответствует температурному режиму на улице, то вряд-ли.

mihanizmus · 28.12.2012, 19:57

Цитата:

Сообщение от n_dum

Если Вы исходите из того, что у Вас топливо 100% соответствует температурному режиму на улице, то вряд-ли.

Я исхожу из того, что стабильно хорошего топлива в радиусе 50 км нет вообще.

am_rus · 28.12.2012, 20:39

mihanizmus, n_dum, господа, просьба про топливо в соседнюю тему.

mexanik-2009 · 29.12.2012, 08:53

Цитата:

Сообщение от стаскайф

еслиб это была прошивка,то дергалось бы у всех
а так у половины нормально,у другой половины дергается но на разныз оборотах
у меня до 2800 никаких проблем,под три тысячи уже чувствуется

Была аналогичная проблема после ТО кривые руки человека который делал ТО забыл прокачать топливную систему, прокачал сам проблема не исчезла прокачал ещё раз и на всякий случай утеплил машину (морду) всё Окей проблема теперь после не продолжительной поездки по трассе когда двиг. прогрелся 4 полоски появляется провал в районе 2000 об. что делать хрен знает саляра точно не подмерзшая что делать да хрен знает.

Михаил 49 · 29.12.2012, 14:01

Всем добрый день. По поводу провалов на повышенных оборотах дизеля при минусовых температурах. Почитайте на Украинском форуме актуальную темку "Страшный зимний сон дизелиста" или последние сообщения в теме "Дастерок хряковский" и сразу многие вопросы отпадут. Вся проблема в забитом парафинами топливном фильтре. Температура распарафинизации которого должна быть выше 51С. То есть все приходит в норму только после замены фильтра.

am_rus · 29.12.2012, 15:42

Михаил 49, в ОД топливный фильтр меняли на новый и сразу же выезжали на дорожные испытания. Рывки при ускорении пропали, а вот дергания на скорости от 2200 до 2800об. остались. Проблема не в фильтре.

n_dum · 04.01.2013, 15:52

Цитата:

Сообщение от am_rus

Михаил 49, в ОД топливный фильтр меняли на новый и сразу же выезжали на дорожные испытания. Рывки при ускорении пропали, а вот дергания на скорости от 2200 до 2800об. остались. Проблема не в фильтре.

Не обсуждение топлива, а залили такую-же соляру с подмесом. Зимняя + летняя. Чем дёрганья отличаются от рывков ? Другие модели фильтров, на авто, на которых ездит ОД, могут и не парафиниться. С Украинского сайта, ситуация аналогична Вашей :

am_rus · 04.01.2013, 21:01

n_dum,
Рывки при ускорении;
Дерганье при удержании педали акселератора в одном и том же положении.

Владимир Д · 04.01.2013, 22:31

Все провалы и рывки от не проходимости топлива в системе. Либо фильтра либо топливопроводы. Моё многолетнее ИМХО. У кого были бензинки вспомните поведение машины с забитым фильтром.(Вода) На х.х. ровная работа. На натяге подёргивание . При резком ускорении вплоть до заглохла.
Плюс у дизеля ещё и подпитка холодного воздуха при приготовлении смеси. (Впрочем как и у бензинки). Вот только бензин не мёрзнет. Сам заправляюсь на Лукойле пока проблем нет. Топливо -34 гр темп. помут.

am_rus · 05.01.2013, 00:00

Цитата:

Сообщение от Владимир Д

Все провалы и рывки от не проходимости топлива в системе. Либо фильтра либо топливопроводы.

Имеются ли у Вас "на руках" подтверждения, что этому имеет быть в наших дизельных машинах?

У соседа Меган с двигателем K9K. Заправляемся на одних и тех же заправках. Моих проблем по прошлой и этой зиме на своей машине еще не наблюдал ни разу.

Михаил 49 · 05.01.2013, 14:09

Цитата:

Сообщение от am_rus

Михаил 49, в ОД топливный фильтр меняли на новый и сразу же выезжали на дорожные испытания. Рывки при ускорении пропали, а вот дергания на скорости от 2200 до 2800об. остались. Проблема не в фильтре.

Фильтр Вы поменяли, получили улучшение работы, хотя и не полное, к сожалению. Думаю, продукты парафинизации топлива остались в топливопроводе, что затрудняет его полное протекание в необходимых объемах на повышенных оборотах дизеля. В данном случае, для полного излечения может помочь добавление в топливо размораживателя. ИМХО.

n_dum · 05.01.2013, 20:09

Цитата:

Сообщение от Михаил 49

Фильтр Вы поменяли, получили улучшение работы, хотя и не полное, к сожалению. Думаю, продукты парафинизации топлива остались в топливопроводе, что затрудняет его полное протекание в необходимых объемах на повышенных оборотах дизеля. В данном случае, для полного излечения может помочь добавление в топливо размораживателя. ИМХО.

Придерживаюсь такой-же точки зрения. Проверьте, нет ли "подсосов" после замены фильтра. Прокачайте грушей, как будет качаться. Топливный насос, который в бак? Его фильтр (или его там нет?)." Размораживатель рулит!!!"

Рыбовод · 05.01.2013, 22:01

Советы на счет покачать грушей или воздух в шлангах или фильтр забился считаю не уместными. Проблема массовая и ноги растут только от прошивки двигателя. Только не давно закачали прошивку на тэны. Двигатель стал ватный. провалы стали более ощутимы. Зато расход топлива упал на порядок.

Chu · 05.01.2013, 22:23

Цитата:

Сообщение от Рыбовод

Только не давно закачали прошивку на тэны. Двигатель стал ватный. провалы стали более ощутимы. Зато расход топлива упал на порядок.

У меня после перепрошивки есть ощущение падения мощности (но не уверен, может действительно ощущения), рывков нет - но и на улице "тепло", а вот потребление топлива однозначно выросло где то на литр (может быть и из-за ТЕНов).