Провалы при ускорении на дизельном двигателе

[am_rus]

Недавно столкнулся с проблемой в появлении провалов при разгоне с места (со светофора). Особенно это чувствуется после долгой езды на 5-6 передаче. У кого имеются такие же проблемы и с чем они связаны?
Мой ОД говорит, что с такой проблемой на двигателе К9К еще не сталкивались.

[Modigar]

Ссылка ни о чем...

[CandyMan]

Прошу прощения, пишу с телефона, попробую просто так https://russian.rt.com/article/142861

---------- Добавлено в 19:26 ---------- Предыдущее написано было в 19:20 ----------

Может это вопрос поднят только на европейском уровне?.. А так хотелось верить...

---------- Добавлено в 19:27 ---------- Предыдущее написано было в 19:26 ----------

Будем надеяться что и до нас дело дойдет.

[HID]

CandyMan, про провалы там ни слова - ИМХО экологию подкрутить хотят еще больше, пока их как VW не чпокнули.

[CandyMan]

Признаю, рано обрадовался и вас обнадежил, там и про фрамос тишина. Мне тоже про фольксов в какой-то момент подумалось. По теме все как у всех, на прогретой машине со второй по пятую после перевала за 2000 оборотов. Бывало и на первой при движении в пробке дерготня начиналась при трогании, хотя это уже может к другому относится.

[CandyMan]

"Министр экологии Франции Сеголен Руаяль в интервью радиостанции RTL сообщила об отзыве 15 тыс. автомобилей французским производителем. По ее словам, причина в том, что система фильтров на автомобилях не работала при высоких температурах, а также при температуре ниже 17 градусов."
Но это похоже во Франции. Тут говорится про систему фильтров...

[Modigar]

Сообщение от CandyMan

Но это похоже во Франции. Тут говорится про систему фильтров...

В рестайле российском тоже сажевый стоит. Могут и отозвать. А у дорестайла все дерьмо в атмосферу летит, нам не страшно.

[alexx_prg]

Сообщение от CandyMan

Бывало и на первой при движении в пробке дерготня начиналась при трогании

Это другая проблема, что-то связанное со сцеплением. В темах про сцепление можно найти достаточное количество сообщений об этом. Причины не выявлены, решения нет.

[CandyMan]

Ребят а наш ЭБУ вообще учитывает температуру забортного воздуха? Кто знает?

[Morze701]

CandyMan, конечно.
Воспламенение в дизеле идет от разогретого воздуха, так что температура воздуха на впуске очень даже нужна.

[Modigar]

Сообщение от Morze701

Воспламенение в дизеле идет от разогретого воздуха

От кинетического удара идет воспламенение в дизеле.

[Morze701]

Сообщение от Modigar

От кинетического удара идет воспламенение в дизеле.

топлива о воздух чтоль?

[Modigar]

Сообщение от Morze701

топлива о воздух чтоль?

От сжатия поршнем ТВС, суть кинетический удар.
Поэтому при дохлом АКБ и не заводится ДВС, потому что кинетической энергии не хватает на воспламенение при низких оборотах.

[HID]

Сообщение от Modigar

От сжатия поршнем ТВС,

Х.з. как в коммонрейле, но у старых дизелей сжимался воздух до температуры воспламенения, а потом в него прыскалась соляра...

[Morze701]

Сообщение от HID

Х.з. как в коммонрейле

Да так же

---------- Добавлено в 17:16 ---------- Предыдущее написано было в 17:14 ----------

Сообщение от Modigar

От сжатия поршнем ТВС

Че еще за ТВС ? ТВС в бензиновых двигателях, а дизеле просто воздух.

Сообщение от Modigar

Поэтому при дохлом АКБ и не заводится ДВС, потому что кинетической энергии не хватает на воспламенение при низких оборотах.

Да утечки просто высокие из цилиндра. (относительно высокие, конечно) И на низких оборотах часть воздуха уходит, температура падает. Компрессию мерили когда-нить? Вот, то же от скорости "поршня" зависит. К тому же, температура самого воздуха то же будет уходить просто в "металл".

[Sanja84]

CandyMan, должен учитывать, так как в МАФ датчике есть система определения температуры всасываемого воздуха, ЕЛМ его видит.

[CandyMan]

А подогрев всасываемого воздуха получается за счет смешивания потока воздуха с выхлопными газами в ЕГР? Если мыслить логически, что изменилось в работе двигателя с понижением температуры? Воздух всасывается теперь ледяной. На участке от 2000 до 3000 оборотов каков режим работы турбины? Она же раскручивается за счет выхлопа? Как ведет себя ЕГР на этих оборотах? Мне кажется должна быть связь между этими вещами, температурой воздуха, количеством и температурой(которая зависит от количества оборотов) подмешиваемых выхлопных газов, что связано в свою очередь с работой турбины и работой егр, и нашей проблемой с дерганием авто на этом промежутке оборотов. Можем ли мы что-то сделать не препарируя мозг авто? Утепление двигателя не помогает. Завтра сниму заборную трубку от фильтра чтоб забор воздуха теплого был у радиатора. Посмотрим что изменится.

[НеЯ]

Сообщение от CandyMan

Завтра сниму заборную трубку от фильтра чтоб забор воздуха теплого был у радиатора.

А с интеркулером что будете делать?

[Modigar]

Сообщение от CandyMan

На участке от 2000 до 3000 оборотов каков режим работы турбины? Она же раскручивается за счет выхлопа?

Турбина выдаёт давление и с 1200 оборотов, смотрел по ЕЛМ адаптеру, при сильном газе на выпуске 1.5-1.7бара, да и после 3000об она тоже выдаёт, однако провалов нет.

[CandyMan]

Сообщение от НеЯ

А с интеркулером что будете делать?

Ничего делать не буду. У меня на нижней решетке стоит заглушка от стрелки, рядом с дхо есть отверстия, за верхней решеткой вставил квадраты войлочные, на двигателе одеяло. Снял сейчас патрубок заборный который уходит за левую фару, получилось что воздух забираться будет рядом с радиатором. А интеркулер что? Что вы имели ввиду?

[НеЯ]

Сообщение от CandyMan

Что вы имели ввиду?

Он охлаждает воздух,а Вы пытаетесь нагреть. Что-то не стыкуется.