Эксплуатация дизельного Дастера

[Бертони]

Комментарий модератора Бертони: В последнее время участились случаи выхода из строя форсунок на дизелях. Все случаи произошли при использовании не оригинального топливного фильтра. Вот несколько ссылок на проблему: http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11110 Будьте предельно осторожны с выбором фильтра для своего автомобиля! И помните, никакой фильтр не поможет если в бак залито не качественное топливо.

Комментарий модератора Бертони: В этой теме только обсуждение Дастера с дизельным двигателем. Сравнение с бензиновым ДВС ЗАПРЕЩЕНО! Сравнение дизеля с бензином здесь

Компания Renault приняла решение увеличить межсервисный интервал для дизельных кроссоверов Duster с 10 тыс. до 15 тыс. км. Данная мера позволит владельцам существенно сократить эксплуатационные расходы. http://www.zr.ru/content/news/901326...paign=rss-news

Полезные темы о дизеле.
Дизельное топливо.
Чип тюнинг.
Расход топлива.
Топливный фильтр.
ТО своими руками. Спасибо ilion

цены на оригинальные расходники для ТО у не официалов

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от TiranaY

Может кому пригодиться, в идеале в шапку темы закинуть. Запчасти для ТО из AUTODOC для дорестайлингового дастера:
1. 196138 ELF Моторное масло синтетическое - 2788р.
2. 7701477028 Комплект ремня ГРМ - 2607р.
3. 8201153808 Фильтр салонный - 721р.
4. 164000884R Фильтр топливный - 2292р.
5. 410605961R Колодки передние - 2470р.
6. 8200768927 Фильтр масляный - 376р.
7. 8200985420 Фильтр воздушный - 750р.

Цены указаны на 23.10.2015г.

Сообщение от n_dum

Цены экзит, в скобках автодок для дорестайлингового дастера:
Фильтр масляный Renault 8200 768 927 Оригинальный 260р (240р)
Фильтр топливный (с дат воды) Renault 7701 478 547 1 979,24р. (1769р)
Фильтр воздушный Renault 8200 985 420 Оригинальный 560р (508р)
Bosch
0 250 202 022 Свеча накаливания Bosch 352,86 По свече вопрос? параметры подойдут?


Renault
8200 490 950 Свеча накаливания (800р) 728,57р.,863,23р.


8201 153 808 Фильтр салона 600р ( 550р)

8671 017 558 дополнительный мембранный фильтр салона 8671017558 600р (500р)
Примерно так.
Или так, с фактур:
Bosch F 026 402 075 Топливный фильтр 1 1 670,41
Osram 64210 ALL Лампа накаливания 2 341,89
Renault 11026 5505R Прокладка сливной пробки 1 31,69
Renault 7700 430 574 Крючок для одежды 4 64,34
Renault 8200 768 927 Фильтр масляный двигателя 1 272,43
Renault 8200 985 420 Фильтр воздушны 560,22
Toyota 85321-26020 Клапан системы омывателя 1 40,98
Может кто дешевле знает и-нет магазины. Интересно, но РЕНО оригиналы практически нет описаний и цены высоковаты у РЕНО.

[Aleks67]

Сообщение от Olejek

Они считают, что при такой минимальной стоимисти, его брать уже не будут, в таком количестве. И все расходы лягут на призводителя, поэтому оставили всё, как есть. Причина понятна.

Ещё более понятно, что при отсутствии гибкости конфигураций (например возможность получить тот же круиз (вариатор, оптику) на дизеле в качестве дополнительной платной опции) покупатель в выборе между 1,3 и 1,5 в конце концов выберет какую-нибудь Крету.

[White_Alex]

Сообщение от Aleks67

какую-нибудь Крету.

Для городского жителя и правда достойная альтернатива.
Я в целом только поддерживаю наличие конкуренции :-)

[HID]

Еще бы дизель на ней был - был бы реальный конкурент (для меня). Я бы даже засмотрелся наверное на нее...

[kval300]

Вподметки не годится она Дастеру,там одно заднее стекло с дворником!!!!! конченное ублюдство! особенно когада загажено и этот дворник смотровую щель проявляет
Мало того что корейцам еще далеко до нормальных производителей авто а цены они ломят к Именитые бренды.Цацки сделать может еще получается , а двигатели кузова и трансмиссии не далеко от китайцев ушли.ИМХО. Может посмотрел бы в сторону тусана дизельного но он более 2х лямов, лучше уж рав4 тогда взять дизельного.

[White_Alex]

Сообщение от kval300

Цацки сделать может еще получается , а двигатели кузова и трансмиссии не далеко от китайцев ушли.ИМХО.

Наблюдаю крету супруги в режиме город+окружная Минска+иногда до природы..... да все там хорошо, с 2 литрами оно даже не тупит в потоке (про задиры знаю, не надо этим меня троллить пожалуйста :-)))))
Дастер просто больше доверия внушал под суровой нагрузкой в сезон ягод/грибов, ну так он для такого и создан в общем-то.

[kval300]

Сообщение от White_Alex

про задиры знаю, не надо этим меня троллить

Я о задирах ни слова не сказал, а высказал СВОЕ мнение не только о крете которая в недоприводном исполнении с уродской внешностью и гнилым 1.6 мотором стоила дороже дизельного дастера с 4WD!!!! И вообще о корейском автопроме который меня не интересует как конкурент! Была у них не плохая машина "Хенде Старекс Клуб" по лицензии ММС Делика, хотел даже купить но благо не судьба они все нынче дырявое гнильё в оличии от ММС которым на 10-20 лет больше!Вот и весь сказ.

[shum64]

Приветствую,я новичок на форуме.Надумал брать новый Дастер дизель.30 лет катал на зажигалках.Нужен совет ,так как опыта эксплуатации дизелей нет.

[hesburger]

Сообщение от shum64

Приветствую,я новичок на форуме.Надумал брать новый Дастер дизель.30 лет катал на зажигалках.Нужен совет ,так как опыта эксплуатации дизелей нет.

Да тут почти тыща страниц по эксплуатации)))

[Modigar]

Сообщение от shum64

Приветствую,я новичок на форуме.Надумал брать новый Дастер дизель.30 лет катал на зажигалках.Нужен совет ,так как опыта эксплуатации дизелей нет.

Говно всякое в бак не лить и от бензина ничем не отличается, в бензин тоже говно лить нельзя, так что отличий нет совсем.
Ну и на расходниках тоже кроить не надо.

[shum64]

Сообщение от Modigar

Говно всякое в бак не лить и от бензина ничем не отличается, в бензин тоже говно лить нельзя, так что отличий нет совсем.
Ну и на расходниках тоже кроить не надо.

Просто прокатился на тестовом Дастере новом с 1.3 на мешалке,там то же крутящий момент 250н.м вроде прёт.Дизеля на тесте не было.А так салон от Арканы,напихали всё что возможно в максималке.Интерьер понравился.Вот думаю что брать

[TiM*]

Сообщение от shum64

Просто прокатился на тестовом Дастере новом с 1.3 на мешалке,там то же крутящий момент 250н.м вроде прёт.Дизеля на тесте не было.А так салон от Арканы,напихали всё что возможно в максималке.Интерьер понравился.Вот думаю что брать

На форуме много людей, у кого был бензиноый дастер и пересели на дизельный. Таких, кто с дизеля пересел на бензин, ни одного нет...
Мне кажется, это о чем то говорит...)

Дизель клевый, но в большом городе с пробками приходится часто скорости переключать, это утомляет. В остальном дизель крут.
Земляк, я на следующей неделе в кстово буду. Могу дать прокатится )

[Arbuzik]

Сообщение от Modigar

Говно всякое в бак не лить и от бензина ничем не отличается, в бензин тоже говно лить нельзя, так что отличий нет совсем.
Ну и на расходниках тоже кроить не надо.

не согласен. на дизеле шутки с плохим топливом больнее могут ударить. ИМХО

---------- Добавлено в 20:41 ---------- Предыдущее написано было в 20:40 ----------

Сообщение от shum64

Просто прокатился на тестовом Дастере новом с 1.3 на мешалке,там то же крутящий момент 250н.м вроде прёт.Дизеля на тесте не было.А так салон от Арканы,напихали всё что возможно в максималке.Интерьер понравился.Вот думаю что брать

250нм на каких оборотах?

[White_Alex]

Сообщение от Arbuzik

250нм на каких оборотах?

у турбовых моторов полка широкая, почти как на дизелях

[shum64]

Сообщение от TiM*

На форуме много людей, у кого был бензиноый дастер и пересели на дизельный. Таких, кто с дизеля пересел на бензин, ни одного нет...
Мне кажется, это о чем то говорит...)

Дизель клевый, но в большом городе с пробками приходится часто скорости переключать, это утомляет. В остальном дизель крут.
Земляк, я на следующей неделе в кстово буду. Могу дать прокатится )

Спасибо,прокатится было бы замечательно.А когда будешь у нас?Если не найду на этих выходных одного дизелиста.Я ему дастер прошивал ,как раз дизель.Проезжал мимо его дома вроде стоит авто.Завтра попробую найти хозяина и прокатиться.На следующей неделе думаю уже брать.

[Olejek]

Сообщение от Arbuzik

не согласен. на дизеле шутки с плохим топливом больнее могут ударить. ИМХО

---------- Добавлено в 20:41 ---------- Предыдущее написано было в 20:40 ----------

250нм на каких оборотах?

С 1700 до 3250 примерно.

---------- Добавлено в 22:44 ---------- Предыдущее написано было в 22:42 ----------

Сообщение от White_Alex

у турбовых моторов полка широкая, почти как на дизелях

У 1,33 тсе полка пошире будет, на 500 об примерно.

[kval300]

Никогда бензомотор хоть с турбой не поедет как дизель! В попе мускулов не хватит ИМХО!!! И жрать 1.3 будет почти как двушка! Возможна небольшая экономия на ХХ из за работы на обедненной смеси. И топливная GDI будет икаться не смотря даже на хороший бензин. Так что надежнее дизеля пока не придумано ничего! Главное паленый топливный не ставить и не лазить в топливную кода делать нехрен!

[shum64]

Вот по тех.док. 1.3 250н/м с 1700 до 5250))) у дизеля 1.5 240н/м 1750-4000

[kval300]

Сообщение от Olejek

У 1,33 тсе полка пошире будет, на 500 об примерно.

Это на дешёвых писанинах, а на деле все печальнее гораздо! Это как для БМВ Х6с 3л 306лс пишут расход 7 литров Может 7 но на ХХ в час а на деле менее 13 не выходит по трассе на скорости 100-110 на круизе!

---------- Добавлено в 23:59 ---------- Предыдущее написано было в 23:53 ----------

Сообщение от shum64

Дизеля на тесте не было

Бери дизель и поймешь как был не прав и не сделал этого раньше, особенно удивит более редкое посещений заправок! дело не в деньгах
Свои крейсерские 120-150 по трассе отрабатывает отлично с расходом 7-8литров саляры!

[TiM*]

Сообщение от shum64

Вот по тех.док. 1.3 250н/м с 1700 до 5250))) у дизеля 1.5 240н/м 1750-4000

После чипа 300н/м и расход 6-6,5л/100км. Бензин меньше 8 есть не будет.

[Arbuzik]

Сообщение от shum64

Вот по тех.док. 1.3 250н/м с 1700 до 5250))) у дизеля 1.5 240н/м 1750-4000

Из журнала "За Рулем": Загонять турбомотор в зону высоких оборотов не стали, а настроили на оптимальную работу в пределах полки крутящего момента — от 1700 до 3400 об/мин.