|
ВНИМАНИЕ! Все сообщения и дискуссии на политические темы, об уровне жизни, правительстве и т.д. будут удаляться, а авторы получат бан независимо от политической позиции.
ФОРУМ - АВТОМОБИЛЬНЫЙ! АВТОМОБИЛЬ - РЕНО ДАСТЕР! Если нет информации по теме форума, то лучше ничего не писать.
В сообщениях под ником каждого участника есть кнопка - Жалоба -
|
|
товары для Рено Дастер на Вайлдберриз:
- фильтр разборный дизель
- набор клипс-пистонов
- микрофибра
- комплект для замены резонатора (можно установить без сварки)
- индикатор температуры двигателя
- уплотнитель под капот
- наклейка компас (также и другие)
- накидка на лобовое стекло
- брызговики увеличенные
- система контроля давления в шинах
|
|
|
11.05.2010, 12:55
|
#1
|
Дизельный Модератор.
Подробнее
|
Регистрация: 10.03.2012
|
Сообщений: 8,290
|
Время онлайн: 5 мес. 1 д. 13 ч. 2 мин. 44 сек.
|
Активность
: 14594
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 07 авг 2018 14:05
|
Имя: Валерий.
|
Адрес: Краснодар
|
Автомобиль: DUSTER Privilege 4x4 1.5 Diesel МКП6. БЕЗ ЕДИНОГО ДИЛЕРСКОГО ДОПА!
|
|
|
Эксплуатация дизельного Дастера
|
Бертони: В последнее время участились случаи выхода из строя форсунок на дизелях. Все случаи произошли при использовании не оригинального топливного фильтра. Вот несколько ссылок на проблему:
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11110
Будьте предельно осторожны с выбором фильтра для своего автомобиля! И помните, никакой фильтр не поможет если в бак залито не качественное топливо.
|
|
|
Бертони: В этой теме только обсуждение Дастера с дизельным двигателем. Сравнение с бензиновым ДВС ЗАПРЕЩЕНО!
Сравнение дизеля с бензином здесь
|
|
Компания Renault приняла решение увеличить межсервисный интервал для дизельных кроссоверов Duster с 10 тыс. до 15 тыс. км. Данная мера позволит владельцам существенно сократить эксплуатационные расходы. http://www.zr.ru/content/news/901326...paign=rss-news
Полезные темы о дизеле.
Дизельное топливо.
Чип тюнинг.
Расход топлива.
Топливный фильтр.
ТО своими руками. Спасибо ilion
цены на оригинальные расходники для ТО у не официалов
+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст
Цитата:
Сообщение от TiranaY
Может кому пригодиться, в идеале в шапку темы закинуть. Запчасти для ТО из AUTODOC для дорестайлингового дастера:
1. 196138 ELF Моторное масло синтетическое - 2788р.
2. 7701477028 Комплект ремня ГРМ - 2607р.
3. 8201153808 Фильтр салонный - 721р.
4. 164000884R Фильтр топливный - 2292р.
5. 410605961R Колодки передние - 2470р.
6. 8200768927 Фильтр масляный - 376р.
7. 8200985420 Фильтр воздушный - 750р.
Цены указаны на 23.10.2015г.
|
Цитата:
Сообщение от n_dum
Цены экзит, в скобках автодок для дорестайлингового дастера:
Фильтр масляный Renault 8200 768 927 Оригинальный 260р (240р)
Фильтр топливный (с дат воды) Renault 7701 478 547 1 979,24р. (1769р)
Фильтр воздушный Renault 8200 985 420 Оригинальный 560р (508р)
Bosch
0 250 202 022 Свеча накаливания Bosch 352,86 По свече вопрос? параметры подойдут?
Renault
8200 490 950 Свеча накаливания (800р) 728,57р.,863,23р.
8201 153 808 Фильтр салона 600р ( 550р)
8671 017 558 дополнительный мембранный фильтр салона 8671017558 600р (500р)
Примерно так.
Или так, с фактур:
Bosch F 026 402 075 Топливный фильтр 1 1 670,41
Osram 64210 ALL Лампа накаливания 2 341,89
Renault 11026 5505R Прокладка сливной пробки 1 31,69
Renault 7700 430 574 Крючок для одежды 4 64,34
Renault 8200 768 927 Фильтр масляный двигателя 1 272,43
Renault 8200 985 420 Фильтр воздушны 560,22
Toyota 85321-26020 Клапан системы омывателя 1 40,98
Может кто дешевле знает и-нет магазины. Интересно, но РЕНО оригиналы практически нет описаний и цены высоковаты у РЕНО.
|
__________________
МОЙ БОРТОВИК.
Пробег 140000 км. с июля 2012 года.
Последний раз редактировалось HID; 30.11.2017 в 06:37.
|
|
|
Это может быть интересно
|
Дастершоп77.ру - всё для Рено Дастер!
|
19.09.2019, 17:42
|
#16921
|
Живу я здесь
Подробнее
|
Регистрация: 15.07.2012
|
Сообщений: 2,726
|
Время онлайн: 10 мес. 2 нед. 6 д. 18 ч. 31 мин. 10 сек.
|
Активность
: 2393
|
Онлайн:
|
|
Имя: Андрей
|
Адрес: Таганрог
|
Автомобиль: Дастер Luxe Privilege 1.5 dci 109 л.с. Темный каштан
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от CaHeK-174
Это называется обслуживание автомобиля
|
то что в видео изложено это не обслуживание а извращение, а ник твой по ошибке подставил, уже исправил.
Обслуживать акум на котором чёрным по белому написано "необслуживаемый" смысла не вижу и никогда не буду.
Дохлый акум дизель крутить не будет как его не обслуживай.
__________________
Грехи других Вы так судить усердно рвётесь, начните со своих и до других не доберётесь...
У.Шекспир
|
|
|
19.09.2019, 17:48
|
#16922
|
Старожил
Подробнее
|
Регистрация: 30.03.2018
|
Сообщений: 410
|
Время онлайн: 1 мес. 2 нед. 4 д. 4 ч. 33 мин. 23 сек.
|
Активность
: 457
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 16 апр 2024 11:49
|
Имя: Александр
|
Адрес: Челябинск
|
Автомобиль: Renault Duster 2013 1.5 dCi MT +чип RSW 4x4 Privilege EPS
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от kval300
Я бы такой и безплатно не поставил .
.
|
У меня по 7-8 лет Тюменские ходят, ставил и буду ставить. А ваши импортные, сделанные в подвале в мухосранске по пять лет и на помойку.
|
|
|
19.09.2019, 18:00
|
#16923
|
Старожил
Подробнее
|
Регистрация: 18.07.2018
|
Сообщений: 208
|
Время онлайн: 3 нед. 5 д. 20 ч. 26 мин. 6 сек.
|
Активность
: 176
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 24 апр 2024 19:12
|
Имя: Руслан
|
Адрес: Краснодарский край Тимашевск
|
Автомобиль: Renault Duster 1.5 dCi 4WD 2016г.
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от CaHeK-174
А Я то думал что масло должно максимально увеличивать скольжение трущихся деталейчтобы они не изнашивались и не нагревались.
|
Правильно думаете, но, одним из немаловажных свойств масел это способность " мыть или промывать" каналы, стенки ИТД.
---------- Добавлено в 18:00 ---------- Предыдущее написано было в 17:49 ----------
Цитата:
Сообщение от alexx_prg
Кстати, реально их отдельно заказать? Не нашёл их в каталоге.
|
Renault
77 01 071 156 вроде она.
Вот ещё почитайте, мужик делает сам, и продаёт,отзывы отличные https://www.drive2.ru/l/537748598230614661 резиновые сальники
__________________
«Никогда не спорьте с идиотами. Вы опуститесь до их уровня, где они вас задавят своим опытом.» ―Марк Твен
|
|
|
19.09.2019, 18:01
|
#16924
|
Старожил
Подробнее
|
Регистрация: 30.03.2018
|
Сообщений: 410
|
Время онлайн: 1 мес. 2 нед. 4 д. 4 ч. 33 мин. 23 сек.
|
Активность
: 457
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 16 апр 2024 11:49
|
Имя: Александр
|
Адрес: Челябинск
|
Автомобиль: Renault Duster 2013 1.5 dCi MT +чип RSW 4x4 Privilege EPS
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от Koitel
Правильно думаете, но, одним из немаловажных свойств масел это способность " мыть или промывать" каналы, стенки ИТД.
|
Я в курсе для чего масло нужно в двигателе.
|
|
|
19.09.2019, 18:07
|
#16925
|
Дастеровод - в почете
Подробнее
|
Регистрация: 17.12.2012
|
Сообщений: 770
|
Время онлайн: 1 г. 4 мес. 2 д. 21 ч. 59 мин. 12 сек.
|
Активность
: 728
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 25 апр 2024 17:00
|
Адрес: Москва
|
Автомобиль: 1.5 dci 4wd esp дорестайл
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от Koitel
77 01 071 156 вроде она.
|
Больше похоже, что 77 01 071 148. В любом случае, спасибо, попробую заказать что-то из них.
Я с ним связывался, он на рестайл делает.
|
|
|
19.09.2019, 18:11
|
#16926
|
Старожил
Подробнее
|
Регистрация: 18.07.2018
|
Сообщений: 208
|
Время онлайн: 3 нед. 5 д. 20 ч. 26 мин. 6 сек.
|
Активность
: 176
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 24 апр 2024 19:12
|
Имя: Руслан
|
Адрес: Краснодарский край Тимашевск
|
Автомобиль: Renault Duster 1.5 dCi 4WD 2016г.
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от CaHeK-174
Я в курсе для чего масло нужно в двигателе.
|
Ну и ладненько,
__________________
«Никогда не спорьте с идиотами. Вы опуститесь до их уровня, где они вас задавят своим опытом.» ―Марк Твен
|
|
|
19.09.2019, 18:14
|
#16927
|
Старожил
Подробнее
|
Регистрация: 30.03.2018
|
Сообщений: 410
|
Время онлайн: 1 мес. 2 нед. 4 д. 4 ч. 33 мин. 23 сек.
|
Активность
: 457
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 16 апр 2024 11:49
|
Имя: Александр
|
Адрес: Челябинск
|
Автомобиль: Renault Duster 2013 1.5 dCi MT +чип RSW 4x4 Privilege EPS
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от Koitel
Ну и ладненько,
|
|
|
|
19.09.2019, 19:15
|
#16928
|
Дастеровод - в почете
Подробнее
|
Регистрация: 25.03.2011
|
Сообщений: 1,248
|
Время онлайн: 2 мес. 1 нед. 7 ч. 36 мин.
|
Активность
: 1929
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 22 Янв 2024 14:38
|
Имя: Михаил
|
Адрес: г. Дзержинск Нижегородская обл.
|
Автомобиль: Renault Duster 1.5 2018г.,+DPF Privilege+ESP
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от Purovi
Всем спасибо, завтра попробую скинуть ошибку.
|
вот номер резинки 7701071156
Меняю примерно каждые 60 000 км, как начинает сопливить.
|
|
|
19.09.2019, 19:19
|
#16929
|
Дастеровод - в почете
Подробнее
|
Регистрация: 27.09.2015
|
Сообщений: 1,139
|
Время онлайн: 11 мес. 3 нед. 6 д. 16 ч. 3 мин. 50 сек.
|
Активность
: 1538
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 10 апр 2024 09:55
|
Имя: Игорь
|
Адрес: Ахтубинск-Астрахань-Подольск
|
Автомобиль: duster 2015 фаза2, expression 1.5dci 109 лс, хаки , было Нива и Шнива
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от TiM*
вот номер резинки 7701071156
Меняю примерно каждые 60 000 км, как начинает сопливить.
|
Есть вариант попроще https://www.drive2.ru/l/537748598230...08860788556556
Отправлено с моего Mi 9T через Tapatalk
|
|
|
19.09.2019, 23:04
|
#16930
|
Заблокирован
Подробнее
|
Регистрация: 10.09.2013
|
Сообщений: 6,786
|
Время онлайн: 7 мес. 3 нед. 6 д. 13 ч. 29 мин. 39 сек.
|
Активность
: 6925
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 13 апр 2023 20:17
|
Имя: Виктор
|
Адрес: г.Ростов на Дону
|
Автомобиль: daster 1.5cdi 4x4 2013+чип RSW EGRoff+20%мощи,MCL300 4x4 1993Была до 2016
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
А можно раз и навсегда
|
|
|
19.09.2019, 23:41
|
#16932
|
Дастеровод - в почете
Подробнее
|
Регистрация: 27.09.2015
|
Сообщений: 1,139
|
Время онлайн: 11 мес. 3 нед. 6 д. 16 ч. 3 мин. 50 сек.
|
Активность
: 1538
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 10 апр 2024 09:55
|
Имя: Игорь
|
Адрес: Ахтубинск-Астрахань-Подольск
|
Автомобиль: duster 2015 фаза2, expression 1.5dci 109 лс, хаки , было Нива и Шнива
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от Алекс Гро
Там цена 100к.
|
Мы с вами про одного человека пишем.
Отправлено с моего Mi 9T через Tapatalk
|
|
|
20.09.2019, 04:24
|
#16933
|
Дастеровод - в почете
Подробнее
|
Регистрация: 21.12.2015
|
Сообщений: 2,041
|
Время онлайн: 4 мес. 1 нед. 6 д. 11 ч. 15 мин. 41 сек.
|
Активность
: 1557
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 22 апр 2024 12:24
|
Адрес: Челябинск
|
Автомобиль: Duster 2015 1,6 4*4 с 2019 1,5dsi 4*4
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Че то прям как то немного в шоке от электората. Обслуживать авто и аккум надо! Это маркетологи придумали необслуживаемые аккумуляторы и менять масло через 15 тысяч. Но опять же зависит от эксплуатации авто, трасса / город пробки, и правильно говорить о моточасах а не о пробегах, и да считается если масло " быстро " темнеет то это значит что хорошо "моет" двигатель. Касательно аккумулятора, в автомобиле он никогда не будет заряжен до 100% в силу конструкции автомобиля. Скажем зимой при минус 20-30 при пробегах 5-10км он вообще не будет заряжаться. Уехать на рыбалку и потом делать танцы с бубнами возле севшего аккумулятора в минус 20 нет никакого желания. По поводу кислоты, маленькие дети едят так, что вся кухня/ столовая и все вокруг в еде, но этож не пример для подражания?
|
|
|
20.09.2019, 11:35
|
#16934
|
Заблокирован
Подробнее
|
Регистрация: 10.09.2013
|
Сообщений: 6,786
|
Время онлайн: 7 мес. 3 нед. 6 д. 13 ч. 29 мин. 39 сек.
|
Активность
: 6925
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 13 апр 2023 20:17
|
Имя: Виктор
|
Адрес: г.Ростов на Дону
|
Автомобиль: daster 1.5cdi 4x4 2013+чип RSW EGRoff+20%мощи,MCL300 4x4 1993Была до 2016
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Аккумулятор в процессе работы двигателя даже на ХХ заряжается и может быть заряжен даже на все 100% при нормальной работе генератора ,не слушайте фантазеров,причем не зависимо от времени года.Проконтролировать можно либо обычным вольтметром в прикуривателе либо ЕЛМ ке( после пуска или долгой работы энергопотребителей от аккума он частично разряжается и сопротивление внутреннего ЭДС уменьшается,соответственно после пуска некоторое время можно наблюдать слегка заниженную напругу например 13.5 но после подзаряда сопротивление увеличивается и напряжение на клемах возростает примерно до 14.4) что говорит о полной 100%зарядке на старых авто были аперметры то было вообще классика жанра все четко было видно!.ИМХО,как же я 6 лет до сих пор езжу даже не знаю, а аккум крутит как угарелый даже после 2х недельного простоя
Про контроль уровня и типы аккумов в другой теме,про масло на всякий случай во многом согласен https://www.avtovzglyad.ru/sovety/ek...zen.yandex.com
Последний раз редактировалось kval300; 20.09.2019 в 12:10.
|
|
|
20.09.2019, 14:01
|
#16935
|
Дастеровод - в почете
Подробнее
|
Регистрация: 21.12.2015
|
Сообщений: 2,041
|
Время онлайн: 4 мес. 1 нед. 6 д. 11 ч. 15 мин. 41 сек.
|
Активность
: 1557
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 22 апр 2024 12:24
|
Адрес: Челябинск
|
Автомобиль: Duster 2015 1,6 4*4 с 2019 1,5dsi 4*4
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
kval300, про аккум, учите мат часть, но тут не про аккумуляторы.
Вопрос вредно или нет работать долго на хх нашему дизелю?, и понятие долго? 5, 20 50 минут
|
|
|
20.09.2019, 14:40
|
#16936
|
Старожил
Подробнее
|
Регистрация: 18.07.2018
|
Сообщений: 208
|
Время онлайн: 3 нед. 5 д. 20 ч. 26 мин. 6 сек.
|
Активность
: 176
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 24 апр 2024 19:12
|
Имя: Руслан
|
Адрес: Краснодарский край Тимашевск
|
Автомобиль: Renault Duster 1.5 dCi 4WD 2016г.
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от alex_175
Вопрос вредно или нет работать долго на хх нашему дизелю?, и понятие долго? 5, 20 50 минут
|
Из обсуждения на сторонем форуме Тойота.
" Весь интернет полнится перепечатками одного и того же - про мистический вред работы дизеля на холостых. Хотя зажигалке вред от работы на холостых наносится более существенный.
Исправный дизельный мотор на холостых итак сжигает минимум топлива, а за счет своего высокого КПД, из этого минимума в тепло уходят просто крохи, в результате чего мотор на ХХ практически не нагревается холодной зимой, и держит минимальную рабочую температуру летом. Значит ли это, что он будет плохо смазываться - конечно же нет. Если масло нормальное и соответствует по вязкостным свойствам сезону, то оно прекрасно будет смазывать мотор даже в холодном состоянии. Более того, оно всё равно прогреется до плюсовой температуры, так как масло в первую очередь будет собирать все тепловые "крохи" с мотора (плюс трение). Но при этом оно не будет перегреваться (как на зажигалке) и будет обладать своей максимально возможной вязкостью, обеспечивая наиболее устойчивую плёнку и гидроклин. В результате, дизель и его масло при работе на ХХ остаются относительно холодными и не выходят на режим максимальной температуры, в отличии от зажигалок, у которых в режиме ХХ наоборот начинается перегрев, включается принудительное охлаждение радиатора электровентиляторами, но из-за низкой производительности помпы на ХХ, всё равно появляются зоны локального перегрева масла и мотора, что в первую очередь вредит ШПГ.
Из минусов длительной работы на ХХ можно отметить образование налёта на форсунках и деталях ШПГ,несколько хороших прогазовок после длительного ХХ, или пару минут езды на хороших оборотах, и налёт этот вылетит в трубу. В современных дизелях добавляются всякие сажевые фильтры и прочая фигня, где так же может скапливаться сажа, но от них обычно избавляются в принципе. Еще минус - тепловые зазоры будут выбраны не полностью, что могло бы способствовать повышенному расходу масла, но с учетом низкой скорости вращения ШПГ этого происходить не будет.Речь идёт об относительно исправном моторе в целом (случаи с убитыми кольцами, льющими форсунками, изношенными маслонасосами не рассматриваются)
По поводу мифических ударных нагрузок - мы говорим о режиме ХХ, а не о езде под нагрузкой на низких оборотах. Последнее - действительно вредно, так как ударные нагрузки на ШПГ очень велики. При отсутствии нагрузки со стороны трансмиссии, мотор работает на вращение самого себя, и ни о каких критически высоких ударных нагрузках и речи быть не может. И откуда им взяться, если нет нагрузки на мотор? (вспоминаем третий закон Ньютона). Более высокая степень сжатия дизеля является в этом режиме так же плюсом, так как конструктивно ход больше, в результате и плечо больше, и крутить мотор легче на рабочем ходе, чем на короткоходке (правда на такте сжатия тяжелее, но в целом эффективнее).
Еще важная цифра - расход на ХХ у дизеля в среднем литр за час. Не сложно догадаться, сколько из этого литра сможет отложится сажи, при учете КПД мотора и избытке окислителя в режиме ХХ, когда топливо сгорает практически полностью....
Из личной практики, частенько оставлял работать мотор час-два на ХХ. Делал это на всех своих дизелях, и никаких проблем это никогда не вызывало. Поначалу тянет немного хуже (налет в форсунках), пару прогазовок/разгонов - и всё в норме.
Всё вышесказанное в большей степени относится к длительной работе на холостых. Если же говорить о предмете прогревочных режимах (5-10 минут), то вообще непонятно, о каком вреде здесь может идти речь. На холостых, никакого вреда за такое время нанести мотору в принципе невозможно, даже налёт образоваться не успеет. Зато пользы много - масло как следует разойдётся по мотору, немного прогреется, и при подаче реальной нагрузки все детали ШПГ будут уже смазаны. Всегда даю мотору поработать после длительной стоянки как минимум пару-тройку минут, именно для этих целей, даже летом".
__________________
«Никогда не спорьте с идиотами. Вы опуститесь до их уровня, где они вас задавят своим опытом.» ―Марк Твен
|
|
|
20.09.2019, 14:59
|
#16937
|
Дастеровод - в почете
Подробнее
|
Регистрация: 21.12.2015
|
Сообщений: 2,041
|
Время онлайн: 4 мес. 1 нед. 6 д. 11 ч. 15 мин. 41 сек.
|
Активность
: 1557
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 22 апр 2024 12:24
|
Адрес: Челябинск
|
Автомобиль: Duster 2015 1,6 4*4 с 2019 1,5dsi 4*4
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Я конечно сейчас покажу себя невеждой, но на тойте стоит 1,5 турбо от Рено? Не я конечно понимаю что принцип работы всех дизелей одинаковый +- , еслиб не зелёные с нормами евро 2,3,4,5,6, и т.д. интересует именно про наш агрегат
|
|
|
20.09.2019, 15:39
|
#16938
|
Старожил
Подробнее
|
Регистрация: 18.07.2018
|
Сообщений: 208
|
Время онлайн: 3 нед. 5 д. 20 ч. 26 мин. 6 сек.
|
Активность
: 176
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 24 апр 2024 19:12
|
Имя: Руслан
|
Адрес: Краснодарский край Тимашевск
|
Автомобиль: Renault Duster 1.5 dCi 4WD 2016г.
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от alex_175
Не я конечно понимаю что принцип работы всех дизелей одинаковый
|
Ключевые слова принцип работы одинаковый
Цитата:
Сообщение от alex_175
еслиб не зелёные с нормами евро 2,3,4,5,6,
|
а в нормах евро, ЕГР, DPF,фильтра с мочевиной, применяются на движках разные?? ( по основному принципу работы)????, или на движкак тойоты, ставятся какие то другие "примочки" для норм евро ??
Цитата:
Сообщение от alex_175
интересует именно про наш агрегат
|
про наш дизелёк, именно про наш, думаю "лабораторных" исследований ни кто не проводил. Вот по этому и размышляем и делаем выводы на мнениях владельцев дизелей для легковых авто с дизелем с точки зрения законов физики, механики ИТД. ИМХО.
---------- Добавлено в 15:39 ---------- Предыдущее написано было в 15:28 ----------
Цитата:
Сообщение от alex_175
Я конечно сейчас покажу себя невеждой, но на тойте стоит 1,5 турбо от Рено?
|
УЛЫБНУЛО!!!
__________________
«Никогда не спорьте с идиотами. Вы опуститесь до их уровня, где они вас задавят своим опытом.» ―Марк Твен
|
|
|
20.09.2019, 18:42
|
#16939
|
Дастеровод - в почете
Подробнее
|
Регистрация: 25.03.2011
|
Сообщений: 1,248
|
Время онлайн: 2 мес. 1 нед. 7 ч. 36 мин.
|
Активность
: 1929
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 22 Янв 2024 14:38
|
Имя: Михаил
|
Адрес: г. Дзержинск Нижегородская обл.
|
Автомобиль: Renault Duster 1.5 2018г.,+DPF Privilege+ESP
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Наш мотор кушает 0,5л/ч на ХХ
|
|
|
21.09.2019, 20:11
|
#16940
|
Дастеровод - завсегдатай
Подробнее
|
Регистрация: 14.11.2016
|
Сообщений: 247
|
Время онлайн: 2 мес. 3 нед. 3 д. 6 ч. 39 мин. 35 сек.
|
Активность
: 309
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 15 фев 2022 13:58
|
Адрес: Москва
|
Автомобиль: Renault Duster New 1,5 dCi
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от Purovi
Всем спасибо, завтра попробую скинуть ошибку.
|
Ошибки скинул, рецидива пока не было. Резинки заказал у рекомендованного здесь человека с drive2.
|
|
|
Здесь присутствуют: 17 (пользователей: 0 , гостей: 17)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Часовой пояс GMT +3, время: 20:46.
|