Эксплуатация дизельного Дастера

[Бертони]

Комментарий модератора Бертони: В последнее время участились случаи выхода из строя форсунок на дизелях. Все случаи произошли при использовании не оригинального топливного фильтра. Вот несколько ссылок на проблему: http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11110 Будьте предельно осторожны с выбором фильтра для своего автомобиля! И помните, никакой фильтр не поможет если в бак залито не качественное топливо.

Комментарий модератора Бертони: В этой теме только обсуждение Дастера с дизельным двигателем. Сравнение с бензиновым ДВС ЗАПРЕЩЕНО! Сравнение дизеля с бензином здесь

Компания Renault приняла решение увеличить межсервисный интервал для дизельных кроссоверов Duster с 10 тыс. до 15 тыс. км. Данная мера позволит владельцам существенно сократить эксплуатационные расходы. http://www.zr.ru/content/news/901326...paign=rss-news

Полезные темы о дизеле.
Дизельное топливо.
Чип тюнинг.
Расход топлива.
Топливный фильтр.
ТО своими руками. Спасибо ilion

цены на оригинальные расходники для ТО у не официалов

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от TiranaY

Может кому пригодиться, в идеале в шапку темы закинуть. Запчасти для ТО из AUTODOC для дорестайлингового дастера:
1. 196138 ELF Моторное масло синтетическое - 2788р.
2. 7701477028 Комплект ремня ГРМ - 2607р.
3. 8201153808 Фильтр салонный - 721р.
4. 164000884R Фильтр топливный - 2292р.
5. 410605961R Колодки передние - 2470р.
6. 8200768927 Фильтр масляный - 376р.
7. 8200985420 Фильтр воздушный - 750р.

Цены указаны на 23.10.2015г.

Сообщение от n_dum

Цены экзит, в скобках автодок для дорестайлингового дастера:
Фильтр масляный Renault 8200 768 927 Оригинальный 260р (240р)
Фильтр топливный (с дат воды) Renault 7701 478 547 1 979,24р. (1769р)
Фильтр воздушный Renault 8200 985 420 Оригинальный 560р (508р)
Bosch
0 250 202 022 Свеча накаливания Bosch 352,86 По свече вопрос? параметры подойдут?


Renault
8200 490 950 Свеча накаливания (800р) 728,57р.,863,23р.


8201 153 808 Фильтр салона 600р ( 550р)

8671 017 558 дополнительный мембранный фильтр салона 8671017558 600р (500р)
Примерно так.
Или так, с фактур:
Bosch F 026 402 075 Топливный фильтр 1 1 670,41
Osram 64210 ALL Лампа накаливания 2 341,89
Renault 11026 5505R Прокладка сливной пробки 1 31,69
Renault 7700 430 574 Крючок для одежды 4 64,34
Renault 8200 768 927 Фильтр масляный двигателя 1 272,43
Renault 8200 985 420 Фильтр воздушны 560,22
Toyota 85321-26020 Клапан системы омывателя 1 40,98
Может кто дешевле знает и-нет магазины. Интересно, но РЕНО оригиналы практически нет описаний и цены высоковаты у РЕНО.

[slimslim]

Довелось поездить и на дизельном и на бензиновом, ИМХО считаю что бензиновый более лучший вариант, не шумит, в холодную зиму согревается в сто раз быстрее и соответственно салон и водителя согревает.

[semlis]

Есть соответствующая тема.

[Vladslav68]

Сообщение от slimslim

Довелось поездить и на дизельном и на бензиновом, ИМХО считаю что бензиновый более лучший вариант, не шумит, в холодную зиму согревается в сто раз быстрее и соответственно салон и водителя согревает.

Вам в тему Бензин или Дизель... А если по существу, при написании постов надо логику включать... Если мой дизель зимой при -25 прогревается за 15 мин то в сто раз быстрее, это 9 секунд... Фантастика однако...

[ilion]

Vladslav68, semlis, коллеги не обращайте внимания - пусть клевещут.

Я вот сейчас пишу это сообщение, находясь в очаровательном городке Лигатне.
Представьте, на улице полная тишина и запах елей.

Проехал с утра ~520 км, сжег 31 л солярки (в Пскове долил 16л к полному баку из дома). Завтра в Ригу, погуляем по старому городу, сходим на рынок, купим знаменитых копченых кур. Это еще 200 км.
Ну, а послезавтра с утра в обратный путь. ~ 120 км по территории страны НАТО. Дальше через Печоры, Изборск и Псков домой. около 400 км уже по Российским дорогам.
Может быть свою 10л канистру в Пскове я и залью в бак. А может и нет. Посмотрим.
По окончании поездки отчитаюсь.

Теперь действительно по эксплуатации дизеля. За бортом +15, яркое солнце.
Как я писал, у меня верхняя решетка заткнута, а под капотом - автоодеяло. (таможенники понимающе улыбаются)
Перегреть машину не удается никак. Температура поднимается до 82 и стоит как вкопанная, только уменьшаясь при движении в колонне. При движении на 120 км/ч поднимается до 83, но не более.
Самое большое повышение было при стоянке на жаре в очереди перед эстонскими таможенниками. Поднялась аж до 84. Достаточно включить кондей (ведь жарко же), как включившийся вентилятор охлаждает двигатель до 80-79 градусов.

[sanek305]

Всем привет! Слил я воду с фильтра топливного... стакана полтора наверное... снял только конец... https://youtu.be/Sg0tPlYVj4g

[Snake2004]

Датчик на панели сигнализировал о наличии воды в фильтре?

[petrovich47]

Сообщение от sanek305

Слил я воду с фильтра топливного... стакана полтора наверное..

Чтобы сработал датчик наличия воды, достаточно примерно чайной ложки.
Стакана полтора - это весь объем фильтра. Сливать надо было в прозрачную емкость чтобы увидеть воду в топливе. Вода в соляре это самое хреновое, что можно придумать для топливной системы. Я бы слил остатки из бака, бак высушил, сменил заправку и добавил бы в соляру присадку для чистки форсунок. Ну и останется молиться, чтобы осталось без последствий.

[Aleks67]

Сообщение от sanek305

Всем привет! Слил я воду с фильтра топливного... стакана полтора наверное... [/url]

Это на водной колонке заправляться надо.

[sanek305]

Сообщение от Snake2004

Датчик на панели сигнализировал о наличии воды в фильтре?

поэтому и стал сливать..

---------- Добавлено в 07:49 ---------- Предыдущее написано было в 07:46 ----------

Сообщение от petrovich47

Чтобы сработал датчик наличия воды, достаточно примерно чайной ложки.
Стакана полтора - это весь объем фильтра. Сливать надо было в прозрачную емкость чтобы увидеть воду в топливе. Вода в соляре это самое хреновое, что можно придумать для топливной системы. Я бы слил остатки из бака, бак высушил, сменил заправку и добавил бы в соляру присадку для чистки форсунок. Ну и останется молиться, чтобы осталось без последствий.

всегда за все 17000 км заправлялся только у лукойл-волганефтепродукт, так в чеке написано, бак буду сливать если в ближайшее время датчик опять загорится.

---------- Добавлено в 07:50 ---------- Предыдущее написано было в 07:49 ----------

Сообщение от petrovich47

Чтобы сработал датчик наличия воды, достаточно примерно чайной ложки.
Стакана полтора - это весь объем фильтра. Сливать надо было в прозрачную емкость чтобы увидеть воду в топливе. Вода в соляре это самое хреновое, что можно придумать для топливной системы. Я бы слил остатки из бака, бак высушил, сменил заправку и добавил бы в соляру присадку для чистки форсунок. Ну и останется молиться, чтобы осталось без последствий.

топливом там и не пахло, вода слилась, потом капли две ДТ капнуло и все...

[Modigar]

С полупустым баком часто зимой ездили?
Хотя я тоже пока бак искатаю, недели 2 проходит. Но пока не загоралась лампа и на ТО ничего не сливалось из фильтра лишнего.

[sanek305]

Сообщение от Modigar

С полупустым баком часто зимой ездили?
Хотя я тоже пока бак искатаю, недели 2 проходит. Но пока не загоралась лампа и на ТО ничего не сливалось из фильтра лишнего.

за неделю бак тратил, 40-45 литров заливал.

---------- Добавлено в 08:37 ---------- Предыдущее написано было в 08:35 ----------

А как проверить не пропускет ли пробка заливная, просто дней за пять до этого катался по грязи и под крышку песка накидало, я помыл там губкой с водой...

[Владимир Д]

sanek305, ТФ решили не менять?

[Modigar]

Сообщение от Modigar

Щас при обгоне поймал джекичан, в виде желтого и красного значков на панели. (страшно, сц-ко, стало)
Подрубился через ЕЛМ, показал ошибку P0299

Спустя ~200км пробега опять вылезла эта ошибка. Ехал ровно, движок прогрет, скорость около 100км/ч, никаких предпосылок и загорелся джекичан.
Попробую воздушник поменять, хотя маловероятно, что из за него.
Как называется (по каталогу) датчик давления на впуске?
Можно ли вызывать реношный эвакуатор, если "стоп" загорелся?

[n_dum]

Сообщение от sanek305

Всем привет! Слил я воду с фильтра топливного... стакана полтора наверное... снял только конец... https://youtu.be/Sg0tPlYVj4g

Не себе фига ????? !!!!!!! За почти 100 тыс вообще не было !!
И где и на каких заправках так "ослиной мочёй" разбавляют !!, но надо умудрится залить самому себе, кстати, неделю назад, "кёрхер" в гараже, вода с крыши, за всё время первый раз "бякнул" горловину при открытом лючке, потом сомнения что где-то в нишах может "застрять" всё в норме по топливному.
Хотя информация о количестве воды интересна !!!!!

[avolnov2000]

Сообщение от Modigar

Спустя ~200км пробега опять вылезла эта ошибка. Ехал ровно, движок прогрет, скорость около 100км/ч, никаких предпосылок и загорелся джекичан.
Попробую воздушник поменять, хотя маловероятно, что из за него.
Как называется (по каталогу) датчик давления на впуске?
Можно ли вызывать реношный эвакуатор, если "стоп" загорелся?

0281002997 датчик абсолютного давления
только в каталоге только с патрубком..

я брал в евроавто за 1500 но так и не пригодился а у официалов 10-11к рублей

[Modigar]

Сообщение от avolnov2000

0281002997 датчик абсолютного давления

По этому номеру выдает какой то Бошевский, которого нет в продаже.
По номеру 223650001R выдает "Датчик давления турбины" с конской ценой в 10Кр.
А Бошевский аналог ему идет с номером 0281002996 стоит 3+Кр.

[avolnov2000]

Сообщение от Modigar

По этому номеру выдает какой то Бошевский, которого нет в продаже.
По номеру 223650001R выдает "Датчик давления турбины" с конской ценой в 10Кр.
А Бошевский аналог ему идет с номером 0281002996 стоит 3+Кр.

я брал именно ,,997

[semlis]

Сообщение от Modigar

Спустя ~200км пробега опять вылезла эта ошибка. Ехал ровно, движок прогрет, скорость около 100км/ч, никаких предпосылок и загорелся джекичан.
Попробую воздушник поменять, хотя маловероятно, что из за него.
Как называется (по каталогу) датчик давления на впуске?
Можно ли вызывать реношный эвакуатор, если "стоп" загорелся?

Находил этот датчик на Али,ценник около 800 был.Применимость на лагуну,сценик.Вроде как и на наш.Китаец писал что оригинал.

[ilion]

Приехал из поездки по Прибалтике. Проехал 1293км, сжег 81,4л солярки. Расход 6.2 - чуть выше, чем я расчитывал.
Причин две: движение на скоростях 110-120 - подбрасывает расход минимум на литр,
второе не очевидно. В Латвии поганые дороги - везде колейность, заплатки. Достаточно выехать в Эстонию, где асфальт идеален, как расход начинает падать. Несильно, но падает. Наш движок не очень мощный и в экономичном режиме чувствует лишнюю нагрузку - в данном случае лишние усилия на перекатывание и деформацию шин.
на границе потребовали открыть капот - сличали VIN. Я поразился той грязи, что насыпалась на автоодеяло. А ведь все это должно было осесть в фильтре. Пока его не смотрел, хотя уже больше 6000км проехал. Расход-то нормальный (учитывая бокс на крыше и прошивку от RSW, которая хочешь не хочешь, расход прибавляет)

[HID]

Сообщение от ilion

Наш движок не очень мощный и в экономичном режиме чувствует лишнюю нагрузку - в данном случае лишние усилия на перекатывание и деформацию шин

это точно - пару лет назад с отпуска возвращался - влил нехилый дождик, да еще и часа так на 3-4, дорога с колеей и соответственно в колее и ямках-низинках (дороги у нас делают с ложками) по всей протяженности вода сантиметров 10 - расход сразу подскочил на литр.