Эксплуатация дизельного Дастера

[Бертони]

Комментарий модератора Бертони: В последнее время участились случаи выхода из строя форсунок на дизелях. Все случаи произошли при использовании не оригинального топливного фильтра. Вот несколько ссылок на проблему: http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11110 Будьте предельно осторожны с выбором фильтра для своего автомобиля! И помните, никакой фильтр не поможет если в бак залито не качественное топливо.

Комментарий модератора Бертони: В этой теме только обсуждение Дастера с дизельным двигателем. Сравнение с бензиновым ДВС ЗАПРЕЩЕНО! Сравнение дизеля с бензином здесь

Компания Renault приняла решение увеличить межсервисный интервал для дизельных кроссоверов Duster с 10 тыс. до 15 тыс. км. Данная мера позволит владельцам существенно сократить эксплуатационные расходы. http://www.zr.ru/content/news/901326...paign=rss-news

Полезные темы о дизеле.
Дизельное топливо.
Чип тюнинг.
Расход топлива.
Топливный фильтр.
ТО своими руками. Спасибо ilion

цены на оригинальные расходники для ТО у не официалов

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от TiranaY

Может кому пригодиться, в идеале в шапку темы закинуть. Запчасти для ТО из AUTODOC для дорестайлингового дастера:
1. 196138 ELF Моторное масло синтетическое - 2788р.
2. 7701477028 Комплект ремня ГРМ - 2607р.
3. 8201153808 Фильтр салонный - 721р.
4. 164000884R Фильтр топливный - 2292р.
5. 410605961R Колодки передние - 2470р.
6. 8200768927 Фильтр масляный - 376р.
7. 8200985420 Фильтр воздушный - 750р.

Цены указаны на 23.10.2015г.

Сообщение от n_dum

Цены экзит, в скобках автодок для дорестайлингового дастера:
Фильтр масляный Renault 8200 768 927 Оригинальный 260р (240р)
Фильтр топливный (с дат воды) Renault 7701 478 547 1 979,24р. (1769р)
Фильтр воздушный Renault 8200 985 420 Оригинальный 560р (508р)
Bosch
0 250 202 022 Свеча накаливания Bosch 352,86 По свече вопрос? параметры подойдут?


Renault
8200 490 950 Свеча накаливания (800р) 728,57р.,863,23р.


8201 153 808 Фильтр салона 600р ( 550р)

8671 017 558 дополнительный мембранный фильтр салона 8671017558 600р (500р)
Примерно так.
Или так, с фактур:
Bosch F 026 402 075 Топливный фильтр 1 1 670,41
Osram 64210 ALL Лампа накаливания 2 341,89
Renault 11026 5505R Прокладка сливной пробки 1 31,69
Renault 7700 430 574 Крючок для одежды 4 64,34
Renault 8200 768 927 Фильтр масляный двигателя 1 272,43
Renault 8200 985 420 Фильтр воздушны 560,22
Toyota 85321-26020 Клапан системы омывателя 1 40,98
Может кто дешевле знает и-нет магазины. Интересно, но РЕНО оригиналы практически нет описаний и цены высоковаты у РЕНО.

[Я Василич]

Сообщение от vi_rus78

Кто нибудь целиком в баке топливо зжигал?Потом после заправки топливо подкачивали?Говорят в системе при пустом баке вроде воздух появляется.....

А что там может другое появится?

[стаскайф]

Сообщение от Бертони

Тут многие пишут, что при морозе дизель хуже тянет. А как же интеркулер? Ведь сейчас ему очень легко охлаждать поступающий воздух в цилиндры. Холоднее воздух, значит его больше попадает в цилиндры и топливо должно более полно сгорать, а следовательно и увеличиваться тяга.

вот смотри ты сядешь в зажигалку и если после завода нажмешь резко в газ,что будет ?прально провал,почему провал?потому что в камерах нет нужной температуры и тоже самое с нашим дизелем,при таких отрицательных температурах,двигун работает не на расчетных показателях ,соляра при этом просто не успевает вся сгореть,одно дело у тебя температура двигла 80 или 83,разницы нет или же дай бог 60,поэтому я щас выше 2500 вообще не кручу мотор и на низах стараюсь не ехать тоже
от 2000 до 2500 самое оно щас
опять же топливный фильтр находится у решетки радиатора да еще и снизу ,туда тепло от двигуна есно не доходит + жесточайший обдув
соляра хоть и говорят до -30,но у нас такой в центральном регионе не производят ,есть до минус 25,вот и парафинится чутка
что нужно сделать- закрыть нахрен всю морду и сверху одеялом накрыть
остается понять только где датчик гребаный ,который температуру замеряет и там дырку вырезать и будет все тип топ

---------- Добавлено в 02:27 ---------- Предыдущее написано было в 02:25 ----------

картонку пихал,так и не запихал,да и толку с нее,радиаторная решетка огромная да еще на две части делиттся ,а посередке номер а снизу еще дхо,я вышивкой не занимался ,поэтому в растерянности чем блин закрыть это хозяйство

[Ермыч]

Сообщение от vi_rus78

Кто нибудь целиком в баке топливо зжигал?.....

Тот кто сподобился в баке топливо сжигать, тот уже наверно вряд ли, что либо кому то ответит...)))

[Я Василич]

Сообщение от стаскайф

опять же топливный фильтр находится у решетки радиатора да еще и снизу

Он находится под крылом ниже фары. Его в моторном отделении нет.

[стаскайф]

Сообщение от Я Василич

Он находится под крылом ниже фары. Его в моторном отделении нет.

дак и плохо что нет,там где он установлен очень неслабо обдувает с нижнего дефлетора и от двигателя никакого тепла не идет ему,его по уму надо было ставить туда ,где груша прокачки соляры,вот ему бы там самое место- верх подкапотного пространства- там тепло накапливается малеха и обдува почти нет,а еще лучше между двигуном и салоном авто

[Я Василич]

Сообщение от стаскайф

дак и плохо что нет,там где он установлен очень неслабо обдувает с нижнего дефлетора и от двигателя никакого тепла не идет ему,его по уму надо было ставить туда ,где груша прокачки соляры,вот ему бы там самое место- верх подкапотного пространства- там тепло накапливается малеха и обдува почти нет,а еще лучше между двигуном и салоном авто

Да и место уж больно аварийное и беззащитное, тем более для "джипа".

[n_dum]

Сообщение от стаскайф

--------[/SIZE]
[/COLOR]картонку пихал,так и не запихал,да и толку с нее,радиаторная решетка огромная да еще на две части делиттся ,а посередке номер а снизу еще дхо,я вышивкой не занимался ,поэтому в растерянности чем блин закрыть это хозяйство

Я уже писал. Пробовал открывать клапан на защите частично. Эффект от защиты становится "0". Если и перекрывать, то абсолютно полностью, иначе нет смысла. Мне с открытыми клапанами до + 20 можно ездить без проблем.

[mihanizmus]

Сообщение от стаскайф

дак и плохо что нет,там где он установлен очень неслабо обдувает с нижнего дефлетора и от двигателя никакого тепла не идет ему,его по уму надо было ставить туда ,где груша прокачки соляры,вот ему бы там самое место- верх подкапотного пространства- там тепло накапливается малеха и обдува почти нет,а еще лучше между двигуном и салоном авто

Поддерживаю. В икстрейле так и сделано.

---------- Добавлено в 08:39 ---------- Предыдущее написано было в 08:33 ----------

Сообщение от gaf

Сегодня при - 15 запускал дизель. Схватил сразу, проработал в "жестком" режиме 5 -10 секунд, обороты упали с 1100 до 200-300, загорелась индикация "двигатель стоп" и заглох. Вчерашний антигель не помог, хотя сделал вроде все правильно (налил 70 мл из расчета на бак 50л в теплое топливо 1л, затем в бак, поездил по городу км 15). Остается ждать плюсовой температуры? Теплого гаража нет.

Вчера при запуске на холодную при -19 выскочила такая же проблема. Заводил несколько раз, слегка подгазовывая. После падения стрелки тахометра до 1000 об/мин больше не глох. И сегодня спокойно завелся и прогрелся. Правда, сегодня потеплело до -12.
Подсказали брендовую лукойловскую заправку в 20 км от города, говорят, туда завезли хорошую зимнюю солярку 3 класса. Сегодня туда поеду.

[polugal]

Сообщение от стаскайф

заливайте соляру по температуре

это же не личный винный погребок...
что продают то и...

Сообщение от стаскайф

и утепляйте радиатор( именно его,а не всю морду)

какой в этом смысл?

[pier]

- 20 C заводится с полоборота, сразу после затухания спирали, в течении минуты обороты 1400 и стрелка подергивается, в течении 3 минут падают до 1000. Фен включается сразу после заводки. Тяга по ощущениям хуже, но во первых температура двигателя долека от рабочей, во вторых напрягать его не хочется, езжу после пуска без музыки слушаю движок, передачи пониженные, привод передний. Если такая зима будет и дальше буду ставить Бинар или Вебасту.

[Юра А.]

Сегодня было -28.
Пофарил секунд 20 дальним.
С первой попытки не завелся. Немного выждал, выключив зажигание.
Включил зажигание, выждал несколько секунд. "Вжик" — завелся. Со второй попытки...
Ни сегодня ни в другие описываемые в бортовике дни не подгазовывал - помятуя как на ХондеХРВ закидал, нет, залил, в минус 26, свечи.

Сообщение от стаскайф

картонку пихал,так и не запихал

Как пихать в картиках тут

Сообщение от стаскайф

топливный фильтр находится у решетки радиатора

Четвертая картика в этом посте
Про укрывание двигателя домыслы тут.

---------- Добавлено в 10:52 ---------- Предыдущее написано было в 10:27 ----------

Чтоб поднять настроение посмотрите пост про лето.

[Andron46]

Минус 19 завелся с пол тычка.

[Змийчег]

-20 - ноу проблем. Соляра зимняя но Роснефть. + немного кастрюли в бак.

[Я Василич]

Завожу теперь так - включаю зажигание, после того как погаснет спираль, считаю до семи и на старт. Схватывает мгновенно.
Температура - минус 19.
Картонка с половым покрытием и сшитый намордник, толку не - горят только две палки.

[ShiZa]

так и надо заводить. по идее сначала свеча разогревается до определенной температуры, а температура свечи постепенно прогревает камеру сгорания, так что 5-10 секунд после отключения лампочки самое то.
при сильных морозах, заводил дизель с ТНВД, пару-тройку раз прогрев свечи, не знаю как сильно это сажает аккум, но стартер крутить, толку мало)
пока дуська заводилась без проблем!

[Леонид К]

Ну я принципе солярку всегда с лукойла заливаю на провереном месте, и думаю что не должен топливный фильтр так быстро забится. но на ТО поменяю посмотрим как ситуация изменится. А вот по спиральке стало почти каждый день зажигатся не знаю что это такое а сёдня когда спираль зажглась опять то ещё загорелся режим 2WD хотя было включено авто.?? У меняесть предположение что это из за установки кривой сигналки и вебасты.

---------- Добавлено в 16:48 ---------- Предыдущее написано было в 16:43 ----------

Температура у нас в районе -20 днём и до -30 ночью машина ночует на улице иногда в гараже. Заводится всегда хорошо т.к вебаста. Топливо сёдня узнал до -42 арктическое и всё равно эти дёргания на 3,4,5 передачах.

[Shish]

[QUOTE=Леонид К;288800]Ну я принципе солярку всегда с лукойла заливаю на провереном месте, и думаю что не должен топливный фильтр так быстро забится. но на ТО поменяю посмотрим как ситуация изменится. А вот по спиральке стало почти каждый день зажигатся не знаю что это такое а сёдня когда спираль зажглась опять то ещё загорелся режим 2WD хотя было включено авто.?? У меняесть предположение что это из за установки кривой сигналки и вебасты.[COLOR="Silver"]
На вебасту и сигналку не греши... они здесь ни причём. Это проблема кривой программы в мозгах. Есть нота автофрамоса, программа будет исправляться бесплатно. Почти у половины машин в мороз возможно отключение полного привода. Так же существует проблема с фенами, там тоже неправильная настройка, фены включаются около -10, а должны от + 10.. и это по ноте будет исправляться, но пока из франции программа не пришла.

[Fe-man]

Shish, ну привод уже шьют

[Shish]

Сообщение от Fe-man

Shish, ну привод уже шьют

У меня с приводом нет проблем, так что я это не отслеживаю... а вот с феном буду первым на перепрошивку , договорился уже

[Юра А.]

Сообщение от Леонид К

Заводится всегда хорошо т.к вебаста.

Полное наименование, режим использования огласите, пожалуйста.