Эксплуатация дизельного Дастера

[Бертони]

Комментарий модератора Бертони: В последнее время участились случаи выхода из строя форсунок на дизелях. Все случаи произошли при использовании не оригинального топливного фильтра. Вот несколько ссылок на проблему: http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11110 Будьте предельно осторожны с выбором фильтра для своего автомобиля! И помните, никакой фильтр не поможет если в бак залито не качественное топливо.

Комментарий модератора Бертони: В этой теме только обсуждение Дастера с дизельным двигателем. Сравнение с бензиновым ДВС ЗАПРЕЩЕНО! Сравнение дизеля с бензином здесь

Компания Renault приняла решение увеличить межсервисный интервал для дизельных кроссоверов Duster с 10 тыс. до 15 тыс. км. Данная мера позволит владельцам существенно сократить эксплуатационные расходы. http://www.zr.ru/content/news/901326...paign=rss-news

Полезные темы о дизеле.
Дизельное топливо.
Чип тюнинг.
Расход топлива.
Топливный фильтр.
ТО своими руками. Спасибо ilion

цены на оригинальные расходники для ТО у не официалов

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от TiranaY

Может кому пригодиться, в идеале в шапку темы закинуть. Запчасти для ТО из AUTODOC для дорестайлингового дастера:
1. 196138 ELF Моторное масло синтетическое - 2788р.
2. 7701477028 Комплект ремня ГРМ - 2607р.
3. 8201153808 Фильтр салонный - 721р.
4. 164000884R Фильтр топливный - 2292р.
5. 410605961R Колодки передние - 2470р.
6. 8200768927 Фильтр масляный - 376р.
7. 8200985420 Фильтр воздушный - 750р.

Цены указаны на 23.10.2015г.

Сообщение от n_dum

Цены экзит, в скобках автодок для дорестайлингового дастера:
Фильтр масляный Renault 8200 768 927 Оригинальный 260р (240р)
Фильтр топливный (с дат воды) Renault 7701 478 547 1 979,24р. (1769р)
Фильтр воздушный Renault 8200 985 420 Оригинальный 560р (508р)
Bosch
0 250 202 022 Свеча накаливания Bosch 352,86 По свече вопрос? параметры подойдут?


Renault
8200 490 950 Свеча накаливания (800р) 728,57р.,863,23р.


8201 153 808 Фильтр салона 600р ( 550р)

8671 017 558 дополнительный мембранный фильтр салона 8671017558 600р (500р)
Примерно так.
Или так, с фактур:
Bosch F 026 402 075 Топливный фильтр 1 1 670,41
Osram 64210 ALL Лампа накаливания 2 341,89
Renault 11026 5505R Прокладка сливной пробки 1 31,69
Renault 7700 430 574 Крючок для одежды 4 64,34
Renault 8200 768 927 Фильтр масляный двигателя 1 272,43
Renault 8200 985 420 Фильтр воздушны 560,22
Toyota 85321-26020 Клапан системы омывателя 1 40,98
Может кто дешевле знает и-нет магазины. Интересно, но РЕНО оригиналы практически нет описаний и цены высоковаты у РЕНО.

[kval300]

Сообщение от White_Alex

претендующий на некую универсальность, в итоге выполняет поставленные задачи всегда хуже

Возможно это если занимаешься чемто профессионально а если не особо часто то как раз универсальность самое ТО. А как по мне так несколько машин много суеты.и так дел хватает,даже мопед и тот время отнимал хоть и практически не ломался,сечас стоит без дела(на запасном пути) благодаря ковиду пробок стало меньше! И это радует! Говорят до 25 года будут его крутить

[Serkap]

Сообщение от White_Alex

и машину для обычной жизни...

Я согласен, что узкоспециализированный инструмент для выполнения какой-то конкретной задачи всегда лучше инструмента универсального, здесь же человек ищет машину именно для рыбалки, а не для обычной жизни, т.е. другими словами ему нужен как раз "специальный инструмент", а каким требованиям должен отвечать автомобиль для рыбалки? Как по мне, так это прежде всего: во-первых, проходимость - с этим будем считать у Дастера более-менее в порядке, хотя опять же смотря с чем сравнивать, во-вторых, вместимость - вот тут всё не так радужно, как хотелось бы, много рыболовно-походного снаряжения в него не войдёт, если конечно не использовать прицеп, но тогда сильно страдает п.1
Можно конечно ещё добавить и "в-третьих", и "в-четвёртых", как то: надёжность, стоимость владения и т.д., но для меня самое главное первые два пункта.
Исходя из этого, а также второй задачи человека (что-то там развозить по работе) я ему и предложил совместить полезное с приятным, т.к. пикап подходит как нельзя лучше что для одного, что для другого.

[kval300]

Каракат пойдет самое то! зато специализированно! и речку и болото переплывет и лови солько хош! Я например рыбалку без лодки или катера не представляю уже более 10лет-ущербность ИМХО

[White_Alex]

Сообщение от kval300

А как по мне так несколько машин много суеты.

немного офтоп конечно, но я например сейчас пришел к тому, что у супруги пусть будет городской паркетник, ей само то, хоть бамперы о бордюры не обдирает :-) А себе надо собирать деньги на что-то побольше, ибо поехать семейно в отпуск на авто требует в оном некоторого количества места
Ну и тут уже надо просто собственные хотелки согласовать с бюджетом :-))

[Butch_d]

Сообщение от Domitrescu

Он мне для работы конечно великолепен. Товар возить по городу. Но для отдыха не подходит. Езжу на рыбалку, за грибами, в походы, пикники. А это пузотер с длиннющей базой и весом 2,5 тонны. Да и стоит немало. Вместо одного эксперта, можно купить ларгус для работы + дастер для отдыха, причем за те же самые деньги.

Мне эксперт больше в плане рыбалки и дальних путешествий импонирует, полный привод и 20 см клиренса есть, а куда их не хватит, туда на тракторе (УАЗе), жалко новую машину по кустам и камням калечить.
к тому же спальное место и вещи могут уживаться в одном пространстве. Дастеру нужен прицеп или палатка, чтоб хоть что-то увезти... как-то переночевать.
Две машины тоже хорошо, но эксплуатация их затратней и простои неизбежны. одной резины только на зиму в 2 раза больше покупать, переобувать, хранить

[Butch_d]

чтоб не отклоняться далеко от темы, хочу поделиться довольно простой доработкой впуска дорестайла. Воздух там забирается с пространства за левой фарой, на выходных, вместо штатного, прикрутил шланг диаметр 63мм приобретенный на алихе https://a.aliexpress.com/_A8YcoW для забора более холодного воздуха с уровня левой ПТФ. На мой, весьма субьективный, взгляд двигатель стал отзывчивей на педаль газа, задержка сократилась. температура на входе понизилась примерно на 5-10 градусов.

[-=Df=-]

Butch_d, а в луже вода туда не попадет? Низко же получается

[Ворчун2014]

Сообщение от Butch_d

На мой, весьма субьективный, взгляд двигатель стал отзывчивей на педаль газа, задержка сократилась. температура на входе понизилась примерно на 5-10 градусов.

Температура там только при стоянке на холостых или с прогретым двигателем повышается. При начале движения практически сразу с наружней выравнивается

[Butch_d]

Сообщение от -=Df=-

Butch_d, а в луже вода туда не попадет? Низко же получается

в коробке фильтра есть сливной клапан, небольшой конечно, но если предстоит погружение, сдернуть этот шланг дело нескольких секунд

[Butch_d]

Сообщение от Ворчун2014

Температура там только при стоянке на холостых или с прогретым двигателем повышается. При начале движения практически сразу с наружней выравнивается

да, именно в пробках затупы и пропали. Мы же все резинку под капот положили от грязи, а она не способствует быстрому охлаждению подкапотного пространства.

[Ворчун2014]

Сообщение от Butch_d

да, именно в пробках затупы и пропали. Мы же все резинку под капот положили от грязи, а она не способствует быстрому охлаждению подкапотного пространства.

Да в пробках затупы особо не беспокоили. Основное неудобство в межсезонье, и приоколонулевых температурах, когда подкапотка ещё тёплая и ТЭНы ещё не включаются, а "продуться" из-за пробки не получается

[Domitrescu]

Сообщение от Butch_d

Мне эксперт больше в плане рыбалки и дальних путешествий импонирует, полный привод и 20 см клиренса есть, а куда их не хватит, туда на тракторе (УАЗе), жалко новую машину по кустам и камням калечить.
к тому же спальное место и вещи могут уживаться в одном пространстве. Дастеру нужен прицеп или палатка, чтоб хоть что-то увезти... как-то переночевать.
Две машины тоже хорошо, но эксплуатация их затратней и простои неизбежны. одной резины только на зиму в 2 раза больше покупать, переобувать, хранить

В моей ситуации, эксперт не подходит ибо полноприводный стоит от 3 млн., две машины для разных нужд обойдутся в 2,2 млн. Разница существенная. Но мы сильно отвлеклись от темы.Чтобы завершить возникший оффтоп, хочу напоследок резюмировать. Исходя из финансовых возможностей, мой выбор между 1,3 tce и 1,5 dci сам собой завершился в пользу последнего. К сожалению, последние финансовые расчеты показали, что единственное на что может хватить средств - это комплектация life. А там только дизель и атмосферники. Так что выбор сделан.

[kval300]

Выбор правильный! потому что ДИЗЕЛЬ-САМЫЙ ПРАВИЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ! из тепловых на сегодня!

[Arbuzik]

Сообщение от Madi

Добавил на экзисте Дастера в профиль. Автоматом сайт показал, что двигатель K9K 858. Подскажите это так? И в каталоге оригинальных запчастей показывает большой выбор:
HMAA
HMAB
HMAD
HMAF
HMAG
HMAH
HMM1
HMM3
HMMA
HMMF
HMMS
Какой наш?

вот здесь вбейте свой VIN https://carinfo.kiev.ua/cars/vin/renault

[-=Df=-]

Сообщение от Butch_d

но если предстоит погружение, сдернуть этот шланг дело нескольких секунд

это в теории, а на практике обычно начинается: "о, маленькая лужа", а заканчивается: "ааа, плыву!". Причем у нас такое иногда случается даже в городе. Воздушный фильтр намокнет и перестанет пропускать воздух, и двигатель заглохнет(главное не пытаться его заводить), клапан не поможет.
Это я так, подкинул информацию для размышления

[ViBer]

Сообщение от -=Df=-

это в теории, а на практике обычно начинается: "о, маленькая лужа", а заканчивается: "ааа, плыву!". Причем у нас такое иногда случается даже в городе. Воздушный фильтр намокнет и перестанет пропускать воздух, и двигатель заглохнет(главное не пытаться его заводить), клапан не поможет.
Это я так, подкинул информацию для размышления

самое обидное что он не глохнет, а вырывает бумагу и работает дальше....
а дальше возможно всякое, вплоть до гидроудара.

[Butch_d]

Сообщение от -=Df=-

это в теории, а на практике обычно начинается: "о, маленькая лужа", а заканчивается: "ааа, плыву!". Причем у нас такое иногда случается даже в городе. Воздушный фильтр намокнет и перестанет пропускать воздух, и двигатель заглохнет(главное не пытаться его заводить), клапан не поможет.
Это я так, подкинул информацию для размышления

За все 8 лет эксплуатации не приходилось заезжать в лужи, глубже ступиц. Для моего случая вполне рабочий вариант получился, пока отмечаю только положительные эффекты

[-=Df=-]

Сообщение от ViBer

самое обидное что он не глохнет, а вырывает бумагу и работает дальше....

не знал такого. Это потому, что нет металлической сетки, как на других машинах?

[ViBer]

Сообщение от -=Df=-

не знал такого. Это потому, что нет металлической сетки, как на других машинах?

на большинстве других ее тоже нет,экономия.

[mik1982]

что даёт перепрошивка дастера у офицалов?
делал кто замеры на стенде до и после прошивки?
не могу найти в нете графики с замерами, все измеряют своей пятой точкой, что очень субъективно.