Эксплуатация дизельного Дастера

[Бертони]

Комментарий модератора Бертони: В последнее время участились случаи выхода из строя форсунок на дизелях. Все случаи произошли при использовании не оригинального топливного фильтра. Вот несколько ссылок на проблему: http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11110 Будьте предельно осторожны с выбором фильтра для своего автомобиля! И помните, никакой фильтр не поможет если в бак залито не качественное топливо.

Комментарий модератора Бертони: В этой теме только обсуждение Дастера с дизельным двигателем. Сравнение с бензиновым ДВС ЗАПРЕЩЕНО! Сравнение дизеля с бензином здесь

Компания Renault приняла решение увеличить межсервисный интервал для дизельных кроссоверов Duster с 10 тыс. до 15 тыс. км. Данная мера позволит владельцам существенно сократить эксплуатационные расходы. http://www.zr.ru/content/news/901326...paign=rss-news

Полезные темы о дизеле.
Дизельное топливо.
Чип тюнинг.
Расход топлива.
Топливный фильтр.
ТО своими руками. Спасибо ilion

цены на оригинальные расходники для ТО у не официалов

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от TiranaY

Может кому пригодиться, в идеале в шапку темы закинуть. Запчасти для ТО из AUTODOC для дорестайлингового дастера:
1. 196138 ELF Моторное масло синтетическое - 2788р.
2. 7701477028 Комплект ремня ГРМ - 2607р.
3. 8201153808 Фильтр салонный - 721р.
4. 164000884R Фильтр топливный - 2292р.
5. 410605961R Колодки передние - 2470р.
6. 8200768927 Фильтр масляный - 376р.
7. 8200985420 Фильтр воздушный - 750р.

Цены указаны на 23.10.2015г.

Сообщение от n_dum

Цены экзит, в скобках автодок для дорестайлингового дастера:
Фильтр масляный Renault 8200 768 927 Оригинальный 260р (240р)
Фильтр топливный (с дат воды) Renault 7701 478 547 1 979,24р. (1769р)
Фильтр воздушный Renault 8200 985 420 Оригинальный 560р (508р)
Bosch
0 250 202 022 Свеча накаливания Bosch 352,86 По свече вопрос? параметры подойдут?


Renault
8200 490 950 Свеча накаливания (800р) 728,57р.,863,23р.


8201 153 808 Фильтр салона 600р ( 550р)

8671 017 558 дополнительный мембранный фильтр салона 8671017558 600р (500р)
Примерно так.
Или так, с фактур:
Bosch F 026 402 075 Топливный фильтр 1 1 670,41
Osram 64210 ALL Лампа накаливания 2 341,89
Renault 11026 5505R Прокладка сливной пробки 1 31,69
Renault 7700 430 574 Крючок для одежды 4 64,34
Renault 8200 768 927 Фильтр масляный двигателя 1 272,43
Renault 8200 985 420 Фильтр воздушны 560,22
Toyota 85321-26020 Клапан системы омывателя 1 40,98
Может кто дешевле знает и-нет магазины. Интересно, но РЕНО оригиналы практически нет описаний и цены высоковаты у РЕНО.

[metr 63]

В сообщении 9790 уже исправил обороты, неправильно увидел в первый раз

И ещё. Писал выше про лязгание. Сегодня слышал на 5й передаче ровно на 1750 об. Но единожды. Потом как ни старался не услышал.

Вообще колбасит если меньше 1500, ниже этого порога на высших передачах не езжу..

[xam711]

Сообщение от metr 63

Стружки нет, но цвет( Стоит ли сменить масло с фильтром сейчас или доежжать до 10000?

Черный цвет и должен быть. Менять масло можно хоть каждый день, если хочешь (вместе с фильтром). Хуже от этого не будет точно. Но и ... не намного лучше

[Веселый Дустер]

Так что, ребята, уже кто-нибудь кроме меня ездил к дилеру с проблемой подергиваний на 2.000 - 2.500 оборотах в теплое время?

Я проехал за последнюю неделю 5.5 тысяч и могу сказать, что это явно дефект или датчика какого-то (возможно, расхода воздуха) или микропрограммы управления.

Потому как , например, в горных условиях это не проявляется.

Так же после где-то сотни километров непрерывного движения - тоже перестает проявляться. В основном этот дефект больше заметен в начале движения.

Так же не зависит от топлива - я заливал с Шелл, Газпрома и Лукойла.
Кстати, про топливо - мне больше всего понравилось топливо с Шелла.
Газпром тоже ничего. А на Лукойловском - как-то хуже тяга и двигатель работает мягче. На Газпромовском больше такой тракторный рокот, который мне нравится, и тянет лучше.

По поводу работы на ХХ - дизель отлично работает на холостых постоянно. Для него луче работать, чем его глушить. Я вам скажу, что , например, в США многие дальнобойщики вообще движок не глушат - т.е. колбасит даже на стоянках - кондей от него работает , отопитель .

Я двигатель при небольших остановках не глушу вообще.

Средний расход за почти 10 тысяч у меня 7.6 по показаниям БК - это пробег в основном с боксом на крыше и на резине МТ.

По поводу эксплуатации на высоте - я заезжал где-то до 2.2 - 2.3 тысячи метров - нормально работает. Громче только работать начинает. Какой-то значительной потери тяги в районе 2 тысяч метров я не замечал.

[Modigar]

Веселый Дустер, ХХ сильно не увлекайтесь, сажевый забъется и попадос будет. Хотя с большими прбегами это не актуально, на трассе все выгорит.

[Serdjo79]

А что будет если забьется сажевый ???

[HID]

Сообщение от Serdjo79

А что будет если забьется сажевый ???

а заткните тряпкой выхлопную трубу и посмотрите

[Serdjo79]

Это понятно. Интересует устранение последствий, и сколько по деньгам. И с какой периодичностью нужно ( я так понял нужно чуток притопить газку) нужно прожигать или как это называется. Собираюсь пересесть на дизель первый раз, поэтому если что не пинайте.

[xam711]

Сообщение от Веселый Дустер

... Я проехал за последнюю неделю 5.5 тысяч ...

Ты за неделю, похоже, только 3 раза из машины выходил? на 3-х заправках?

Соглашусь с тобой. Мне тоже Газпромовский дизель больше понравился.
Вот теперь я в напряге, т.к. ранее соблюдал правило не заправляться бензином на Газпроме и Лукойле (спонсоры зенита и спартака ).
Да же прямо не знаю что делать...

[Modigar]

Сообщение от Serdjo79

Это понятно. Интересует устранение последствий, и сколько по деньгам. И с какой периодичностью нужно ( я так понял нужно чуток притопить газку) нужно прожигать или как это называется. Собираюсь пересесть на дизель первый раз, поэтому если что не пинайте.

Цена на новый сажевый была что то около 10кр плюс замена. Прожигает его ЭБУ по показаниям датчиков, в принципе раз в 2 недели трассы по 30-50 км должно хватать, главное чтобы равномерное движение было.

[alexwmfx]

Modigar, а когда скажем на подъеме на 4-5 передаче педаль в пол и сзади темное облако это не прожиг? именно равномерное движение должно быть?

[xam711]

Тему сажевого фильтра немного поизучал. Насколько понял, его очистка происходит по срабатыванию какого-то датчика, который ведёт замер количества осевшей сажи на сотах. Поэтому не нужно специально париться над режимом езды. Когда надо, фильтр проведет самоочистку самостоятельно. Для нас главное - заливать нормальную солярку. Остальное - дело техники

[Modigar]

Сообщение от alexwmfx

Modigar, а когда скажем на подъеме на 4-5 передаче педаль в пол и сзади темное облако это не прожиг? именно равномерное движение должно быть?

Насколько я понял из информации в нете, мозги считают что можно прожигать при равномерном движении, тогда они считают что авто движется за городом и экологии много вреда не нанесется.

[White_Alex]

Сообщение от xam711

Насколько понял, его очистка происходит по срабатыванию какого-то датчика, который ведёт замер количества осевшей сажи на сотах.

На втором ТО попросил слесарей глянуть, что clip скажет про сажу в фильтре. Собралось 3 человека, из которых один держал в руках ноутбук с клипом, один просто мимо проходил и заинтересовался и один знал, куда смотреть. В итоге мне сказали, что количество сажи в районе нуля и вообще фильтр по мнению компьютера чистый и ни разу не прожигался.
В общем-то мне дальше диалог с парнями продолжать показалось бесполезным, сделал вид, что доволен ответом :-))

[Веселый Дустер]

Сообщение от alexwmfx

Modigar, а когда скажем на подъеме на 4-5 передаче педаль в пол и сзади темное облако это не прожиг? именно равномерное движение должно быть?

Такого на исправном Евро-5 дизеле быть не должно (я про темное облако).

Прожигается он самостоятельно, пользователю об этом беспокоиться не надо.

[Serdjo79]

А если к примеру зимой придется сутки или больше молотить на ХХ. Это не приведет к забиванию фильтра ???

[Веселый Дустер]

Сообщение от xam711

Ты за неделю, похоже, только 3 раза из машины выходил? на 3-х заправках?

Соглашусь с тобой. Мне тоже Газпромовский дизель больше понравился.
Вот теперь я в напряге, т.к. ранее соблюдал правило не заправляться бензином на Газпроме и Лукойле (спонсоры зенита и спартака ).
Да же прямо не знаю что делать...

Так Шелл же еще есть. Правда, мой знакомый из Краснодарского края сказал, что он и его знакомые на Шелле не заправляются в ответ на санкции.
Где заправляться - беда!

[Modigar]

Сообщение от Serdjo79

А если к примеру зимой придется сутки или больше молотить на ХХ. Это не приведет к забиванию фильтра ???

И не только сажевого фильтра. И форсунки и клапана обкоксуются и ЕГР клапан "спасибо" скажет.

[Веселый Дустер]

Сообщение от Serdjo79

А если к примеру зимой придется сутки или больше молотить на ХХ. Это не приведет к забиванию фильтра ???

Я лично не молотил столько, но ничего с ним не должно произойти. Тем более, что на ХХ на исправном двигателе даже не-евро 5 ничего не дымит в принципе.

[Modigar]

Сообщение от Веселый Дустер

что он и его знакомые на Шелле не заправляются в ответ на санкции

Поцреотизм головного мозга и "обама чмо"

[Serdjo79]

У меня рабочий спринтер 1999 года. Дизель с турбиной 129 л/с. Но без сажевого фильтра. Зимой утром завожу и только вечером глушу.Иногда часов по 5-8 молотит на ХХ, и ни каких проблем.