Эксплуатация дизельного Дастера

[Бертони]

Комментарий модератора Бертони: В последнее время участились случаи выхода из строя форсунок на дизелях. Все случаи произошли при использовании не оригинального топливного фильтра. Вот несколько ссылок на проблему: http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11110 Будьте предельно осторожны с выбором фильтра для своего автомобиля! И помните, никакой фильтр не поможет если в бак залито не качественное топливо.

Комментарий модератора Бертони: В этой теме только обсуждение Дастера с дизельным двигателем. Сравнение с бензиновым ДВС ЗАПРЕЩЕНО! Сравнение дизеля с бензином здесь

Компания Renault приняла решение увеличить межсервисный интервал для дизельных кроссоверов Duster с 10 тыс. до 15 тыс. км. Данная мера позволит владельцам существенно сократить эксплуатационные расходы. http://www.zr.ru/content/news/901326...paign=rss-news

Полезные темы о дизеле.
Дизельное топливо.
Чип тюнинг.
Расход топлива.
Топливный фильтр.
ТО своими руками. Спасибо ilion

цены на оригинальные расходники для ТО у не официалов

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от TiranaY

Может кому пригодиться, в идеале в шапку темы закинуть. Запчасти для ТО из AUTODOC для дорестайлингового дастера:
1. 196138 ELF Моторное масло синтетическое - 2788р.
2. 7701477028 Комплект ремня ГРМ - 2607р.
3. 8201153808 Фильтр салонный - 721р.
4. 164000884R Фильтр топливный - 2292р.
5. 410605961R Колодки передние - 2470р.
6. 8200768927 Фильтр масляный - 376р.
7. 8200985420 Фильтр воздушный - 750р.

Цены указаны на 23.10.2015г.

Сообщение от n_dum

Цены экзит, в скобках автодок для дорестайлингового дастера:
Фильтр масляный Renault 8200 768 927 Оригинальный 260р (240р)
Фильтр топливный (с дат воды) Renault 7701 478 547 1 979,24р. (1769р)
Фильтр воздушный Renault 8200 985 420 Оригинальный 560р (508р)
Bosch
0 250 202 022 Свеча накаливания Bosch 352,86 По свече вопрос? параметры подойдут?


Renault
8200 490 950 Свеча накаливания (800р) 728,57р.,863,23р.


8201 153 808 Фильтр салона 600р ( 550р)

8671 017 558 дополнительный мембранный фильтр салона 8671017558 600р (500р)
Примерно так.
Или так, с фактур:
Bosch F 026 402 075 Топливный фильтр 1 1 670,41
Osram 64210 ALL Лампа накаливания 2 341,89
Renault 11026 5505R Прокладка сливной пробки 1 31,69
Renault 7700 430 574 Крючок для одежды 4 64,34
Renault 8200 768 927 Фильтр масляный двигателя 1 272,43
Renault 8200 985 420 Фильтр воздушны 560,22
Toyota 85321-26020 Клапан системы омывателя 1 40,98
Может кто дешевле знает и-нет магазины. Интересно, но РЕНО оригиналы практически нет описаний и цены высоковаты у РЕНО.

[Capri73]

Сообщение от Vovan-san

Тоже вторую зиму (у нас -26) закрыл все решётки радиаторные утеплителем с фольгой. дешево и симпотишно.
Авто одяло було куплено еще прошлой осенью но толку от него совсем чуть, разве что на стоянках мотор тише остывает.
Если не закрыть решётки то мой дизелек стабильно на литр полтора жрет больше. Видимо ОЖ не выходит на нужный уровень, а мозги думают что мотор на прогреве и подкидывают соляры

Я первую зиму так сделал. А на вторую (к этой зиме) сделал лучше. По фольгированному утеплителю, который стоял на нижней решетке, как по трафарету (плюс исправил некоторые огрехи в вырезке) вырезал такую же форму из фанеры, которую покрасил черной краской в цвет бампера. Затем к решетке (со стороны радиатора) на мешочные пластиковые затяжки закрепил вертикально полоски фанеры, к которым на кровельные саморезы прикрутил щиток из выкрашенной фанеры. Получилось отлично, как из магазина, даже не понятно, что фанера (красил в три слоя нитрокраской).
Дальше, в верхнюю решетку (под хром) вставил между хромированными "полосками" куски от теплоизоляции (из пенки) для пластиковых водопроводных труб (их и по цвету можно подобрать), которые подобрал по диаметру так, чтобы стояли там жестко с некоторым давлением на них. Соответственно в трубках сделал необходимые вырезы под вертикальные стоечки, ну и другие вырезы, сами увидите когда ставить кто будет. Получилось тоже красивенько. Ну красивее, чем фольгированный утеплитель. Как тут фото выложить? Что то не могу разобраться???

[Modigar]

Ну вы, блин, даете! (с)
Кто нибудь исседовал, насколько помогает это затыкание? Какие либо цифры а не ощущения.

[Sanja84]

Modigar, ну можно сказать исследовал. До работы около 10 км, при не утеплённом движке и минус 7 на улице 4 палочки только возле работы и то невсегда, а на утеплённом стабильно после 6-7 км все 4. Когда за -20 то только тогда у самой работы.

[White_Alex]

Сообщение от Modigar

Ну вы, блин, даете! (с)
Кто нибудь исседовал, насколько помогает это затыкание? Какие либо цифры а не ощущения.

для примера мой рестайл не утепленный при -10 и ниже за бортом в городе до рабочей температуры вообще не прогревается, это имея ввиду, что по хобдрайву рабочая температура антифриза в моем двигателе +78 градусов (+80 видел один раз в пробке). так вот если неспешно двигаться в потоке от одного светофора к другому где-то через километр на градуснике +63 :-)

утеплиться пока некогда, но очень надо, жалко телегу да и банально расход растет

[a2b]

Вспоминаю истоки по теме
http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...1&postcount=73
http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...&postcount=200

[Борян]

Сообщение от Capri73

...Как тут фото выложить? Что то не могу разобраться???

Когда пишете сообщение надо выбрать расширеный режим, чтобы снизу появились дополнительные опции, среди которых будет пункт Вложить файлы- Управление вложениями ! Жмакаете на эту кнопку, откроется дополнительное окно в котором надо указать путь к картинке, нажать кнопку в том окне - загрузить, после загрузки окно можно закрыть, а там где писали сообщение нажать кнопку : предварительный просмотр сообщения, чтобы убедиться что картинка загрузилась в сообщение ! Потом отправить сообщение !

[Capri73]

Сообщение от a2b

Вспоминаю истоки по теме
http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...1&postcount=73
http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...&postcount=200

У меня все равно красивее!!! Да подскажите кто-нить как фото сюда сделать! Можно в личном сообщении. Только подробнее и понятнее, так как я не очень шарю в этом деле А все вижу уже написали. Счас попробую разобраться. Понял, пошел фоткать.

http://www.dusterclubs.ru/vb/attachm...1&d=1479288429

[Vladslav68]

Сообщение от Modigar

Ну вы, блин, даете! (с)
Кто нибудь исседовал, насколько помогает это затыкание? Какие либо цифры а не ощущения.

Делал замеры тепловизором...

[Modigar]

Сообщение от White_Alex

для примера мой рестайл не утепленный при -10 и ниже за бортом в городе до рабочей температуры вообще не прогревается, это имея ввиду, что по хобдрайву рабочая температура антифриза в моем двигателе +78 градусов (+80 видел один раз в пробке). так вот если неспешно двигаться в потоке от одного светофора к другому где-то через километр на градуснике +63 :-)

утеплиться пока некогда, но очень надо, жалко телегу да и банально расход растет

Как в этом случае поможет затыкание решеток, если термос закрыт и ОЖ ходит по малому кругу?
При исправной системе охлаждения затыкание решетки поможет только в сильный мороз и на трассе, и то не сильно.

[Capri73]

Фото утепления смотрите ниже. А помогать конечно помогает. У нас вчера было -32С. Я сына в школу за 7км отвозил. Посередине пути примерно 2 полоски появилось, а у школы все 4. А без утепления и погода потеплее была к школе подъезжал ни гу-гу. Единственное есть тут гора затяжная, туда заедешь и дизель под нагрузкой сразу прогревается. Иной раз и заедешь чтоб быстрее согреться)))

[Sanja84]

Modigar, уменшаешь обдув блока целиндров холодным воздухом плюс при стоянке уменьшается утечка тёплого воздуха вокруг двигателя. Ну как-то так...

[White_Alex]

Сообщение от Modigar

Как в этом случае поможет затыкание решеток, если термос закрыт и ОЖ ходит по малому кругу?
При исправной системе охлаждения затыкание решетки поможет только в сильный мороз и на трассе, и то не сильно.

мысль такая, что заткнутая решетка все-таки заметно снизит скорость поступления холодного воздуха в подкапотное пространство, собственно блок цилиндров будет меньше обдуваться... вот это вот все :-)

[Modigar]

4-ю зиму не планирую ничего затыкать, температура двигателя и салона удовлетворяет во всех режимах. С утеплением будет на 1-2 минуты раньше нагреваться, для меня это не принципиально.

[KostaE]

То же самое. Мне кажется игра не стоит свеч. Пятую зиму- никаких проблем.

[Darrka]

Я вчера понял плюсы утепления своего дизеля автоодеялом.
Оставил машину у метро и вернулся за ней только спустя 2,5ч. Завелась и урчала как будто прогретая. Хотя палок ни одной не было на приборке.
Единственное чет тены начали барахлить. На холодную треск стоит с левой стороны торпеды. Очень слышно с утра. Щелкает релюшка и потом треск и хруст.

[Modigar]

Кстати, для тех кто переживает за расход топлива на холодную.
Смотрел хобдрайвом (который настроил на получение расхода прямо из ЭБУ), что при 50С, что при 80С показания моментального расхода одинаковые. Не жрет больше при недогреве! Только ТЭНы влияют на расход, но в движении их влияние минимально, примерно как у кондея летом.

[Darrka]

Но дело ведь не только в расходе. Ресурс двигателя уменьшается, если проектировщики разработали его на 80, а в связи с переохлаждением недонагревом рабочий режим становится 50С

[Modigar]

Darrka, чтобы был догрев, надо просто на машине ездить чуть дальше чем за хлебом за угол. А при тыркании в пробках или на расстояния до 5км то какой может быть разговор о продлении ресурса?

[Михалы4]

Сообщение от Darrka

проектировщики разработали его на 80, а в связи с переохлаждением недонагревом рабочий режим становится 50С

Температура поршней стенок цилиндров одинакова, что при 50, что при 80 градусах (не забываем, что 50 и 80 - это температура ОЖ). Так что единственный элемент конструкции, чей ресурс может снизиться, так это прокладка между рулем и сиденьем, из-за лишних переживаний.

[Darrka]

я в день накатываю от 100 до 120км (дом-работа-дом). Или у меня двигатель греется 5 мин. или 10 мин. пока я еду по городу до мкад разница уже есть. Чем быстрее он выйдет на рабочий режим тем меньше я его насилую.
Простые цифры:
От дома до метро (с утра завожу жену) - 3 светофора. 7-10 мин езды. Дальше по Люберцам в сторону мкада. - 4 светофора 10-15 мин езды.
1. не включал рециркуляцию - первые две полоски появлялись в районе мкада. 4 полоски, дай боже, появлялись спустя минут 20-25 езды.
2. начал включать рециркуляцию - первые две полоски начали появляться в районе метро. 4 полоски - минут через 15
3. начал включать рециркуляцию и укрыл одеялом двигатель - две палки появляться начали на 2 светофоре от дома. 4 полоски уже были у метро.
Вывод: двигатель от незначительного утепления и без забора холодного воздуха прогревается значительно быстрее (без всяких компьютеров), выходит в рабочий режим и прослужит мне дольше, чем без утепления.