Эксплуатация дизельного Дастера

[Бертони]

Комментарий модератора Бертони: В последнее время участились случаи выхода из строя форсунок на дизелях. Все случаи произошли при использовании не оригинального топливного фильтра. Вот несколько ссылок на проблему: http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11110 Будьте предельно осторожны с выбором фильтра для своего автомобиля! И помните, никакой фильтр не поможет если в бак залито не качественное топливо.

Комментарий модератора Бертони: В этой теме только обсуждение Дастера с дизельным двигателем. Сравнение с бензиновым ДВС ЗАПРЕЩЕНО! Сравнение дизеля с бензином здесь

Компания Renault приняла решение увеличить межсервисный интервал для дизельных кроссоверов Duster с 10 тыс. до 15 тыс. км. Данная мера позволит владельцам существенно сократить эксплуатационные расходы. http://www.zr.ru/content/news/901326...paign=rss-news

Полезные темы о дизеле.
Дизельное топливо.
Чип тюнинг.
Расход топлива.
Топливный фильтр.
ТО своими руками. Спасибо ilion

цены на оригинальные расходники для ТО у не официалов

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от TiranaY

Может кому пригодиться, в идеале в шапку темы закинуть. Запчасти для ТО из AUTODOC для дорестайлингового дастера:
1. 196138 ELF Моторное масло синтетическое - 2788р.
2. 7701477028 Комплект ремня ГРМ - 2607р.
3. 8201153808 Фильтр салонный - 721р.
4. 164000884R Фильтр топливный - 2292р.
5. 410605961R Колодки передние - 2470р.
6. 8200768927 Фильтр масляный - 376р.
7. 8200985420 Фильтр воздушный - 750р.

Цены указаны на 23.10.2015г.

Сообщение от n_dum

Цены экзит, в скобках автодок для дорестайлингового дастера:
Фильтр масляный Renault 8200 768 927 Оригинальный 260р (240р)
Фильтр топливный (с дат воды) Renault 7701 478 547 1 979,24р. (1769р)
Фильтр воздушный Renault 8200 985 420 Оригинальный 560р (508р)
Bosch
0 250 202 022 Свеча накаливания Bosch 352,86 По свече вопрос? параметры подойдут?


Renault
8200 490 950 Свеча накаливания (800р) 728,57р.,863,23р.


8201 153 808 Фильтр салона 600р ( 550р)

8671 017 558 дополнительный мембранный фильтр салона 8671017558 600р (500р)
Примерно так.
Или так, с фактур:
Bosch F 026 402 075 Топливный фильтр 1 1 670,41
Osram 64210 ALL Лампа накаливания 2 341,89
Renault 11026 5505R Прокладка сливной пробки 1 31,69
Renault 7700 430 574 Крючок для одежды 4 64,34
Renault 8200 768 927 Фильтр масляный двигателя 1 272,43
Renault 8200 985 420 Фильтр воздушны 560,22
Toyota 85321-26020 Клапан системы омывателя 1 40,98
Может кто дешевле знает и-нет магазины. Интересно, но РЕНО оригиналы практически нет описаний и цены высоковаты у РЕНО.

[superserg-38]

Сообщение от Сергей159

Пока не знаю, но ошибка появляется постоянно.

Езжайте на диагностику.

[Сергей159]

Сообщение от ViBer

возможные проблемы

Повреждение топливных линий.
Нарушение работы топливного насоса.
Неисправность регулятора давления топлива.
Топливный фильтр

Не обратил внимание, эта ошибка в блоке приборной панели. Значит скорее всего по датчику уровня в баке.

[Vit161]

Сообщение от Альфред555

Всем доброго времени суток. Вот заказал по ссылке выше на озон картридж по отзывам был оригинал. Ну и заказал в надежде... а оказалось! Маде ин шина най! Отказвлся

Сообщение от ViBer

Ну так у них там завод. Айфоны вот тоже в Китае собирают, что то от них никто не отказывается.

Меня вообще удивляют люди, которые шарахаются от всего, на чем написано, "made in China". Китайское производство есть двух видов, один - заводы известных мировых брендов с тем же качеством, что и "made in EC" или "USA" а также не уступающие им по оснащению и качеству продукции китайских брендов. И второй - условно говоря, какой-то шанхайский полуподвальный, полулегальный кооперативчик.
У меня есть китайский планшет Huawei, купленный в 2014 г. Батарея до сих пор, как у нового, просто морально устарел, ещё Андроид 4.3. Ну и технические характеристики уже устарели. А так жив и работает.

---------- Добавлено в 19:32 ---------- Предыдущее написано было в 19:20 ----------

Сообщение от orenrait54

Я перешел на маслянные фильтры от Пежо и Ситроен. Собирают их на ихнем заводе в Африке. И еще, перестал пользоваться для откручивания и закручивания фильтра съёмником "паук", закручиваю только рукой. Ничего не протекает!

Не представляю какую руку надо иметь, чтобы подлезть к масляному фильтру дизельного двигателя. Туда и ребенок хрен подлезет.

[Альфред555]

Vit161, К примеру как же узнать что это точно не с подвальчика? Вот я и не уверен что, это брендированый завод.....

---------- Добавлено в 21:39 ---------- Предыдущее написано было в 21:36 ----------

Патрон тоже китай! Только тут не читал что его кто то этот картридж ставил

---------- Добавлено в 21:42 ---------- Предыдущее написано было в 21:39 ----------

У каждого свое отношение к сердцу своей машины! Так что свои эмоции удивление и еще что то там испытывайте в тихаря

[Vit161]

Сообщение от Альфред555

Vit161, К примеру как же узнать что это точно не с подвальчика? Вот я и не уверен что, это брендированый завод.....

---------- Добавлено в 21:39 ---------- Предыдущее написано было в 21:36 ----------

Патрон тоже китай! Только тут не читал что его кто то этот картридж ставил

Ну, в интернете много роликов, разоблачающих подделки. Конечно, осторожность не мешает. А насчёт Патрона, да так же люди перестраховываются. Видел где-то ролик, мужик вкладыш разборного топливного Патрона разбирал, сравнивал с оригиналом реношным. Отличий не нашел, кроме как отсутствие на нем надписей.

[ViBer]

Сообщение от Альфред555

Vit161,]Патрон тоже китай! Только тут не читал что его кто то этот картридж ставил[

Патрон это китайская фирма делающая свои фильтры в том числе и на заводах в России, Италии и тд. А вот Мале это немецкая фирма делающая свои фильтры в том числе на заводах Китая. А подделки могут быть любой фирмы....

[Альфред555]

Сообщение от ViBer

Патрон это китайская фирма делающая свои фильтры в том числе и на заводах в России, Италии и тд. А вот Мале это немецкая фирма делающая свои фильтры в том числе на заводах Китая. А подделки могут быть любой фирмы....

ВЫ на самом деле думаете о том что вы единственный знаете об этом?

[ViBer]

Сообщение от Альфред555

ВЫ на самом деле думаете о том что вы единственный знаете об этом?

Я об этом вообще не думаю, я просто пытаюсь донести , что есть отличие от продукции чисто китайской фирмы и немецкой фирмы делающую свою продукцию на заводах в Китае.

[Ворчун2014]

Сообщение от ViBer

Патрон это китайская фирма делающая свои фильтры в том числе и на заводах в России, Италии и тд. А вот Мале это немецкая фирма делающая свои фильтры в том числе на заводах Китая. А подделки могут быть любой фирмы....

Есть ещё та же китайская Сяомка, делающая все в Китае, вполне приличного качества. К сожалению, пока не знаю подобных производителей а/запчастей. Надеюсь, научатся.

[n_dum]

Сообщение от Сергей159

Пока не знаю, но ошибка появляется постоянно.

Выше написали:
возможные проблемы

Повреждение топливных линий.
Нарушение работы топливного насоса.
Неисправность регулятора давления топлива.
Топливный фильтр

Как вариант форсунка 1 или 2 льёт. парами. Не тянуть, менять топливный, промывку топливной системы. Проверять перелив форсунок.

---------- Добавлено в 09:54 ---------- Предыдущее написано было в 09:30 ----------

Сообщение от ViBer

Патрон это китайская фирма делающая свои фильтры в том числе и на заводах в России, Италии и тд. А вот Мале это немецкая фирма делающая свои фильтры в том числе на заводах Китая. А подделки могут быть любой фирмы....

Абсолютно согласен. PATRON – глобальный бренд автозапчастей для легковых автомобилей и легкого коммерческого транспорта.
Ассортимент PATRON составляет более 28 000 наименований для европейских, японских, американских и корейских автомобилей.
На всю продукцию PATRON распространяется гарантия 1 год или 20000 км.
Автозапчасти PATRON производятся на 70 современных заводах в 12 странах мира: КНР, Южной Корее, Турции, Бельгии, Италии, России, Беларуси, Тайване, Малайзии, Литвы, Венгрии и Польше.
Заводы-изготовители автозапчастей PATRON являются поставщиками на конвейеры крупнейших автомобильных концернов, производят продукцию для известных на мировом рынке брендов автокомпонентов и имеют сертификаты качества по системам ISO 9001, ISO14001, ISO/TS 16949 и QS9000.
Вся продукция марки PATRON проходит тщательные испытания в процессе изготовления. Контроль качества производится на каждом этапе производства и выбора сырья.
На мой взгляд твёрдый, крепкий середнячок на 4 балла из 5. И тут всё зависит от политики компании, имиджа. И совсем не факт, что в свете удорожания энергии и выхода на рентабельность европейские производители начнут "экономить". По крайней мере Делфи, болгария, под этим-же номером начал гнать топл. фильтр на 1/3 меньше, и фильтрующий элемент на зуб и на просвет не проверишь. А вот Рено похоже перенёс производство т.фильтров в Китай. 2012-2018гг были производство Франция оригинал, потом стал только Китай, естественно в упаковке. Это про фильтры топливные на первые выпуски с топливной системой Делфи (не путать производитель з/частей! Делфи)

[mario]

Сообщение от n_dum

не путать производитель з/частей! Делфи

Не только Делфи для 884го , но и Мале для 858го производят в китае, раньше 26 и 28е Мале были в основном Австрийского пр-ва.

[CaHeK-174]

Всем привет))) давно я тут небыл. Холодно стало и машина стала хуже запускаться. Какое должно быть сопротивление у рабочей свечи?

[Modigar]

Сообщение от CaHeK-174

Какое должно быть сопротивление у рабочей свечи?

не бесконечное

[M.A.V.]

Сообщение от CaHeK-174

Всем привет))) давно я тут небыл. Холодно стало и машина стала хуже запускаться. Какое должно быть сопротивление у рабочей свечи?

Почти короткое

[ViBer]

в районе 1 ома

[superserg-38]

А где реле управления этих свечей стоит,что бы проще их проверить? Или как проще узнать какая не работает?

[ViBer]

проще прозвонить каждую свечку отдельно...

[Сергей159]

Сообщение от Сергей159

Вскрытие будет только если:
1)Перестанет греть печка.
2)Начнет выкидывать антифриз из бачка или рвать что-либо в СОД.
3)Появится антифриз на масляном щупе (эмульсия),.
4)Появится масло в антифризе либо начнет пахнуть выхлопом из бачка.
5)Начнёт неадекватно подниматься температура в обычном режиме езды.
6)Пойдёт пар из выхлопной трубы.
7)Будет падать уровень антифриза без каких-либо течей.
Если хотя бы что-то одно случится из вышеперечисленного, то только тогда начнётся разбор ДВС.
А пока буду ездить дальше, пускай и с пузырями. Пружина на пробке бачка укорочена на 2 витка и клапан срабатывает вместо 1.4 кг теперь на 0.8-0.9 кг, патрубки не такие дубовые.

А если следовать вашей теории, то двигателю уже и так кранты, а значит терять уже особо то и ничего.

Ну и как объяснить тот факт, что проблема была случайно обнаружена еще при пробеге 85-90 тыс, а сейчас пробег 115 и до сих пор нет ни одного явного симптома из вышеперечисленных? Только пузырение с давлением усилились. Мотор заводится как новый и машина на трассе в безветренную погоду спокойно развивает максималку. По тяге и динамике так же нареканий никаких нет.

Ну вот и всё. Отвалилась печка. Ночь в теплом гараже, с утра на улицу в минус 20, пол часа езды по городу, мотор за это время выше 70 не нагрелся, то есть термостат не открывался. Как только выключились ТЭНы (или чуть позже), то печка задула холодным, резко и неожиданно. При запуске несколько секунд слышен звук ручья из под панели, будто вода льётся. В расширительном бачке антифриза под крышку. После прогазовки и открытия термостата печка появилась.

ViBer, кто там пол года назад говорил, что всё хорошо?

[superserg-38]

И что за проблема у вас такая?

[Сергей159]

Сообщение от superserg-38

И что за проблема у вас такая?

Малолитражка не выдержила нагрузок

Читайте начиная со страницы 1208, пост 24156