|
ВНИМАНИЕ! Все сообщения и дискуссии на политические темы, об уровне жизни, правительстве и т.д. будут удаляться, а авторы получат бан независимо от политической позиции.
ФОРУМ - АВТОМОБИЛЬНЫЙ! АВТОМОБИЛЬ - РЕНО ДАСТЕР! Если нет информации по теме форума, то лучше ничего не писать.
В сообщениях под ником каждого участника есть кнопка - Жалоба -
|
|
товары для Рено Дастер на Вайлдберриз:
- фильтр разборный дизель
- набор клипс-пистонов
- микрофибра
- комплект для замены резонатора (можно установить без сварки)
- индикатор температуры двигателя
- уплотнитель под капот
- наклейка компас (также и другие)
- накидка на лобовое стекло
- брызговики увеличенные
- система контроля давления в шинах
|
|
|
11.05.2010, 12:55
|
#1
|
Дизельный Модератор.
Подробнее
|
Регистрация: 10.03.2012
|
Сообщений: 8,290
|
Время онлайн: 5 мес. 1 д. 13 ч. 2 мин. 44 сек.
|
Активность
: 14594
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 07 авг 2018 14:05
|
Имя: Валерий.
|
Адрес: Краснодар
|
Автомобиль: DUSTER Privilege 4x4 1.5 Diesel МКП6. БЕЗ ЕДИНОГО ДИЛЕРСКОГО ДОПА!
|
|
|
Эксплуатация дизельного Дастера
|
Бертони: В последнее время участились случаи выхода из строя форсунок на дизелях. Все случаи произошли при использовании не оригинального топливного фильтра. Вот несколько ссылок на проблему:
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11110
Будьте предельно осторожны с выбором фильтра для своего автомобиля! И помните, никакой фильтр не поможет если в бак залито не качественное топливо.
|
|
|
Бертони: В этой теме только обсуждение Дастера с дизельным двигателем. Сравнение с бензиновым ДВС ЗАПРЕЩЕНО!
Сравнение дизеля с бензином здесь
|
|
Компания Renault приняла решение увеличить межсервисный интервал для дизельных кроссоверов Duster с 10 тыс. до 15 тыс. км. Данная мера позволит владельцам существенно сократить эксплуатационные расходы. http://www.zr.ru/content/news/901326...paign=rss-news
Полезные темы о дизеле.
Дизельное топливо.
Чип тюнинг.
Расход топлива.
Топливный фильтр.
ТО своими руками. Спасибо ilion
цены на оригинальные расходники для ТО у не официалов
+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст
Цитата:
Сообщение от TiranaY
Может кому пригодиться, в идеале в шапку темы закинуть. Запчасти для ТО из AUTODOC для дорестайлингового дастера:
1. 196138 ELF Моторное масло синтетическое - 2788р.
2. 7701477028 Комплект ремня ГРМ - 2607р.
3. 8201153808 Фильтр салонный - 721р.
4. 164000884R Фильтр топливный - 2292р.
5. 410605961R Колодки передние - 2470р.
6. 8200768927 Фильтр масляный - 376р.
7. 8200985420 Фильтр воздушный - 750р.
Цены указаны на 23.10.2015г.
|
Цитата:
Сообщение от n_dum
Цены экзит, в скобках автодок для дорестайлингового дастера:
Фильтр масляный Renault 8200 768 927 Оригинальный 260р (240р)
Фильтр топливный (с дат воды) Renault 7701 478 547 1 979,24р. (1769р)
Фильтр воздушный Renault 8200 985 420 Оригинальный 560р (508р)
Bosch
0 250 202 022 Свеча накаливания Bosch 352,86 По свече вопрос? параметры подойдут?
Renault
8200 490 950 Свеча накаливания (800р) 728,57р.,863,23р.
8201 153 808 Фильтр салона 600р ( 550р)
8671 017 558 дополнительный мембранный фильтр салона 8671017558 600р (500р)
Примерно так.
Или так, с фактур:
Bosch F 026 402 075 Топливный фильтр 1 1 670,41
Osram 64210 ALL Лампа накаливания 2 341,89
Renault 11026 5505R Прокладка сливной пробки 1 31,69
Renault 7700 430 574 Крючок для одежды 4 64,34
Renault 8200 768 927 Фильтр масляный двигателя 1 272,43
Renault 8200 985 420 Фильтр воздушны 560,22
Toyota 85321-26020 Клапан системы омывателя 1 40,98
Может кто дешевле знает и-нет магазины. Интересно, но РЕНО оригиналы практически нет описаний и цены высоковаты у РЕНО.
|
__________________
МОЙ БОРТОВИК.
Пробег 140000 км. с июля 2012 года.
Последний раз редактировалось HID; 30.11.2017 в 06:37.
|
|
|
Это может быть интересно
|
Дастершоп77.ру - всё для Рено Дастер!
|
30.12.2021, 23:23
|
#21901
|
Дастеровод - в почете
Подробнее
|
Регистрация: 15.03.2013
|
Сообщений: 1,879
|
Время онлайн: 8 мес. 3 нед. 2 д. 1 мин. 7 сек.
|
Активность
: 2845
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 01 мая 2024 15:24
|
Адрес: Воронеж
|
Автомобиль: Privelege Duster dCi
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от kval300
А ты прокатись до Москвы и обратно за 10часов те почти все время 140-160 а потом поговорим как там мотор живой или нет, Да и самое главное что бы это был июль и зной!
|
А оно мне надо?
|
|
|
30.12.2021, 23:26
|
#21902
|
Заблокирован
Подробнее
|
Регистрация: 10.09.2013
|
Сообщений: 6,786
|
Время онлайн: 7 мес. 3 нед. 6 д. 13 ч. 29 мин. 39 сек.
|
Активность
: 6925
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 13 апр 2023 20:17
|
Имя: Виктор
|
Адрес: г.Ростов на Дону
|
Автомобиль: daster 1.5cdi 4x4 2013+чип RSW EGRoff+20%мощи,MCL300 4x4 1993Была до 2016
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Ну тогда не утверждай что ЕГР виновна!
|
|
|
30.12.2021, 23:29
|
#21903
|
Живу я здесь
Подробнее
|
Регистрация: 26.03.2018
|
Сообщений: 1,182
|
Время онлайн: 2 мес. 1 д. 22 ч. 46 мин. 7 сек.
|
Активность
: 697
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 11 апр 2024 12:09
|
Адрес: Петербург
|
Автомобиль: Дастер II. дизель Edition One
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от Serkap
Недавно стал замечать неравномерную работу двигателя на холостых оборотах
|
Сергей, ты при этом где заправлялся? двигатель прогрет? бак полный или на исходе?
__________________
Повсюду, где забава и забота,
на свете нет страшнее ничего,
чем цепкая серьёзность идиота
и хмурая старательность его.
Игорь Губерман - Тюремный дневник ©
|
|
|
30.12.2021, 23:34
|
#21904
|
Супер-модератор
Подробнее
|
Регистрация: 03.01.2021
|
Сообщений: 3,820
|
Время онлайн: 5 мес. 3 нед. 3 д. 6 ч. 35 мин. 35 сек.
|
Активность
: 2498
|
Онлайн:
|
|
Имя: Виктор
|
Адрес: Санкт Петербург
|
Автомобиль: Renault Daster 1.5dci. Peugeot Boxer 3.0 Maxi
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от man_16rus
|
Где вы такое выискиваете??? Или вы это не смотрите??
|
|
|
30.12.2021, 23:45
|
#21905
|
Я - Дастер
Подробнее
|
Регистрация: 17.09.2012
|
Сообщений: 15,681
|
Время онлайн: 4 лет 2 нед. 5 д. 15 ч. 30 мин. 37 сек.
|
Активность
: 58657
|
Онлайн:
|
|
Имя: Сергей
|
Адрес: Жуковский МО
|
Автомобиль: renault duster 2,0 4x4 expedition был, Toyota Hilux 3.0D AT
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от ViBer
Кстати если уж приводить пример из моей ссылки на видио, то почему тогда не согласится, что ЕГР на мощностных режимах не работает??? там же есть таблица работы ЕГР.
При чем всю дорогу говорят что система рециркуляции, для экологии, а снижение температуры, чтоб уменьшить выбросы окидов азота и ничего более.
|
Так с этим никто не спорит. Диспут о том, что удаление егр ускоряет процесс горения, что приводит к росту температуры и давления. И если двиг на это не рассчитан то может быть кирдык.
А дт испаряется уже в процессе горения.
__________________
Хрен, положенный на мнение окружающих, обеспечивает спокойную и счастливую жизнь.
|
|
|
30.12.2021, 23:53
|
#21906
|
Заблокирован
Подробнее
|
Регистрация: 10.09.2013
|
Сообщений: 6,786
|
Время онлайн: 7 мес. 3 нед. 6 д. 13 ч. 29 мин. 39 сек.
|
Активность
: 6925
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 13 апр 2023 20:17
|
Имя: Виктор
|
Адрес: г.Ростов на Дону
|
Автомобиль: daster 1.5cdi 4x4 2013+чип RSW EGRoff+20%мощи,MCL300 4x4 1993Была до 2016
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Про М-57 их 2а на 2.5 и на 3 у знакомого3х литровый!
https://www.drive2.ru/o/b/510474112792003563/
---------- Добавлено в 23:53 ---------- Предыдущее написано было в 23:45 ----------
А есть где то цифры по температуре? С ЕГР и БЕЗ? и каковы они. Вот мне кажется что например нахх и малых нагрузках температура 600 а без егр 650-700 примерною, а на нагрузочных режимах температура может доходить скажем до 800-850 и как может навредить мотору отключение ЕГР! те понимаете к чему я клоню? Что колебания температур на средних нагрузках для самого мотора как по одному месту лодошкой!
Насчет опережения впрыска это другая тема и при недопустимых отклонениях ее сразу слышно и видно,+ есть в мозгах еще и G сенсор который уведет уголок в нужную сторону если что.
|
|
|
31.12.2021, 02:42
|
#21907
|
Супер-модератор
Подробнее
|
Регистрация: 03.01.2021
|
Сообщений: 3,820
|
Время онлайн: 5 мес. 3 нед. 3 д. 6 ч. 35 мин. 35 сек.
|
Активность
: 2498
|
Онлайн:
|
|
Имя: Виктор
|
Адрес: Санкт Петербург
|
Автомобиль: Renault Daster 1.5dci. Peugeot Boxer 3.0 Maxi
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от Panzerschreck
Так с этим никто не спорит. Диспут о том, что удаление егр ускоряет процесс горения, что приводит к росту температуры и давления. И если двиг на это не рассчитан то может быть кирдык.
А дт испаряется уже в процессе горения.
|
Не знаю кто про что спорил, но я пытался донести до народа, что ЕГР при мощностных и максимальных нагрузках не работает и что снижение температуры горения нужно только для минимизации образования оксидов азота, то есть экологии .
За счет испарения ДТ снижается температура в камере сгорания , так меня учили на кафедре ДВС. но может за 40лет что то изменилось
|
|
|
31.12.2021, 08:50
|
#21908
|
Дастеровод - в почете
Подробнее
|
Регистрация: 27.09.2013
|
Сообщений: 636
|
Время онлайн: 1 мес. 4 нед. 19 ч. 18 мин. 49 сек.
|
Активность
: 597
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 27 фев 2024 20:39
|
Имя: Дмитрий
|
Адрес: SPb
|
Автомобиль: renault duster 1,5 dci Expr + ПП
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Наступает время удивительных историй, расскажу и я одну:
У моего отца был Москвич-412 и очень ему нравилось вносить в его конструкцию всякие усовершенствования. Одним из таких новшеств стала имитация системы егр, времена были перестроечные, станки и металл в широком доступе. Система правда была очень простая - медная трубка диаметром до 10 мм из выпускного коллектора была заведена под карбюратор, там был отлив наверное для подачи газа, в котором было просверлено отверстие под штуцер. Машина ходила так пару-тройку лет, но потом трескались впускные клапана и приходилось перебирать головку. Эффект прибавки мощности был, и ему он весьма нравился, так что регулярная замена клапанов не могла испортить получаемое удовольствие от приемистости и прибавки мощности. Насколько я помню машина на ровном рельефе ложила стрелку спидометра размеченного до 160 км/ч и это на 76 бензине.
Я могу обьяснить эффект прибавки мощности за счёт лучшей наполняемости цилиндров т.к. во впускном коллекторе появляля эжекционный насос. Мое отношение к такой системе двойственное, т.к. надежность она не повышает это точно.
|
|
|
31.12.2021, 09:08
|
#21909
|
Старожил
Подробнее
|
Регистрация: 26.11.2021
|
Сообщений: 400
|
Время онлайн: 1 мес. 2 нед. 4 д. 7 ч. 54 мин. 44 сек.
|
Активность
: 86
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 14 апр 2024 19:38
|
Адрес: г. Волгоград
|
Автомобиль: Рено Дастер К9К 858
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от Butch_d
Я могу обьяснить эффект прибавки мощности за счёт лучшей наполняемости цилиндров т.к. во впускном коллекторе появляля эжекционный насос.
|
Для прибавки мощности нужна прибавка топлива.
|
|
|
31.12.2021, 10:33
|
#21910
|
Старожил
Подробнее
|
Регистрация: 20.03.2019
|
Сообщений: 272
|
Время онлайн: 10 мес. 3 нед. 11 ч. 46 мин. 2 сек.
|
Активность
: 299
|
Онлайн:
|
|
Адрес: Новосибирск
|
Автомобиль: Рено Дастер рестайл dci
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Процесс соединения азота и кислорода является эндотермическим. Другими словами он поглощает тепловую энергию, так необходимую для совершения механической работы. Также, при соединении азота и кислорода тратится кислород, которого в двигателе москвича без избытка. Поэтому ЕГР повышает КПД двигателя, а в бензиновом увеличивает полноту сгорания топлива.
|
|
|
31.12.2021, 11:16
|
#21911
|
Старожил
Подробнее
|
Регистрация: 18.10.2015
|
Сообщений: 506
|
Время онлайн: 3 мес. 1 д. 21 ч. 29 мин. 20 сек.
|
Активность
: 774
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 14 мар 2024 06:54
|
Имя: Алексей
|
Адрес: Arkhangelsk
|
Автомобиль: Duster 1.5 DCi privilege restyle (продан, увы)
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от Accel
Другими словами он поглощает тепловую энергию, так необходимую для совершения механической работы.
|
учитывая КПД даже современной бензинки в районе 30% - пусть поглощает, какая разница, сколько в итоге в трубу улетело?
|
|
|
31.12.2021, 11:19
|
#21912
|
Дастеровод - Гуру
Подробнее
|
Регистрация: 12.01.2014
|
Сообщений: 4,243
|
Время онлайн: 1 г. 2 нед. 4 д. 23 ч. 45 мин. 58 сек.
|
Активность
: 3403
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 02 мая 2024 15:52
|
Адрес: Пермский край
|
Автомобиль: Duster 2020, Drive 4x4 1.5 dCi с ESP. До этого был Duster 2014, Privilege 4x4 2.0 без ESP
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Кто-нибудь знает точные конструкционные отличия дизеля 884 от 858? Вчера смотрел, у них даже степень сжатия разная.
|
|
|
31.12.2021, 11:24
|
#21913
|
Старожил
Подробнее
|
Регистрация: 26.11.2021
|
Сообщений: 400
|
Время онлайн: 1 мес. 2 нед. 4 д. 7 ч. 54 мин. 44 сек.
|
Активность
: 86
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 14 апр 2024 19:38
|
Адрес: г. Волгоград
|
Автомобиль: Рено Дастер К9К 858
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от Accel
Процесс соединения азота и кислорода является эндотермическим. Другими словами он поглощает тепловую энергию
|
Соединение с кислородом называется горением. Азот горит без выделения тепла? Даже с поглощением?
Цитата:
Сообщение от Accel
Также, при соединении азота и кислорода тратится кислород, которого в двигателе москвича без избытка. Поэтому ЕГР повышает КПД двигателя, а в бензиновом увеличивает полноту сгорания топлива.
|
Вот интересно: откуда эта информация? Может, кто-то исследования проводил? Поделитесь ссылкой - кто и как замерил повышение КПД, вызванное применением ЕГР.
А то как с модным сегодня вирусом. Уже третий, а никто ни один не показал.
|
|
|
31.12.2021, 11:39
|
#21914
|
Старожил
Подробнее
|
Регистрация: 20.03.2019
|
Сообщений: 272
|
Время онлайн: 10 мес. 3 нед. 11 ч. 46 мин. 2 сек.
|
Активность
: 299
|
Онлайн:
|
|
Адрес: Новосибирск
|
Автомобиль: Рено Дастер рестайл dci
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от Александр Ю.
Соединение с кислородом называется горением. Азот горит без выделения тепла? Даже с поглощением?
|
Не всегда окисление является горением N2+O2=2NO-180 кДж
И не всегда критерием истины является интернет. Иногда достаточно читать, то что написано. С Новым Годом!
|
|
|
31.12.2021, 12:25
|
#21915
|
Супер-модератор
Подробнее
|
Регистрация: 03.01.2021
|
Сообщений: 3,820
|
Время онлайн: 5 мес. 3 нед. 3 д. 6 ч. 35 мин. 35 сек.
|
Активность
: 2498
|
Онлайн:
|
|
Имя: Виктор
|
Адрес: Санкт Петербург
|
Автомобиль: Renault Daster 1.5dci. Peugeot Boxer 3.0 Maxi
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от Butch_d
Я могу обьяснить эффект прибавки мощности за счёт лучшей наполняемости цилиндров т.к. во впускном коллекторе появляля эжекционный насос.
|
Извините конечно, но вы хоть знаете как выглядит эжекторный насос??? Ну и бедные гонщики 70-80ххх , распредвалы конструировали, степень повышали, клапана увеличивали, продувку улучшали столько денег грохали, а тут раз трубку медную приварил и машина полетела.
Такая же мулька была когда воду в карбюратор подавали.....
С Новым годом!!
|
|
|
31.12.2021, 12:50
|
#21916
|
Старожил
Подробнее
|
Регистрация: 26.11.2021
|
Сообщений: 400
|
Время онлайн: 1 мес. 2 нед. 4 д. 7 ч. 54 мин. 44 сек.
|
Активность
: 86
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 14 апр 2024 19:38
|
Адрес: г. Волгоград
|
Автомобиль: Рено Дастер К9К 858
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Мне кажется, клапан ЕГР и турбина вместе работать не должны. Никто не проверял?
|
|
|
31.12.2021, 13:31
|
#21917
|
Старожил
Подробнее
|
Регистрация: 01.06.2021
|
Сообщений: 510
|
Время онлайн: 1 мес. 2 нед. 3 д. 12 ч. 21 мин. 29 сек.
|
Активность
: 318
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 04 мая 2023 23:25
|
Имя: Сергей
|
Адрес: СПб
|
Автомобиль: Renault Duster II 1.5 dCi
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от bbadmin
Сергей, ты при этом где заправлялся? двигатель прогрет? бак полный или на исходе?
|
Заправляюсь практически всегда на Лукойле. Двигатель прогрет хорошо, бак полный.
|
|
|
31.12.2021, 13:41
|
#21918
|
Я - Дастер
Подробнее
|
Регистрация: 17.09.2012
|
Сообщений: 15,681
|
Время онлайн: 4 лет 2 нед. 5 д. 15 ч. 30 мин. 37 сек.
|
Активность
: 58657
|
Онлайн:
|
|
Имя: Сергей
|
Адрес: Жуковский МО
|
Автомобиль: renault duster 2,0 4x4 expedition был, Toyota Hilux 3.0D AT
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Седни удосужился вывести показатель процента открытия ЕГР на карсканнере.
В итоге увидел, что при прогреве в режиме powerheat (обороты 1200) %егр =0.
В движении в диапазоне Тож 30 - 60 кратковременные всплески. При достижении Тож 85ти клапан открыт постоянно, %открытия изменяется в пределах 5-90% в диапазоне оборотов ХХ до 2500 (выше крутить негде было).
Выводы:
- страшилки про засратый клапан к пробегу 150тыщ сильно преувеличены, нонешний пробег 148600, клапан ни разу не чистился;
- при удалении клапана реально могут быть проблемы с перегревом поршней из-за повышения температуры горения и соответствующего роста давления в цилиндрах.
Для полного щастья надо адаптировать впрыск, а этого никто не делает. Также необходимо тщательно следить за исправностью системы охлаждения.
Про температуры.
Локальные температуры в начале горения капель солярки могут достигать 2000К,
потом температура падает из-за понижения давления, испарения и эндотермичеких реакций.
Мощность в москвиче росла из-за высокой температуры выхлопных газов, которые не охлаждались. Оттого и клапана горели.
В общем, горение топлива весьма хитрый процесс, и изменение одного из параметров влечет за собой изменение большинства других.
В дальнейших спорах смысла не вижу, ибо у каждого своя секта.
Ну и всех с наступающим , в том числе и хамоватых сторонников кастрации)))
---------- Добавлено в 13:41 ---------- Предыдущее написано было в 13:40 ----------
Цитата:
Сообщение от Александр Ю.
Мне кажется, клапан ЕГР и турбина вместе работать не должны. Никто не проверял?
|
Вот как раз седни и проверил, работают вместе.
__________________
Хрен, положенный на мнение окружающих, обеспечивает спокойную и счастливую жизнь.
|
|
|
31.12.2021, 13:45
|
#21919
|
Дастеровод - Гуру
Подробнее
|
Регистрация: 21.11.2013
|
Сообщений: 12,844
|
Время онлайн: 3 лет 8 мес. 6 д. 8 ч. 56 мин. 33 сек.
|
Активность
: 14989
|
Онлайн:
|
|
Имя: Евгений
|
Адрес: Дубна
|
Автомобиль: DusterII 1.5dCi 4x4 Style
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от Panzerschreck
Для полного щастья надо адаптировать впрыск, а этого никто не делает.
|
Я думаю что все гораздо проще, достаточно в ЭБУ прописать отсутствие и/или вечное закрытие этого клапана, и он сам будет прыскать в цилиндры в соответствии с закрытым ЕГР.
Но вот физическое глушение его железкой, при отсутствии программной прописки может привести к печальке.
|
|
|
31.12.2021, 13:53
|
#21920
|
Я - Дастер
Подробнее
|
Регистрация: 17.09.2012
|
Сообщений: 15,681
|
Время онлайн: 4 лет 2 нед. 5 д. 15 ч. 30 мин. 37 сек.
|
Активность
: 58657
|
Онлайн:
|
|
Имя: Сергей
|
Адрес: Жуковский МО
|
Автомобиль: renault duster 2,0 4x4 expedition был, Toyota Hilux 3.0D AT
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от Modigar
Я думаю что все гораздо проще, достаточно в ЭБУ прописать отсутствие и/или вечное закрытие этого клапана, и он сам будет прыскать в цилиндры в соответствии с закрытым ЕГР.
|
На 150ти тыщах планирую большое ТО. Заодно и пообщаюсь с одним спецом именно по таётовским дизелям, послушаю, что он скажет. На профильном форуме так же мнения противоположные.
__________________
Хрен, положенный на мнение окружающих, обеспечивает спокойную и счастливую жизнь.
|
|
|
Здесь присутствуют: 13 (пользователей: 0 , гостей: 13)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Часовой пояс GMT +3, время: 20:48.
|