Эксплуатация дизельного Дастера

[Бертони]

Комментарий модератора Бертони: В последнее время участились случаи выхода из строя форсунок на дизелях. Все случаи произошли при использовании не оригинального топливного фильтра. Вот несколько ссылок на проблему: http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11110 Будьте предельно осторожны с выбором фильтра для своего автомобиля! И помните, никакой фильтр не поможет если в бак залито не качественное топливо.

Комментарий модератора Бертони: В этой теме только обсуждение Дастера с дизельным двигателем. Сравнение с бензиновым ДВС ЗАПРЕЩЕНО! Сравнение дизеля с бензином здесь

Компания Renault приняла решение увеличить межсервисный интервал для дизельных кроссоверов Duster с 10 тыс. до 15 тыс. км. Данная мера позволит владельцам существенно сократить эксплуатационные расходы. http://www.zr.ru/content/news/901326...paign=rss-news

Полезные темы о дизеле.
Дизельное топливо.
Чип тюнинг.
Расход топлива.
Топливный фильтр.
ТО своими руками. Спасибо ilion

цены на оригинальные расходники для ТО у не официалов

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от TiranaY

Может кому пригодиться, в идеале в шапку темы закинуть. Запчасти для ТО из AUTODOC для дорестайлингового дастера:
1. 196138 ELF Моторное масло синтетическое - 2788р.
2. 7701477028 Комплект ремня ГРМ - 2607р.
3. 8201153808 Фильтр салонный - 721р.
4. 164000884R Фильтр топливный - 2292р.
5. 410605961R Колодки передние - 2470р.
6. 8200768927 Фильтр масляный - 376р.
7. 8200985420 Фильтр воздушный - 750р.

Цены указаны на 23.10.2015г.

Сообщение от n_dum

Цены экзит, в скобках автодок для дорестайлингового дастера:
Фильтр масляный Renault 8200 768 927 Оригинальный 260р (240р)
Фильтр топливный (с дат воды) Renault 7701 478 547 1 979,24р. (1769р)
Фильтр воздушный Renault 8200 985 420 Оригинальный 560р (508р)
Bosch
0 250 202 022 Свеча накаливания Bosch 352,86 По свече вопрос? параметры подойдут?


Renault
8200 490 950 Свеча накаливания (800р) 728,57р.,863,23р.


8201 153 808 Фильтр салона 600р ( 550р)

8671 017 558 дополнительный мембранный фильтр салона 8671017558 600р (500р)
Примерно так.
Или так, с фактур:
Bosch F 026 402 075 Топливный фильтр 1 1 670,41
Osram 64210 ALL Лампа накаливания 2 341,89
Renault 11026 5505R Прокладка сливной пробки 1 31,69
Renault 7700 430 574 Крючок для одежды 4 64,34
Renault 8200 768 927 Фильтр масляный двигателя 1 272,43
Renault 8200 985 420 Фильтр воздушны 560,22
Toyota 85321-26020 Клапан системы омывателя 1 40,98
Может кто дешевле знает и-нет магазины. Интересно, но РЕНО оригиналы практически нет описаний и цены высоковаты у РЕНО.

[Aargh68]

Сообщение от Modigar

Пишут что 5.5 для кондейной версии.
Взял на всяк случай 7 литров.

То, что останется, в машине придержи. Возможно, доливать придётся. Я более литра доливал, в первые два-три дня.

[AVPD]

Сообщение от Modigar

Коллеги, сколько в наш мотор антифриза надо заливать?
6 литров на замену достаточно?

Недавно менял в Петровском, взяли 3 бутыля концентрата 1:1 и 3 воды по литру, отлили примерно 0.5воды и замешали. И осталось на долив. Т.о. 5.5 и получается.
Дизель дорестайл.

[yklon]

Как поняли, что менять надо, замеряли как то или превентивно?

[semlis]

Все жижи меняю на 100000 км пробега,или 5 лет.Ну если раньше нигде ничего не потекло.

[Modigar]

Сообщение от yklon

Как поняли, что менять надо, замеряли как то или превентивно?

4 года прошло.

[Aleks67]

Сообщение от yklon

Как поняли, что менять надо, замеряли как то или превентивно?

Как бы существуют рекомендации производителя

[Сергей2017]

Сообщение от n_dum

Никуда не подключал, мультитроникс в разъём в бардачке., снимает показания с датчиков

да не про мультитроникс я
вы говорите "снял приемный патрубок с воздухозаборника" дальше то что с ним сделали, в багажник положили? Т.е. турбина сосет воздух с утепленного подкапотного пространства вместо улицы?
Просто у меня идея возникла, сделать железный подогреватель на выхлопной коллектор и на него одевать воздухозаборник на зиму (или гофру бросить к воздушному фильтру), примерно так на М-412 было, нормальная система для зимы.

[alexx_prg]

Сообщение от Сергей2017

Т.е. турбина сосет воздух с утепленного подкапотного пространства вместо улицы?

Мотор и так всегда из подкапотного сосёт. Конец трубки выведен в нишу за фарой, чтобы меньше грязи и пыли засасывать из прилетающего через радиатор воздуха.

[AVPD]

Сообщение от yklon

Как поняли, что менять надо, замеряли как то или превентивно?

Вообще считается что добавки антикорозионные и т.д. вечно не живут. Посему производитель рекомендует менять... Я менял в 3года и потому, что
из розового почти красного цвет уже стал коричневатым...

[Сергей2017]

Сообщение от alexx_prg

Мотор и так всегда из подкапотного сосёт. Конец трубки выведен в нишу за фарой, чтобы меньше грязи и пыли засасывать из прилетающего через радиатор воздуха

в нише за фарой воздух вряд ли теплее уличного, ее ж никто не утепляет и набегающий поток будет выдувать оттуда всякое тепло от двигла. Другое дело когда всос идет из под одеяла которым накрыт двигатель и воздухан. Вообще, над выпускным коллектором воздух в подкапоте обычно самый теплый и быстрее нагревается на месте при прогреве.

[n_dum]

Сообщение от Сергей2017

да не про мультитроникс я
вы говорите "снял приемный патрубок с воздухозаборника" дальше то что с ним сделали, в багажник положили? Т.е. турбина сосет воздух с утепленного подкапотного пространства вместо улицы?
Просто у меня идея возникла, сделать железный подогреватель на выхлопной коллектор и на него одевать воздухозаборник на зиму (или гофру бросить к воздушному фильтру), примерно так на М-412 было, нормальная система для зимы.

Да никуда, отогнул вверх или вниз, просто после езды по полям и чтобы не засорялся воздухан пухом, семенами :
фотки. Первоначально была цель - быстросъёмный фильтр предочистки. Легко снял, пропылесосил, или продул. Там хомут, но я его никогда не затягивал! А про температуру это просто попутно по мультику увидел.
Не буду утверждать, но кажется должна быть заслонка в воздуховоде для съёма с коллектора.

[portal63]

а тяга не пропадает ли при такой конструкции?

[sapvel]

Сегодня возникла такая проблема: при включении зажигания не гаснет спиралька (сгналка свеч накаливания) и "пила". Подождал минуту, выключил зажигание и опять включил - тоже самое. Завел дизель без проблем, все погасло в движении минут через 5-6. При следующем запуске повторяется все снова. Кто знает, что за проблема?

[Борян]

Сообщение от sapvel

Сегодня возникла такая проблема: при включении зажигания не гаснет спиралька (сгналка свеч накаливания) и "пила". Подождал минуту, выключил зажигание и опять включил - тоже самое. Завел дизель без проблем, все погасло в движении минут через 5-6. При следующем запуске повторяется все снова. Кто знает, что за проблема?

Многое что может быть, надо ошибки смотреть !

[sapvel]

Сообщение от Борян

Многое что может быть, надо ошибки смотреть !

Я это понимаю, но может у кого было такое. К чему надо готовиться и на сколько? Диагноз уже 1200 р., а там или свеча или блок управления накаливанием.

[Борян]

Сообщение от sapvel

Я это понимаю, но может у кого было такое. К чему надо готовиться и на сколько? Диагноз уже 1200 р., а там или свеча или блок управления накаливанием.

Хотя бы ELMкой глянуть, если нет , то спросить у товарища ELM

[Modigar]

Сообщение от sapvel

авел дизель без проблем, все погасло в движении минут через 5-6. При следующем запуске повторяется все снова. Кто знает, что за проблема?

У меня примерно такое же поведение было в прошлом году, когда морозы под -30 ударили.
Проверьте АКБ и выдаваемое геной напряжение.

[Aargh68]

Сообщение от sapvel

Сегодня возникла такая проблема: при включении зажигания не гаснет спиралька (сгналка свеч накаливания) и "пила". Подождал минуту, выключил зажигание и опять включил - тоже самое. Завел дизель без проблем, все погасло в движении минут через 5-6. При следующем запуске повторяется все снова. Кто знает, что за проблема?

Спираль, это неисправность в электрике. Нужно смотреть коды неисправности, тогда станет ясно.

[sapvel]

Сообщение от Modigar

Проверьте АКБ и выдаваемое геной напряжение.

Я месяц назад ТО делал, там и АКБ проверили, все в норме. Да и заводится с полоборота. Поезжу несколько дней, контакты на блоке упр. свечами посмотрю, и Вы правы-надо измерить напряжение выдаваемое генератором. А потом можно и на диагноз, если само не пройдет

Сообщение от Aargh68

Спираль, это неисправность в электрике. Нужно смотреть коды неисправности, тогда станет ясно.

Спираль с пилой называется "Сигнальная лампа предпускового подогрева дизельного
двигателя или неисправности электронных систем". Она всегда гасла через несколько секунд после включения зажигания, она и сейчас гаснет, но только через несколько минут.

[Modigar]

Сообщение от sapvel

Я месяц назад ТО делал, там и АКБ проверили, все в норме.

АКБ бывает помирает и за ночь.
Где то видел инфу, что горящая спираль это признак, того, что батарейка севшая.
PS: на заведенном в морозы при работающих ТЭНах у меня магнитола показывает 14.2-14.6В.