Полный привод на "Дастер" (Renault Duster 4x4)

[MGV]

Небольшая вытяжка по постам в теме:
Фото задней подвески полного привода
Элементы трансмиссии
Немного теории про дифференциал и блокировки
Кидайте в личку ссылки на интересные сообщения из темы, которые нужно добавить в этот список!

Система полного привода позаимствована у Ниссан. Таким образом, Дастер получает хорошо зарекомендовавшую себя трансмиссию.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

На выбор водителя система может работать в трех режимах:

1. Только передний привод (2х4) - данный режим подразумевает использование только переднего привода и рекомендуется на хороших покрытиях в сухую погоду, позволяя экономить топливо и немного выигрывать в разгоне и максимальной скорости.

2. Режим AUTO - предназначен для предоставления наилучшего сцепления и управляемости в любых ситуациях. В базовом режиме автомобиль остается переднеприводным но при потере сцепления муфта перераспределяет до 50% крутящего момента на заднюю ось.

3. Режим LOCK -режим блокировки электромагнитной муфты при котором момент распределяется между осями. Рекомендуется на"тяжелых" покрытиях, таких как снег, грязь, песок, брод, колея. Используется на небольших скоростях.


Подробнее о работе системы полного привода Ниссан на примере X-Trail:

При работе в нормальных условиях в режиме AUTO крутящий момент передаётся с двигателя на трансмиссию и переднюю раздаточную коробку. Раздаточная коробка, в свою очередь, находится в постоянном зацеплении с карданным валом, крутя его, но (на этом этапе) не задние колёса.

Всё это время сенсоры, связывающие блок управления двигателем (ECU) и скорость колёс, угол повотора рулевого колеса, плюс продольные и поперечные ускорения и раскачки (yaw), следят и предугадывают проскальзывание колёс.

Прямо перед задним дифференциалом находится электронно-контролируемая муфта, которая позволяет передавать движение на обе оси — переднюю и заднюю. Основное сцепление муфты соединено с карданным валом, а управляющее сцепление — с задним мостом.

В контрольном сцеплении есть кулачковый механизм, состоящий из двух пластин с ассиметричными желобами с обеих сторон, разъединённых рядом шарикоподшипников. Чтобы привести в действие задний привод, управляющее сцепление включается электромагнитом, который вызывает замедление одной из пластин, позволяя подшипникам передвинуться на край канавок.

Это заставляет пластины разъединиться, что, в свою очередь, вызывает прикладывание усилия к основному сцеплению, и момент передаётся между двумя сцеплениями для придачи движения задним колёсам. Основное сцепление передаёт момент пропорционально току, приложенному к электромагниту и результирующему давлению зацепления. Ограничитель крутящего момента предотвращает передачу чрезмерного момента на задние колёса.

Когда выбран режим LOCK, управляющий блок даёт максимальный ток электромагниту. При этом пластины управляющего сцепления прикладывают максимальное давление к основному сцеплению, приводя к фиксированному, 50/50, распределению крутящего момента на низких скоростях.

Система ALL MODE даёт ещё большую изощрённость во время каждодневных поездок. Даже в режиме 2WD некоторый момент передаётся на задние колёса при определённых условиях, а именно

при резком ускорении электромагнитное сцепление зацепляется на 50%;
при сильном проскальзывании передних колёс — на 75%.
В режиме AUTO, при лёгком ускорении электромагнитное сцепление включается на величину до 50%, разделяя крутящий момент сообразно условиям. Во время сильного ускорения, блок задействован полностью (на 100%), чтобы дать максимально допустимое распределение крутящего момента: 50/50.

А когда X-Trail ведут в режиме AUTO на более-менее постоянных скоростях, небольшой «тяговый» ток прикладывается к электромагниту, чтобы обеспечить мгновенную готовность системы к действию.

Наконец, когда работает ABS, муфта отключается, чтобы передние и задние оси можно было контролировать индивидуально.

vBulletin [media]

[astranaft]

Сообщение от Creat0r

на холостых в AUTO при пробуксовке переда муфта не активируется. нужно хоть чуть тронуть педаль газа.

Это точно.
О работе полного привода и АBS, ESP у Дастера:

[gaf]

Пробовал режим Авто по рыхлому (сухому) песку на 2 и первой передачей со средним газом. Идет уверенно, правда немного рыскает.

[sorin]

Пару недель назад поехал на рыбалку в лес. И впервые за несколько месяцев перед "сомнительным" участком лесной дороги попрорбовал включить 4WD-Lock. А он не включился. Не загорается лампочка, и все тут. И 2WD не загорается. Вот она, первая поломка на Дастере. Расстроился. Выехал, впрочем, из леса вполне уверенно, и записался к дилеру.
Машину меня выдали обратно через полчаса, сказали, что соскочил контакт. Все работало как надо, просто лампочки не загорались. Теперь снова загораются, благодать. Все бы поломки так устранялись...

[gaf]

Реально ощутил преимущества полного привода на песчаной косе у Тамани. Легкие грузовики типа "Форд" с болшим клиренсом реально застревали, не говоря уже о "пузотерках" - те просто садилиь на "брюхо". Достаточно было режима "Авто".

[Hudozhnik]

Сегодня наконец снял обшивку пола, под которую затекла вода летом. Уже, можно сказать, ватин подсох и сгнил Будем его удалять и шумить.
Собственно, делал это на работе, к вечеру водительское сиденье установил на место, а центральную консоль с шайбой полного привода не поставил. На удивление, дастер не ругался (до того стоял режим "авто") и послушно повёз меня домой. Например, на антаре такой фокус не проходит, машина не едет.

[Геннадий175]

ребят кто подскажет в режиме 4вд авто если ехать по заснеженной трассе более 80 км в час полный привод будет работать или нет.почему то написано в книжке что на скорости более 80 4 вд лок отключается???

[Mobi]

Сообщение от Геннадий175

ребят кто подскажет в режиме 4вд авто если ехать по заснеженной трассе более 80 км в час полный привод будет работать или нет.почему то написано в книжке что на скорости более 80 4 вд лок отключается???

именно так- отключается, и не только по снегу но и по грязи

[Геннадий175]

Сообщение от Mobi

именно так- отключается, и не только по снегу но и по грязи

так что ж машина на скорости только переднеприводная?

[Max51]

Сообщение от Геннадий175

так что ж машина на скорости только переднеприводная?

Как и остальные кроссоверы. За исключением Субару, Ауди и еще парочки

[yasasha86]

Сообщение от Andrew-vorobey

Изуверский способ проверки. Ручник включен! Стартуем. На переднем приводе машинко волоком поползёт. В Авто- двигун глуханёт. В Лок- глуханёт ещё шустрее.

У меня проще было. Зимой примерзли барабаны задние. Режим Авто был. Сразу практически вылезла пила. Значит момент на задок передается.

[Hudozhnik]

Сообщение от Геннадий175

так что ж машина на скорости только переднеприводная?

Сообщение от Max51

Как и остальные кроссоверы. За исключением Субару, Ауди и еще парочки

Ну вроде, если пробуксовка (некая определенная ПО муфты) будет передней оси на скорости, выше 80 км/ч - задний мост начнёт передавать крутящий момент - режим AUTO - остаётся.

[Max51]

Сообщение от Andrew-vorobey

А Вы переднее заклинте. У Вас и заднее из рук вырвет. Правда, левое колесо поедет и сдвинет вашу машину, что капут. Тут для чистоты эксперимента переднюю ось надо нагружать на вращающийся барабан, а с задней баловаться.

---------- Добавлено в 22:24 ---------- Предыдущее написано было в 22:18 ----------

Изуверский способ проверки. Ручник включен! Стартуем. На переднем приводе машинко волоком поползёт. В Авто- двигун глуханёт. В Лок- глуханёт ещё шустрее.

Я так ручник сорвал( Ничего не заглохло, по ощущениям как будто в бордюр уперся...

[KVY]

Сообщение от Геннадий175

почему то написано в книжке что на скорости более 80 4 вд лок отключается???

На Колесое вообще уже при 40 км/час LOCK отключается - и по книжке и из практики.
На Дастере хоть до 80 этот предел подняли.

[Olejek]

Сообщение от Геннадий175

ребят кто подскажет в режиме 4вд авто если ехать по заснеженной трассе более 80 км в час полный привод будет работать или нет.почему то написано в книжке что на скорости более 80 4 вд лок отключается???

Режим LOCK отключается после 80 км/ч, на большой скорости он не нужен, а режим AUTO будет включен на любой скорости и часть крутящего момента, при нажатой педали газа, передается на заднюю ось. Держите переключатель в режиме AUTO и будет вам полный привод и после 80 км/ч. Хотя при торможении, если сработала ABS муфта кратковременно размыкается, для обеспечения корректной работы ABS.

[dg972]

Сообщение от Olejek

Хотя при торможении, если сработала ABS муфта кратковременно размыкается, для обеспечения корректной работы ABS.

Она всегда выключена, кроме: "После выбора данного режима (AUTO), ETC устанавливает заданный крутящий момент в соответствии с разницей частоты вращения передних и задних колес."

[Sikhs]

http://youtu.be/7V1WobMP2mc видно как рыскает в песке, но идет уверенно. При включении 2WD сразу зарывается. В реке был момент когда чуть-чуть всплыл, если на экране видно брызги- значит вода выше капота.

[Ваня Шуга]

Я на своем пробовал, ничего хорошего, немного помучившись можно сбросить с вывешивания.

[Lew]

Сообщение от Геннадий175

ребят кто подскажет в режиме 4вд авто если ехать по заснеженной трассе более 80 км в час полный привод будет работать или нет.почему то написано в книжке что на скорости более 80 4 вд лок отключается???

Будет работать Просто произойдет смена режимов (алгоритма работы) системы.

Требуемый крутящий момент постепенно снижается при скорости от 30 км/ч до 100 км/ч. При скорости выше 100 км/ч
режим БЛОКИРУЕМОГО ПОЛНОГО ПРИВОДА отключается, и система ETC переходит в режим АВТОМАТИЧЕСКОГО ПОЛНОГО ПРИВОДА.

[Аарн]

Сообщение от Lew

Требуемый крутящий момент постепенно снижается при скорости от 30 км/ч до 100 км/ч. При скорости выше 100 км/ч
режим БЛОКИРУЕМОГО ПОЛНОГО ПРИВОДА отключается, и система ETC переходит в режим АВТОМАТИЧЕСКОГО ПОЛНОГО ПРИВОДА.

Это цитата не про Дастер. У нас, как уже писали выше:

при скорости выше 60 км/ч в режиме «4WD Lock», система автоматически переходит в режим «AUTO».

А по факту, по отзывам экспериментаторов, режим переключается после ~80 км/ч

[dg972]

Сообщение от GermanAW

А по факту, по отзывам экспериментаторов, режим переключается после ~80 км/ч

Это лампа гаснет, А как на самом деле - неизвестно.