Эксплуатация дизельного Дастера

[Бертони]

Комментарий модератора Бертони: В последнее время участились случаи выхода из строя форсунок на дизелях. Все случаи произошли при использовании не оригинального топливного фильтра. Вот несколько ссылок на проблему: http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11110 Будьте предельно осторожны с выбором фильтра для своего автомобиля! И помните, никакой фильтр не поможет если в бак залито не качественное топливо.

Комментарий модератора Бертони: В этой теме только обсуждение Дастера с дизельным двигателем. Сравнение с бензиновым ДВС ЗАПРЕЩЕНО! Сравнение дизеля с бензином здесь

Компания Renault приняла решение увеличить межсервисный интервал для дизельных кроссоверов Duster с 10 тыс. до 15 тыс. км. Данная мера позволит владельцам существенно сократить эксплуатационные расходы. http://www.zr.ru/content/news/901326...paign=rss-news

Полезные темы о дизеле.
Дизельное топливо.
Чип тюнинг.
Расход топлива.
Топливный фильтр.
ТО своими руками. Спасибо ilion

цены на оригинальные расходники для ТО у не официалов

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от TiranaY

Может кому пригодиться, в идеале в шапку темы закинуть. Запчасти для ТО из AUTODOC для дорестайлингового дастера:
1. 196138 ELF Моторное масло синтетическое - 2788р.
2. 7701477028 Комплект ремня ГРМ - 2607р.
3. 8201153808 Фильтр салонный - 721р.
4. 164000884R Фильтр топливный - 2292р.
5. 410605961R Колодки передние - 2470р.
6. 8200768927 Фильтр масляный - 376р.
7. 8200985420 Фильтр воздушный - 750р.

Цены указаны на 23.10.2015г.

Сообщение от n_dum

Цены экзит, в скобках автодок для дорестайлингового дастера:
Фильтр масляный Renault 8200 768 927 Оригинальный 260р (240р)
Фильтр топливный (с дат воды) Renault 7701 478 547 1 979,24р. (1769р)
Фильтр воздушный Renault 8200 985 420 Оригинальный 560р (508р)
Bosch
0 250 202 022 Свеча накаливания Bosch 352,86 По свече вопрос? параметры подойдут?


Renault
8200 490 950 Свеча накаливания (800р) 728,57р.,863,23р.


8201 153 808 Фильтр салона 600р ( 550р)

8671 017 558 дополнительный мембранный фильтр салона 8671017558 600р (500р)
Примерно так.
Или так, с фактур:
Bosch F 026 402 075 Топливный фильтр 1 1 670,41
Osram 64210 ALL Лампа накаливания 2 341,89
Renault 11026 5505R Прокладка сливной пробки 1 31,69
Renault 7700 430 574 Крючок для одежды 4 64,34
Renault 8200 768 927 Фильтр масляный двигателя 1 272,43
Renault 8200 985 420 Фильтр воздушны 560,22
Toyota 85321-26020 Клапан системы омывателя 1 40,98
Может кто дешевле знает и-нет магазины. Интересно, но РЕНО оригиналы практически нет описаний и цены высоковаты у РЕНО.

[kval300]

Сообщение от Enot

Причем обрыва нет, просто повышенное сопротивление.

Если свеча не греет и контрольная лампа не горит-значит обрыв однозначно! А сопротивление мультиметром скорее всего показывают какие нибудь окалины и ошметки сгоревшего проводника.Свеча-обычный микро электро ТЭН, причем внутри либо спираль либо (реже встречаются намного дороже но и гораздо надежнее )с керамическим штифтом. На Дастере вроде обычные с металлическим штифтом.

Сообщение от Enot

просто повышенное сопротивление

Вот и получается тестер повел по ложному следу. Обычно менее 1Ом дальше можно и не заморачиваться-рабочая!

[Enot]

Сообщение от kval300

Если свеча не греет и контрольная лампа не горит-значит обрыв однозначно! А сопротивление мультиметром скорее всего показывают какие нибудь окалины и ошметки сгоревшего проводника.Свеча-обычный микро электро ТЭН, причем внутри либо спираль либо (реже встречаются намного дороже но и гораздо надежнее )с керамическим штифтом. На Дастере вроде обычные с металлическим штифтом
Вот и получается тестер повел по ложному следу. Обычно менее 1Ом дальше можно и не заморачиваться-рабочая!

Да вы и не поймете греет она или нет, пока не достанете ее. Дело не в окалине и ошметках дело в соединении двух спиралей нагрева. Кстати на горячей свече сопротивления порядка 40 Ом. В теме про свечи есть же видео там все абсолютно доступно. И при чем тут ложный след? Я же написала что нормальное сопротивление 1 Ом, все что выше под замену.
Кстати если на свечу с сопротивлением 45 Ом подать напряжение 30 В она греется, проверено. Греется вторая поддерживающая спираль, так что обрыва в цепи не увидите.

[curbat]

Тогда ток нужно мерить. Акум - контролька - амперметр - свеча, и сравнивать с рабочей

[kval300]

Если лампа горит то греет на 99%, и конечно если уж подозрение на КЗ то тогда уж выкручивать,но кз очень редко.
У нас что свечи с 2я спиралями?-первый раз слышу ,вроде на картинках самые обычные 4.4В Обычно на такие подается 12в для мгновенного нагрева а потом снижается для поддержания накала. в древних системах переключались через резистор с кулак,а в нынешних шимом.Бывают глючные то контачит то нет стукнеш легонько работает какое то время,но не долго .такую в утиль,сталкивался несколько раз.

[fishhunter]

Здравствуйте, помогите пожалуйста разобраться!!!При понижении температуры до +10 при запуске все нормально, работает на холостом хорошо,как только начинаю движение,при остановке на светофоре начинают прыгать обороты, двигатель работает не равномерно, и так пока не прогреется двигатель.Заметил,что когда двигатель колбасит,при включении печки оборты выравниваются и двигатель работает нормально.Акккум только на днях заряжали, всё нормально сказали.Пробег 70 тысяч,машине 2 года, раньше такого не было.При понижении температуры это началось,что это может быть?

[kval300]

Щелчки при этом в салоне есть? если прислушаться? возможно тэн включается и выключается при этом немного обороты прыгают. Но не настолько что бы обращать внимание. Сильно колбасит ? сколько по оборотам+-?

[fishhunter]

Щелчков нету,колбасит не сильно,как будто одна свеча на бензинке навернулась,подстраивает...

[kval300]

А если выйти и посмотреть в этот момент (когда колбасит) есть сизый дым или нет?
Сколько по времени это происходит 2 минуты или 5 минут?
Те я к чему клоню, либо поджечь нечем либо гореть нечему. ошибки не выскакивают?

[fishhunter]

Ошибок нету,троит пока двигатель не прогреется,дыма нету вообще.

[resours-lsv]

Сообщение от resours-lsv

Последние несколько недель стал заводиться очень долго. Наступили холода, температура опускается ниже нуля. Если заводить без подогревателя антифриза, то крутить стартером приходится секунд 4-5. После пуска работает несколько секунд не очень устойчиво. Если заводить с подогревателем, то заводится легко, практически с полоборота. Ошибки проверяли, их нет. Возможно они появляются при пуске. Вероятнее всего свечи? Или может солярку на Лукойле "подмешали"?

Вывернули свечи. Чистые, нагара почти нет.
На корпусе надпись: Bosch 0250202022 11V
Соединили корпуса проволокой и подключили к массе. Включили, наконечники нагреваются все одинаково до малинового цвета. Гаснут по истечении сек 4-5 после того как погаснет индикатор спирали на приборке(на улице около+3). Понял, что можно держать зажигание дольше секунд на пять, а потом заводить.
Похоже проблема не в свечах. После запуска, примерно секунд через 30-40 начинает дымить сизо-белым, едким дымом. Дым не похож на пар. Дымить перестаёт после прогрева до 40-50 градусов по ELMке. Но подогрев помогает только быстрее завестись. Сизо-белый дым после пуска так же есть.
Такое чувство, как будто богатит смесь на холодную, а при нагреве входит в норму. В целом нареканий по тяге и работе двигателя нет. Ошибки не появляются. Может это нормальная работа?

[Modigar]

Сообщение от resours-lsv

Гаснут по истечении сек 4-5 после того как погаснет индикатор спирали на приборке(на улице около+3)

Я обычно дожидаюсь пока погаснут все лампочки, последней выключается лампа подушки, как раз через 3-4 сек, после центральных лампочек.

---------- Добавлено в 20:04 ---------- Предыдущее написано было в 20:00 ----------

Сообщение от resours-lsv

После запуска, примерно секунд через 30-40 начинает дымить сизо-белым, едким дымом

Бывает и такая фигня, но у меня не долго, да и не грею я на месте более 3-х минут.

[Сергей Захаров]

где то слышал, что свечи за 3 сек до бела должны раскаляться(красное, малиновое уже не то)

[kval300]

Ситуация не очень приятная, судя по описанию двигатель нормально работает пока работает система преднакала, она как раз перестает работать после 30сек,как правило,не знаю как на Дастере но на других авто было именно так.Т.е .такое явление характерно когда недостаточная компрессия и не хватает температуры для нормального сгорания топлива, обрати внимание когда станет еще холоднее расколбас должен увеличиться (время), колбасит скорее всего не больше минуты? особенно если погазовать немного.
Но может еще глючить датчик температуры именно не тот который на приборку сигнал дает а который на систему преднакала.
Если масло не ест то в движек и не трогай,проверь алгоритм системы преднакала.
Где то ветка была на форуме.Свечи у тебя рабочие на 100%
Ты проверял не заводя мотор ,система отработала правильно.но если мотор запустился то она не выключается а продолжает работать около 30 сек в зависимости от температуры ОЖ. В принципе проверить можно также только нужна еще одна свеча по которой будет видна работа всей системы.Просто например от последней отсоедини и подключи к не вкрученной по ней будет видно.Либо если есть осцллограф то можно им посмотреть подачу напруги. На древних было проще тестером видно когда и как меняется напруга ,а на нынешних все в цифре и импульсах подается и регулируется.

---------- Добавлено в 18:35 ---------- Предыдущее написано было в 18:32 ----------

Сообщение от Сергей Захаров

где то слышал, что свечи за 3 сек до бела должны раскаляться(красное, малиновое уже не то)

Ни в коем случае именно малиновые! это как раз 900-1100гр.С

[Тим0фей]

Может егр стал не корректно работать?

---------- Добавлено в 19:15 ---------- Предыдущее написано было в 19:14 ----------

Ещё как вариант топливо попалось херовое, выкатать по максимуму и с присадочкой свежего.

[serg-nn]

Сообщение от kval300

, она как раз перестает работать после 30сек,сек

Должен вас разочаровать, свечи накала работают гораздо дольше. В хорошие морозы, до 5 минут . Этот алгоритм работы реализован во всех современных дизелях в угоду экологии.

[kval300]

Сообщение от serg-nn

Должен вас разочаровать,

Я не разочаровываюсь и если это так то ,скорее всего глючит датчик температуры.
Либо систем считает что двигатель не запущен, но то что преднакал работает не правильно -факт(выключается раньше времени). Нужно искать в тех нотах как правильно проверить и какой алгоритм.

[Modigar]

Сообщение от kval300

Нужно искать в тех нотах как правильно проверить

Проверить просто - свечи довольно сильно просаживают напряжение бортовой сети.
Когда у меня еще была штатная магнитола, я смотрел показания вольтажа по ней. Довольно долго свечи греют.
PS: по цифрам вольтажа не помню, но вроде меньше 13В было на заведенной машине, там еще и ТЭНы просаживают, но они не так сильно, как свечи.

[resours-lsv]

Считаете, что свечи должны должны греть после запуска? Но ведь они выключаются ещё до него. И, если "передержишь" зажигание после выключения лампы они гаснут и не включаются больше. Знать бы точно алгоритм их работы, может на самом деле проблема в реле накала?
По свечам: я думал, что они должны греть ярче, до оранжевого свечения, почти как лампочки))

[Modigar]

Сообщение от resours-lsv

Считаете, что свечи должны должны греть после запуска? Но ведь они выключаются ещё до него.

Это только лампочка выключается. Посмотрите напряжение в бортовой сети после запуска.

[serg-nn]

Сообщение от resours-lsv

Считаете, что свечи должны должны греть после запуска?

Вот очень хорошо все описано