Эксплуатация дизельного Дастера

[Бертони]

Комментарий модератора Бертони: В последнее время участились случаи выхода из строя форсунок на дизелях. Все случаи произошли при использовании не оригинального топливного фильтра. Вот несколько ссылок на проблему: http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11110 Будьте предельно осторожны с выбором фильтра для своего автомобиля! И помните, никакой фильтр не поможет если в бак залито не качественное топливо.

Комментарий модератора Бертони: В этой теме только обсуждение Дастера с дизельным двигателем. Сравнение с бензиновым ДВС ЗАПРЕЩЕНО! Сравнение дизеля с бензином здесь

Компания Renault приняла решение увеличить межсервисный интервал для дизельных кроссоверов Duster с 10 тыс. до 15 тыс. км. Данная мера позволит владельцам существенно сократить эксплуатационные расходы. http://www.zr.ru/content/news/901326...paign=rss-news

Полезные темы о дизеле.
Дизельное топливо.
Чип тюнинг.
Расход топлива.
Топливный фильтр.
ТО своими руками. Спасибо ilion

цены на оригинальные расходники для ТО у не официалов

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от TiranaY

Может кому пригодиться, в идеале в шапку темы закинуть. Запчасти для ТО из AUTODOC для дорестайлингового дастера:
1. 196138 ELF Моторное масло синтетическое - 2788р.
2. 7701477028 Комплект ремня ГРМ - 2607р.
3. 8201153808 Фильтр салонный - 721р.
4. 164000884R Фильтр топливный - 2292р.
5. 410605961R Колодки передние - 2470р.
6. 8200768927 Фильтр масляный - 376р.
7. 8200985420 Фильтр воздушный - 750р.

Цены указаны на 23.10.2015г.

Сообщение от n_dum

Цены экзит, в скобках автодок для дорестайлингового дастера:
Фильтр масляный Renault 8200 768 927 Оригинальный 260р (240р)
Фильтр топливный (с дат воды) Renault 7701 478 547 1 979,24р. (1769р)
Фильтр воздушный Renault 8200 985 420 Оригинальный 560р (508р)
Bosch
0 250 202 022 Свеча накаливания Bosch 352,86 По свече вопрос? параметры подойдут?


Renault
8200 490 950 Свеча накаливания (800р) 728,57р.,863,23р.


8201 153 808 Фильтр салона 600р ( 550р)

8671 017 558 дополнительный мембранный фильтр салона 8671017558 600р (500р)
Примерно так.
Или так, с фактур:
Bosch F 026 402 075 Топливный фильтр 1 1 670,41
Osram 64210 ALL Лампа накаливания 2 341,89
Renault 11026 5505R Прокладка сливной пробки 1 31,69
Renault 7700 430 574 Крючок для одежды 4 64,34
Renault 8200 768 927 Фильтр масляный двигателя 1 272,43
Renault 8200 985 420 Фильтр воздушны 560,22
Toyota 85321-26020 Клапан системы омывателя 1 40,98
Может кто дешевле знает и-нет магазины. Интересно, но РЕНО оригиналы практически нет описаний и цены высоковаты у РЕНО.

[bbadmin]

Сообщение от Butch_d

Для себя решил приобретать топливный фильтр и комплект ремня грм у офицалов. переплата не большая, но спокойствие дороже

Сообщение от Butch_d

обслуживание у офицалов уже не то. Мне в Петровском при замене ремня предложили поменять и помпу, но забыли сказать, что она у них не комплектная (без прокладки), поставили на герметик.

Сообщение от bbadmin

в нашей компании у троих рвались заменённые ремни.

вот вы будете смеяться, но дизельные порванные ремни ставились в Петровском на Руставели!
поэтому я нашу компанию перевёл на обслуживание в Автопродикс к Э.В.Маркману.
Но это все не сильно помогает коллеге HID.

[IV AN]

всем привет.у меня тоже год не задался начал троить движок и пропала мощность проверил по шприцам обратку форсунок 1 и 2 ваще не льют кто что скажет

[Немец 75]

---------- Добавлено в 20:42 ---------- Предыдущее написано было в 20:40 ----------

Сообщение от kval300

Белым на Дайко пишут нет там синего

Так же как и Гетс где то белым ,где то синим

[serg_vrn]

Сообщение от HID

Хорошо, что успел отловить второй подозрительный комплект. Как почуствовал - надо съездить глянуть. Жаль с утра не получилось поехать - глянуть на двиг со снятой головой, но там вопрос с работой было не решить - пришлось бы "сбежать" с рабочего места без разрешения, что чревато у меня сейчас...

Серег, Это мысли в слух. Раз в этой мастерской "специализирующей на реношках" такие подозрительные ремни, может привезти им комплект со стороны, от официалов или Contitech, его вроде не подделывают, а ролики в нем вроде как INA лежат. (По крайней мере на другой машине были именно INA). Ну да гарантию они на них не дадут, но ремни будут менее подозрительны....

[TiM*]

Как то в конторе по ремонту дизелей в брянске, по дешевой цене купил оригинальные топливные фильтры... аж 3 штуки))) халява же...))
Мастер мой не стал ставить-не понравился ему. Стали гуглить-подделка, сдал все назад.

На дастере 2015г ремень ГРМ менял через 90 000 км, сейчас меняю на 120 000 км.

Я то же за поддельный ремень...

[kval300]

Виноват !!!!! Сбегал в гараж нашел старый ремень, прошел более 30тыс,да пишут синим и белым! Ремень в нормальном состоянии и ролик тоже был, это я когда мотор перебирал поставил сразу новый комплект а старый не выбросил
Брал первый комплект в екзисте в 19 году а второй в 21м оба как две капли!

[Астра0103]

Сообщение от bbadmin

вот вы будете смеяться, но дизельные порванные ремни ставились в Петровском на Руставели...

Охренеть... Нифига не смешно...

[kval300]

Сообщение от Астра0103

Охренеть... Нифига не смешно...

А я и не слышал что бы кто то писал что у него ремень рвался, все наоборот хотят кроить и менять как можно через более длительный срок! Или это только у меня и Cергея авто ломаются А у всех остальных к9к святой?

[Ворчун2014]

Сообщение от IV AN

всем привет.у меня тоже год не задался начал троить движок и пропала мощность проверил по шприцам обратку форсунок 1 и 2 ваще не льют кто что скажет

Может это 3 и 4 льют, а 1 и 2, наоборот, нормально пока?!

[HID]

Сообщение от serg_vrn

Серег, Это мысли в слух. Раз в этой мастерской "специализирующей на реношках" такие подозрительные ремни, может привезти им комплект со стороны, от официалов или Contitech, его вроде не подделывают, а ролики в нем вроде как INA лежат. (По крайней мере на другой машине были именно INA). Ну да гарантию они на них не дадут, но ремни будут менее подозрительны....

Вроде нашли нормальный комплект...

[mario]

Сообщение от kval300

все наоборот хотят кроить и менять как можно через более длительный срок!

Как и топливный фильтр, "некоторые".
Смысл менять ремень согласно рекомендации через 4 года если пробег 50?
Судя по тому что нынче продают, вероятность нарваться на подделку весьма велика, я теперь и со склада NAS в Автодоке буду брать с оглядкой.

[Butch_d]

Сообщение от IV AN

всем привет.у меня тоже год не задался начал троить движок и пропала мощность проверил по шприцам обратку форсунок 1 и 2 ваще не льют кто что скажет

посмотрите коррекцию по форсункам, для начала можно промывку попробовать (винс, ликви моли), если не поможет, то ремонт/замена.

[kval300]

Сообщение от mario

Как и топливный фильтр, "некоторые"

Топливный со временем более наоборот улучшает фильтрацию! и пока его производительности достаточно например до 50тыс то зачем его менять! +при замене ты вскрываешь топливную в процессе чего туда может попасть какое нибуди говно не видимое глазу ,но губительно действующее на топливную! Даже если вдруг фильтр попадется например от 5мкм то через 500-1000км он выйдет на фильтрацию 2мкм и все будет норм! Вот мое обоснование!
А ремень ГРМ даже оригинальный по нашей пылюки не отходит столько сколько в той же Европе! Нет там столько пыли и шняги на дорогах, а пыль это образов! Поэтому я лично ремень менять буду 50-70 тыс, работы в гараже с перекурами не спеша на пол дня! вскрывал на 30 с лишним тысячи, запарился компрессором пыль от туда выдувать!

---------- Добавлено в 09:47 ---------- Предыдущее написано было в 09:43 ----------

Сообщение от IV AN

по шприцам обратку форсунок 1 и 2 ваще не льют кто что скажет

За какое время? Что за машина ?какая топливная?

[Essc]

Сообщение от kval300

Топливный со временем более наоборот улучшает фильтрацию! и пока его производительности достаточно например до 50тыс то зачем его менять! +при замене ты вскрываешь топливную в процессе чего туда может попасть какое нибуди говно не видимое глазу ,но губительно действующее на топливную! Даже если вдруг фильтр попадется например от 5мкм то через 500-1000км он выйдет на фильтрацию 2мкм и все будет норм! Вот мое обоснование!
А ремень ГРМ даже оригинальный по нашей пылюки не отходит столько сколько в той же Европе! Нет там столько пыли и шняги на дорогах, а пыль это образов! Поэтому я лично ремень менять буду 50-70 тыс, работы в гараже с перекурами не спеша на пол дня! вскрывал на 30 с лишним тысячи, запарился компрессором пыль от туда выдувать!

---------- Добавлено в 09:47 ---------- Предыдущее написано было в 09:43 ----------


За какое время? Что за машина ?какая топливная?

Не учи пожалуйста людей убивать топливную. Регламент замены топливного 30к, я в два раза сократил. Картридж фильтра постоянно в говне чёрном. За 50 от него ничего не останется. Толкать через грязь будет тяжело. Так же дисперсия грязи полезет в топливную.
Со своей машиной экспериментируйте как хотите, но не надо подавать дурной пример другим.

[kval300]

Сообщение от Essc

Не учи пожалуйста людей убивать топливную

Моя топливная на дастере пережила мотор, более 100тыс!На предыдущих авто в течении 26лет ни разу проблем с топливной не было! Заправками не перебираю! Так что не надо меня учить! Опыт у меня личный имеется не малый! Топливная убивается когда туда лезут от нехрен делать! И ставят паленые фильтры!

---------- Добавлено в 10:39 ---------- Предыдущее написано было в 10:37 ----------

Сообщение от Essc

Со своей машиной экспериментируйте как хотите, но не надо подавать другим

А я никого не заставляю! Я делюсь своей эксплуатацией, можешь хоть каждую тысячу фильтр менять!

---------- Добавлено в 10:40 ---------- Предыдущее написано было в 10:39 ----------

Сообщение от Essc

За 50 от него ничего не останется. Толкать через грязь будет тяжело. Так же дисперсия грязи полезет в топливную.

Я тя УМОЛЯЮ!

[Essc]

Сообщение от kval300

Моя топливная на дастере пережила мотор, более 100тыс!На предыдущих авто в течении 26лет ни разу проблем с топливной не было! Заправками не перебираю! Так что не надо меня учить! Опыт у меня личный имеется не малый! Топливная убивается когда туда лезут от нехрен делать! И ставят паленые фильтры!

---------- Добавлено в 10:39 ---------- Предыдущее написано было в 10:37 ----------


А я никого не заставляю! Я делюсь своей эксплуатацией, можешь хоть каждую тысячу фильтр менять!

---------- Добавлено в 10:40 ---------- Предыдущее написано было в 10:39 ----------


Я тя УМОЛЯЮ!

Конечно, поди форсунка так ссала в котёл что аж поршень пополам.
Можешь хоть чай с крысиным ядом себе заваривать по утрам, но в массы нести это не нужно.

[kval300]

Сообщение от Essc

Конечно, поди форсунка так ссала в котёл что аж поршень пополам.

У кого такое было? Или ты сплетни как баба Рязанская собираешь!?

[Essc]

Сообщение от kval300

У кого такое было? Или ты сплетни как баба Рязанская собираешь!?

Основные причины прогара или разрушения поршня дизельного двигателя
Льет форсунка
Первой и самой вероятной причиной прогорания поршня является то, что льет форсунка. Проще говоря, она подает больше топлива, чем допустимо производителем. В итоге, приходится работать с большим объемом горения и пламени, чем позволено. Данная история сопровождается характерным «тах-кающим» звуком.

Если долго использовать машину в подобном режиме, то со временем стенки поршня оплавляются. Материал расплавленного алюминия будет разлетаться по стенкам цилиндра и ускорит разрушение двигателя. Чем дольше так ездить, тем больше деталей вам потребуется заменить. Вплоть до полноценной замены двигателя.

Масло в камере сгорания
Причиной прогара поршней может стать попадание масла в цилиндры вследствии износа сальников, направляющей клапана и закоксованных колец. Масло стекает по впускному клапану и потихоньку капает на поршень двигателя. Температура горения масла выше, чем температура топлива. И эта ситуация заставляет двигатель постепенно разрушаться.

Антифриз в камере сгорания
Бывает так, что в камеру сгорания поршня попадает антифриз. Попадание воды или антифриза внутрь камеры сгорания производит катализацию взрыва.

Поршень в двигателе можно сравнить с раскаленной сковородкой. Каждый из нас знает, что при попадании небольшого количества воды на сковородку, она начинает шипеть и выплескивать масло.

Внутри камеры сгорания температура может достигать 700 градусов, давление также очень высокое. Всё это служит катализатором для сильного микро-взрыва с последующим расплескиванием и повреждением металла.

Даже одна капля воды может стать катализатором проблем с двигателем!

Дизельный мотор имеет отличия от бензинового. Двигатели отличаются в частности принципом воспламенения, у бензина от искры, у дизеля от сжатия. Соответственно, нагрузка на сами поршня также превышает бензиновые аналоги примерно в 3 раза. Компрессия бензинового двигателя достигает значения в 10 бар давления. В свою очередь, дизельный двигатель обеспечивает давление в 30 бар. Степень сжатия также выше в 3 раза.

Дизельный двигатель более износоустойчивый. Правда, существует ряд нюансов, который делает дизельный двигатель менее устойчивым, чем бензиновый. Чаще всего, дизель дольше прослужит своему владельцу, если все в двигателе будет хорошо и обслуживаться он будет вовремя. Но, практика показывает, что в 90% случаев это не так.

[kval300]

У кого на форуме прогорел поршень или лопнул? По причине льющей форсунки?
Я например ни одного человека не знаю! Была тема про обратные клапаны по причини поддельного фильтра типа АСАМ! На системе Делфи!

[bbadmin]

Сообщение от kval300

Я тя УМОЛЯЮ!

это мы вас умоляем. Ваши сообщения давно стали посмешищем форума. как и ваше желание навязать свое мнение по любому поводу. В том числе по новым машинам, которых вы не знаете.