Эксплуатация дизельного Дастера

[Бертони]

Комментарий модератора Бертони: В последнее время участились случаи выхода из строя форсунок на дизелях. Все случаи произошли при использовании не оригинального топливного фильтра. Вот несколько ссылок на проблему: http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11110 Будьте предельно осторожны с выбором фильтра для своего автомобиля! И помните, никакой фильтр не поможет если в бак залито не качественное топливо.

Комментарий модератора Бертони: В этой теме только обсуждение Дастера с дизельным двигателем. Сравнение с бензиновым ДВС ЗАПРЕЩЕНО! Сравнение дизеля с бензином здесь

Компания Renault приняла решение увеличить межсервисный интервал для дизельных кроссоверов Duster с 10 тыс. до 15 тыс. км. Данная мера позволит владельцам существенно сократить эксплуатационные расходы. http://www.zr.ru/content/news/901326...paign=rss-news

Полезные темы о дизеле.
Дизельное топливо.
Чип тюнинг.
Расход топлива.
Топливный фильтр.
ТО своими руками. Спасибо ilion

цены на оригинальные расходники для ТО у не официалов

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от TiranaY

Может кому пригодиться, в идеале в шапку темы закинуть. Запчасти для ТО из AUTODOC для дорестайлингового дастера:
1. 196138 ELF Моторное масло синтетическое - 2788р.
2. 7701477028 Комплект ремня ГРМ - 2607р.
3. 8201153808 Фильтр салонный - 721р.
4. 164000884R Фильтр топливный - 2292р.
5. 410605961R Колодки передние - 2470р.
6. 8200768927 Фильтр масляный - 376р.
7. 8200985420 Фильтр воздушный - 750р.

Цены указаны на 23.10.2015г.

Сообщение от n_dum

Цены экзит, в скобках автодок для дорестайлингового дастера:
Фильтр масляный Renault 8200 768 927 Оригинальный 260р (240р)
Фильтр топливный (с дат воды) Renault 7701 478 547 1 979,24р. (1769р)
Фильтр воздушный Renault 8200 985 420 Оригинальный 560р (508р)
Bosch
0 250 202 022 Свеча накаливания Bosch 352,86 По свече вопрос? параметры подойдут?


Renault
8200 490 950 Свеча накаливания (800р) 728,57р.,863,23р.


8201 153 808 Фильтр салона 600р ( 550р)

8671 017 558 дополнительный мембранный фильтр салона 8671017558 600р (500р)
Примерно так.
Или так, с фактур:
Bosch F 026 402 075 Топливный фильтр 1 1 670,41
Osram 64210 ALL Лампа накаливания 2 341,89
Renault 11026 5505R Прокладка сливной пробки 1 31,69
Renault 7700 430 574 Крючок для одежды 4 64,34
Renault 8200 768 927 Фильтр масляный двигателя 1 272,43
Renault 8200 985 420 Фильтр воздушны 560,22
Toyota 85321-26020 Клапан системы омывателя 1 40,98
Может кто дешевле знает и-нет магазины. Интересно, но РЕНО оригиналы практически нет описаний и цены высоковаты у РЕНО.

[aleks 51]

Сообщение от polugal

Слышал и читал что добавляют в солярку 2-ух тактное масло...
Кто пользуется этим? Что плохо и что хорошо?

Сообщение от Я Василич

Зачем переплачивать за сомнительную пользу? Масло то не из дешевых.

Тоже слышал такое мнение, что добавка 2-х тактного масла (100гр/100л) смазывает топливную аппаратуру. Вопрос в следующем: а действительно-ли необходима дополнительная смазка? Может достаточно смазывающих способностей самой солярки?
Опыт эксплуатации показал, что топливная аппаратура на хорошей солярке работает 200-250тыс. км. С добавлением масла опыта никакого нет.
Как-бы не получился вред, а именно дополнительный нагар во впускном коллекторе.
Нужен конкретный опыт эксплуатации, тогда можно будет думать на эту тему.

[Змийчег]

aleks 51, на хорошей то она работает как раз тыщ 400 (((

[polugal]

Сообщение от aleks 51

на хорошей солярке работает 200-250тыс. км.

а как определять хорошая или плохая...? сейчас для нас хорошая солярка это которая не замерзает... и понимается это многими так что в ней больше содержится керосина т.е. ещё говорят про неё что это СУХАЯ солярка и значит это не совсем хорошо для ТНВД и поршневой группы... а кто то, добавляя масло, радуются мягкости работы мотора, резвости и отсутствию дыма...

[Бертони]

Змийчег, согласен полностью. На работе у нас два микроавтобуса с комон райл и пробегом 300000, проблем с топливной не было. До 250000 заправляли только на Лукойле. Сейчас топливо сомнительного качества. Продолжаю наблюдения.

[x22dth]

Сообщение от aleks 51

Тоже слышал такое мнение, что добавка 2-х тактного масла (100гр/100л) смазывает топливную аппаратуру. Вопрос в следующем: а действительно-ли необходима дополнительная смазка? Может достаточно смазывающих способностей самой солярки?
Опыт эксплуатации показал, что топливная аппаратура на хорошей солярке работает 200-250тыс. км. С добавлением масла опыта никакого нет.
Как-бы не получился вред, а именно дополнительный нагар во впускном коллекторе.
Нужен конкретный опыт эксплуатации, тогда можно будет думать на эту тему.

Нагара не будет если масла не переливать. Оно само по себе сгорает.

[svarpul]

Сообщение от Ермыч

........ и прогревать двигатель тогда зачем.

А его и не надо прогревать! Завёл и сразу поехал... Современный двигатель при качественном синтетическом масле НЕ ТРЕБУЕТ прогрева...

[n_dum]

Сообщение от Ермыч

Система охлаждения нужна не для охлаждения двигателя, а для поддержания его рабочей температуры в оптимальных значениях путём охлаждения од определённой температуры. Если бы задача была только охлаждать, чем больше, тем лучше, то термостат вообще был бы не нужен, и прогревать двигатель тогда зачем.

По теплотехнике и гидравлике у меня всегда были отличные оценки и как имеющий приличный стаж работы в тепловых сетях, могу точно сказать, что если например на улице будет -10 градусов и в теплосеть подавать воду с температурой +70, то все будут мёрзнуть, а если дать +80, то все в трусах от жары ходить будут. Тем более это актуально когда потери тепла очень высоки из за отсутствия теплоизоляции помещения как таковой, когда отопление возможно только при очень интенсивной конвекции.

На счёт трусов прав Ерёмыч, как имеющий хорошие оценки по теплотехнике, подтверждаю. Почему и говорю, что 6 градусов - это много. Есть двигателя и воздушного охлаждения. Нужен отвод тепла, который производится с помощью ОЖ, по "малому" кругу, Мало - термостат сбрасывает на радиатор, мало - включается вентилятор радиатора. Вторичное использование - обогрев салона, которое нужно использовать рационально !!!
Короче, надо писать "во все инстанции" по поводу АДАПТАЦИИ, на Украине 89град, соответственно гарантийный случай, если стоит на 83.

[Я Василич]

Сообщение от svarpul

А его и не надо прогревать! Завёл и сразу поехал... Современный двигатель при качественном синтетическом масле НЕ ТРЕБУЕТ прогрева...

Ага Если вас утром разбудить и сразу заставить нести мешок в 50 кг, то вы, естественно, возмутитесь и потребуете сначала выпить хотя бы чашечку горячего кофе!

[svarpul]

Сообщение от Я Василич

Ага Если вас утром разбудить и сразу заставить нести мешок в 50 кг, то вы, естественно, возмутитесь и потребуете сначала выпить хотя бы чашечку горячего кофе!

Ага! а я так и делаю встаю и бегу 10 км, а потом можно и кофейку!

[HID]

Сообщение от svarpul

Ага! а я так и делаю встаю и бегу 10 км, а потом можно и кофейку!

Ну наверно все же не сразу бежите, а как минимум одеваетесь, делаете пару разминочных упражнений, иначе на сердечко нагрузка большая, если сразу из под одеяла и в спринт.

[svarpul]

Да ладно! уходим от темы... А по серьёзному, лично я эксплуатирую дизеля больше 20 лет и никогда его не прогревал! И за все время не разу не вылезло никаких проблем, единственное, что конечно не нужно сразу тапку в пол, а до 2200 оборотов первые 3-4 минуты. А что толку на месте его гонять, топливо зря жечь - он и через 15 минут холодный будет...

[n_dum]

Сообщение от svarpul

А его и не надо прогревать! Завёл и сразу поехал... Современный двигатель при качественном синтетическом масле НЕ ТРЕБУЕТ прогрева...

Если Вы заметили, то сразу после заводки 1-3 мин обороты повышенные, дымок идёт из трубы. Обороты упали до нормы, сильно не газуя первые 1-1,5 км, я дак так делаю.

[Andron46]

Утром сразу нихто не спринтует. я тем более ибо мой "мешок"( пузо) точно около 50 кг весит. Вчера впервые услышал включение фена, на улице около -10, что сказать? С оптимизмом: " лучше поздно чем никогда". Ждемс перепрошивку и радуемся жизни. Северянам мой респект за твердость духа и оптимизм. Больше двух палок давно не видел, на скорость никак не влияет, одеялко пожалуй покупать не буду. Надеюсь погода не выбросит фортель.

[Ермыч]

Сообщение от svarpul

А его и не надо прогревать! Завёл и сразу поехал... Современный двигатель при качественном синтетическом масле НЕ ТРЕБУЕТ прогрева...

На современном двигателе отменены четыре основных закона термодинамики? Масло с его свойствами это пол дела, не следует забывать о различном коэффициенте теплового линейного расширения различных металлов и о значительном уменьшении зазоров в узлах трения на современном двигателе. Я не хочу спорить ни с кем ни по какому вопросу, тем более, что уже многие "лбы себе разбили" доказывая друг другу нужен прогрев или нет.

[pier]

По поводу масла для двухтактных двигателей. Эксплуатирую двухтактный лодочный мотор японского производства , заливаю масло 1/50 стоимостью 400 р. за литр. Свечи и камеры сгорания черные от нагара, на малом газу выхлоп глаза режет. Я масло в соляру лить не буду, да и вообще лить в неё ничего не намерен, 21 век и Евро4 рулят.

[Змийчег]

Сижу у дилера. Мастера приемщики меня уже бояться.... я почему то знаю больше их:-) :-)

[aleks 51]

Сообщение от polugal

а как определять хорошая или плохая...?

Реально определить не получится, а по опыту с Лукойловксой проблем нет.

[Бертони]

Змийчег, с нетерпением ждём подробного отчёта в Вашем бортовике!

[Я Василич]

Сообщение от svarpul

Ага! а я так и делаю встаю и бегу 10 км, а потом можно и кофейку!

Могу поспорить, что сначала бежите в туалет

[Aargh68]

Сообщение от Змийчег

Сижу у дилера. Мастера приемщики меня уже бояться.... я почему то знаю больше их:-) :-)

Посоветуй им форум почитать, ... глядишь, может чему полезному научатся!