Эксплуатация дизельного Дастера

[Бертони]

Комментарий модератора Бертони: В последнее время участились случаи выхода из строя форсунок на дизелях. Все случаи произошли при использовании не оригинального топливного фильтра. Вот несколько ссылок на проблему: http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11110 Будьте предельно осторожны с выбором фильтра для своего автомобиля! И помните, никакой фильтр не поможет если в бак залито не качественное топливо.

Комментарий модератора Бертони: В этой теме только обсуждение Дастера с дизельным двигателем. Сравнение с бензиновым ДВС ЗАПРЕЩЕНО! Сравнение дизеля с бензином здесь

Компания Renault приняла решение увеличить межсервисный интервал для дизельных кроссоверов Duster с 10 тыс. до 15 тыс. км. Данная мера позволит владельцам существенно сократить эксплуатационные расходы. http://www.zr.ru/content/news/901326...paign=rss-news

Полезные темы о дизеле.
Дизельное топливо.
Чип тюнинг.
Расход топлива.
Топливный фильтр.
ТО своими руками. Спасибо ilion

цены на оригинальные расходники для ТО у не официалов

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от TiranaY

Может кому пригодиться, в идеале в шапку темы закинуть. Запчасти для ТО из AUTODOC для дорестайлингового дастера:
1. 196138 ELF Моторное масло синтетическое - 2788р.
2. 7701477028 Комплект ремня ГРМ - 2607р.
3. 8201153808 Фильтр салонный - 721р.
4. 164000884R Фильтр топливный - 2292р.
5. 410605961R Колодки передние - 2470р.
6. 8200768927 Фильтр масляный - 376р.
7. 8200985420 Фильтр воздушный - 750р.

Цены указаны на 23.10.2015г.

Сообщение от n_dum

Цены экзит, в скобках автодок для дорестайлингового дастера:
Фильтр масляный Renault 8200 768 927 Оригинальный 260р (240р)
Фильтр топливный (с дат воды) Renault 7701 478 547 1 979,24р. (1769р)
Фильтр воздушный Renault 8200 985 420 Оригинальный 560р (508р)
Bosch
0 250 202 022 Свеча накаливания Bosch 352,86 По свече вопрос? параметры подойдут?


Renault
8200 490 950 Свеча накаливания (800р) 728,57р.,863,23р.


8201 153 808 Фильтр салона 600р ( 550р)

8671 017 558 дополнительный мембранный фильтр салона 8671017558 600р (500р)
Примерно так.
Или так, с фактур:
Bosch F 026 402 075 Топливный фильтр 1 1 670,41
Osram 64210 ALL Лампа накаливания 2 341,89
Renault 11026 5505R Прокладка сливной пробки 1 31,69
Renault 7700 430 574 Крючок для одежды 4 64,34
Renault 8200 768 927 Фильтр масляный двигателя 1 272,43
Renault 8200 985 420 Фильтр воздушны 560,22
Toyota 85321-26020 Клапан системы омывателя 1 40,98
Может кто дешевле знает и-нет магазины. Интересно, но РЕНО оригиналы практически нет описаний и цены высоковаты у РЕНО.

[Modigar]

Сообщение от Butch_d

грохот лечится присадками повышающими в первую очередь цетановое число и в целом качество солярки.

Не заметил особых изменений после вливания присадки, на холостых точно нет ничего, под нагрузкой чуть ниже тональность стала, и приятнее звук.
Наливал поверх паспортных 51 единицы, с поднятием присадкой до 56-57 единиц.
Почти 1000 км проехал уже, все давно перемешалось и до мотора точно дошло.

[Butch_d]

Сообщение от Modigar

Не заметил особых изменений после вливания присадки

больше 50 это уже достаточно, а вот разницу между 45 и 55 думаю вы бы сразу заметили.
Тут (в теме топлива) обсуждали эффект дизеля танеко Татнефти с цетановым около 55, но его без смазывающей присадки лить постоянно думаю небезопасно, по паспорту еле в показатели ГОСТа влезло.

[Modigar]

Сообщение от Butch_d

его без смазывающей присадки лить постоянно думаю небезопасно, по паспорту еле в показатели ГОСТа влезло.

Вопрос смазывания не такой уж и прямолинейный.
В паспорте указывается смазка при температуре топлива +60С, а в ТНВД топливо попадает гораздо холоднее, и чем холоднее топливо, тем у него больше смазывающая способность. Т.е. если при 60С пятно 450мкм, то при 30С оно будет сильно меньше 400мкм.
С другой стороны, если ездить на сухом баке, то топливо в нем будет греться от обратки, и летом в жару эти остатки в баке могут таки до 60С наргаться.
PS: но я один фиг добавляю вазелина в топливо, по чуть.

[ФМА]

Игорь,какие форсунки, ты открой дверь и заглуши машину. Этим звукам иж юпитер позавидует.
Владельцы вагов ацетон льют в 95й, дизелисты вазелином мажут,как в анекдоте - на всякий случай. А в оконцовее продают машину с пробегом чуть за сотню. Вот и нафига? Никогда такой фигней не страдал и не буду.

[Modigar]

Сообщение от ФМА

Вот и нафига? Никогда такой фигней не страдал и не буду.

Ну вот поэтому рычит-пердит и дергается.
Карма она такая...

[Butch_d]

Сообщение от Modigar

если при 60С пятно 450мкм, то при 30С оно будет сильно меньше 400мкм.

уже сегодня в Питере температура топлива из моего дорестайлового фильтра подгреваемого обраткой под 40 С на полном баке. А что будет в Краснодаре? (узнаю в понедельник), прикупил жижи по рекомендации YouTube канала partbox, спасибо доброму человеку за его труды.

а электродогреватель наверное все 60 С и держит.

[Modigar]

Сообщение от Butch_d

уже сегодня в Питере температура топлива из моего дорестайлового фильтра подгреваемого обраткой под 40 С на полном баке

Где и чем температура замерялась?

Сообщение от Butch_d

прикупил жижи по рекомендации YouTube канала partbox

Интрон?

---------- Добавлено в 17:08 ---------- Предыдущее написано было в 17:06 ----------

Сообщение от Butch_d

а электродогреватель наверное все 60 С и держит.

По ЕЛМу зимой на выходе из ТНВД до 65С нагревалась солярка, но после весьма продолжительной поездки. ТЭН в фильтре, думается мне, нагревает очень незначительно.

[alexwmfx]

Сообщение от Сергей159

Последнее время участились какие-то толчки при спокойной езде при оборотах двигателя в районе 2000-2200. Раньше такое бывало иногда, раз в несколько месяцев, теперь это почти каждый день. Ошибок не горит, даже в памяти сохраненных нет. Замена АЗС не помогла. Кто сталкивался? Чувство будто подачу топлива отрубает на долю секунды либо с турбиной что-то не то, вернее с механизмом, который отвечает за изменение геометрии турбины. Когда езжу активно и давлю газ в пол, то никаких пинков нет.
Адаптации ЭБУ полностью скидывал, тоже не помогло.

А на прогретом двигателе на холостом нет провалов, как будто хочет заглохнуть и тут же добовляет обороты до нормы? Если минут 5-10 поработать? Если есть, то это регулятор давления ТНВД. Я менял у себя. Но в движении, если эти провалы и были - я не ощущал.

[Денис75]

Сообщение от Butch_d

уже сегодня в Питере температура топлива из моего дорестайлового фильтра подгреваемого обраткой под 40 С на полном баке. А что будет в Краснодаре? (узнаю в понедельник)

А в Краснодаре всё в порядке(3 тьфу))))) Не знаю ни температуру топлива, ни граммы сажи- в общем, не мешаю технике работать

[Захарыч]

Мне тут мудрые советовали скил подкачать слаб мол рученками стал, может и на эту тему чего предложат….
Им то надо куда-то интеллект пропихивать)

[Ворчун2014]

Сообщение от Захарыч

Мне тут мудрые советовали скил подкачать слаб мол рученками стал, может и на эту тему чего предложат….
Им то надо куда-то интеллект пропихивать)

Пральна советовали, потому как skill - эт навык, а не рученьки.

[Butch_d]

Сообщение от Modigar

Где и чем температура замерялась?

Интрон?

---------- Добавлено в 17:08 ---------- Предыдущее написано было в 17:06 ----------


По ЕЛМу зимой на выходе из ТНВД до 65С нагревалась солярка, но после весьма продолжительной поездки. ТЭН в фильтре, думается мне, нагревает очень незначительно.

температуру карсканер показывает, да, интрон.

ну если обраткой в фильтр до 40 греется условным летом, то ваши 65, это на мой взгляд именно догреватель старается)

[Seren]

Сообщение от bbadmin

Сергей159, это системная проблема нашего турбированного движка, которая наблюдалась ещё 9 лет назад. В особенности это чувствовалось зимой.

При температуре ниже +15 таких затыков нет.

[Modigar]

Сообщение от Butch_d

температуру карсканер показывает, да, интрон.

ну если обраткой в фильтр до 40 греется условным летом, то ваши 65, это на мой взгляд именно догреватель старается

ЕЛМ показывает температуру на выходе из ТНВД, т.е. после дикого сжатия толива, в сам насос оно попадает гораздо холоднее.
Фильтр прогревается совсем чуть-чуть, там главное чуть жиже солярку сделать в мороз, думаю на 10-15С выше от уличной температуры, и то это происходит только зимой, летом подогрев не включается.
У дореста, в фильтре клапан стоит, который при нагреве закрывается и обратка в бак течет.
В общем в насос приходит относительно холодная солярка, далеко не 60С.

[Butch_d]

Сообщение от Modigar

ЕЛМ показывает температуру на выходе из ТНВД, т.е. после дикого сжатия толива, в сам насос оно попадает гораздо холоднее.

внутри насоса температура и достигает этих максимальных отметок и именно там важна смазывающая способность. Тут конечно каждый решает сам, но имея информацию о присадках для повышения смазывающей способности я выбираю ей воспользоваться, а не уповать, на то что и так норм.) Кто его знает сколько ещё придется доезжать до новой машины.

[Modigar]

По тем же соображениям и я себе лью, только Басф, как то у меня у к ней больше доверия, чем к украинскому интрону

[сталкер57]

Добрый день. Сегодня приехал с фестиваля, на котором встретил парня у которого был дизельный Сценик с мотором К9К и он стал мне рассказывать что на этих моторах плохая система смазки шатунов и из за этого быстро стирается бабит. То есть за 50, 60 тысяч, вкладыши протираются до медного напыления, показывал фото своего мотора и протертых вкладышей. Кто ни будь слышал про это

[White_Alex]

Сообщение от сталкер57

Кто ни будь слышал про это

а про замену масла раз в 20 тыщ по регламенту он не рассказывал?
ну и масло надо со всеми допусками конечно ж :-)))

[сталкер57]

Говорит меняет масло каждые 8 тыщь, и такая проблема не у него одного, говорит на форумах полно инфы про это

[ViBer]

Сообщение от сталкер57

Добрый день. Сегодня приехал с фестиваля, на котором встретил парня у которого был дизельный Сценик с мотором К9К и он стал мне рассказывать что на этих моторах плохая система смазки шатунов и из за этого быстро стирается бабит. То есть за 50, 60 тысяч, вкладыши протираются до медного напыления, показывал фото своего мотора и протертых вкладышей. Кто ни будь слышал про это

такое бывает , если купить десятилетнюю БУшную машину с пробегом 40-50ткм типа ездил дедушка в магазин, а через 10-20ткм мотор стуканет. При вскрытии оказывается, что мотор прошел как минимум 250-300ткм
Тут народ при пробеге 200ткм тормозные колодки собирается первый раз менять, а ты про вкладыши...