Эксплуатация дизельного Дастера

[Бертони]

Комментарий модератора Бертони: В последнее время участились случаи выхода из строя форсунок на дизелях. Все случаи произошли при использовании не оригинального топливного фильтра. Вот несколько ссылок на проблему: http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11110 Будьте предельно осторожны с выбором фильтра для своего автомобиля! И помните, никакой фильтр не поможет если в бак залито не качественное топливо.

Комментарий модератора Бертони: В этой теме только обсуждение Дастера с дизельным двигателем. Сравнение с бензиновым ДВС ЗАПРЕЩЕНО! Сравнение дизеля с бензином здесь

Компания Renault приняла решение увеличить межсервисный интервал для дизельных кроссоверов Duster с 10 тыс. до 15 тыс. км. Данная мера позволит владельцам существенно сократить эксплуатационные расходы. http://www.zr.ru/content/news/901326...paign=rss-news

Полезные темы о дизеле.
Дизельное топливо.
Чип тюнинг.
Расход топлива.
Топливный фильтр.
ТО своими руками. Спасибо ilion

цены на оригинальные расходники для ТО у не официалов

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от TiranaY

Может кому пригодиться, в идеале в шапку темы закинуть. Запчасти для ТО из AUTODOC для дорестайлингового дастера:
1. 196138 ELF Моторное масло синтетическое - 2788р.
2. 7701477028 Комплект ремня ГРМ - 2607р.
3. 8201153808 Фильтр салонный - 721р.
4. 164000884R Фильтр топливный - 2292р.
5. 410605961R Колодки передние - 2470р.
6. 8200768927 Фильтр масляный - 376р.
7. 8200985420 Фильтр воздушный - 750р.

Цены указаны на 23.10.2015г.

Сообщение от n_dum

Цены экзит, в скобках автодок для дорестайлингового дастера:
Фильтр масляный Renault 8200 768 927 Оригинальный 260р (240р)
Фильтр топливный (с дат воды) Renault 7701 478 547 1 979,24р. (1769р)
Фильтр воздушный Renault 8200 985 420 Оригинальный 560р (508р)
Bosch
0 250 202 022 Свеча накаливания Bosch 352,86 По свече вопрос? параметры подойдут?


Renault
8200 490 950 Свеча накаливания (800р) 728,57р.,863,23р.


8201 153 808 Фильтр салона 600р ( 550р)

8671 017 558 дополнительный мембранный фильтр салона 8671017558 600р (500р)
Примерно так.
Или так, с фактур:
Bosch F 026 402 075 Топливный фильтр 1 1 670,41
Osram 64210 ALL Лампа накаливания 2 341,89
Renault 11026 5505R Прокладка сливной пробки 1 31,69
Renault 7700 430 574 Крючок для одежды 4 64,34
Renault 8200 768 927 Фильтр масляный двигателя 1 272,43
Renault 8200 985 420 Фильтр воздушны 560,22
Toyota 85321-26020 Клапан системы омывателя 1 40,98
Может кто дешевле знает и-нет магазины. Интересно, но РЕНО оригиналы практически нет описаний и цены высоковаты у РЕНО.

[want_to_be_jeep]

Сообщение от HID

Я не рискнул бы ставить непонятную китайскую теоретически пожароопасную шнягу в свой автомобиль. Бинар, вебасто, гидроник - проверенные, надежные устройства.

Смею предположить, что все перечисленные вами устройства тоже собраны из китайской шняги!

Отправлено с моего Mi 9T через Tapatalk

[Olgerd]

Сообщение от HID

Я не рискнул бы ставить непонятную китайскую теоретически пожароопасную шнягу в свой автомобиль. Бинар, вебасто, гидроник - проверенные, надежные устройства.

Серега лунфей на рынке давно. И подогреватели делает не плохие и простые. Только 220 надо рядом и все.

[n_dum]

Сообщение от kval300

Одним словом от руки по максимуму!)

Больше 30 лет так делаю. (предварительно налив в него масло и в капельке, которая обязательно бывает, обмакиваю пальчик и смазываю резинку). Откручивать иногда приходится съёмником. Ведь ставишь на холодную, снимаешь на горячую.

[n_dum]

Сообщение от andru73

Здравствуйте. Что скажете о WYNNS DIESEL SYSTEM PURGE для топливной системы Delphi?

1. Основная причина некачественного топлива (и бензин в т.ч. ) высокое содержание серы, удаление оной, упрощённо, требует гораздо больших затрат при производстве топлива, посему и было переоборудование заводов при переходе на стандарты ЕВРО 4, 5
2. Сера имеет свойство оседать на распылителях форсунок топлива, жиклёрах и т.п. , поэтому на СТО промывка форсунок пользуется устойчивым спросом.
Мысли вслух - Лично у меня полетела 1 форсунка, менял обратный клапан. (ветка «двигатель не заводится»). Заправлялся на Газпром. И вот тут фото 2-х заправок. На эволюшн появилось недавно 2 цены 92. Наши форсунки под ЕВРО 4, а те, которые под ЕВРО 2 схавают эволюшное топливо и не подавятся, а вот мы ??!!, сомневаюсь!. Постоянно мимо неё проезжаю. Правда тут 92, но ….., аналогию не сложно провести. Почему бы им не поменяться топливовозами. Газпром продаёт дерьмецо по своей цене (скоко наварит?), с подмесом, ну а тот заимел настоящий сертификат качества на партию, в дальнейшем и свою с подмесом, вариантов много.
Про себя: И вот тут, когда начала заводится на 1.2.3.4.5 если бы я сделал промывку вышеназванной или аналогичной промывку, то возможно и обошлось!!! , не пришлось менять клапан !!!!!, вполне возможно отложение серы, фильтры ТОЛЬКО родные, не ниже делфи, тем более имеется аналогичный опыт на бензинке. По крайней мере, в следующий раз, буду промывать при таких симптомах.
Насколько я понимаю эта жёсткая , 20 минут, разово, (при при длительном её пользовании возможно разъедание уплотнений). Есть мягкие, которые заливаются в топливо, на бак, по инструкции конечно!. Мягкие палёненькое топливо помогут переварить. И кстати, после замены клапана залил мягкую хайгир, собственно не так важна марка, был остаток в баке около 15л бак до полного долил с промывкой, она и размешивается струёй.
Как-то так. Ну а делать или нет профилактику – это Вам решать индивидуально ! Есть стойкие противники профилактики (промывки).

[Денис75]

Сообщение от n_dum

Заправлялся на Газпром

Судя по фото и буковкам G-drive, это Газпромнефть, а не Газпром- это совершенно разные заправки.

[kval300]

Сообщение от n_dum

высокое содержание серы

Уже давно нет высокого содержания,и поэтому если производитель схалявил и не добавил смазывающих присадок то саляра малосернистая на раз ушатает ЛЮБУЮ топливную даже евро 0, пото му что сера является самой главной смазывающей присадкой. Но у нее есть то же недостаток ,при взаимодействии с влагой и теплом(конденсат) образуются сернистые кислоты которые могут вызывать коррозию на плунжерах, поэтому считается что дизелю очень вредно работать не прогретому на ХХ, поэтому именно в этих режимах образуются сернистые кислоты вызывающие корозию. + быстрее окисляется масло,поэтому раньше и предписывалось менять на 5-7500 тыс км.

Сообщение от n_dum

бы я сделал промывку вышеназванной или аналогичной промывку, то возможно и обошлось

Вряд ли, а если промывать то не в бак,а как я выше писал отдельная емкость (вместо бака ) в нее трубку подачи и обратки и пусть тарахтит. Фильтр какой ставишь? топливный? Как часто меняешь ? при замене перед тем как отстыковывать топливоводы компрессором продувал? Пылинка в топливной магистрали при давлении в 2000атм превращается в булыган! так что врятли сера гдето оседает,не слушай умников кто про это говорит!
Фины помойму или шведы первыми начали выпускаь малосернистую саляру и положили кучу дизелей в том числе и фур, там целая эпопея была в конце 90х,поэтому я иногда как та манашка "натягивая презерватив на морковку".иногда добавляю 2х тактное масло особенно в зимнюю саляру из расчета 1к 100.Не часто но бывает.

[n_dum]

Сообщение от kval300

Уже давно нет высокого содержания,и поэтому если производитель схалявил и не добавил смазывающих присадок то саляра малосернистая на раз ушатает ЛЮБУЮ топливную даже евро 0, пото му что сера является самой главной смазывающей присадкой. Но у нее есть то же недостаток ,при взаимодействии с влагой и теплом(конденсат) образуются сернистые кислоты которые могут вызывать коррозию на плунжерах, поэтому считается что дизелю очень вредно работать не прогретому на ХХ, поэтому именно в этих режимах образуются сернистые кислоты вызывающие корозию. + быстрее окисляется масло,поэтому раньше и предписывалось менять на 5-7500 тыс км.
Вряд ли, а если промывать то не в бак,а как я выше писал отдельная емкость (вместо бака ) в нее трубку подачи и обратки и пусть тарахтит. Фильтр какой ставишь? топливный? Как часто меняешь ? при замене перед тем как отстыковывать топливоводы компрессором продувал? Пылинка в топливной магистрали при давлении в 2000атм превращается в булыган! так что врятли сера гдето оседает,не слушай умников кто про это говорит!
Фины помойму или шведы первыми начали выпускаь малосернистую саляру и положили кучу дизелей в том числе и фур, там целая эпопея была в конце 90х,поэтому я иногда как та манашка "натягивая презерватив на морковку".иногда добавляю 2х тактное масло особенно в зимнюю саляру из расчета 1к 100.Не часто но бывает.

Касательно масла в д\т. Насколько вышел на "первоисточник", то кто-то, какой-то типа умный блогер, написал что прочитал это лет 10 назад ещё на немецком сайте и пошла тема гулять по ФОРУМАМ! и каждый вкладывает и раздувает своё личное мнение. Тут ребята скинулись и провели исследования реальные !!!! https://www.oil-club.ru/forum/topic/...ymi-dobavkami/. И немного плюс-минус тут https://plusiminusi.ru/stoit-li-doba...elnoe-toplivo/ можно тут https://avtodoc24.ru/zachem-dobavlia...-dizelnoe-top/
Воды за 20 замен не разу не видел в фильтре.
Откуда взяться серным кислотам, которые льются через плунжер? И где эти ручейки смешиваются, что даже масло окисляют, которое из-этого приходится чаще менять?
Что конкретно про спрашиваемую промывку, дак там по инструкции, она НЕ предназначена для бака!
Ну и конечно решать самому.

[Ворчун2014]

Добавляю постоянно Wynn`s supremium diesel и голову не ломаю. 1 тюбик на 5 баков хватает.

[portal63]

купил неглядя в магазине присадку смазывающую название не прочитал стоила недорого. При заливке обратил внимание что супротек делает эти присадки. Название SDA / Созвучно кстати с бывшем кастроловским продуктом TDA . Хочу сказать что поддает машинка на нем. На холодную стучит меньше когда трогаешься но не идеально тихо как на летней солярке. Чего вобщем то и ждал от нее.
Wynns пробовал но увы не впечатлил тоже. Хотя немного тише было.
Это все что касается эксплуатации зимой. Летом шумности никакой нет так что и добавлять ничего не приходится.

[Modigar]

Сообщение от portal63

При заливке обратил внимание что супротек делает эти присадки

Один уже доналивался супротека в топливо. Форсунки менял.

[portal63]

фига себе не знал, а какой именно супротек?
обратил внимание на запах присадки- очень схож с продуктом американским по запаху не помню как называется раньше был в продаже в синих бутылочках таких .только там жидкость темнее была, вот та присадка прям понравилась , но ее давно не найти. сатадайн кажется.

[Modigar]

Сообщение от portal63

фига себе не знал, а какой именно супротек?

Для промывки какой то. Я в них не копенгаген.

[kval300]

Сообщение от n_dum

Откуда взяться серным кислотам, которые льются через плунжер?

Я же написал при прогреве особенно на ХХ, так же саляра как и керосин гигроскопична(может менее выражено) в ней тоже есть влага в растворенном виде(кстати один из основных параметров, наравне с цетановым и смазывающими свойствами.

---------- Добавлено в 00:32 ---------- Предыдущее написано было в 00:30 ----------

Сообщение от portal63

Хочу сказать что поддает машинка на нем

ПЛАЦЕБО! ИМХО

[n_dum]

Сообщение от Ворчун2014

Добавляю постоянно Wynn`s supremium diesel и голову не ломаю. 1 тюбик на 5 баков хватает.

Вот спасибо подсказал, а то всё не мог аналога ТДА найти, что-то пропал.

---------- Добавлено в 20:04 ---------- Предыдущее написано было в 19:59 ----------

Сообщение от Modigar

Для промывки какой то. Я в них не копенгаген.

Вы хоть разберитесь про что разговор.

[Modigar]

Сообщение от n_dum

Вы хоть разберитесь про что разговор

Я понял - про супротэк. Не важно что там на баночке написано, это имя нарицательное в плохом смысле.

[n_dum]

Сообщение от kval300

Я же написал при прогреве особенно на ХХ, так же саляра как и керосин гигроскопична(может менее выражено) в ней тоже есть влага в растворенном виде(кстати один из основных параметров, наравне с цетановым и смазывающими свойствами.

---------- Добавлено в 00:32 ---------- Предыдущее написано было в 00:30 ----------


ПЛАЦЕБО! ИМХО

Понятна Ваша мысль. Вада из топлива соединяется с серой, преобразуется в цилиндре в серную кислоту и потом через кольца попадает в масляную систему, т.к. соляра гигроскопична!
И снова у всех похоже всё в куче.
Wynn`s supremium diesel - это "улучшатель" топлива
SDA супротек это уже "мягкая" промывка
WYNNS DIESEL SYSTEM PURGE (с неё началось) --" жёсткая" промывка чисто топливная система, агрессивна, 20 мин
У первых двух примерно схожи составы и как следствие "поддаёт" машинка.

Применять-не применять это выбор каждого. (Modigar не рекомендую что либо вообще применять дополнительно)

[yklon]

Приветствую. Считаю все эти добавки излишними. Приобрел дизель для экономии (две машины в семье, в месяц с двумя бензинками больше 20 000 в мес на заправки выходило), вкладывать дополнительные деньги во всякие добавки не вижу смысла. Так же планирую строго придерживаться регламента ТО, никаких промежуточных замен масла и т.п.
Уверен, что машина пройдёт свои 100 000/3 года и поменяет хозяина, который дальше будет её эксплуатировать, как желает нужным.

[Тим0фей]

В межсезонье?
Поспорил бы, но не буду, в гениальном сообществе))
Имею опыт замены кононреил форсунок на 60 т.км.
только качественное Масло раз в 10 ткм и бренд азс.
Удачи!

[n_dum]

Сообщение от Modigar

Для промывки какой то. Я в них не копенгаген.

А может и не супротек. а масло для чего-то.

[kval300]

Сообщение от n_dum

а масло для чего-то

Масло для смазки, а промывкам не верь сыграют злую шутку, или как минимум просто ничего не произойдет кроме выброшенных денег.